raduprint01

pfff, atunci ramane furttunul sau pompa.... ai incercat sa aerisesti si pe sus pe la conducta?

n-ai nici o clapeta, ai piston in pompa, si e posibil sa fie duse garniturile din el. Dar eu deocamdata mizez pe reglaj si furtun de frana slabit (daca tii mana pe el cand tragi de frana simti ca se umfla). E normal sa se umfle, dar depinde cat de mult

are o rotita in partea de sus a manetei, langa boltul pe care pivoteaza, cu cifrele 1, 2,3 si 4. In functie de pozitia ei, maneta este mai moale sau mai tare.

pai pompa de frana uzata, sau furtunul de frana foarte flexibil, in principiu reglajul l-ai verificat?

pai cablul de soc este din plastic, chiar daca l-ar fi strans prea tare, l-ar fi stricat pe ala, nu corpul carburatorului. si ala se poate comanda ia vezi tu exact ce ai acolo, si apoi cumpara piese

foarte faina

ce-ai stricat la el?

foarte bine, spor la treaba

e foarte ok tabla de 3, poti chiar si mai subtire da-i faci niste falturi...

Vantule, eu ma bag, stii bine da nu mai vreau pe transalpina, nu mi s-a parut fun pentru dat cu motorul, doar pentru sightseeing

io zic sa asculti de partea aia si sa facem o "combinatie" faina mobra ai, s-o stapanesti sanatos

salut si scuze ca nu am mai ajuns. sustin tot ce ai spus, inclusiv traseul buc-muntele rosu, cu mentiunea ca bucuresti-ploiesti l-as face la pas, ca-s radarele alea fixe p-acolo, si-i si mai mult in linie dreapta, deci pentru mine no fun. sanse de participare din partea mea 95%, teoretic nu ar trebui sa intervina nimic, da' niciodata nu stii ce surprize te asteapta

cam asa: /index.php?/topic/696232-retro-bike-party-nikolovo-24-26-mai-2013/

pornirea la cald o poti verifica foarte usor dand curent de la alta baterie. zgomotul metalic doar live la un mecanic.

imi place ideea, chiar foarte mult, dar nu pot we asta. am fost saptamana trecuta prin brasov, si sibiu, o tura frumoasa, dar acum trebuie sa prestez si pe acasa dar banuiesc ca basty ma va primi in vizita si cu alta ocazie. asa ca enjoy. In schimb, cred ca dau o tura pana la bulgari sambata sau duminica, de cateva ore, ca au ceva intrunire de clasice/vechi, fix lnga granita, la 80 km de Buc. daca va tenteaza pe careva...

vn800a din 1995, stare foarte buna, pe ceas 43k, toata intretinerea efectuata (rulmenti, reglar joc termic supape, frane, cabluri, etc, membrane noi in carburator). 2800 euro 0745035184

marti dupa 6 sa fie. am zis si da, doar pe curbe vreau si eu

bataia o fi de la ceva, dar nu de la faptul ca ai scapat tu motorul intr-o parte, n-are nici o legatura probabil jocul termic la supape, sau cum ai spus si tu, lant de distributie. cat despre dynojet, este util mai ales daca schimbi toba stock si filtrul de aer, practic le pune in valoare pe astea 2 si daca este bine reglat, pe langa faptul ca-ti creste puterea, iti optimizeaza si consumul (a nu se intelege o scadere directa, ci o scadere la acelasi stil de condus, dar atentie, in general, dupa o crestere de putere ai tendinta sa mergi mai tare/agresiv, asa ca evident consumul va creste).

salutare, am cerut cont si la voi pe forum, dar inca nu mi-a fost aprobat, asa ca: as vrea sa-mi iau transalp, dar la schimb cu vulcanul meu +/- diferenta, asta daca nu reusesc sa-l vand intre timp. deci, daca sunteti careva interesat de un asemenea schimb, va rog sa-mi lasati un PM. multam.

pentru mine este ok

da, am vorbit si eu cu morpheus si vom reprograma.

cativa plecam sambata dimineata la 7, de la arcul de triumf, pe dn1 - ploiesti-brasov-sibiu daca mai sunt doritori, anuntati-va aici

vorbe dulci si intelepte de moderator

da, cu noi insine.

n-am asa mic, dar daca vrei si bagaje si prietena, ar trebui sa incepi de la 400 si sa te uiti in sus la prima strigare as recomanda kawasaki en500/ltd 450 sau virago 535 (ca sa fie un buget cat de cat mai redus) cu mobra de 250 e chin la dumuri lungi, mai ales incarcat