raduprint01

mda, asa mai vii de acasa si mie-mi place banda termo alb-murdar, merge perfect cu ww

simeringurile de ulei obligatoriu cele de praf ar trebui, da nu-i musai daca sunt in stare buna cuzinetii in general nu, da o sa-ti spuna mecanicul dupa ce desface furca.

) e bine, nu mai vreau asa ceva am avut deja o altercatie in trafic din cauza tobelor, care in final am transat-o la politie ce-i prea mult nu-i sanatos pentru mine

o fi ok si pentru mine

nici cu masina nu mi-a fost rusine pe A1.... pe banda 2 ma fleshuiau toti cu mertane si audiuri, si pe banda 1 nu statea masina dreapta din cauza apei stranse in santurile lasate de camioane (a se citi acvaplanare).

multam, sper sa nu mai ratez fortyeight-ul anul asta

clar in sus tura, n-am chef sa facem cursa de franare

deci cred ca deja BZ-BV nu mai poate fi detronat hai sa stabilim si o data sustin si eu o tura chill in vara, cu corturi

fast.garage.bucuresti@gmail.com

io confirm, si mai sus se vede ca am si votat pt Buzau-Brasov o sa vorbesc si cu Vantul, cred ca intra mai rar pe forum

n-are nimic daca trage apa in mers

daca nu ai backfire in carburator, poti merge linistit asa si presupun ca nu ai

tobele sunt stock sau custom/golite etc? in cazul in care nu sunt stock, merita rejet, altfel nu are sens gasesti pe forumurile straine tot felul de retete de rejet, in functie de tobe, regim de mers, etc

ai dreptate, dar totusi din poze mie mi se par cam subtirele, si asta ma duce cu gandul la un sunet inalt, pe cand eu vreau cat mai jos...... poate ma insel, totusi le-as incerca, daca ar fi prin bucuresti

)) fii ma serios, nu noi tre sa avem grija de noi, ceilalti trebuie sa fie tot timpul cu ochii'n paispe si sa ne fereasca, ca noi suntem mici si vulnerabili.

hmmm la ce filme am eu in cap cu mobra, pare-se ca nu-s d emine multam oricum

aaaaa, ce raliu am propus io?? io stiu doar de cursa, amu ca i-am mai spus raliu sau naiba stie cum, sinonime io vreau o portiune pe care sa ne dam cat mai tare, in rest, n-avem decat sa ne balacim/bronzam/imbatam/campam, ce vreti voi oricum ideea initiala era sa ne dam cat mai hard-core, caz in care sincer nici lipsa uni carnet n-ar conta prea mult

admisie directa inseamna ca am demontat tot ce tine de tubulatura, filtru de aer si carcasa filtru de aer a ramas acum doar conul de cauciuc original, demontat de pe carcasa si montat direct pe gura carburatorului; acum lucrez la un con si un element filtrant jeturile... 52 pilot si 165 daca nu ma insel main si saibe sub acul de dozaj alte discutii pe privat, sau la topicul de vulcan, sa nu-l poluam pe asta.

sigur merge mai bine, e chiar ok farul ala care e acum pe motor, dupa cum au zis si restul colegilor, este pentru alte motoare. te impaci bine cu saua pe arcuri? eu am incercat, cu balama super rezistenta, dar tot nu-mi placea cum oscileaza... daca tot e softtail, eu las saua fara arcuri in rest, doar de bine pentru mobra ta

nu-s deloc fan al genului asta de motor, da tre sa recunosc ca al tau arata foarte bine.

eu sustin ruta Buzau/Brasov, ori pe un sens, ori pe ambele nu sustin Transalpina (am fost, e superb, dar nu sa te dai tare) pentru celelalte sunt neutru, nu le cunosc, nu m-ar deranja. cred ca mai putem sta o luna sa-l asteptam si pe foxu, ca oricum nu parem a fi prea multi si-l punem sa promita ca invata @awd: modificari minore doar, am schimbat jicleoarele, admisie directa, si acum vreau sa definitivez si cu evacuarea

ceva detalii despre ele? stiu ca mai demult am citit saga lor, da mi lene sa caut acuma de ce le-a tot pasat lumea? ce diametru are teava? si mai ales, unde-s tevile acuma? multam

prin ochi si nu glumesc, vad ca acolo au ramas portiuni nevopsite.... oricum, nu-mi pare a fi casca de umblat cu ea, poate isi ia viziera vopsita cu el, dar de umblat umbla cu viziera normala.

acu-i incinsa lumea, de ce sa mai asteptam? ))

eu nu-s lenes maaaa lucrez la performanta, sa va rup fashu la cursa