Sari la conținut

crazyzly

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    159

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de crazyzly

  1. crazyzly
    Salut, am bagad semeringul cum trebuie. La asta am fost foarte atent. In schimb paharul poate ca s-a zgariat cand am demontat semeringul cel vechi - adica banuiesc, daca am scurgere de ulei. » Post actualizat in 20 Jan 2016 09:48 Sigur nu am pus invers. La asta am fost foarte atent. » Post actualizat in 20 Jan 2016 09:49 Am cumparat semeringuri furca ATHENA si semering antipraf ALLBALLS. Inseamna ca ATHENA e slabut... » Post actualizat in 20 Jan 2016 09:50 Da, am sa fac. Mersi de atentionare. » Post actualizat in 20 Jan 2016 09:54 Ai drepate, ADYFIKUS. Se scurge intre pahar si semering. » Post actualizat in 20 Jan 2016 09:56 Da, am pus ATHENA. Ce sugerezi? Ce altceva sa-mi pun? » Post actualizat in 20 Jan 2016 09:56 Banuiesc, daca nu i-si face treaba. » Post actualizat in 20 Jan 2016 09:59 Si de atentie si de modul in care demontezi cel vechi si de remontare... Desi toate astea le-am avut in vedere. Mai putin demontarea la care - posibil am zgariat putin paharul. » Post actualizat in 20 Jan 2016 10:03 ALLBALLS este semeringul antipraf. Cel pt ulei e ATHENA. SKF ar fi mai bun?
  2. crazyzly
    Salutari. Am nevoie de niste pareri. Am schimbat uleiul in amortizorul din fata, semeringuri noi, suruburi noi. Dupa o tura de aprox 200km am sesizat ca i-mi curge uleiul la semering, partea de jos. Ce parere aveti, ce am facut gresit si cum pot sa-mi rezolv problema aceasta cu pierderea uleiului. Mentionez, ca uleiul a ajuns si pe roata. Dati-mi niste pareri, sfaturi ce sa fac sa opresc ierderea uleiului. Mersi anticipat!
  3. crazyzly
    Eu nu prea am mai citit pe forumuri la alte tipuri de moto ca s-ar plange de bendix. Poate nu am fost eu atent? S-ar putea. In orice caz nici eu n-as putea sa consider bendixul ca fiind un consumabil. Atunci de ex. si contactul este un "misterios" consumabil??
  4. crazyzly
    Hai sa fie cineva de partea BMW-ului. Eu mi-am luat un F650 Clasic din 96 in 2011. Sunt foarte multumit: am cumparat bine intretinuta. In afara de schimbat consumabilele am avut interventii minore: mutat releul de incarcare de sub sa (pt. ca nu avea ventilatie suficienta si nu incarca cum trebuie), schimbat contactul (partea mecanica numai) si schimbat pompa de apa. Urmeaza sa rezolv problema bendixului - ceea ce este la fel o boala a F650-ului. In rest nici o vorba rea despre motor. Si un coleg a spus o vorba buna: conteaza BMW-ul cand i-l vinzi mai departe - daca vrei. Eu pot sa spun parere numai despre BMW dar un bun prieten motociclist a incercat ambele si a optat pt. F650. Bafta la alegere!
  5. crazyzly
    Salut! Mersi pentru comantariu. In cei 2 ani am facut foarte putini km... cam 5000 poate nici atat. De obicei aleg drumurile asfaltate, mai rar drumurile forestiere/accidentate. Desi..sa nu mint, de doua ori am fost intr-o tura in care jumatate de drum am parcurs pe drum forestier dar cu viteza redusa. Guma chiar trebuie sa o verific cand a fost fabricat. Cand trec peste o denivelare, nu aud nimic, numai simt parca as fi intr-o barca. Oricum cele scrise de tine am sa le verific. Multumesc pt. timpul acordat! » Post actualizat in 06 Mar 2015 13:07 SAlut, mersi am sa verific si asta! Daca e numai atat, am noroc mare.. Stima!
  6. crazyzly
    Salut, in primul rand multumesc de raspuns! Rotile sunt verificate, nu sunt dezumflate, rulmentul rotilor au fost schimbate recent(acum 2 ani) desi prietenul meu mecanic spunea ca nu era necesar, dar eu am insistat sa fie unul nou pus. La ce te referai cand ai scris ghidon? Nu prea inteleg legatura.. Iar bascula? de unde stiu daca s-a stricat? Cum verific? » Post actualizat in 04 Mar 2015 11:34 Salut, mersi si pt tine de parere. Amortizorul l-am setat la cel mai inalt nivel pt ca de obicei aleg soselele asfaltate. Se poate reconditiona sau repara amortizorul dus? Merita?
  7. crazyzly
    Salutari! Pun o intrebare pentru veteranii care cunosc foarte bine comportamentul motorului (F650 Clasic). In timpul mersului (de obicei cu prietena si cu bagaje) daca sunt denivelari intr-o curba motorul incepe sa se destabilizeze (parca sunt intr-o barca pe apa). Eu ma gandesc la faptul ca amortizorul de spate s-a slabit (este reglat intotdeauna la cea mai rigida pozitie - drumul parcusr fiind in mare parte drum asfaltat). Banuiala mea e corecta? Se poate face ceva cu acest amortizor sa necesita schimbare? As aprecia prarerile si sugestiile voastre, cei care chiar se pricep la motoare. Cu stima!
  8. crazyzly
    mersi!
  9. crazyzly
    Salutari! Pun o intrebare pentru veteranii care cunosc foarte bine comportamentul motorului (F650 Clasic). In timpul mersului (de obicei cu prietena si cu bagaje) daca sunt denivelari intr-o curba motorul incepe sa se destabilizeze (parca sunt intr-o barca pe apa). Eu ma gandesc la faptul ca amortizorul de spate s-a slabit (este reglat intotdeauna la cea mai rigida pozitie - drumul parcusr fiind in mare parte drum asfaltat). Banuiala mea e corecta? Se poate face ceva cu acest amortizor sa necesita schimbare? As aprecia prarerile si sugestiile voastre, cei care chiar se pricep la motoare. Cu stima!
  10. crazyzly
    deci nu stie nimeni ce dimensiune are surubul acela de tensiunare. ramane varianta de masurat cu sublerul. numai bine! revin cu o informatie pentru posesorii BMW F650 Clasic: surubul de tensionare despre care am vorbit mai sus este de M6. daca se va intalni cineva cu aceasta problema sa stie. Salutari tuturor!
  11. crazyzly
    am gasit piesa respectiva pe louis . de dar sunt de doua dimensiuni M6 si M7. eu zic ca asta ar fii cea mai usoara varianta... mersi oricum de parere
  12. crazyzly
    Salutari! Am o intrebare pentru cunoscatorii modelului BMW F650 Clasic: am observat la manerul ambreiajului, ca surubul de reglare a cablului nu i-si face treaba: filetul s-a strivit. nu stiu, ce dimensiune are acel surub M6 sau M7. ma poate ajuta cineva cu aceasta informatie? e vorba despre piesa nr. 7 din poza atasata. apreciez raspunsurile... mersi!
  13. crazyzly
    Nu stiu, am observat si eu ca nu merge. Ar fii bine ca cineva sa poata sa contacteze admin-ul site-ului. Dar partea de mesaje merge...
  14. crazyzly
    Salutari! Nu stiti careva ce s-a intamplat cu siteul dedicat posesorilor f650? f650.ro... De ce nu functioneaza? Poate careva cunoaste administratorul siteului si poate sa-l anunte. Cu stima!
  15. crazyzly
    Salutari! Eu tot un F650 am, dar clasic din 96. Sunt foarte multumit de ea. Chit ca am avut si eu problemele tipice (releu - la care i-am modificat pozitia: am pus in fata, langa claxon, pompa de apa - am schimbat totul) dar e comod, consum de 5.5 combinat, usor de manevrat chiar si cu pasager. Pe drumuri cu mici denivelari si gropi nu prea le simti - suspensiile sunt destul de moi. Am cheltuit pe ea pana acum, dar din punctul meu de vedere merita. Mie personal i-mi place foarte mult. Daca mi-as schimba acest motor, mi-as lua un GS sau un Transalp. Bafta la alegere!
  16. crazyzly
    Salut! Am schimbat cu prietenul meu - care se pricepe bine - simeringul acela. Cum am procedat: 1. Am lasat jos apa din pompa si uleiul din motor. 2. Am dat jos capacul din stanga care atrage dupa sine desfacerea pompei de apa. 3. Am schimbat si garnitura ce vine pus la capacul din stanga, dar si garnitura la pompa de apa(un Oring). (Eu am avut probleme cu pompa de apa si daca tot am dat jos capacul stang, am mai schimbat cateva simeringuri:la tija ambreiajului, la tija pompei de apa, la tija schimbatorului de viteza). Acum sunt linistit ca nu o sa mai am probleme cu aparitia uleiului pe partea stanga. Sa ai grija cum pui inapoi capacul: trebuie sa strangi fiecare surub care tine capacul cu aceasi forta - cu o cheie speciala ce masoara forta de strangere - daca vrei ca totul sa fie in regula. Referitor la simeringuri, eu la Mures am gasit la un magazin de rulmenti, simeringuri: Leco.( www.Leco.ro ) Bafta!
  17. crazyzly
    Mersi! Bun proiect. Banuiesc ca daca alegi si drumurile forestiere, mergi singur fara pasager. Ma uit si pe traseul acesta, sa vedem cum decid. Mersi de parere, sugestie.
  18. crazyzly
    Mersi mult de observatie! tin cont si de acesta! asfalt uscat!
  19. crazyzly
    uita varianta 1. eu m-am referit doar la dus nu si la intors. inapoi ar mai fii in jur de 500 km.
  20. crazyzly
    Da, la muntii apuseni si eu m-am gandit. Prima data m-am gandit la o varianta: transfagarsan sau transalpina-lacul vidradu- rm valcea- hunedoara-deva-arad- timisoara-cazanele dunarii- si pe malul dunarii jos in vama... aprox. 1700km. s-ar putea face in 3 4 zile intr-un ritm normal...
  21. crazyzly
    Mnda... bun traseu ... la herculane se poate face baie, cazanele ...super loc.. banuiesc ca drumul pe acolo mai intra si prin padure...si e si muntele acolo... Locuri de cazare poti cumva sa-mi recomanzi?
  22. crazyzly
    mda, Fagaras ... n-am fost pe acolo, merita vazut! Sibiu... centrul vechi frumos, am fost deja, are o atmosfera parca ai fii in Viena! Hunedoara+Deva(sa nu scapam nici orasul acesta)...e ok... Alba... iarasi am fost deja Turda salina...idem... M-as duce mai mult in natura...Miracolele naturii le-as cauta... Mersi de parere, o sa iau in considerare si aceasta parere.
  23. crazyzly
    Mersi de locatie. Nu m-as duce singur ci cu prietena. Da, m-am gandit si el sa o iau catre litoral. Ai sugestii, ce merita vazut in drum spre Vama? As alege drumuri asfaltate dar nu foarte aglomerate... daca reusesc
  24. crazyzly
    Salutari la toata lumea! Vreu sa-mi petrec concediul pe 2 roti. Inca nu m-am decis in care parte a tarii sa-o iau. Deschid acest topic ca sa-mi dati cateva sugestii cei care cunosc cat-decat Romania. Ca zona merita sa fie viziata, cateva repere mai importante... Incerc sa-mi planific vacanta, dar m-as interesa si de la voi, cei care cutreiera tara. Pornesc din centrul tarii, Mures. Asfalt uscat la toata lumea!
  25. crazyzly
    Salutari! Am revenit cu problema rezolvata! Multumiri pentru adyfikus ca m-a ajutat cu un contact! Ce s-a intamplat de fapt: mi s-a desprins nu un fir, ci 2 fire. Al doilea fir nu l-am putut observa. Dupa desfacerea contactului a realizat mecanicul cu care am mai lucrat impreuna ca placa fixa din plastic s-a topit. S-a vazut, ca era desfacut contactul anterior (initial erau: 3 placute din cupru din care una nu mai era, doua bilute din metal, din care una nu mai era, punctele de contact erau foarte uzate). Cu contactul primit de la adyfikus am rezolvat toate problemele. Am desfacut, am curatat contactele(partea electrica) si totul este ca si unul nou! Daca aveti nevoie de piese, va recomand cu prietenie pe userul de la care am primit contactul. Promt, serios, corect! Cu stima si asfalt uscat tuturor! p.s. Multumesc pt. pareri si sugestii pt. cei care mi-au citit topicul!
×
×
  • Creează nouă...