grex

dupa ce a stat 3 ani pe dreapta incerc sa resuscitez un motor de bmw. verificand injectoarele din 4 buc mai pulveriza doar unu. le-am bagat in ceva solutie, sa vad acum cum or sa functioneze.

cum si cu ce curat niste injectoare la o motocicleta bmw?

ai mai facut ceva cu aripile "indian"?

care imi zice pozitia pistonului (PMS sau PMI) in momentul in care santul de la rotor trece in dreptul senzorului de aprindere?

si treaba asta cu marimea are avantajele ei... pentru mine, pentru stilul meu de mers si ceea ce fac eu cu ea este perfect pasaroiul negru.

care sunt dferentele intre transmisiile de atas la ural si mt16? uralul are diferential? sau cuplezi doar atasul cand ai nevoie dar fara diferential, in rest mergi doar cu tractiunea pe moto. mt are si model cu diferential blocabil?

una din cutii nu vinzi? imi trebuie sa fie goala fara nimic in ea.

nu se complica sa le dea pe bucati. vrea sa scape de ele, nu e vb de bani, nu e foamea asa mare. mihai parca tu vroiai una, nu te bagi?

vreau asa: semnalele, oglinzile, farul

salut 1. consumabile: cauciucurile in jur de 250 de eur perechea, placute frana 40 eu setul, chit de lant 150 eu, ulei, filtru ulei si filtru aer la fel ca oricare alta moto(4 l ulei). de gasit cauti pe forum si gasesti cat cuprinde. 2. foarte silentioasa cu toba stoc, dar si mai grea. 3. vizibilitate buna si din cauza inaltimii motocicletei, iar la drum am bagat peste 1000km pe zi fara sa fiu rupt.este sport-touring, din cate am reusit eu am facut turing la viteze mai mari.

bun si cum se poate face comanda? ca si eu ma pregatesc sa iau pentru cbr1100xx meu si tot de 6 mil trebuie sa scap.

cum e si in titlu caut pe cineva sa-mi repare 2 chiulase ural, refacut ghiduri, pus supape si rodate, eventual refacut planeitatea chiulaselor. piesele necesare (ghiduri, supape) le cumpar eu de la dani. aleko parca tu ziceai ca ai facut asta? sa ziceti si pretul.

sa masor exact cat au amortizoarele mele pe care le-am avut pe nipru. erau de suzuki dar sunt mai scurte ca cele de nipru dar lucreaza cu mult mai bine. sunt cromate.

mi s-a intamplat sa lovesc o janta. daca e doar stramba si are bataie radiala se poate indrepta. am gasit o firma care face asta si a reusit. daca bataia este axiala nu am reusit sa o indrept oricat au insistat baietii, trebuie sa iti cauti alta janta. bafta.

mai bine o iei pe cea mai ieftina(daca tot are km la fel), si iti mai raman bani si de alte lucruri. puneti niste placute de frana bune, un kit de lant, esapamente, si nu uita de cauciucuri.le mananca ff repede o sa vezi. eu am sezonul asta 14000 de km si sunt la al 2-lea cauciuc pe spate si sezonul celalalt tre sa schimb iar tot fata-spate. bine vezi ca sunt si niste cauciucuri mai touring care se zice ca ar tine mai mult, dar mie mi s-a intamplat sa rupa aderenta de cateva ori cand acceleram prea brusc, asa ca raman la diablo ca cica ar fi mai sport, mai moi dar se duc mai repede. Mesaj completat uite aici o lista cu ce caucucuri se preteaza pe XX si o idee de preturi. nu mai stiu cat de actuale sunt.

am depasit sezonul asta (cam multe concedii) 12 000 de km. imi place ff mult, un consum mediu de 8%, frane excelente stabilitate foarte buna. cand o incarci se simte oarecum lipsa unui amortizor de directie. mananca cauciucuri destul de repede(poate ca am eu un tip de anvelopa mai moale, dar prefer aderenta in schimbul durabilitatii in km), si mi s-a intamplat de cateva ori sa derapeze in accelerare din cauza aderentei scazute(de vreo 3 ori apa pe sosea, odta a fost nisip sau altceva ca nu am vazut bine ca era noapte), dar bine ca am reusit s-o stapanesc . franele sunt excelente. toate astea le-am experimentat mergand cu ea in stil touring si nu race. eu sunt ff multumit de ea asa ca n-o s-o schimb prea repede.

din cele ce spui tu ar putea fi urmatoarea varianta: a incarcat prea mult de unde a fiert si bateria, si apoi s-a ars becul din far, posibil tot atunci sa fi ars si cdi care iti comanda scanteia. trebuie verificat, asta e doar o supozitie la ce s-ar fi intamplat.

1 nu ai bec, ai led, de fapt sunt 2, probabilitatea sa se strice este ff mica. 2 in manualul ei zice asa, intai sa verifici senzorul din rezervor. daca scoti cei 2 papuci din senzor si ii conectezi intre ei trebuie sa se aprinda becul in bord. vezi ca pe unu tre sa vina - . daca becull nu se aprinde verifici si conductorii sa fie intregi sa ajunga pana in bord semnalul(-). daca totul e ok nu ai ce face decat sa schimbi placa de bord, are acolo un integrat care nu mai merge cu functia asta. sa nu alimentezi senzorul cu un curent puternic sa vezi daca functioneaza, s-ar putea sa-l strici. eu am intalnit cazul cu integratul dus. e unu singur pe tot borcul si nu mai face fun tia asta. calculezi un pic mai mult sa nu ramai fara benzina. app: cat iti consuma?

ce nu inteleg eu. ori esti tipul de om care vrea sa-si faca singur majoritatea interventiilor la motor, are talent, indemanare, se pricepe, dar atunci iti iei nene scule, nu stai cu miloaga dupa o cheie de 10. ori esti tipul de om care nu vrea sa se complice, isi face meseria pt care e pregatit cu succes si castiga cat sa-si permita sa mearga la un service care are si sculele necesare.

daca nu pui o poza nu putem stii cat de stramba este. nu zici nici ce model, este de suzuki sa ne facem o idee ce fel de janta are aliaj, spitata... banuiesc ca este de aliaj, se poate indrepta pe o masina speciala, nu la ciocan. acum depinde si cat de mult este stramba. dar eu nu am mai auzit sa se strambe roata dupa un ce tte ridici cu ea pe o roata, daca e asa inseamna ca-s mai multe strambe pe acolo.sa aiba grija prietenul mai ales daca nu se pricepe s-ar putea sa ia o motocicleta trosnita bine. cautai si voi un mecanic de moto de incredere si sa isi dea el cu parerea.

ce casca folositi pe motorul asa? asa sa fie mai silentoasa dar si lejera.

parca se vindeau si pe louis chituri si de ridicare si de coborare.nu stiu exact, dar parca asa era.

pai la cateva posturi mai sus useerul FOX nu are carena ca asa pare?

poti sa pui orice releu care il gasesti de 12v si 30A. vezi sa pastrezi daca al tau are mansonul de cauciuc sa il poti pune inapoi in locasul lui. grija si la mufa de la circuitul de comanda, daca nu e ca a ta o folosesti pe cea veche.

dai jos cauciucul de pe janta, faci un sanfren pe toata lungimea fisurii, sudura in mediu protejat, un pic slefuita si gata. ce atatia bani dati aiurea? vezi ca sudura sa ti-o faca pe interior, daca e mica fisura sau si pe interior si pe ext daca e pronuntata. asta vezi la fata locului. bafta