Santon

Ba baieti, hateri nu hateri, eu merg cu cbr-ica al meu absolut in fiecare zi in Bucuresti pe ploaie/soare nu conteaza si vad destui colegi in trafic pe 2 roti care pur si simplu si-o cam cauta. Accelerari maxime, bagat printre masini cu mare viteza, schimb de benzi prin fata masinilor samd. Vad multe multe chestii destul de periculoase. E un pic offtopic dar unii chiar si-o cauta si chiar si-o gasesc !

Diseara am sa elimin mufa complet si am sa cositoresc firele. Voi masura zilnic apoi incarcarea si capacitatea bateriei dupa fiecare drum. Sper sa scap doar cu mufa aia ca problema. Ce m-a speriat a fost faptul ca peretii despartitori ai cablurilor din mufa erau complet topiti si firele la o simpla atingere sau vibratie se atingeau. Sper ca asta imi omora bateria cumva... Nu ma prea pricep da invat...

Eu voi face asta. Multumesc pentru sugestii tuturor.

@ThunderByte.Multumesc de parere. Cred ca am gasit problema. Am postat si 2 poze aici: /index.php?/topic/746854-problema-electrica-la-un-cbr954/?p=4340601 Stima.

Am verificat la manual si am pierderea in parametrii. Deci pierderea la "fara consumatori" este in grafic. Intre timp, aseara cred ca am gasit si problema. Inspectand mufele am gasit ceva frumos. Doamne ajuta ca nu am luat foc in mers. Concluziile sunt: 1. Posibil scurt din cauza apei caci merg zilnic cu motorul. 2. Posibil corodaj la contacte + arc electric Mufa este de la stator catre regulator. Tensiunea de incarcare imi arata OK insa nu am cum sa verific si amperajul de incarcare care cel mai probabil era minuscul. Cred ca o sa cositoresc firele intre ele. Citind pe fireblades.org am gasit problema asta la mai multe 954, vfr-uri etc...

Cablurile de borne baterie sunt ok. Am sa verific restul. Multumesc pentru sugestii.

Am si eu o intrebare pentru baietii cu ceva experienta in electrica. Datele sunt asa: 1. CBR 954RR 2002 2. Baterie AGM fara intretinere noua 3. Incarcarea bateriei la relanti aprox 13v 4. Incarcarea bateriei la ceva turatii peste relanti aprox 14v 5. Incarcarea bateriei intre 4000-5000 rpm cu toate becurile pornite 14.5v 6. Consum amperaj cu motorul oprit si fara consumatori <0.2mA (probabil HISS-ul) Acum situatia ciudata: Cu bateria la plecare de acasa indicand 12.5V fac un Bucurest-Adancata-Bucuresti (~120km).Cand ajung o masor si constat ca are 12V in cap. De abia a mai pornit odata ajuns acasa. Daca o lasam peste noapte, dimineata nu mai pornea. Oare ce-mi omoara bateria in mers? Are cineva experienta cu asa simptome ciudate? Multumesc anticipat.

Am si eu o intrebare pentru baietii cu ceva experienta in electrica. Datele sunt asa: 1. CBR 954RR 2002 2. Baterie AGM fara intretinere noua 3. Incarcarea bateriei la relanti aprox 13v 4. Incarcarea bateriei la ceva turatii peste relanti aprox 14v 5. Incarcarea bateriei intre 4000-5000 rpm cu toate becurile pornite 14.5v 6. Consum amperaj cu motorul oprit si fara consumatori <0.2mA (probabil HISS-ul) Acum situatia ciudata: Cu bateria la plecare de acasa indicand 12.5V fac un Bucurest-Adancata-Bucuresti (~120km).Cand ajung o masor si constat ca are 12V in cap. De abia a mai pornit odata ajuns acasa. Daca o lasam peste noapte, dimineata nu mai pornea. Oare ce-mi omoara bateria in mers? Are cineva experienta cu asa simptome ciudate? Multumesc anticipat.

Te mananca

Toate sculele din jurul casei pentru masini si motocicleta mi le-am luat de aici: http://sculemannesmann.ro/ Nu s-a stricat nimic in 5 ani de mesterit diverse.

Poftiti.... Sos. Alexandriei spre Bragadiru. Acum 2 ore filmat.

Cine-i cunoaste pe baietii care alearga noaptea intre Bragadiru si Rahova pe la giratoriul de la Leroy Merlin ? Toata vara trecuta i-am ascultat seara din terasa

Taxa poluare zero = masini mai multe, trafic mai mare, nervi mai multi, grabiti mai multi, atentie scazuta. Scoaterea temporara din legislatie a pedepsei cu inchisoarea pentru condus fara permis care poate scoate la randul ei pe strazi tot soiul de analfabeti la test-drive... Apropierea sarbatorilor... care by default genereaza haos precum reducerea de pret la hartia igienica din Braila. Inceput de sezon cand soferii inca nu s-au obisnuit cu oglinzile din dotare. Cateva cauze... zic si eu.

Eu nu confund nimic dar la cum apar bizonii din toate directiile ti-e si frica sa mai mergi cu 100km/h pe drum liber in linie dreapta in afara orasului....

@ Am 2m. Cu picioarele jos de pe peguri "imping mobra" cu talpile pe jos. Nu stau in maini ci in ouale de paste

Cum mai spuneam prin alte posturi, nu e zi fara accidente. Parca brusc nu mai e asa de scump trackday-ul la adancata....

Parca ma incearca o spaima sa mai circul cu motorul prin oras(si doar ma duc la servici si ma intorc).... Aici pe forum e aproape ziua si postul nou.... da cate nu sunt facute publice...?

@paulynos

Sa nu te bagi esti ca o masina si devina inutila categoria din permis(in oras) si sa te bagi sa ti-o furi tot nu e bine.... Singura solutie pe care o vad si eu este filtering cu cap si nu cu viteza. Eu personal ma bag printre masini cu picioarele pe langa peguri si mana pe frana. Asa... just in caz ca neprevazutu sare de pe banda.

Toata lumea pentru implicare minima si profit maxim. Iubim Romania !

V-ati luat senile la motoare baietii ?

Sa-ti dea D-zeu. sanatate . Dragos, baiat de nota 10, recomand !

Vine primavaraaa.

Lunar ? Unde ?La ce broker / asigurator ?

Va salut, un pret de manopera pentru schimib de garnituri ulei si praf + schimb ulei pentru telescoape la un cbr 954 ? Am eu garniturile si uleiul. Multumesc.