Sari la conținut

kex83

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.162

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de kex83

  1. kex83
    Darian tapitzeaza frumos, insa se pot intampla muuuulte pana apuci sa ridici saua retapitzata. Daca ai camera de aer la moto, nu recomand chiar orice vulcanizare. Cei de la ChemTraders din Popesti faceau treaba buna. Stima.
  2. kex83
    Programul pentru feribotul Keramoti-Thassos este aici.
  3. kex83
    Daca reusesti sa scoti pana la urma acel ciot, te pot ajuta cu un adaptor.
  4. kex83
    Vezi la mine in semnatura manetele (le dau insa doar la set)! Stima!
  5. kex83
    Disc frana Brembo pentru KTM/Husaberg, nou, 320 Ron. Toate modelele compatibile sunt in poza! Alin 0727.062.808
  6. kex83
    Sa-mi fie cu iertare dar la 120 Ron setul (sinterizate) si 110 Ron setul (ceramice) nu prea mai am ce reducere sa fac. La doua seturi va coafeaza un bonus 500ml de lichid de frana Repsol Dot4? Sar'na!
  7. kex83
    Pe mine m-ai intrebat? Nu-mi aduc aminte
  8. kex83
    TUbliss se numeste sistemul. Cam asa se monteaza: http://www.youtube.com/watch?v=gmrEFqFk1yo
  9. kex83

    ptr.honda blackbird '97 este bujia CR9EHIX-9 (iridium) la 48 Ron / buc.

  10. kex83
    Si eu unul! Comanda ferma! Alaturi de kappy666 care mi-a dat vestea acum! Ymess: kex83
  11. kex83
    Eu cred ca e la misto. Pe forumuri asa e, semi-sintetic. Pe situl de la Castrol e full. Pe bidon e tot full.
  12. kex83
    Parca am mai scris pe undeva pe aici ca faza cu full sintetic face nustiuce la motoarele noastre , e un simplu mit. Cand am luat mobra nu stiu ce era in ea, poate ca am uitat poate ca nu mi-a pasat, ideea era ca nu-mi placea cum schimba vitezele, agatza intre trepte (mai ales 0-1),.....ideea e ca era negru, uzat. Am citit forumuri, am dat afara uleiul si am pus Castrol Power 1 Off-Road 10W40(full sintetic) dupa capul meu. A mers brici, inca nu stiu ce inseamna sa-ti patineze ambreiajul, aproape ca nu stiam cand intra in viteza pentru ca nu se mai auzea nimic (ea intra tot timpul in viteze oricum). Apoi facut revizia iar, dar m-am calicit, am pus Motul 5100 10W40. Cu uleiul nou de la motul mergea "la fel de bine" ca si cu Castrolul uzat. Abia astept sa vina primavara sa scuip motulul din rezervor si sa-i dau ce-i place. Dupa cum spunea si tyiuta mai sus, recomandarea facuta de BMW, a fost facuta in omienouasutetoamna. Oricum asta e strict parerea mea (de fapt experienta mea), si chiar nu vreau sa o iei drept o recomandare. Tu pune ce vrei in motor, vezi cum se comporta, si apoi tragi singur concluzii. Nu pune ulei in mobra dupa ce citesti pe forumuri*. In cel mai bun/rau caz pune ce scrie in carte, si abia apoi incepi sa imbunatesti. * Cineva mi-a luat un kit de curatare K&N, pentru a-l folosi la filtrele de ulei K&N. Deci.....
  13. kex83

    Multumesc pentru apreciere. Schimbari numai de bine (si intrebati si cele 5-6 persoane carora le-am dat filtrul): vibratiile care incepeau sa apara pe la 3800 rpm acum s-au mutat pe la 4200 rpm, au disparut toate problemele de surging/stalling (care evident aveau drept cauza filtrul de combustibil). Consumul nu mi-a crescut (poate un 0.1 sau 0.2l/100km), oricum insesizabil. Numai bine!

  14. kex83
    Salut, nu vreau sa par "comercial", dar pentru ca sunt si eu posesor de gs si de curand am inceput sa ma ocup de auto/moto, iti pot aduce BKR6EIX la 40 ron. Cate vrei. Daca vrei alte tipuri da-mi PM. Numai bine.
  15. kex83
    Sa folosesti cu placere filtrul! Alin ma cheama bre, nu Andrei. Dar hai, treaca de la mine
  16. kex83
    Bine ca riderii au scapat teferi, cu mult noroc. P.S. Adidashi si tricouri din astea, dar cu goretex sau ceva insertii, la ce magazine gasesc? Vad ca se poarta vara...
  17. kex83
    Dap. Aia e fabrica - la minutul 5:19 se vede cat de "automatizat" se fixeaza capacul ) ne zice chinezu care sunt diferentele intre liniile de productie pt scuterele chinezesti si linia de productie bmw ( care e 3m mai incolo).....cica "calitatea germana".
  18. kex83
    Nu am apucat sa-l fac inca. Mai dureaza putin pana fac un plin in oras + unul in afara. Azi s-a dus un filtru catre Bogdan, maine altul la Adi. Respect.
  19. kex83
    Feedback update: o sa fie cam irelevant consumul pentru ca acum nu mai simt nevoia sa schimb vitezele la 3500 - 3800 (cum faceam de obicei) si pot sa merg lejer cu 4000 fara sa schimb (nu se mai aude motorul asa turat)
  20. kex83
    Just! Ma refeream la faptul ca nu scrie pe filtrul ei. Oricum de la 3,5 (+0.2) la 4 bari, nu-i bai. Ba din contra, la cat de proasta e benzina in romania, cred ca de-abia acum cu filtrul de 4b mobra merge ca si cum as alimenta din germania si as avea filtrul de 3,5 pe ea.
  21. kex83
    Nu stiu pentru ce masina se potriveste, l-am cautat intr-un program de piese dupa dimensiuni. Filtrul il puteti lua direct de la mine (same price). Mai dureaza putin pana ii fac un plin in Bucuresti si apoi unul in afara, deci nu stiu nimic de consum deocamdata. Ce mi se pare ciudat este ca nu scrie presiunea la care lucreaza filtrul asta de la bmw, si mi-e ca 3,5 ala o fi tot un mit (la fel cu uleiul mineral vs full sintetic tot la mobrele noastre). Ieri oricum i-am schimbat si uleiul si filtrul de ulei, uns cablurile etc.....mobra merge perfect. Mai aveti putina rabdare pentru consum. Daca nu, luati un filtru, montati si dati cu parerea in 3 zile despre consum.
  22. kex83
    Eu am improvizat. In afara de sculele din dotarea mobrei si o pila, nu am mai avut nevoie de nimic. Filtru auto cu regulator de 4 bari (70 Ron), o ora, de 4-5 ori pus contactul pentru a se umple instalatia si fitrul nou cu benzina, si atat. Tras de gaz tare din 1 si 2, totul perfect. Urmeaza un drum lung. Si gata. Respect!
  23. kex83
    Pe Mahle - link Pe Swag - link Mai sunt si pe Meyle, Filtron, Knecht etc etc. Sunt cu 3-4 cm mai lungi decat filtrul original bmw, dar marele regulator de presiune (supapa de sens) e acelasi rahat inauntru.
  24. kex83
    Si eu am dat tot 100 Euro pe el. Exista si alternative cu tot cu regulatorul ala de presiune incorporat (sunt pe 3 si 4 bari). O sa-mi pun eu unul saptamana viitoare cu regulator de 4 bari si-l tin in teste. Te anunt cum se comporta mobra (ar trebui sa creasca putin consumul fiindca presiunea pe injector creste cu 0,5 bari). Presiunea suplimentara pe furtune nu o mai iau in calcul pentru ca oricum sunt facute pentru presiuni mai mari. Sa ne auzim de bine.
  25. kex83
    Si eu am bagat vreo 5000 km intr-un concediu (serbia- muntenegru - croatia) si subscriu si eu la urmatoarele: - drumuri in serbia ca la noi (uneori mai rele, uneori mai proaste - autostrada ok dar nu exceleaza ca cea din croatia, drumurile europene ok, drumurile judetene o amestecatura de placi carpite cu asfalt, ceva nisip, o gropita doua sa nu te plictisesti la volan) - in serbia limitele de viteza sunt acelea "pe sistem vechi", cu 10 km/h mai putin decat la noi. dar n-au toti cu ce sa mearga. puhoiul are Yugo (un fel de tico de prin 50, cu viteza maxima tot 50.) Oricum se merge bine, pentru ca toata lumea merge incet. - atentie la radar, eu personal am dat vreo 20 euro donatie unui echipaj boschetar (stateau cu masina in boscheti) care mi-au masurat viteza la 145 km/k pe un sector de 80 sau 90 km/h. aparatul de masura? pistolul ala obosit care-ti arata niste cifre pe spate si "asta e viteza ta prietene!". oare? dar n-ai ce sa-i faci. esti turist, o iei in chec. partea buna a fost ca stiau engleza. "you are the record for today, my friend" mi s-a zis. - autostrada in croatia, parfum. toate drumurile sunt peste drumurile din rromania. Ideea e ca, intr-adevar, lumea in general nu sare de limita de viteza cu mai mult de 10-20km/h. - la nici un punct vamal (iesire sau intrare) in astea 3 tari nici macar nu ne-am dat jos din masina. la intrare in bosnia (da am luat-o pe acolo, pe portiunea aia de 20 -30 km de care se fereau romanii atunci), nici macar nu am mai aratat cartea verde a masinii.
×
×
  • Creează nouă...