Elikratos

Parca nu's numa' Rizoame, sa-mi fie cu iertare... Rezultatul final: o sorcova, doua sorcove. Nu place la mine.

In ce priveste sosonii, am 'cumparat' timp de gandire... nu mai intreprind acum schimbarea, cumpar gumele undeva la iarna si fac echiparea la debutul sezonului viitor. Intre timp, cu eforturi si mare chinuiala, am plasat comanda pentru pantaloni si cizme. Cu aceasta pot spune ca am incheiat achizitia echipamentului, erau singurele articole care inca imi lipseau, un motiv si jumatate de stres. And now I wait... A sosit windshield-ul Barracuda, de-abia astept sa il 'sui' pe pozitie Revin cu poze, deocamdata va fac pofta cu un teaser

Frumoasa iesire, bravo voua! In ritmul acesta, ma astept sa omologati ruta si sa v-o treceti pe nume Cat despre stramutarea la Bucale a Zed-ului, ai grija ce si cum faci pe acolo. Dupa cum spuneam, inteleg decizia ca fiind un pas firesc in procesul de asimilare si completa transformare, insa beleste bine ochii... Eu am stat in dry-dock, fara km in weekend ci doar mentenanta. Am 'pus in manopera' stander-ul (arata demential!) si am curatat, polishat si lustruit galeriile de evacuare... Peace!

Grumpy Discutia a fost si a ramas in jurul lui Z1000 iar derapajele cu miros de 'istoria naked-ului' au plecat de la designul controversat al Zed-ului, cu siguranta inovator (adica nou, nu neaparat mai bun). Frumos sau urat, o sa decida fiecare pentru el, in functie de preferintele si sistemul de valori personale. Nu cred ca vechiul este mai bun / performant decat noul, atata doar ca vechiul starneste intotdeauna nostalgie si afectiune. Heart instead of brains Cat despre cine a inventat naked-ul, eu cu siguranta nu imi dau cu parerea, pentru simplul motiv ca nu detin (si nu caut) astfel de raspunsuri si adevaruri. Nota bene: dreamlist-urile anterioare zemuiau de modele europene - KTM, Triumph, Ducati. Deci? Daca am spus ca Z1000 este considerat de unii regele maxi naked-urilor japoneze, nu am spus ca ar fi regele tuturor naked-urilor sau ca japonezii fac cele mai tari naked-uri... De fapt, in mai toate testele comparative recente (naked 600 -> +1000 cmc), europencele au luat caimacul (Triumph, BMW, KTM...).

In tipare sau in afara lor, uite ca deocamdata raman in faza de proiect, discutii & susanele. Deh, este criza Spre Conti m-am indreptat initial datorita desenului profilului. Nice. Apoi am discutat cu unii si altii, dealeri de anvelope moto si, zic eu, destul de experimentati pe partea aceasta, capabili sa dea un sfat, doua. Recomandarea generala, daca nu unanima, a fost Michelin. Iar ca gume: Pilot Power 2CT si Pilot Road2. Ar mai fi noul Pilot Power Pure, dar nu pentru mine... Bridgestone am acum si nu imi plac. Dunlop sunt bine vazute dar considerate cam reci. Metzler si Avon, prea exotice pentru ardeleanul din mine. Pirelli, cand voi calari un Ducati

@Norian: Cele doua quote-uri sunt preluate din postari de-ale mele anterioare, de pe acest thread. Ca sa nu iti desenez (nu prea ma pricep la d'astea), voi incerca sa ma repet, cu cuvinte simple. Zed-ul de 1000 este un motor foarte reusit. Poate cireasa dupe (!) tort, astazi, intre miarele made in Japan. O spun mai multi, probabil (sigur!) mai calificati si avizati decat mine. Daca il vrei, vreau si eu sa ai asa ceva. Daca ai tu nevoie si eu de unde, te si imprumut cu bani ca sa faci din vis, realitate. Designul mobrei asteia este controversat spre kitsch. Controversat pentru ca este cam bulky si full de plasticaraie, kitsch pentru ca are finalele aurii. Unora nu le place asta (ex. eu), altora le place (ex. tu). Dar o dam in subiectivisme si prin urmare, corect, fiecare cu PZD lu' muma-sa PS. SEMIDĂCT, -Ă, semidocți, -te, adj., s.m. Âşi f. (Om) care are cunoÂştințe puține Âşi superficiale (dar se crede cult); (om) puțin instruit. – Semi- + doct. S2 beneficiaza de un instrumentar mixt, analogic & digital (similar cu Z750). FZ6 de dinainte de S2 (adicatelea pisica me') are bordul (as you named it) complet digital...

@Budd: Am postat (aproape) in acelasi timp si nu am apucat sa iti vad a doua interventie in timp util. Sunt de acord cu ce spui vizavi de evolutia clasei naked-urilor. Evolutie in sens de trecere si preschimbare, nu neaparat imbunatatire. Nu ca as fi intr-atat de hardcore incat sa imi doresc unul dintre bunicii pe care i-ai introdus tu in discutie, nu. Recunosc ca sunt un 'sucker' la mai noile gaselnite de design si micile intorsaturi de condei, a se vedea wishlist-ul meu anterior, insa prefer modelele echilibrate stilistic. Z1000 probabil ca deschide ciclul 3 din istoria naked-urilor, lasand la vedere doar blocul cilindrilor si agatandu-si de f.u.nd. doua castaniete aurii Daca ar fi sa imi permit mai multe motociclete, simultan, frumoasa asta si-ar gasi locul in inima mea.

@Budd - In acest caz banuiesc ca putem inchide topicul, nu? @Norian - Chiefone, vezi ca macane. In mai multe ocazii anterioare ne-ai spus ca Hornetul si CB1000R te lasa rece, ca nu te ating acolo la lingurica, ca nu au inima etc. si acum aflam ca le ai la suflet? Eu stiu ca numai (cuvant jignitor) sunt consecventi (n.r. - vorba din popor), dar, insa... In plus, sa elogiezi formele duduind de plasticarie ale Zed-ului in numele modernismului si progresului tehnologic, nu prea este corect. Ce-are ciclistica, motorul, franele sau mai stiu eu ce cu carenutele si semicarenutele miarului made by Akashi? OK, au o tehnologie avansata la turnat plasticul in matrite sau cum? Ca tot ati deschis robinetul la naked-uri de vis, iata-le pe ale mele...

Multumesc pentru aprecieri, it matters. @Mario MT 03: Fa ceva cu FZ8 Fazer-ul ala de la semnatura ca ma innebunesti Frumos animal, parol! @Norian: Sambata nu stiu daca se leaga de-o tura, deh, program de weekend dens cu familia, taiem un motz si ne veselim, radem, party alea alea... Mai degraba duminica, pending on the hangover

Spot on. Gand la gand. Cu o precizare. Din punctul in care o dam pe estetica, styling, design & shit, trebuie sa admitem ca intram in arealul subiectivului, unde de fapt nu exista neaparat bun si rau, corect si gresit etc. Un lucru care mie imi place, se prea poate sa ii repugne altuia... Se spunea pe aici ca Z1000 este porno. Adicatelea cum? Pai da, este ostentativ, face risipa de brizbrizuri, are forme pline ba chiar excesive pe alocuri si in general iti cam palmuieste privirea, atunci cand il vezi. La naiba, are pe lista de accesorii saua din imitatie de piele de sarpe, culori ca portocaliu sau maro chestnut (wtf?) si tobele aurii... Are opulenta vulgara a starletei XXX, siliconata in sani, fese si buze, data din plin cu fond de ten si arborand machiaje stridente. Si care, da, cand iese la plimbare intoarce capete si capteaza privirile. Pe de alta parte, review-urile ii sunt foarte favorabile si il numesc regele maxi-naked-urilor orientale. Nu este un mascarici, nu este un clown, este un motor dat dracului si cu adevarat reusit. CB1000R cred ca face tranzitia, stilistic, intre Z1000 si FZ1. Nu atat de impopotonat ca Zed dar ceva mai 'tunat' in comparatie cu puristul FZ1, cu adevarat curat si 100% naked. Cat despre Speed Triple aka tata-lor, vrei calule ovaz?

A N I M A L ! ! ! Si da, porno all the way. Foarte bine vazut in review-uri si aici nu mai vorbim de estetica ci de comportament, performante, rezultate. Personal, il gasesc ca fiind coplesitor, atat tehnic cat si vizual. Daca asa ceva iti doresti, nu pot decat sa iti tin pumnii ! PS - probabil ca se preteaza de minune si la impresionat don'soarele amatoare de ceva tare intre picioare (n.r. moto), designul si cromatica raspund la superlativ asteptarilor

Dupa cum va spuneam, nu ma satur de pisica asta a mea si pace. Cu cat ma dau mai mult, cu atat sunt mai dependent de senzatiile pe care doar ea mi le ofera, cu atat sunt mai fermecat de felul in care ne intelegem, cu atat imi este mai dor sa ma intorc in sa atunci cand o parasesc sub prelata, la final de weekend... O parte de 'vina' o are si toamna aceasta atat de dulce si de buna cu noi, alergaretii pe 2 roti. Am trait un weekend de 5 stele, sub un soare bland cum doar in septembrie afli si un albastru tare de cer tomnatec. Mai o adiere de vant, mai un graffiti de nori albi deasupra capului, campurile inca verzi, natura ajunsa la maturitate si, in fata si in spate, kilometrii lungi de asfalt si bitum. Cal si calaret, am pensulat trasele si intins liniile drepte intr-un amalgam de itinerarii unde calatoria a fost mai importanta decat destinatia... Padurea Bogatii, Sighisoara, Fagarasul au fost cateva dintre reperele importante ale harjonelii din weekend, repet, exercitiu orgasmatic si datator de dependenta... Iar cand nu am alergat, am fost in continuare doi, odihna in padoc fiind totodata ocazia de a toaleta migalos si insistent felina. Nu doar dusul obligatoriu de dupa drum, ci si curatatul, ungerea lantului si degresarea intregului agregat in partile si punctele aflate la nevoie. Bratul stanga al basculei, rear hugger-ul si partea inferioara a motorului erau cam incarcate cu ulei si ceva mizerie captiva, probabil datorita fostului proprietar cam 'mana larga' cand venea vorba de gresat lantul... Problem solved, aluminiul straluceste de curatenie iar 'lubricant-ul' este atat cat trebuie, unde trebuie, sprayul Motul imprumutand si o tenta alb-grizonata lantului acum curat ca un fund de copilas dupa baita de seara Vestile bune continua. Comanda Luis via Kronaumoto tocmai a fost livrata - au sosit standerul spate si o mana de cosmetice specializate. Episodul urmator, curatarea si lustruirea galeriilor de evacuare! In curand, montarea windscreen-ului Barracuda, care ar trebui sa soseasca in a doua parte a lunii. Avem si un numar de inmatriculare pe care, surpriza, nu l-am indoit si nici ascuns sub sa, ci l-am agatat in suportul insemnat cu 'blazonul' casei motto bv... O toamna frumoasa va doresc!

Votez cu DA in cazul ambelor accesorii! Nu ca ar fi must-uri, nu. Nici macar mobra nu este un must, corect? Dar daca este sa iti hranesti pasiunea si rasfeti jucarica, atunci sunt add-on-uri frumoase si cu gust. Mai mult, rear hugger-ul chiar are un strop de utilitate, te scapa de mizeria aruncata de roata... Cu banii, vezi tu. In timp, putin cate putin, si se intampla. Return of investment? Ura si la gara. Live with it or... live with it. Nu m-am intalnit cu gasca de la Mures, sorry. Prin urmare, nu s-a lasat cu viraje luate pe slidere Am haladuit in continuare pe modul Comfort si a fost frumos de tot.

Da, nasoala vremea weekend-ul asta... Am intreprins ieri (vineri) o ieseala de placere BV - Sighisoara - BV si a fost... splendid. Soare bland autumnal, acel cer albastru pe care doar in septembrie il gasesti, o temperatura echilibrata (tricoul si geaca de piele echipata cu mesada mi-au fost suficiente) si natura atot-inconjuratoare pregatindu-se de schimbul de ture vara - toamna... Astazi se arata a fi in continuare o zi cu potential... o spal sau ma plimb? Ma plimb

Trofeul pentru cel mai lung post din istorie tocmai a fost adjudecat ! Savuroasa istorisirea, pensulata cu acelasi condei marca Geo Bogza wanna be, si bravo tie pentru iesirile multe si kilometrii infasurati pe roti! Keep it on the safe side si teme-te de betia incepatorului... cand simti ca vine, da-i una peste bot si aminteste-ti ca esti doar un puiut de mobrist cu cas la gura Vorba lui Dorel Visan in Cel mai iubit dintre pamanteni, "Daca nu belesti ochii, belesti belengherul". Si zi asa, te intinzi pe sub copaci si zambesti la frunza de nuc? Ai di grija la ursul brun, giuvaierul Carpatilor si tomberoanelor din Racadau, sa nu te afle intr-atat de dispus si vulnerabil si sa iti aplice procedura aia ce incepe cu Admit it, Frank, you don't come here for motorcycling!

Sa o stapanesti sanatos si sa aveti grija unul de celalalt! Foarte frumoasa MT 03, imi place linia curata, ingrijita, ferita de brizbriz-uri si excese stilistice. Iar cand vei face the big leap, saltul la FZ8 - iti tin pumnii! - sa-mi dai de veste cum este, cum te simti, cum te 'coafeaza'

Bravo baieti! Frumos scris si, mai important, frumoase ideile si plin continutul! Imi pare rau ca nu v-am putut fi alaturi, ratiuni auto m-au legat de glie in ziua respectiva. Macar la sesiunea foto, ar fi prins bine si esenta tare, minimalist purista, 100% naked a felinei mele

Cum era bancul ala? La vederea unui lucru minunat, splendid (cum este cazul de fata), englezul spunea Oh My God!, francezul Mon Dieu! iar romanul, recte eu, Sa-mi bag poola! Foarte tare bidiviul! Sa-l porti sanatos si sa ai grija de si cu el!

@Norian: tot off-topic ai ramas, stai jos, nota 4 Mersi pentru rabdarea de a-mi fi citit intrebarile si pentru raspunsuri! 1. Sunt tot mai 'chitit' pe Contiroad Attack 2, imi place la nebunie profilul. Caci, trebuie sa admit, la nivelul la care ma dau (incepator) este evident ca oricare dintre gumele bune de pe piata m-ar satisface si si-ar face treaba cu brio. Alegerea devine astfel mult subiectiva si purtatoare de considerente estetice... 2. Spot on, ma bucur ca gandim la fel. Studiez si Ermax, dar parca nu au decat pentru FZ6 S2... 3. La nimic. De aceea si intra la categoria 'poate ca da, poate ca nu'. FZ6-ele este destul de 'deschis' in zona 'saxofoanelor' si parca cere un ceva, un contrapunct, un plus de definire. Voi vedea, insa, daca e sa fie, va fi un spoiler discret, aerisit, minimalist. Alarma? Nu stiu. Incerc sa tin pisica la adapost (in curte, garaj, d'astea). Pentru halte scurte, un antifurt m-ar coafa. Mi-e teama de accesorii si dracovenii aplicate pe instalatia electrica, din experientele traite pe auto... alarme care dau batai de cap si se comporta ca o femeie cu acel sindrom premenstrual, xenoane cu functionare haotica 'una-da-una-ba' si asa mai departe. Motiv pentru care o sa 'sar' si xenonul... Mi-am pus un bec Philips MotoVision si sunt foarte multumit - vad bine, atat cat poate sa bata un ochi chior de mobra, si sunt cat de cat vizibil (uneori primesc flash-uri de pe contrasens, excelent!). Daca ar fi sa pedalez pe cartea defensive driving-ului, mai degraba mi-as implementa un set de proiectoare, sa cresc numeric numarul surselor de lumina pe motor. Chipurile creierul soferilor auto este programat sa 'vada' mai degraba utilajele cu numar de lumini similar autoturismelor (>1)... Daca studiezi varianta Philips, vezi aici - Philips MotoVision

Auzi la el, Megan Fox... buei, imi strici blogul. Defuleaza mai bine pe threadurile SMAEB-related, sunt acolo femei goale si pistoale cat sa te saturi Si daca iti place PS, te ajut. O sa zici ca ai maneta de frana

Salutare prieteni, Permiteti-mi sa ma introduc la randul meu in cercul propritarilor de FZ6, sau, ca sa fiu in spiritul titlului acestui thread, sa v-o arat. Scula. Elian, brasovean de bastina dar relocat din ratiuni de job in Tg Mures, incepator pe 2 roti, stapan de FZ6 N productie 2005, inmatriculata de noua in Ro 2006, unic proprietar, servisare la dealer cu respectare plan service, ingrijita, curatica, frumoasa, la achizitie putin sub 12.000 km. Detalii nesfarsite, povestile si intreaga mea bucurie sunt de gasit pe topicul de la 'Motocicleta mea': Pisica din Iwata O poza 'de buletin' atasez insa si aici, caci nu ma pot abtine Ma bucur mult ca pot posta aici, pe acest thread, si ma bucur enorm de alegerea facuta! Sa ne auzim cu bine!

punctul pe i

Multumesc. Este o informatie pe care nu am mai intalnit-o in cele pe care le-am citit pana acum.

Delicios de frumos animalul! Sa il porti sanatos si sa aveti grija unul de celalalt! Totusi, bavarezii stiu sa faca lucrurile intr-un mare fel iar clasa ramane clasa. Thumbs up! PS - Ce anvelope incalta bidiviul in pozele de pe prima pagina? Mersi.

@Florin_FZN: yap, cam greu sa razbesc pana la punctul de intalnire propus Deocamdata ma 'joc' in curtea scolii, in jurul Brasovului, pasul urmator va fi sa vizitez putin si Muresul iar Bucuresti, cine stie, dar mai incolo... Mersi mult pentru sfaturile de pe topicul meu de la Incepatori & pe PM !