Falkenberg

Cu redresor de la lidl nu trebuie deconectat baterie. Daca stai la casa e perfect. » Post actualizat in 20 Jan 2016 07:46 Singur avantaj ar fi interpretare de tensiuni, daca e bine sau rau, nu trebuie sa stii tu valoriile.

Am avut cheie dinamometrica in mana, mi-a cerut un mos sa-l explic cum se regleaza. M-am mirat ca cel putin pe setare de (parca) 42nm linie marcata nu s-a aliniat cu maneta daca era pus maneta pe 0. Pentru explicatie, vedeti Cam asta ar fi o problema, daca e bine montata, bine calibrata. » Post actualizat in 19 Jan 2016 08:17 Cu ger si gheata pe jos coada de pensionari la reduceri e mai mica

Nu se inching, curentul de incarcare nu e asa mare, un pic peste 3A. » Post actualizat in 18 Jan 2016 12:56 E o stiva de redresoare la lidl Bucuresti crangasi, pentru cine isi doreste. 72RON, model cu afisaj.

https://www.youtube.com/watch?v=HipoikwHRb8 rezumatul saptamanii ca stare de spirit

La final - alt accident care ar fi putut sa fie evitat. Cine din topicul asta a fost acolo?

DN de Kenia

Si eu am pierdut 4,5 ani x 2000 de lei impozit, banii pe care as fi preferat sa investesc in masina. Am incercat atunci sa ma inteleg cu retromobil, promitand facturi pentru piese etc cu o valoare echivalenta sau mai mare ca impozit, dar din pacate nu am fost asculat. Daca nu ma insel, RCR poate sa retrage cumva atestatul daca masina intre timp nu mai respecta criteriile pentru care are fost atestata. In cazul asta, RCR are disponibil o masura pentru a combata abuzul. Si au atestat si masini in stare de epava, proprietate de o firma care se ocupa cu vanzarea lor. Asta m-a afectat cel mai mult. La un pasionat nu se poate, la un SRL da.

Valoarea masinii nu trebuie sa fie un factor decizional. Eu cred ca masina din poze are potential, dar trebuie trebuie ingrijita, si modificariile audaugate (casetofon jumatate iesit, ceasuriile adaugate, ...) trebuie inversate. Si tetierele sar in ochii. Inceara ca ceri o lista punctuala cu problemele constatate de ei. ps. eu 5 ani am avut nevoie ca sa am masina atestata

In nici un caz. Daca ai inteles asta din cea ce am scris eu, ai interpretat textul diferit fata de intentiile mele. Eu pledez pentru obiectivitate si legatura cauzala, asta nu inseamna ca incurajez smecheriile. Dimpotriva, din punctul meu de vedere, orice vehicul aflat pe spatiul public ar trebui sa aibe RCA permanent (cred ca asa e si scris in lege). M-am mai exprimat parerea in legatura cu asta pe forum. In legatura cu verificare de RCA si ITP, tehnic este usor sa te uiti in baze de date de vehicule inscrise, ITP si RCA si sa emiti niste scrisori si eventual amenzi. Sau se poate merge cu o masina de politie pe strada cu ceva soft care recunoaste numerele de inmatriculare, consulta bazele de date, si emite o alarma daca 'vede' vreun vehicul care nu actele in regula.

Eu nu sunt de acord cu asta. Vinovatie la un accident trebuie stabilit doar prin analize de actiuni care au dus la accident. Colateral trebuie pedepsit conform legea si cel fara itp rca etc odaca ce un ofiter constata lipsa. Mi se pare mult mai obiectiv asa.

E vorba de suflat in iaurt. Ce pregatire in domeniul ai?

Eu nu am buletin.. Sa mai ies din casa? » Post actualizat in 29 Dec 2015 21:56 Gresit. Concluzia e ca manelisti isi tin masiniile curate.

Nicio mobra nu se va distruge daca este incarcata corespunzator. Parca asa era, cu dublu negare, nu?

ce aiura.

Si totusi, pe piata sunt destule incarcatoare care pot fi folsite cu baterie conectata, conform manualule lor.

Intinzatorul are un mecanism format dintr-o tija, placuta, si arc, care teoretic au rol de stabilizarea, dar nici la a mea (gpz cu motor foarte semanator) nu functioneaza cum trebuie. Mai exista un hack - se poate limita cursa la patina prin aduagare de o tevusa peste tija aceea subtire. La mine se aude mai urat cand motorul nu merge rotund. Alternator este cu excitatie, nu sufera de defectiuni des inalnite la alte motociclete (releu ars, mufe arse, stator ars), nu cred ca o sa ai probleme de incarcare. Baterie insa, daca e cu ventilatie (cu intretinere) trebuie verificat din cand in cand, altfel ramana uscat.. S-o stapanesti sanatos

Am trecut acolo, multa politia, am vazut doar motocicleta pe jos. Alba cu seaua rosie parca era. Numarul nu am reusit sa-l vad.

Acel optimate promite ca are si o detectie pentru prezenta de electronica pe circuit - in caz de bench charging (baterie scoasa) incarca altfel. Cica.

La unele modele BMW trebuie activat intai bricheta (din fabrica) pentru incarcare. Sunt incarcatoare care fac asta:

Siguranta gardeaza curent, nu si voltajul. Daca partea de reglaj la RRT se duce, dar punte de diode ramana functional, baterie (si consumatori) sunt singuri care mai limiteaza voltajul. Dupa ce cedeaza si baterie apar tensiuni mari.

Si vaca-i mancata.

Chestie aia de jos - zzr1100 are asa ceva. » Post actualizat in 14 Dec 2015 14:13 O pompa de benzina plus suport are cineva de vanzare? Ca asta: http://www.ebay.co.uk/itm/KAWASAKI-ZZR-600-1997-FUEL-PUMP-/172020928211?hash=item280d3f0ed3:g:OtwAAOSw37tWDYSf

Poate mai aveti de vanzare un intinzator pentru lantul ala mic de alternator. Il as monta pe GPZ.

Daca e scurt incearca sa gasesti un loc de bagat cric pe punti - partea mobila, atunci nu trebuie intins tot arcul ca sa fie ridicat roata de pe pamant.

E ciudat totusi, in vest unii merg pe ideea ca un cauciuc cam tine 10 anii.. O fi ceva date / teste obiective acute cu aderenta vs varsta? Ar fi interesant de studiat.