wabit

Mito, in primul rand pentru ca sunt innebunit dupa aspect si in al doilea rand, pentru ca "imi vine bine" (pe RS nu incap, nu am loc suficient la genunchi). Edit: acum m-am uitat mai atent; ai omis GPR-ul varianta naked; cred ca Derbi se simt discriminati ca ai pus Raptor si Tuono, dar dezbracatul lor nu

Din cate stiu, ca sa fi in regula cand te opresc blue boys, iti trebuie si omologare de la RAR sau ceva cum ca e moped (nu ca nu s-ar vedea). Nu dati cu parul daca gresesc. Daca te referi la Sachs Madass, da, arata genial ! Dar si costa "genial" (pe mobile incepe de la 1060 E)

De motociclisti stiu, nici eu nu ies iarna; in plus parca e si interzis daca e carosabilul acoperit cu polei sau zapada. Eu ma refeream la airbrushing; sa lase motorul (cu care oricum nu pot circula) la cosmetizare pe timpul iernii si primavara e gata de drum.

Care e perioada respectiva ? Intreb un om cu experienta pentru ca ma gandeam ca ar trebui sa fie tot timpul doritori (presupunand ca au si bani). Daca te referi la iarna, eu de exemplu as prefera sa las peste iarna motorul la pictat/customizat si primavara sa-l scot din garaj sa ramana toti masca . Sau in toiul verii de exemplu, nu toti motocilcistii isi iau iubitele mecanice cu ei; unii merg cu familia. O alta ocazie sa lase motorul la "coafor" . Sau pana la urma vara e timp mort ?

Cred ca te referi la jiglere. Ai putea sa pui mai mari, sau poate scapi cu un simplu reglaj.

Din cate stiu eu, SR e 2T deci nu ai supape.

Sau cauti pe Google si vezi despre ce poate fi vorba Violetbiker, ma bucur ca ai gasit topicul; nu stiam ca ai cont pe forum.

Daca te ajuta cu ceva informatia asta ... in Timisoara tot doua am vazut; unul auriu cu numere straine si unul violet cu numere TM. Deci unul sigur. Poate mai sunt, dar nu le-am vazut eu.

Faina afacere ai facut ! Multa bafta cu munca la restaurare si o data terminata, cat mai multi km fara probleme !

Cred ca stilul cafe racer reprezinta cea mai simpla modalitate de a reincarna o comunista; cu toate astea nu am vazut inca nici una. Sau gresesc eu ? Ar trebui ignorata totusi partea cu "racer", dar aspectul cred ca poate fi obtinut.

Sa prinzi 100 ? Eventual iti legi o racheta si poate mai ai o sansa. Daca ai banii astia si te plictisesti cu ei in buzunar, atunci merita sa-ti iei unul. Dar nu prea te poti da cu el decat in locuri amenajate. In trafic e sinucidere sa mergi cu el, pentru ca abia iti trece capul de geam la masina ... esti cam invzibil. Plus ca nu cred ca e prea confortabil.

Ideal e sa cureti toata vopseaua veche pana ajungi la fibra curata (dar sa incerci sa nu intri in fibra). Restul cum a zis Axa.

Pe mine m-a dat pe jos noul R6. As fi cel mai fericit sa calaresc unul. Stiti cumva de cand intra in vanzare la noi gama 2006? Ah, da ... si cel mai important ... stiti cumva o meserie extrem de super mega foarte profitabila ? (adica sa fac bani de motor pana incepe sa se vanda ) Eh ... vise ... speranta moare ultima ! R6 Gallery: http://www.yamaha-motor.com/sport/products.../0/gallery.aspx

Baiazid, uite aici, poate te ajuta: http://www.filtre-sport.tk/ Au pentru moto filtru conic la 35 lei (nu stiu cat sunt de bune, dar ceva nemtesc oricum). Bafta!

Poate stiati deja site-ul, dar pentru cei care nu il stiau: http://www.ducatiriders.ch E si un filmulet, mie mi-a placut ... ar fi frumoasa asta o plimbare de weekend; pacat ca nu avem drumuri: http://www.ducatiriders.ch/bilder/diverses...r_vs_japsen.wmv Ps: nu am nici un fel de experienta cu Ducati, excepatand faptul ca am auzit un Monster la vreo 40m (oprit si plecat de pe loc); pot sa spun ca m-a "marcat" sunetul ... e deosebit !

Uite aici: /index.php?...13entry200113 A little something despre lustruire.

Mai bine incorporau ceva sistem de localizare GPS, cred ca era mai eficient. Sunt curios cam cat va fi pretul la ea.

Uite ca poate iesi ceva dragut si din Hayabusa:

Eu zic ca nu sunt mari preturile (comparate cu munca depusa, nu cu salariile din Romania). La o privire "din afara" nu pare mare lucru, dar este multa migala si multa rabdare, mult timp si multi nervi. Spun asta dintr-o bruma de experienta pe care am dobandit-o facand ceva nici macar pe jumatate la fel de complex.

Ai dat tu singur raspunsul . Desigur, e mai complex de atat; imi place in primul rand cum arata; imi place pozitia; viteza; sa iau curbele cu genunchiul cat mai aproape de asfalt (nu incercati asta cu scuterul ... eu stie ) etc. ... in principiu, nu m-am gandit niciodata sa fiu nevoit sa explic de ce imi doresc un motor de viteza ... pur si simplu ma atrage ... cred ca e la fel ca si atractia pentru fete Nu pun bariera la iesirea din oras, sa fiu prins inauntru, dar am intrebat pentru ca in oras imi e (si mi-ar fi) cel mai de folos motorul. Oricum, nu imi permit acum un SS, dar incet, incet ... sper sa reusesc.

Era un ETZ aici pe forum, care spunea proprietarul ca a mers 160km/h cu el.

Tu spui ca e aberant ... dar la urma urmei, motoarele de viteza sunt concepute pentru circuit nu ? Atunci de ce vedem toata ziua pe strazi ? Sau, ce cauta motoarele de enduro pe asfalt ? Sau ce cauta tourerele in afara autostrazilor ? Cred ca fiecare isi foloseste motorul cum crede el de cuviinta ca e mai bine nu ? Mersi pentru lectia despre categoriile de motociclete, dar nu am sustinut (si nici nu as face-o) ca R1 este sport-touring. Titlul topicului este sport-touring/SPORT. L-am considerat un exemplu bun, pentru ca in principiu, se aseamana intre ele (la fel cum ai zis si tu de ZX6R/ZX10). In final, raspunsul tau la intrebare chiar ma ajuta! Deci 600cc consuma mai putin. Ai cuprins chiar ceea ce voiam sa stiu, chiar la asta ma gandeam cand am intrebat. Multumesc mult !

Eram sigur ca o sa-mi zica cineva si asta ... dar am deja scuter . Intrebam pentru ca am discutat cu un prieten pe tema asta si nu am ajuns la un raspuns si pentru ca imi doresc o motocicleta de viteza si ma gandeam care consuma mai putin in oras, 600 sau 1000 (nu ma luati va rog acum cu "pai daca vrei motor de viteza nu te uiti la consum" sau "cu performanta vine si consum" etc. ca am citit destul pe forum ideile astea). Deci consumul creste cu cilindrea ? Si totusi, are cineva idee cat consuma un R6 / R1 ? (nu vreau din astea, dar mi se pare cel mai elocvent exemplu) Astept in continuare raspunsurile voastre.

Daca trage ghidonul intr-o parte, cred ca e o senzatie diferita fata de cand se inclina motocicleta intr-o parte din cauza echilibrului, (eu asa patesc la bicicleta). Cred ca tu nu ai stat "centrat" pe ea. Oricum, era doar o idee ce mi-a venit pe moment si m-am gandit ca ar putea sa fie folositoare. Nu am zis ca e un test definitiv si relevant, mai ales ca depinde mult de echilibrul pilotului. Bafta nelutzu la rezolvarea problemei !

Mai exista un topic legat de consumul motocicletelor personale, dar nu am reusit sa ma lamuresc ... ( /index.php?...0542&hl=consuma ) In oras, care au un consum mai mic ? Motoarele (sportive) de 600cc sau cele de 1000cc ? Intreb pentru ca ma gandeam ca cele de 600cc merg mai turate decat cele de 1000cc ... ? Din ce am vazut in celalalt topic, eu gresesc ... voi ce ziceti ? Doar un exemplu, intre R6 si R1, care are consumul mai mic in oras ? (la mers medie 60)