bozoro

si unde il pui? pe bord?

Evident, poza e de pe net ca sa exemplific. Dar din ce imi aduc aminte era asemanatoare. Era proletar, isi permitea! ))

Excelente, da atentie la ce coborati. S-ar putea sa le agatati de borduri sau lemne si o sa rupa toata aripa. Eu mi-am facut una din cauciuc, ceva pe modelul biciletei lu' tataie, da fara franjuri, si a fost mult mai ok, mai ales la coboratul bordurilor foarte inalte pe care altfel le loveam cu aia rigida. Ceva de genul:

Ele sunt. ))

Lasati prostiile si ieftinelile. Mergeti pe marci cunoscute. Nissin, Brembo, EBC..... restul e can-can. Cu Ferodo era sa cad de pe Transfagarasan. La a patra frana nu a mai oprit mobra, noroc ca nu venea nimic de pe contrasens. Cu Kyoto dupa 6 frane mai agresive s-a albastrit placuta, era ca ceramica. Viata e una, frana e importanta.

http://motodiscount.ro/07KA1807-Brembo-placute-frana pe spate poti sa pui si rosii. au alta compozitie fata de alea de fata si nu consuma discul ca pe fata.

Practic ala in filmulet face un normal schimb de placute. Curatatul si gresatul fac parte din schimbatul placutelor. Garniturile sunt alta mancare de peste.

la mufa care iese din stator trebuie sa ai peste 55V pe toate trei fazele.

@Lucian: pinionul arata bine, foaia nu. Trage de lant la mijlocul foii si vezi jocul. Oricum trebuie sa schimbi tot kitul. Cablurile au teflon in ele, poti sa le lasi si cu wd40.

Salut, daca scormonesti pe net ai sanse sa gasesti, Altfel sticla o gasesti doar originala si e vreo 20 de euri sau un semnal complet aftermarket vreo 120. Bafta

Ala original nu sacrifica nimic. este decupat in dreptul evacuarii si sta fix la nivelul ei. Gasesti poze pe net. Celelalte coboara cu circa 6-8mm. Ala portughez ce se prinde de gaura de sub motor coboara mai mult. circa 1,5 cm. Dar daca o folosesti normal rareori o sa simti problema asta. Eu chiar si in doi pe off am lovit cu el numai la salturi sau pe drumuri cu bolovanis.

Pai sefu, cand o salti pe lateral o dai jos de pe stander, ca de aia e greu!!!! Sa ramana pe roata spate si cricul lateral. :D

La ce sa te combini bre? Ca sunt 25 de lei rulmentii la magazin. )))))) Nici nu merita sa iti bati capul. Ala de foaie e scump da eu am gasit KOYO cu 120 lei.

Numai diseara....

O sa iti fac o poza cum se salta fata pe cricul lateral. In 10 ani nu am trantit nimic. La fel salti si spatele sa speli lantul fara central.

manusi incalzite, cea mai eficienta solutie.

uscat sa fie, frigul nu e o problema. am echipament corespunzator.

e suficient sa uiti odata la momentul potrivit si pa lant (patit). mai bine automat dar fara electronica. de 10 ani merg asa si e perfect. )))

bre da urat rata!!! zici ca s-a dat ala numai pe o roata sau a facut numai offroad. nu am mai vazut asa distruse la vstrom. (((

cu automatizarea am avut surprize neplacute: a ramas deschis si a bagat tot uleiul odata, evident pe roata. noroc ca s-a intamplat pe drum drept si ne-am dat seama la prima oprire. ca altfel era buba asigurata la prima curba.

Ba da-i ca-i buna.

Au dreptate colegii. Vaselina aia t+s cred ca e minunata. Nici eu nu am avut niciodata. Ala de chedere e cam apa de ploaie si probabil se si ia repede cu apa.

Da. Le urezi spor la munca inainte. Sa nu se simta neglijate. Glumesc evident, da-le nitica vaselina sa nu se usuce si sa crape. Spor.

nu it trebuie nici o pompita. pui rezervorul in carena stanga pate si un robinet vacumatic si e suficenta forta de gravitatie sa unga. eventual mai pui un robinet de acvariu pe furtun sa dozezi mai fin picatura.

Daca o mobra e intretinuta corespunzator, e greu sa it dai seama dupa compresie, nr de km. A mea la 100.000 km are compresia 12,6 in fata si 12,2 in spate. E adevarat ca eu schimbam uleiul la 5000 in general, dar l-am schimbat si la 300 cand nu mi-a placut cum merge. Altele sunt semnele de uzura care nu prea pot fi sterse.