bozoro

Mareste viteza. S-ar putea sa dai cu curu. )))))))))) Incearca un Next sau un Trail II si mai vorbim. :*

Nu mai este valabila oferta de pe anvelopemoto.eu.

Ba fix la rece se face si cu ciocanul. dar trebuie sa fie facut de cineva care stie (Sirius).

E ceva ciudat acolo. Pompa stricata este pompa de model dupa 2007. adica fara filtrul ala negru de inalta presiune. Nu prea avea ce sa caute pe un 2005. cea neagra este cea model 2004-2006, cu filtru negru, de inalta presiune. Oricum e de preferat sa tii pompa aia stricata si sa schimbi motorasul. La pompa stricata e mai usor de schimbat filtrul de benzina si e mai ieftin. Motoras gasesti pe net la circa 50 euro nou.

salut. am eu unul prin garaj. ma uit mane sa fiu sigur si iti spun. 0733546951

Asta se intampla cand faci 4 pe an. Lumea se plictiseste. Repede.

E partea economica a lui Givi. La parbrize, suporti de genti, crash bar, placi de prindere,nici o diferenta. La gentile laterale, topcase-uri, da. Sunt mult mai subtiri si mai economic facute. Incearca Brembo rosii. Nu sunt la fel ca cele de pe fata, au alta compozitie, nu mananca discul la fel dar franeaza bine.

nu s-a stricat nimic. doar pompa s-a infundat ca la majoritatea. dar nu il poti considera defect. la prima ocazie by-pass si gata.

In 100000 km nu am carat dupa mine nimic altceva inafara de kit-ul de pana. Pe care l-am folosit la altii! )))

Depinde cu ce compari. Daca ai mers numai cu alea ti se par ok. Dar cand compari cu celelalte.......

filtrul ala alb de care zici tu este ala de joasa, de la sorb. ala de inalta este dupa pompa. eu am facut mii de km cu toate cele 3 tiputi de cauciucuri. in ordinea preferintelor: 1. Metzelet tourance: excelent raport calitate pret. excelenta durata, tinuta de drum foarte buna pentru tipologia de cauciuc fie pe uscat cat si pe ud Uajunge la scarite fara probleme si m-a surprins si pe ploaie destul de aplecat (am atins cu piciorul). destul de bune si pe off, evident sa fie uscat ca altfel sunt la fel ca toate celelalte din categorie. au o vibratie intre 50-70kmh dar la mine disparea dupa circa 3000km. durata: 25000km la martor. am mers pana la 30000 ulltimii km in pista ca erau slik-uri. 60%strada, 40% off. 2. Pirelli s.t.2: aproape iti citesc gandurile, fara pic de emotie pe strada fie uscat, fie ud. se lipesc si de cel mai prost asfalt de zici ca au prenadez pe ele. evident performantele se platesc, in bani si durata. nu prea trec de 10-15000 decat daca esti mai lent asa..... pe off...discrete. daca sunt pietre si alte rahaturi nu are cu ce sa se "agate". 90% strada, 10% off da lejer. 3. Metzeler Next: se apropie de Pirelli. da ceva mai economice si facute sa dureze ceva mai mult. excelente pe strada mai putin pe off. tin bine drumul, in curba nu au ezitari sau si nu dau senzatia ca ar vrea sa alunece. daca tind sa rupa aderenta te anunta din vreme ai timp de reactie. pe off ca si Pirelli. 90% strada, 10% off da si aici usor. 4. Michelin anakee2 (pe 3 imi e frica sa merg): relativok pe strada. nu dau senzatia de siguranta pe care o dau celelalte, mereu strangeam din buci la curbe. zgomotoase si cu vibratii. pe ploaie imi pareau si mai nesigure. pe off.....off.......ziceai ca e vie mobra sub mine in halul ala alunecau pe un amarat de drum cu praf. pe pietre sau alte resturi mergi de-adevaratelea cu morcovu. mai bine nu. ei zic ca sunt 50-50% da eu le dau nota 2. )

O sa zic ca au facut o tiganie cu filtrele alea de inalta presiune si la ala vechi si la alea noi. Mai bine le elimini si schimbi filtrul cu ala dupa 2007 si la modelul vechi si le inlocuiesti la o data la 2/3 ani.

Cred ca Gheorghieni-Toplita-Reghin ar fi mai ok, daca asfaltul este asa cum il stiu eu, e de vis.....curbe dupa curbe prin paduri si munti.

am avut eu. e genial.

Am un set de discuri fata OM cu vreo 5-6000 km (schimbate pentru unele wave) pentru modelul pana in 2007: 1500 lei cu tot cu schimbat.

Salut. Nu are treaba cu bujiile.Ori e TPS-ul ori pompa putin infundata si baga putina benzina. Trebuiesc oricum verificate amandoua. Cand ai timp si drum, treci pe la mine sa verificam.

Da o fuga pe la mine sa vedem de unde troncane. Chiar si ala din furca se poate elimina aproape complet din ulei si o revizie corecta.

Sanatate multa Ovidiu!!! Vstromistii sunt de fier. Nu se lasa ei asa usor!! )) In 2 luni esti ca nou! ))

E de plaqstic bre. Vopseste-l cu spreiul. Au facut-o multi si merge fara probleme.

Pe spate pune Brembo da rosii. nu sunt ca alea de fata, nu uzeaza discul. si franeaza mai bine ca alea albastre.

Se intampla. Nu esti singurul. nu e buba mare. Nu sta mult la 2000, coboara repede.

Iese da-l incolo ca am scos o gramada. Mult wd40 si rabdare. Mai invarti, mai bati, mai o bere, o iei de la capat a doua zi si iese fasa se rupa nimic.

Desfa, unge, pune la loc, strange la cuplu. Si daca schimbi rulmentii la bascula in 15000 km iar o sa ai acel mic joc.

Se aude in 80% din furcile de vstrom. Face asa din cauza saibei din supapa jambei. au modidficat-o din 2007 dar tot mai face cand dai in gropi sau denivelari foarte bruste. Eroare de proiectare a jambei. Se reduce cand e uleiul proaspat sau cu alte valve inauntru. Ai grija sa schimbi la timp uleiul in furca si o sa il auzi foarte rar.

Carne pe ele este suficienta, dar placutele originale tind sa se intareasca si o sa ramai cu grosimea aia inca 50.000 km da de franat nu prea o sa franeze. Ar trebui sa vezi daca sa-u intarit sau nu.