bozoro

Depinde ce face cu mobra. De ce ai pune tkc-uri daca stai doar pe strada? Fata de celelalte, pe asfalt sunt fix fas. Pentru un 10/20% off nu are rost sa strici distractia pe asfalt.

cel mai mult va resimti lantul care o sa trebuiasca sa absoarba toate socurile accelerarii si decelerarii. le poti carpi provizoriu cu bucati de camera de roata bagata pe langa ele.

Lipici nu alta. Duc in jur de 20k +/-, tine mult si de stilul de mers. Pe off mai greu nu sunt cine stie ce, dar pe un drum de tara lejer sunt ok.

E 120 de lei un set de brembo, cat de ieftine le vreti fratilor? Mai ieftin de atat riscati tepe. )

Vesnica poveste la miar. Sparge banul ca altfel iar se arde, din pacate daca nu il schimbi nu tine mult. Am aflat-o si eu din experienta unor posesori pe care nici eu nu am stiut din pacate sa ii sfatuiesc bine. Da am invatat lectia si recomand cu caldura si schimbarea releului. Incearca cu curaj la telefon. Acolo ai mai multe sanse. Da sa insisti ca daca sunt pe mobra e greu sa raspund. ))

La K9 ar trebui sa fie si problema cu mufa din spatele radiatorului de verificat. Astea sunt cele 2 puncte slabe ale instalatiei electrice: butonul de pornire si mufa din spatele radiatorului. Verifica si contactul de la ambreaj.

si unde il pui? pe bord?

Evident, poza e de pe net ca sa exemplific. Dar din ce imi aduc aminte era asemanatoare. Era proletar, isi permitea! ))

Excelente, da atentie la ce coborati. S-ar putea sa le agatati de borduri sau lemne si o sa rupa toata aripa. Eu mi-am facut una din cauciuc, ceva pe modelul biciletei lu' tataie, da fara franjuri, si a fost mult mai ok, mai ales la coboratul bordurilor foarte inalte pe care altfel le loveam cu aia rigida. Ceva de genul:

Ele sunt. ))

Lasati prostiile si ieftinelile. Mergeti pe marci cunoscute. Nissin, Brembo, EBC..... restul e can-can. Cu Ferodo era sa cad de pe Transfagarasan. La a patra frana nu a mai oprit mobra, noroc ca nu venea nimic de pe contrasens. Cu Kyoto dupa 6 frane mai agresive s-a albastrit placuta, era ca ceramica. Viata e una, frana e importanta.

http://dominantaddiction.tumblr.com/ Sa va treaca ziua mai repede! ))

http://motodiscount.ro/07KA1807-Brembo-placute-frana pe spate poti sa pui si rosii. au alta compozitie fata de alea de fata si nu consuma discul ca pe fata.

Practic ala in filmulet face un normal schimb de placute. Curatatul si gresatul fac parte din schimbatul placutelor. Garniturile sunt alta mancare de peste.

la mufa care iese din stator trebuie sa ai peste 55V pe toate trei fazele.

@Lucian: pinionul arata bine, foaia nu. Trage de lant la mijlocul foii si vezi jocul. Oricum trebuie sa schimbi tot kitul. Cablurile au teflon in ele, poti sa le lasi si cu wd40.

Salut, daca scormonesti pe net ai sanse sa gasesti, Altfel sticla o gasesti doar originala si e vreo 20 de euri sau un semnal complet aftermarket vreo 120. Bafta

Ala original nu sacrifica nimic. este decupat in dreptul evacuarii si sta fix la nivelul ei. Gasesti poze pe net. Celelalte coboara cu circa 6-8mm. Ala portughez ce se prinde de gaura de sub motor coboara mai mult. circa 1,5 cm. Dar daca o folosesti normal rareori o sa simti problema asta. Eu chiar si in doi pe off am lovit cu el numai la salturi sau pe drumuri cu bolovanis.

Pai sefu, cand o salti pe lateral o dai jos de pe stander, ca de aia e greu!!!! Sa ramana pe roata spate si cricul lateral. :D

La ce sa te combini bre? Ca sunt 25 de lei rulmentii la magazin. )))))) Nici nu merita sa iti bati capul. Ala de foaie e scump da eu am gasit KOYO cu 120 lei.

Numai diseara....

O sa iti fac o poza cum se salta fata pe cricul lateral. In 10 ani nu am trantit nimic. La fel salti si spatele sa speli lantul fara central.

manusi incalzite, cea mai eficienta solutie.

uscat sa fie, frigul nu e o problema. am echipament corespunzator.

e suficient sa uiti odata la momentul potrivit si pa lant (patit). mai bine automat dar fara electronica. de 10 ani merg asa si e perfect. )))