bozoro

Pai si cu ce te tii de ghidon???? Ca nu poti doar cu degetul mare: :)

La mobra nu trebuie tras la capat decat cel mult la plecarea de pe loc. In rest e suficient sa ciupesti ambreiajul si sa partializezi acceleratia ca sa schimbi. Oricum, reglat corect, cu doua degete dedesubt este complet decuplat.

Cred ca ti-ar conveni sa iti mai iei un set de jenti ca sa fie mai usor sa schimbi rotile la fiecare iesire. Si o poti face si singur. Asa trebuie sa te duci mereu la vulcanizare.

Daca strangi cu 2 degete si atingand degetele ce raman dedesubt nu schimba bine, undeva nu e reglat ambreiajul corespunzator. Da daca schimbi cu 4 degete, de ghidon cu ce te mai tii??? » Post actualizat in 09 Nov 2016 08:38 Reglajul la manete nu e pentru forta ci doar pentru distanta (cat de lungi ai degetele).

Crash-ul de la givi e: http://www.gentimoto.ro/protectie-motor-suzuki-dl-650/ Cred ca e mai ieftin decat crash-padurile. Rulmenti ia Koyo daca gasesti. Si vezi sa fie 2RS. Adica capsulati pe ambele parti, da cu cauciuc. Din experienta am constatat ca sunt cei mai buni. Chiar daca sunt facuti la noi tin mai ok decat SKF. Mai ales la utilizarea intensiva (off).

Nu a fost din cauza de neridicare ca o pereche de cauciucuri de Vstrom se dau repede, ci de oameni care suna ca sunt prieteni cu un vstromist, sau chiar vstromisti si vor si ei reducere, ca au si ei dimensiuni asemanatore si de ce nu li se aplica si asa reducerea. Suporti 1, 2,3,4.....da cand incep sa insiste ca vor numai un cauciuc (in conditiile in care intelegerea era pentru set) cedezi si lasi balta. Chiar si eu am fost constrans sa explic unora ca nu au inteles intelegerea noastra cu anvelopemoto, dar degeaba. Poate pe viitor....... Scorpion Trail 2 tin cel putin la fel de mult cat Next-urile. In functie de stilul de mers 15-20k tin. Puig-ul ala e cam inutil la Vstrom sau moto cu centrul de greutate sus. Cade pe el dat se balanseaza peste si tot pe carene ajunge. Ori pui ceva de 50 cm sa nu balanseze peste. Tot sfantul Givi e de baza. Si spun din experienta nu din povesti.

Din pacate din cauza unor useri, sa zic asa, necivilizati nu mai mult, numai beneficiem de reduceri la Anvelopemoto. Baga un ochi si la Pirelli Scorpion Trail 2. Bate Next-urile. Le-am probat pe amandoua, Si pe strada si pe off sunt superioare. iar ca pret sunt aproape la fel. Si oricum Metzeler e Pirelli.

Duminica ploua. Maine poate.....

Macar arata bine. La banii astia poti sa incerci.

Mamaaaaaa!!! Sunt un pumn in ochi. Daca doamne fere cazi mai naspa pot si si periculoase cu colturile alea..... Daca le face albe zici ca e laptaru de serviciu!!!

Iar ai fumat.........

Acum stii cum e....el cere. Prost e cine da. Indiferent de km, e ca scumput asa...... Pe la 7000-7500 gasesti miarul nou in italia acum in iarna.

infigi 2 suroabe si aia e. la vstrom totul trebuie sa fie simplu si eficient. )))))

robinetul vacumatic il cuplezi pe unul din stuturile cu dop de cauciuc de pe galeriile de admisie. bidonul pune-l rotund ca se potriveste perfect in carena din stanga langa sa care e goala. nu mai ai nevoie de alr robinet. ala vacumatic e suficient. opreste uleiul cum opresti motorul. ala de acvarii e suficient sa reglezi fluxul.

http://motorbikers.ro/home/415-robinet-vacumatic-benzina-scutere-gy6-2-iesiri.html asta incepe sa curga cand pornesti motorul si se opreste cand opresti motorul. http://pepika.ro/21-Acvaristica/385-Echipamente-pentru-acvaristica/507~Fittinguri/8746-Robinet-de-plastic--verde-4-6-mm.html de la robinetelul de acvariu dozezi uleiul. ca rezervor am folosit o sticla de Clin de geamuri, are un motutoi perfect sa pui furtunul pe el. o gaura in fundul sticlei cu un furtun pe unde o umpli fara sa dai jos carena si aia e.

Bro, asta cu robinet vacumatic este super extra mega testat. Nu are ce sa nu mearga. Legi robinetul vacumatic la una din tevile de facut sincronizarea si aia e. Un bidon de ulei de juma de litru in carena spate stanga si ai ulei pentru 20000km. Am facut o gramada de ungatoare asa si au mers toate. Robinetelul de reglaj il pui pe bascula sa ajungi usor la el si regllezi o picatura la 50-55 secunde. Roata uscata si lantul perfect uns si curat. Mai am pe cineva din zona ta cu mobra la mine. Gasim noi o canapea unde sa stai. Cand vrei zi-mi si ne organizam.

Sefu, io facui ala vacumatic. Ia un robinet de benzina de la un scuter si un robinetel de aer de pe la acvarii. De acolo intelegi tu ce e de facut. al meu e pe mobra din 2008 si merge perfect. Dca nu te descurci, da un semn si te ajut.

Da sa vezi ce o sa creasca turbulentele in zona castii cu oglinzile originale!!!

Rul a pus spite pe Vstromul de 1000. Nu mai stiu ce roti erau dar stiu ca erau.

am eu. 300 euro setul. au 5000km. OEM

Nu e vorba de gaura pe unde scoti si pui bujia ci de gaurica aia mica care pleaca de la baza bujiei si duce apa afara din chiuloasa. E o gaurica de circa 2 mm care trebuie suflata ca altfel de la condens se umple cu apa si da probleme de aprindere.

Stau prost cu timpul sefu.......

Vreau ma da nu am timp de ele. Fa tu si pentru noi 2. Si platesc cand vin la Sibiu dupa marfa. ) Si apoi chiar nostalgic nu sunt ca toata ziua stau pe ele la garaj.

Ciorba....ciorba......ciorba......ciorba........... ))))

La cat silicon are, asta la soare se incinge mai rau ca o sa de mobra!!!