bozoro

Am mers mai mult decat sportiv, am fost pe pista, am avut placute Brembo rosii si tot m-au tinut discurile 90.000. daca sunt gata la 50.000 (de masurat cu micrometrul mu cu sublerul ca ala nu are cum sa masoare grosimea discului corect) e clar ca mobra are cel putin 100.000. si spun asta din destul de mobre vazute pe la mine prin garaj. Daca tot are atatia km verifico toata din roata in roata.

preturi la cele doua modele de tobe scoase la mezat???

corect.

salut. filtrul de benzina de la modelele dupa 2007 nu se poate curata. e din hartie filtranta. trebuie schimbat. daca nici dupa ce il schimbi nu merge vezi ca mai este un filtru din sita prin pompa ce trebuie gaurit ca nu se poate schimba decat cu toata pompa. da verifica si TPS-ul. si ala mai da simptomele astea.

spray de pana. sau: http://www.repairproducts.co.uk/page50.htm

saracii de noi pe transalpina am avut vreme buna (sic)!!! da ne-a plouat de la Obarsie pana aproape de destinatie. cand am facut iara dansul soarelui si s-a oprit.

La Vstromania Bucurestenii pleaca vineri la 8:00 din benzinaria Petrom de la intrarea pe autostrada. Se merge pe transalpina. La Pitesti ne intalnim cu Ploiestenii in jurul orei 9:15/9:30. Pentru exceptii sau alte probleme asteptam sugestii.

Fiecare dintre voi are o experienta personala cu ce ulei sa puna, dar pe mobra personala si pe senzatia ce aceasta i-o da. Mergeti pe ce credeti ca va ofera cel mai moale ambreaj si cea mai lina schimbare pentru ca nineni nu poate sa stie mai bine cum va merge agregatul. Din experienta mea pe n-spe motore de vstrom pot sa va spun, ca si medie generala, ca cel mai bun ulei in clipa de fata este Motul 5100 10w50. sau pe calduri foarte mari 15w50. Am pus toate tipurile de ulei la diferite persoane, si cu foarte putine exceptii toti au ramas cel mai multumiti de Motul. Cu celelalte uleiuri, (cu exceptia celor cateva exceptii) toti au avut probleme: consum mare de ulei (sinteticul in general), cutie care agata sau zgomotoasa (belray, motorex, repsol chiar si bardhal semi sau sintetice), zgomot general al motorului mai mare...etc. Nu vreau sa conving pe nimeni nimic, dar o oarecare experieta ma face sa pun la mine in mobra Motul 10w50 pe care il schimb la max 5000. Cand pot il cumpar din Italia dar nu de pe cine stie ce site ca sa fie mai ieftin ca tot naspa e ci din magazine. E mai scump dar diferenta e enorma. Treaba cu Ipone versus Motul o sa o povestesc la Vstromania intre patru.....beri.

ba sa va feriti ca pe pagina asta ca vine diavolu' ))) » Post actualizat in 17 Jun 2015 06:56 cum dracu sa pui alt model pe fata??? cine sunt geniile astea care au facut asa ceva???? pune tot tourance si acelasi model chiar. tu te incalti cu un adidas si un pantof? )

o suta cspe mii multe. ))

Dupa cum spunea Adrian 90% e devina tps-ul. Armai pute fi si pomoa dar de obicei la pompa nu trage nici bine in ture inalte. Poti incerca intai cu pompa ca e mai ieftin. Apoi cu tps-ul.

Ba io ma las de mecanica. Ie unii care ma intrece. Un motor cu probleme la cuzineti bate la greu. la inceput se aude ca o masina de cusut apoi suna a fier. in nici un caz nu suiera. in cel mai rau caz e lantul de distributie. da nu cred ca la km astia e gata. saptamana asta le schimb pe ale mele. si au ceva km la bord. de ce ar trebui sa le schimbi tu la 40k??? Bine ca nu ti-a zis sa bagi rumegus in el sa nu mai faca zgomot. Da o fuga pe la mine sa ne lamurim. PS: De ce ai vrea sa schimbi intinzatorul???

la 55k de abia a terminat rodajul. o sincronizare, reglat socul automat daca e nevoie, de facut furca daca nu a fost facuta, verificat rulmentii la roti si la bascula......nu prea multe. e antiglont mobra asta.

salut. din pacate consumul de ulei SINTETIC este aproape normal la mobra asta. toti avem aceasta problema cu acest ulei. incerca intai cu semisintetic, recomand 5100 10w50. si vezi consumul. molecula uleiului sintetic este mai mica decat cea a uleiului semisintetic si la un motor cu tolerante mari ca al vstromului se strecoara mai usor pe unde nu trebuie. si nici nu e un ulei recomandat la un motor care nu e foarte performant. semisintetic este mai mult decat suficient. o zi buna

salut, de ce ai vrea sa schimbi simeringurile la supape??? eu 90% vin singur. nu stiu cum e organizata treaba o sa il intrebam pe Vraji.

Servisare de urgenta la DL????? Nu exista!!!

motocicleta nu e redresor. fortez prea mult instalatia de curent ca sa incarci bateria.

pune mana in dreptul oglinzilor. o sa vezi ca de acolo vin si turbulentele.

pai io am Nolan N104. pana la 130 merg cu ea deschisa si tot nu vibreaza sau face zgomot. dupa 230 ma cam deranjaza nitel.

Io-s fericit cand merg cu mobra. indiferent cum. oare ce inseamna???

facuse pentru ambele modele. oricum are tiparul pentru L2.

vezi ca are Bogdan.

Sefu, goldfren ie placute facute la misto si economie. nu iti risca viata cu ele. Pune brembo, rosii sa franeze bine, da platestri cu discul. Albastre sa ai ceva frane decente si sa nu dai gata discul din 2 seturi.

Misto grila, misto si forkbrace-ul, da scutul ala dupa ce ca e greu pare demontat de pe o raba! sper sa nu ia multa garda la sol ca nu are decupaj pentru galerie si asta inseamna ca o sa coboare nitel mai mult decat ala original. Spor la montat!

pai daca nu au avut cu cine sa discute ceva interesant!!!