bozoro

cand o sa te dai ca turbatu pe 240 de km de curbe o sa vezi de ce. oare de ce vitezanele au toate? si alea de pista au. de ce oare? ca sa nu iti mai faci griji sa numeri treptele. nu zic ca nu se poate fara, dar cu indicator sansa sa gresesti treapta la intrarea in curba nu mai exista.

eu am indicator cu delimitator luat din italia e vreo 130 euro.

si ala de l-am pus eu tot cu mufa e. daca nu, te legi la firul ROZ

daca il cumperi vine cu mufa. daca nu, se leaga la firul roz de la senzorul de treapta. http://www.elesi.it/g-meter-smd-wiring-mini/

LA MULTI ANI SI MULTI KILOMETRI!!!!! de restul aveti voi grija!!!

nu are rost. cu 150 euri iti iei o toba dea gata si suna mai misto decat una modificata. cat despre performante......poate fo juma de cal asa.

las ca facem mecanica wireless. i-am trimis manualele si a ajuns sa se descurce. bravo lui. ba ii mai ajuta si pe altii.

pai cam asa e. da cand dai o caciula de bani te astepti sa nu se rupa nimic. ps: nu mai cauta alte poze cu stroame rupte ca nu gasesti

e iarna jumbule, pe jos aluneca.....lasa-i si tu.

in tot netul ati gasit doar o poza. e a nustiu cata oara cand puneti aceasi poza. mai puneti si voi ceva nou. uite noi gasim noutati: ps. astia tura asta au facut-o cu gipanu de service dupa ei.

probabil ori ai ceva probleme cu cauciucurile/presiunea ori ceva nu e in regula pe undeva. la vstrom cadrul provine de la un naked, este un cadru de aluminiu perimetral gandit pentru o motocicleta pur stradala relativ rigid si destul de usor. sunt ceva motive sa fie mai bun decat un cadru din tevi de otel. s-a intamplat de multe ori ori sa franez violent in curba fie cu spatele fie cu fata (nu ar trebui da camioanele pe cheia depasesc in plina curba ) si mobra s-a comportat de fiecare data admirabil nu s-a dezechilibrat deloc. daca cauciucurile sunt bune incearca sa te joci putin cu presiunea pana o gasesti pe cea potrivita tie. personal merg cu 2.2 fata si 2.4 pe spate la Tourance. ca se le fac sa alunece pe spate trebuie sa vreau sa fac asta. fa cateva incercari si o sa vezi ca pana la urma nu o sa mai derapeze .

las-o mai moale cu

sincer si fara suparare daca spui asa ceva cred ca te duce mobra pe tine nu tu pe ea. dintre toate cred ca are cea mai buna ciclistica. considera numai tipul de cadru pe care il are. ps. nu vazusem NC 700 care sta si ea foarte bine cu ciclistica.

tot nu am inteles la ce o fi bun. inafara de a-ti vedea panoramic ranjetul de multumire ca esti calare pe o stroama!

si cesar are dreptate. poate fi si un distantier. eu m-am gandit la ceva mai complicat. adevarul este ca limitatorul de flux se monteaza deasupra.

pe cine sa deranjezi? si apoi cafeaua nu se refuza

un fel de limitator de flux. da mai homemade de ata nu cred ca se putea

salut, apesi more reply options si acolo gasesti attach file.

CRACIUN FERICIT!! tuturor, indiferent de marca mobrei. la cat mai multi km. fara incidente.

da. sunt marfa pe off dar pe strada o sa te cam chinuie daca esti obisnuit sa te dai la ea. vibreaza si nu au aceeasi tinuta de drum ca celelalte.

@Robert: azi iesi cu mobra? cum e vremea pe acolo?

e mai ieftina decat un gs full optional.

si asta e tot copie dupa gs. si dupa dl. si dupa honda. si dupa yamaha. da mult dupa......

ai dreptate,dar printre altele mai au o problema. le place sa fie opulenti. iar asta o faci ori cu un harley ori cu un bmw. mai bine de jumatate din cei ce detin aceste mobre le folosesc exclusiv in acest scop: duminica la bar sa vada lumea ce au ei. http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1200-gs/r-1200-gs--2004-07/index.html?d=1&o=0 uite si tu kilometraje la astia, cate mobre de 10 ani au 30-40.000 km. astea au fost folosite numai de expozitie, asa. gata ca iar suntem off.