bozoro

le am eu. am intrat cu ele sub cismea 15 minute. nu a intrat picatura de apa.

aia e o sectiune printr-un motor de la miarul vechi. mana concurentei.

pana si suzuki recomanda metoda sovietica.....

ce ne mai iubesti tu pe noi.........poate, poate......

lasati-l ma in pace. el nu stie ca astia cu bemveurile se lauda cand fac o tura dinasta ca e mirare ca s-au intors toti acasa teferi. la astia care fac ture cu vstromul nu se lauda nimeni ca e normal sa te intorci cu el acasa. intreg. exemplu: de vazut gipu care merge dupa ei. de asemenea a se nota si drumul de TAF pe care se mergea!!!

asa incerc si eu sa inteleg: de ce naiba sa iti iei o mobra despre care stii ca sunt 50% sanse sa iti dea probleme si batai de cap.

lasa-l si tu adriane ca inca se mai cearta cu monitorul si oglinda cand ai scade eru-ul....pardon ego-ul si nu mai are cu cine. asta e atat poate. nu face altceva sa zica ca el nu face "flame-uri" da se contrazice si cu el insusi numai sa aibe samanta de scandal. nu-i mai dati apa la moara ca atat asteapta.

bre Robert, eru asta are o strutogirafa ceacara si mioapa si nu are cum sa mai vada si altceva. se pare ca la ars pe la spate un vstromist ca atata ura impotriva unei mobre nu am mai vazut. ori si-a facut credit pe 20 de ani sa isi mobra aia ca prea o ridica in slavi. vrea sa ai tina valorea ridicata pentru cand o sa o vanda. lasa-l in pace ca nu o sa o scoti la capat cu el. acu serios, nu o fi stroama un exemplu de frumusete da si bemveurile parca sunt desenate de Bocelli cu mana stanga. hai sa o lasam pe asta cu frumusetea ca nu o sa o scaoatem la capat nici peste inca 50 de pagini.

pe plevnei la baza de rulmenti alfa. gasesti adresa exacta pe net. au tot ce nu iti trece prin cap. mie mi-au adus simeringuri si rulmenti si pentru ducati. vezi cum montezi garnitura aia. daca nu o pui cum trebuie in 6 luni iei alta. eu am gasit in 3 zile. in bucuresti.

da. Shoiei, voi le luati ca suna misto numele si e japoneze sau ca stau bine pe cap? au japonezii astia niste forme la interiorul castilor ca mai mult nu se potrivesc decat se potrivesc. am probat toate modelele de japoneze: dupa 15-20 de minute imi vine sa vars de la durerea de cap pe care mi-o provoaca. incredibil ce forme naspa au la interior. si nici asa extra nu sunt daca ai cu ce le compara. daca le compari cu mtr sau probaicar sunt extra, dar daca le compari cu ceva echivalent nu mai sunt chiar asa. acum sunt cel mult o toyota ceva mai rasaritea. iar caberg de multa vreme scote casti mai mult deca bune la banii pe care ii cer pe ele. iar cabergul asta e chiar interesant. astia de la webbikeworld nu prea lauda ei aiurea. iar la pretul asta de cataog (in jur de 250 euri) probabil o sa se cumpere pe undeva pe la 200-220 redus nu prea are concurenti pe piata. iar o sa schimb casca.....

semeringurile alea se gasesc la toate magazinele de semeringuri. eu de acolo le tot cumpar. nu e o masura standard sa le aibe pe stoc dar la comanda aduc toti. s-a discutat pe tema asta si se pare ca nu e ceea ce pare. chiar si baietii din italia il evita pentru ca nu ofera o ungere adecvata.

drumuri prea scurte si motorul nu apuca sa intre in temperatura, iar bujiile nu au cum sa se curete singure de depunerile de pe ele daca nu se incalzesc cum trebuie. sa iasa cu el la cateva drumuri calumea nu prin oras si se rezolva. e greu de evitat fara drumuri mai lungi.

aici intervin niste chestii cum ar fi franatul violent de la viteze mari pentru a intra in ac de par, serie de curbe in succesiune rapida unde te joci cu 3-4-5-4-3 in secventa rapida, iar daca pe drumul ala ai vreo 30-40 de kilometri asa la un momendat e comod sa poti arunca un ochi pe bord sa stii cam pe unde esti. nu contest faptul ca se poate fara. am mers juma de viata fara, dar sa il ai e comod.

cand o sa te dai ca turbatu pe 240 de km de curbe o sa vezi de ce. oare de ce vitezanele au toate? si alea de pista au. de ce oare? ca sa nu iti mai faci griji sa numeri treptele. nu zic ca nu se poate fara, dar cu indicator sansa sa gresesti treapta la intrarea in curba nu mai exista.

eu am indicator cu delimitator luat din italia e vreo 130 euro.

si ala de l-am pus eu tot cu mufa e. daca nu, te legi la firul ROZ

daca il cumperi vine cu mufa. daca nu, se leaga la firul roz de la senzorul de treapta. http://www.elesi.it/g-meter-smd-wiring-mini/

LA MULTI ANI SI MULTI KILOMETRI!!!!! de restul aveti voi grija!!!

nu are rost. cu 150 euri iti iei o toba dea gata si suna mai misto decat una modificata. cat despre performante......poate fo juma de cal asa.

las ca facem mecanica wireless. i-am trimis manualele si a ajuns sa se descurce. bravo lui. ba ii mai ajuta si pe altii.

pai cam asa e. da cand dai o caciula de bani te astepti sa nu se rupa nimic. ps: nu mai cauta alte poze cu stroame rupte ca nu gasesti

e iarna jumbule, pe jos aluneca.....lasa-i si tu.

in tot netul ati gasit doar o poza. e a nustiu cata oara cand puneti aceasi poza. mai puneti si voi ceva nou. uite noi gasim noutati: ps. astia tura asta au facut-o cu gipanu de service dupa ei.

probabil ori ai ceva probleme cu cauciucurile/presiunea ori ceva nu e in regula pe undeva. la vstrom cadrul provine de la un naked, este un cadru de aluminiu perimetral gandit pentru o motocicleta pur stradala relativ rigid si destul de usor. sunt ceva motive sa fie mai bun decat un cadru din tevi de otel. s-a intamplat de multe ori ori sa franez violent in curba fie cu spatele fie cu fata (nu ar trebui da camioanele pe cheia depasesc in plina curba ) si mobra s-a comportat de fiecare data admirabil nu s-a dezechilibrat deloc. daca cauciucurile sunt bune incearca sa te joci putin cu presiunea pana o gasesti pe cea potrivita tie. personal merg cu 2.2 fata si 2.4 pe spate la Tourance. ca se le fac sa alunece pe spate trebuie sa vreau sa fac asta. fa cateva incercari si o sa vezi ca pana la urma nu o sa mai derapeze .

las-o mai moale cu