Sari la conținut

ERU

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.289

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ERU

  1. ERU
    Sa fi trecut anul de cand am auzit zvonuri legate de posibilitatea aparitiei acestui model, insa acum se pare ca devine realitate: https://www.advrider.com/looks-like-aprilia-is-working-on-a-tuareg-457/ Aparent chinezii de la CF Moto au reusit sa creeze un nou segment de piata sau au reusit sa-i trezeasca si pe "producatorii consacrati" din visare. Sper ca dusul rece sa ii puna la treaba pe cat mai multi. Din pacate din cauza idioteniilor impuse de uie este putin probabil sa vedem motorete cu masa redusa, dar cine stie cum de la un model de baza care sa fie compatibil cu A2 iese un model "Rally" cu 10~15 kg in minus si 10~15 cai in plus ;).
  2. ERU
    Adventure R este ceeea ce ar fi trebuit sa iasa de la inceput din fabrica, cred ca acum e târzior.
  3. ERU
    La Arad ai incercat? Stiu ca dealerul de acolo e mai de "Doamne ajuta".
  4. ERU
    Cica la americani le-au amanat livrarea. Gurile rele zic ca nu le-au iesit testele la emisii.
  5. ERU
    Nu.
  6. ERU
    Scuzele mele colegu, citind ceea ce ai scris, am ramas cu impresia ca ai afirmat exact contrariul, probabil de la ultima parte a mesajului.
  7. ERU
    Eu cred ca si tu esti in confuzie. Daca austriecii terminau R&D la motorul ala, nu mai puneau frana la toata gama 490, intrucât deja cheltuisera 80~90% din bugetul pe R&D. Asadar, cred ca motorul ala e dezvoltat integral de CFMoto, care acum se pare ca il va da in baza parteneriatului si catre austrieci sa-si incerce mâna cu el.
  8. ERU
    Umbla de ceva vreme zvonul pe internetzi, ca motorul de pe CFMoto 450 va fi implementat pe o motoreta produsa de GasGas.
  9. ERU
    Am avut lant care m-a tinut aprox 60k km, ce-i drept clasa medie F800GS cu ungator de lant, curatat odata pe an max de doua ori si a vazut destul mers in afara asfaltului, asa ca ce sa zic, cu riscul de a ma repeta: "-Ai doi, stai jos!"
  10. ERU
    Eu zic ca nu ai facut rau de loc si zic asta din postura de proprietar de portocala, in opinia mea CFMoto 450MT e cea mai bun mobra in clasa ei, clasa care se mareste rapid. Ba chiar cred ca as prefera mobra ta in locul multor mobre din clasa 600~900. Stiu ce zici si eu am luat bani de la Putin ca sa vb de bine mobrele chinezesti. Ai 2 stai jos.
  11. ERU
    Nu era vorba de bani ci de specs. Ce pot sa-ti spun despre suspensii din proprie experienta, este ca pe denivelari mici, sa zicem drum forestier bun, nu e deloc dura suspensia, acea duritate, apare ca un fel de treapta pe grafic, in momentul in care se mareste delta x-ul, adica inmomentul in care denivelarile cresc, se simte dura, asta cred ca se poate rezolva cu un revalving. Cursa suspensiei nu e chiar mica, e cam pe acolo cu Tenere de care nu se plange nimeni. Daca tot esti in team orange si din ceea ce pare, te intereseaza predomninant comportamentul offroad, se zvoneste ca va fi prezentat la EICMA noul 390 care va avea varianta enduro si adv si care dupa ce se poate vedea in pozele care au scapat pe web, pare mult mai potrivit pentru ce vrei tu sa faci. Ca un sidenote, pare ca segmentul 400~500 e in expansiune maxima. Sa fie primit zic.
  12. ERU
    Pai de aici a plecat zvonul de fapt, au vazut baietii ca DRZ ul de 400 lipsea din lineup.
  13. ERU
    Inteleg ca-ti place trotineta cu pricina, insa mie mi se pare ciudata ca sa nu zic gresita. Are ciclistica de strada, anvelopele sunt de dimensiuni gresite si nu in ultimul rand tabara portocalie are o mobra de doua ori mai puternica, care e si mai usoara si are si suspensie mai buna, asta daca-ti place portocaliul.
  14. ERU
    Asta e de dedesubt. La prima parte ai dreptate, dar pt fiecare motiv pe care-l gasesti tu pentru care e bine in uie, eu iti dau doua pentru care nu e bine, daca nu reusesc sa-l combat. Si sa ne intelegem de la inceput, unele sunt mai motive ca altele.
  15. ERU
    Nu prea. Sunt state unde poti inmatricula orice si comunisti ca in Commiefornia unde n-ai voie nimic.
  16. ERU
    Nu. Am observat, cu tristete, ca asa numitii vloggeri români [pe domeniul moto] sunt slabi de tot. Ai dreptate total si partial . Adica grasul ala e praf, imi e neclar de ce il urmareste lumea, [probabil ca ala e nivelul urmaritorilor lui] si da CRF 300 [Rally] e clar peste la partea de offroad, insa asta nu e singura diresctie importanta la o moto de adv. De ex, daca vrei sa faci un TET, eventual unul mai usurel, mai degraba te sui pe 450MT si te duci pana in Turcia/grecia sa te dai decat sa mergi pe CRF 300 pana acolo pentru un offroad mediu spre usor.
  17. ERU
    Umbla zvonul pe internetzi ca pentru 2025 Suzuki va updata modelul DRZ400, ramas asa cam de cand eram eu flacau. Din ceea ce se vede pana acum e vorba doar de injectie, ceea ce posibil va aduce si cativa caluti in plus. Ar fi interesant sa aiba si o cutie de viteze cu 6 rapoarte si de asemenea suspensie adusa la zi [asta apare oarecum in documentele de unde vine zvonul asta], un display de azi sau macar de ieri nu i-ar strica si de ce nu o versiune adv cu fairing si rezervor mai mare in genul variantei Rally vs CRF300 a celor de la Honda. https://www.advrider.com/updated-suzuki-dr-z400-appears-to-have-efi/
  18. ERU
    Din ce a ajuns la urechile mele modelul Kove 800 X Rally va fi road legal in US of A anul acesta si in ciuda scepticismului general oamenii isi mentin afirmatia in legatura cu cele 175 kg la plin. Si ceva eyecandy:
  19. ERU
    Au inceput sa apara primele review uri din state: Pare ca si pe acolo oamenii sunt incantati de modelul asta.
  20. ERU
    Iar ai venit sa cauti scandal, ia dute-napoi la scara ta. Nu te inseli, insa situatia e un pic mai complicata de atât in special in ceea ce priveste motoretele de rally. Oricum de la anul o sa aiba fereastra de vizitare.
  21. ERU
    Nu are. Si ca nu are n-ar fi mare problema, dar nu are nici joja. Si, desi asta ii va soca pe majoritatea aventurierilor, in lumea "dirtbikeerilor" e o chestie destul de comuna.
  22. ERU
  23. ERU
  24. ERU
    Dupa un anunt facut de KOVE USA se pare ca de la anul se rezolva una dintre cele mai enervante probleme ale acestei motociclete si anume lipsa ferestrei de vizitare pentru ulei.
  25. ERU
    Au aparut primele zvonuri despre o potentiala problema a acestui model. Aparent incep sa "ticaie"sau cred ca mai bine s-ar traduce "tzacane" valvele destul de mult sub intervalul de service specificat de producator. Momentan nu e clar daca e un caz izolat sau poate abuzat sau singular, cum ziceam e la capitolul zvon momentan.
×
×
  • Creează nouă...