Sari la conținut

ERU

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.220

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ERU

  1. ERU
  2. ERU
    https://youtu.be/aTTAZwsDOpE
  3. ERU
    Super interesante informatiile. Daca singura lor problema a fost cu ambreajele, pot sa stau linistit. Aia cu o singura pompa e cu dus si intors, adica daca pompa e ok, dpmdv e mai bine sa cada gravitational si overall e mai usoara mobra.
  4. ERU
    Daca ai fi citit ce am scris cu ceva postari in urma, ai fi stiut ca le-am dat mail si erau in proces de omologare in EU. De asemenea faptul ca au ABS pe cele doua variante "civile" ar trebui sa fie un indiciu ca cel putin incearca sa le fac road legal [pe langa semnale, claxon, oglinzi, etc] Asta a fost un trend acum ceva timp si deja exista tendinte de inversare a lui. La ce ma refer, de fiecare data cand aparea un model nou, era mai mare si mai greu decât cel pe care il inlocuia. Dar piata a fost luata prin surprindere de 790 si T7, imediat dupa asta a aparut in scena si Touareg mergand pe aceeasi idee, astfel incat 850GS si Tiger 900 au devenit foarte repede irelevante in clasa de mijloc. La clasa mare lucrurile stau altfel, dar pe de alta parte alea sunt de fapt de touring pe drumuri mai proaste eventual. In clasa mica nu este momentan decat CRF 300 /Rally restul fiind niste glume. P.S. Kove pregateste un bicilindru de 800 cmc cu 95 de cai si 165 kg dry.
  5. ERU
    Pai avand in vedere ca nu ma uit de loc la fotbal se pot afirma ca ma uit infinit mai mult la Dakar. Yamaha in ultimii ani in care a participat, nu a avut chiar o echipa de uzina, ci jumatate as zice, adica echipa Yamha era ajutata de Yamaha Europa si asta se vedea peste tot. Asa cum am spus Yama a capitulat de multi ani. Despre Honda iti amintesc ca a amanat lansarea Africa Twin ca sa poata sa faca reclama legitima cu Dakar DNA si pana la urma si-au bagat picioarele de usor ce le-a fost. Eram atent si pilotii de top intr-adevar mai migreaza, dar cumva tot KTM e in top. Din pacate pentru mine eu n-am apucat KTM-uri din alea fiabile din China asa ca poate ma mut pe Kove cand m-oi satura sa am probleme la KTM . Din ce am inteles baietii de la Kove sunt foarte patrioti si vor sa castige Dakarul cu piloti chinezi, evident ca s-ar putea sa nu castige 10 ani de acum incolo, dar asta e ultima dintre problemele mele.
  6. ERU
    Avand in vedere ca yamaha nu mai concureaza nici cu jumatatea de echipa de uzina pe care o aveau intrecut putem spune ca s-au resemnat cu bataia luata timp de foarte multi ani. Honda in schimb a venit cu echipa de uzina si piloti de top si a luat bataie. Suzy e moarta de mult si Kakasaky tocmai a revenit pe piata cu "noul" KLR, care cumva intruchipeaza imbratisarea infrangerii pe tot ceea ce inseamna enduro si endurotouring.
  7. ERU
    Asta e o intrebare sau o afirmatie, iar in cazul in care e o intrebare este retorica sau nu ? Ceucenul e numele tau de alint din Burundi ?
  8. ERU
    Dakarul tocmai s-a incheiat, toate mobrele de la Kove au trecut linia de finish. Astept sa inceapa hate-ul, deci cum se zice la noi româneste ..... " bring it on". P.S. Hero au reusit o performanta chiar mai buna, dar nu sunt la primul Dakar. More hate pls. P.S.2 Jafonezele iar au luat bataie ..... Even more hate pls.
  9. ERU

    Dakar 2023

    topic a răspuns lui ERU în MirceaBul Competitii Internationale

    Nu cred ca am prins-o pe asta. Dar si Hero si Kove au facut figura buna ca sa zic asa.
  10. ERU

    Dakar 2023

    topic a răspuns lui ERU în MirceaBul Competitii Internationale

    Mi se pare foarte tare pretatia echipei Hero care are un pilot pe locul 10 si unul pe 20. De asemenea urmaresc cu atentie si foarte mare interes si echipa Kove.
  11. ERU
    Bai baieti eu am impresia ca multi dintre cei care scriu pe topicul asta ori sufera de deficit de atentie, ori incearca faza cu batul prin gard. Am pus mai sus un link de pe site-ul dealerului american, evident cineva citeaza de pe site-ul dealerului din UK, care dupa ce ca e un amarat de subdealer nici nu cred ca a vazut mobrele in discutie, prin contrast dealerul american a participat activ in echipa care a produs mobra asta. O sa fac un efort, pentru ca e Craciunul si ar trebui sa fiu mai bun, [desi nu sunt] Mobra asta are 3 variante. Una de competitie care nu face obiectul discutiei si nu intereseaza pe nimeni pentru ca din astea mai exista pe piata nu e nici o noutate aici Si doua variante civile. Una "normala" si una cu sa joasa. Astea doua sunt unicornii. Au intervale de service aproape normale, sunt usoare, au ceva protectie la vant, au putere suficienta, au rezervoare "prea mari" si foarte important pentru adv au ABS. Hai Craciun fericit tuturor suferinzilor si nu numai . 2f739252e6f129b6f234005282b080fa.mp4
  12. ERU
    Daca si cu parca... si cum zic americanii "there is no replacement for displacement" asa ca nu cred ca se poate face o comparatie intre cele 2. Sa nu ma intelegi gresit 300 Rally e o mobra misto, dar cele mai frecvente plângeri la adresa ei sunt lipsa de putere si suspensia. BTW conform specificatiilor de pe site-ul dealerului american are 51 hp ceea ce e destul de decent pentru 450 cmc, iar reviziile din amintiri erau la 5000 km. Deci te-am intrebat direct care este concurenta si te invarti pe dupa deget. Cei care ofera produse similare si de la care au copiat. hai sa te ajut: Producator: Model: Producator: Model: Producator: Model: Dupa ce le completezi pe astea, putem incepe o discutie, dar ca sa nu o lungim de cel putin 10 ani multa lume tipa dupa o astfel de mobra si nici unul dintre producatorii conscarati nu vrea sa transpuna in realitate. Cel mai mult s-au apropiat cei de la Honda si toata lumea a sperat cand a iesit 250 Rally si a fost un succes, ca antenumitii sa ia nota de criticile comunitatii si sa scoata un model de 450~600. Ce a facut Honda se stie deja :).
  13. ERU
    Care concurenta?
  14. ERU
    Eu vad lucrurile altfel. Pur si simplu nu are concurenta, nu exista nimic similar pe piata, deci dpmdv putea sa coste si dublu.
  15. ERU
    https://www.advpulse.com/adv-news/new-kove-450-rally-bike-hitting-north-american-showrooms-soon/
  16. ERU
    https://gpxmoto.com/product/fse-450r-rally/ https://www.advrider.com/hey-america-you-can-buy-a-450-rally-bike-over-the-counter-in-2023/
  17. ERU
    Fighterjet-urile chinezesti sunt peste cele americane [lucru afirmat de catre un general american], dronele DJI sunt cele mai tari de pe piata, in ceea ce priveste fuziunea au reusit sa depaseasca savantii europeni cu "ani lumina", astea sunt trei exemple care imi vin asa brusc, fara vre-o ordine anume. Acu te-am vazut. Interesant ca vorbesti despre ochelari de cal in timp ce ii porti [altfel nu prea se explica de ce nu ai reusit sa citesti ceea ce am scris si vorbesti despre prototiptile]. In ceea ce priveste umectarea iti propun sa pastram un ton civilizat, altfel din punctul meu de vedere sfârsesti foarte repede in cosul de gunoi, lânga baiatul cu babaroasele.
  18. ERU
    Tot personal iti spun ca am o parere oarecum diferita de a ta, intrucat comunismul chinezilor difera destul de mult fata de ceea ce am cunoscut noi sub numele de comunism. Daca o sa te interesezi un pic de ceea ce fac baietii lu' Xi, in ceea ce priveste cercetarea, vei afla cu surprindere ca sunt foarte competitivi intr-o gramada domenii [aeronautica, robotica, energie atomica ca sa mentionez doar câteva], iar la restul nu sunt cu mult in urma. In mod evident nu poti fi competitiv in cercetare doar prin a copia. Insa asta, nu este un topic despre China si nici despre politica.
  19. ERU
    Daca esti amabil, deschide filmuletul asta pe YT si citeste primul comentariu [adica cel mai recent].
  20. ERU

    Dilema achizitie

    topic a răspuns lui ERU în ianachimul Casti

    @EICMA
  21. ERU
    Exact asa cum gânditi voi acum, gândeau europenii si americanii prin anii 50~60 doar ca referitor la mobrele japoneze pe care acum 90% din forum le idolatrizeaza. Pe aia mica de 450 o urmaresc de aprox 2 ani. Exact ca voi , ziceau alti baieti pe alt forum, ca nu o sa apara niciodata, sau daca apare o sa fie altceva decât a fost anuntat. Acum mobra exista si este in proces de omologare, ba chiar am primit si cotatie de pret pentru ea. Partea cea mai haioasa a chestiilor scrise pe internet, este ca ramân acolo. Mai vorbim peste câtiva ani . Nu stiu daca realizezi, dar ai mai multe postari decat mine pe acest topic, de fapt la momentul asta ai cele mai multe postari.
  22. ERU

    Dilema achizitie

    topic a răspuns lui ERU în ianachimul Casti

    @ianachim Am vazut tarziu topicul. Tocmai am vb cu Mosul, pentru un LS2 701, varianta fara carbon [ala are inchidere pentru prafesionisti, care bifeaza cred toate cerintele tale.
  23. ERU
    Asta este u nul din motivele pentru care nu primesti nimic. Nu crezi in Mosu'. Mie mi-a adus in 2020 un 690. Si mama cum m-a lovit asta. Chiar nu ma asteptam de loc. Insa cea mai tare faza e ca piticul in scrisoarea lui a trecut asta pentru mine, a scris textual: "o motocicleta KTM pentru tati" si buuum cateva saptamani mai tarziu in garaj a aparut portocala. So, I'm a true beliver. Partea cea mai complicata e cusatura. Ca unul care acu 20 de ani a si-a cusut ham de catarat[care s-a dovedit a fi o porcarie] si ulterior a aflat si cum se fac lucrurile, pot sa iti spun ca aia e veriga slaba, mai ales pentru ca va trebui sa lucrezi intr-un spatiu foarte inghesuit. Mda de asta se prevaleaza toti, insa motivul principal pentru care o imping in fata este ca e ieftina, iar in realitate e o porcarie. Prinderea "micrometrica" e folosita in foarte multe domenii, printre care la inchiderea claparilor. Amu' daca stii un pic de fizica iti dai seama ca de alea de la clapari tragi cu toata greutatea ta si cu un brat al fortei enorm, fata de ce se intampla la casca si rezista. Pana la urma daca se ajunge la limita de rezistenta a materialelor in cazul oricareia dintre prinderi, gatul tau va fi rupt de multa vreme, asa ca ceea ce conteaza de fapt este doar convenienta, nu rezistenta. .
  24. ERU
    M-am gandit. O sa vad dupa ce vine Mosu'.
  25. ERU
    Mi-am luat .... I-am scris Mosului sa imi aduca un LS2 701. As fi vrut varianta de carbon, dar din pacate are inchidere dublu D si pentru mine asta este deal braker. Am avut ocazia sa ma uit la mai multe casti la EICMA. Mi-a placut o chinezarie Yohe parca care avea tot ce imi doresc de la o casca, precum si certificarile, dar nu am avut cu cine sa ma inteleg in standul ala, zici ca erau drogati. Nu am reusit sa aflu de unde o pot cumpara. Am ajuns in stand la LS2 si am inceput sa testez. Amu' eu port M, dar surpriza 701 in varianta M imi era cam mare, dar S-ul imi venea bine. Acu' la preview-ul cadoului de la Mos, ce sa vezi S-ul ma strânge un pic. WTF
×
×
  • Creează nouă...