ticolino

@hellryder: n-ai inteles nimic. era vorba de aceeasi motocicleta in aceeasiviteza. Raportul este liniar si nu variaza absolut de loc. e o functie ce-i drept dar liniara. nu curba. iar cx-ul iarasi nu conteaza. zidu' a explicat foarte bine. cx-ul influenteaza viteza limitand turatia. Asta in cazul in care nu iti patineaza ambreiajul sau roata pe asfalt.

merci pt poza, se vede excelent! din pacate, nu prea cred ca se potriveste arcul de voshod are un diametru exterior de 28mm, interior de 20-22, sarma de 3.5-4 si 3 spire. problema cu diametrul e ca acest arc este bagat intr-o oala de tabla care il tine pe tija. am bricolat un arc de acelasi diametru, insa de sarma de 2.5. Pe langa faptul ca a iesit prea moale, a iesit si prea scurt (3 spire de 2.5) si sare din oala, face unghi si ii sar picioarele de pe tija.

aduce si piese de motoare rusesti?

stai linistit, ca nici pe mine nu ma cheama de fapt ticolino ma bucur ca s-a rezolvat. sa-ti traiasca si sa te bucuri de el! PS. l-ai luat cumva de pe bikeshop? ca acolo vazusem un mz cu ambreiaj dereglat, mai ieftin....

catallin, am raspuns pe topicul meu, ca si asa l-am umplut pe bietul pepsi de offtopic

probabil ca o citire mai atenta a regulamentului sau poate lup alb ne poate lamuri exact

ba da. schimbarea directiei de mers nu se face doar la 90 de grade. chiar si 5 grade (cat ocolesti o groapa) e o schimbare pt care tb sa te asiguri. Am avut un accident la craiova (necedare de prioritate) si ca sa nu ii ia lui ala carnetul am declarat ca eu il depaseam si el a ocolit o groapa. fara sa iasa din banda. si iti mai aduc un argument. stii ca atunci cand e drum ingustat e interzisa depasirea autovehiculelor, cu exceptia motocicletelor fara atas. Cum in astfel de zone e de obicei drumul e foarte ingust, logica este ca atunci cand o masina depaseste o motocicleta are loc (macar) partial pe aceeasi banda. si inca ceva, daca o masina vrea sa te depaseasca (indiferent in ce circuli, chiar si in motocicleta), conform legii trebuie sa circuli cat mai pe dreapta benzii tale! bun, si daca esti cu motoru, si te depaseste legal o masina aflandu-se partial pe aceeasi banda cu tine, nu ai voie sa ocolesti o groapa fara sa te asiguri! nu stiu cat de coerent am fost dar ideea e ca persist in opinia mea anterioara.

Am vb si cu Tunaru. De-abia peste 2 sapt se duce dupa piese si nici atunci nu-mi garanteaza ca aduce ( mi-am luat deja un arc extern, sa vad daca se potriveste. deja nu mai suport statul pe tusa, sunt in sevraj de mult. dimineata am fost la spital si mi-au scos bandajul de la deget, gata, weekendul asta ii dau drumul orice-ar fi.

si daca mergi pe banda 1, cu 20km/h, si te bagi fara sa te asiguri pe banda 2 unde vine tare unul cu 100km, aflat la 50m,ghici ce se intampla si cine e vinovat! din pacate aceasta legenda urbana cum ca cel ce loveste din spate e vinovat e impartasita de foarte multi soferi. si atentie! legea spune ca trebuie sa te asiguri la schimbarea directiei de mers, nu doar la schimbarea benzii de circulatie! adica nu ai voie sa faci slalom cu masina printre gropi pe banda "ta" fara sa te asiguri.

nu neaparat. daca schimbi directia fara sa te asiguri, concomitent franezi si te loveste unul din spate, tu esti vinovat, nu ala de te-a lovit.

Eh, cred ca cel mai bine explica Arpad ce a vrut sa zica. Eu nu ma bag (drept sa spun, nu inteleg ce zici nici tu la faza asta ) ) Manualul e foarte util, iti da un punct de pornire. Impreuna cu sfaturile de pe forum, te invata cum functioneaza un motor. Acuma, teoria e una, practica e alta. Practica o inveti cu manutzele tale, pe motorul tau, daca ai rabdare, ambitie si inclinatie catre surubareala. Daca te duci la specialisti, poate ca motorul iese mai bine (prima data), dar ramai dependent de ei. daca ti se strica pe drum (si o comunista se poate strica oricand - mie mi s-a rupt arcul de la schimbator din senin, fara sa-l fortez) nu mai stii sa-l repari singur. subscriu la sfatul catre pepsi, desi pe de o parte nu trebuie sa te legi la cap daca nu te doare. daca gasesti pe cineva priceput care sa te asiste prima data cand desfaci motorul (pe mine m-a ajutat moshulik) e perfect si experienta iti va folosi foarte mult pe viitor. Bine, acum e cam tarziu, dar cred ca ai inteles ideea PS. tot nu sunt convins ca e de la semeringul ala

Ideea era sa nu ajungi in situatia de a le regla pe amandoua simultan. In plus, la un motor uzat, daca il reglezi "ca la carte" sunt sanse mari sa nu porneasca. De ce? 1. Carburatia. Trebuie compensata atat uzura in cuie/jicloare (pe care probabil ca nu o cunosti daca ai motorul de curand), mizeria microscopica depusa pe-acolo, cat si temperatura mediului ambiant si chiar si eventualele probleme de compresie sau de aer fals. 2. Aprinderea. Sunt sanse ca senzorul sau rotorul sa fie descentrate, sau magnetii dusi ceea ce face ca reglajul "ca la carte" sa aibe sanse sa fie incorect, deoarece in mod normal (cel putin la magnetou) nu poti verifica daca chiar iti da scanteie la 2.5-3mm, ci te bazezi pe marcajele din fabrica. Dar sa incerc sa iti raspund. Ce as face eu in cazul de mai sus. As incepe cu compresia. Aici e simplu. As continua cu aprinderea, sa dea scanteie buna. Deocamdata e suficient, deoarece avansul din experienta mea (cel putin la voshod) nu are mare efect la pornire. Sa fie intr-o pozitie neutra si e ok. Daca da scanteie, as continua cu faza cea mai dificila, carburatia. Verificat daca trage aer fals, daca nu sunt jicloarele infundate, inchis relantiul cat se poate de mult (la carbul meu si aerul - asta e cel mai sigur) si dat la pedala. Presupunem ca nu porneste. Dupa cateva pedale ma uit la bujie daca e uscata sau umeda si ajustez in consecinta. Bun, rau, asta e algoritmul care m-a scos din (cuvant urat) de cateva ori pana acum.

gata, am pus intre ghilimele, e bine acu? ia sa te vad pe tine cum calculezi derivata carburatiei si tangenta la aprindere! asta in 5 min, pe marginea soselei! ai voie sa folosesti o cheie de 14 si o surubelnita.

offtopic catallin, ai dreptate oarecum in general, dar nu si in particular. un motor tb facut de la 0 daca e varza. motorul in cauza mergea, el a vrut doar sa-l faca sa mearga mai bine. Experienta mea de "inginer" imi spune ca o ecuatie cu 2 necunoscute e mai complicata decat una cu o necunoscuta. Sau gasirea punctului de maxim global e mai complicata in 3D decat in 2D. iar bogdiV a rezumat foarte bine legatura dintre comuniste si "specialisti".

trebuia sa sunati la politie (112?). Pentru accident cauzat de "poluarea" drumului public se face inchisoare, din cate stiu. Cine stie, daca faceati plangere mai multi il gaseau pe destept.

pai desfa-l si vezi ce are!

Catallin, acela era un sfat de bun simt pentru un ne-specialist care nu isi cunoaste la perfectie motorul. Si se pare ca acesta e cazul, pentru ca a ajuns la mecanic pana la urma. @pepsi: stai linistit, eu am stat o luna jumate pana l-am facut sa mearga. Am stat 3 saptamani cu motorul sub masa din bucatarie. cumva cand mergea (daca a mers vreodata) motorul scotea f. mult fum? la mine cand am asamblat motorul acum 2luni nu am fost atent la garnitura si tragea uleiul din cv. scotea un fum, ziceai ca-s camion roman. si trebuia sa completez mereu. Dar cu toate acestea, n-am avut niciodata probleme cu pornirea.

corect. animalele ucise pentru hrana nu le intalnesti pe strazi, nu stii in conditii traiesc si in ce conditii sunt ucise. si ce nu stii, nu-ti face rau, corect? Acum cativa ani o organizatie pentru drepturile animalelor incerca sa schimbe legislatia privind testele pe animale, deoarece proteja doar animalele care tzipa. Nu stiu daca ai pescuit vreodata, dar te-ai gandi cum ar fi sa inghiti un carlig si cineva sa traga de sfoara ca sa-ti smulga toata "carnea" din gat si cerul gurii? a, da, pestii nu scheauna inseamna ca nu sufera. what's the point? ca suntem persoane rationale, logice si fara prejudecati? edit: placebo, discutia nu pornit de la uciderea cainilor, ci de la cei care hranesc cainii vagabonzi. Vina nu e a cainelui, el actioneaza asa cum e facut (de Dumnezeu daca preferi). Vina e a oamenilor care ii cocolosesc si le dau de mancare, incurajandu-i sa se inmulteasca si sa ii atace pe "necunoscuti", dar nu isi asuma si responsabilitatea aferenta. Cainele nu e al lui, e "al blocului". Sau al "comunitatii". Cainii vagabonzi sunt numiti mai nou "comunitari", ca doar sunt utili, presteaza servicii comunitatii , nu?

Din pacate Gaspar nu are decat de Minsk. Cica sa-l mai sun sapt viitoare. Nici in targ in Brasov nu am gasit (era un tip cu piese). Inca n-am ajuns in Vitan totusi. Mi-am mai venit totusi o idee, sa-i prind un arc extern intre pedala si tija nivelului de ulei.

@placebo: no offense, dar daca nu esti cumva vegetarian convins sper ca iti dai seama ca mesajul tau cam musteste de ipocrizie edit: mesajele de "exterminare" au fost exagerate intr-adevar, si se refereau numai la cainii vagabonzi. Cu ce e mai presus un caine vagabond agresiv decat un sobolan? nu tot fiinta e si el? Dar daca spune cineva ca a pus otrava pentru sobolani nu ii sare nimeni in cap (nu, nu am otravit si nici nu intentionez sa otravesc vreun caine).

no offense, dar nu prea mi se pare ca incerci cand am stat in regie erau niste haite de caini intre camine si in campus de ma gandeam bine de tot daca chiar vreau sa traversez regia sau campusul noaptea. incearca tu sa intrebi o haita de 20 de caini care se repede la tine ce are cu tine. probabil ca ori nu te-ai confruntat pana acum cu asemenea probleme ori solutia ta este sa le dai de mancare ca sa te imprietenesti cu ei. degeaba duci cainele la 10km de bucuresti, el tot intre blocuri se intoarce pt ca stie ca acolo sunt oameni care ii dau de mancare. inteleg de ce cainii se comporta asa, dar asta nu inseamna ca trebuie sa accept acest comportament. oricum nu "apara blocul de raufacatori", pt ca in ciuda opiniei populare cainele nu stie care e "om bun" si care e "om rau". el latra la sursele de amenintare (zgomot) si cand sunt in haita la potentialele victime, latra ca sunt smecheri, pur si simplu. ca si gastile de oameni. si problema nu ar fi neaparat ca latra (desi si asta e extrem de deranjant vara cand esti nevoit ca dormi cu geamul deschis), ci ca se si reped sa muste. mai ales cand sunt in haita, ca sa te inconjoare. deoarece cainele e un animal las si perfid, nu musca decat pe la spate.

pai vezi, asta e cauza. Carburatorul nu se strica dintr-o data. Avansul se regleaza dupa carte daca motorul e nou-noutz, altfel intervin diverse uzuri in calcul. E pacat sa dai banii pe un carburator nou si sa constatati ca nici asa nu merge. Incearca sa mai modifici avansul, stanga-dreapta.

daca si motorul e nedesfacut, s-ar merita. la banii astia iei un ETZ cu care s-a mers mult timp, ceea ce inseamna ca e uzat. Si oricat ar fi de priceput ar fi cel care se baga in el, tot nu-l mai poate face cum a fost.

da, si mie tot de la chiulasa mi se pare ca provine

merci !