ticolino

depinde ce intelegi prin bine intretinut. arata mai lucitor? are vopseaua mai noua? ce e inauntru oricum nu prea poti sa stii.... eu zic sa-l iei pe cel pe care te simti mai bine.

am zis o tampenie mai sus. nu am lasat doar o bobina, ci am deconectat napolitana (de fapt nu eu, moshulik, care ma ajuta, eu stateam pe partea cealalata si turam motorul). deci: napolitana fura curent. cu napolitana, becul pus pe direct la iesirea de la generator (bobine) era chior. fara napolitana, bec puternic.

bun.... am facut masuratori. nu exista iesire de 7V. exista 2 iesiri: una pentru claxon, una pentru lumini. ambele 12V CA. tensiunea e de 9-10V (in functie de turatie) pe fir nu am pierderi, tensiunea e aceeasi si masurata direct pe bobina generatorului. prin urmare, se pare ca problema e la etajul de stabilizare (napolitana). am facut si un experiment, cu un bec conectat direct la generator. in mod normal ardea f. chior, iar tensiunea era de 9-10V. am lasat doar o bobina (in mod normal sunt 2, in paralel) si... minune! becul ardea f. puternic, iar tensiunea... 14-30V. deoarece o napolitana e f. scumpa, as incerca sa fac un etaj separat de stabilizare. are cineva scheme? (reamintesc ca am magnetou si nu am baterie)

aha. merge masurata tensiunea cu un aparat de masura normal, dar dat pe "AC"?

. cam asta ma deranjeaza. tin sa verific de ce e chior. care e cauza. si daca pot, sa o remediez.

Acum ca s-a micsorat ziua, a inceput sa ma deranjeze o problema: farul e foarte chior si daca n-ar fi iluminatul public n-as vedea nimic. Asa a fost de cand am luat motorul. O chestie interesanta: cand turez nu se aprinde mai tare (luminozitatea este constanta chioara, independenta de turatie), dar in schimb se lumineaza mai tare cand ii tai aprinderea! Am un voshod, deci cu aprindere electronica, magnetou, fara baterie. becul de la far l-am schimbat de curand, e 40/45. Va rog, daca puteti sa ma ajutati cu niste sfaturi. Cam ce sa verific.... Multumesc.

mare pacat. in primul rand ca te-ai enervat. trebuia sa ramai calm si poate reuseai sa gandesti mai limpede. in primul rand nu trebuia sa semnezi nimic ci sa ceri sa faci o plangere la superior. avand ca martor un politist (care a fost si amabil cu tine si te-ar fi ajutat si in continuare) aveai un caz foarte solid. acum politistii de la sectie probabil ca jubileaza si spun glume cu motociclisti la toata lumea.

Ce aveti mai cu bietele fiinte... sunt si ei oameni. Cum sa nu-i iubesti, pupa-i-ar tata de draguti ce sunt!

da, singura problema e ca nu alearga catre tine cu fundu inainte

problema e "ca cainii" e lasi, si ataca numai pe la spate. nu au curajul unei confruntari directe.

cred ca reusesti, daca ii saracesti amestecul. dar nu-ti recomand, dai in alte alea

putea sa duca doar cadrul la fier vechi (pt radiere), iar restul o facea piese de schimb.

pepsi, inainte sa-l duci la fiare vechi da-mi un pm, sa-ti fac o oferta acum on topic: decat la fier vechi, mai bine il dai pe bucati. toata lumea stie ce penurie este de piese de comuniste. iar piesele noi (dupa ce ca se gasesc greu) sunt mai proaste ca alea vechi.

Am inteles ca horia ar fi prieten si cu Adelin Petrisor. Asta imi da sperante ca n-o sa se reuseasca musamalizarea cazului

pai si cu janghina mea, cand ajung in centrul intersectiei masinile de-abia pleaca de pe loc. daca iei ca element de referinta masinile, te gandesti ca am plecat pe rosu.

pai sa se invarta de cateva ori... vreo 20 de metri cred depinde de cat de inecat e daca aveai kickstarter ti-ar fi zis sa-i dai cateva pedale.

Da, pt rectificare sunt bune, dar pt vopsit tot motorul sunt ineficiente.

cu spray-uri am luat si eu teapa.... nu se merita. ieseam mai ieftin daca ma duceam la o vopsitorie auto cu cuptor.

ce intelegi pe NV? e chiar atat de cazuta? ai CIV-ul? in principiu la orice service merge data o spaga, nu cred ca exista comunista care sa treaca ITP-ul curat, decat daca are 0km. se iau pana si de semnalizari, daca nu sunt alea originale.

nu merge claxon cu baterii, de bicicleta? am vazut la un prieten, are un tignal.... cu cablul de frana probabil ca era suficient sa-i modifici pozitia camei (tijei) in care se prinde cablul la butuc, ca sa compensezi lungimea mansonului.

Oficial. Neoficial merge cu o copie xerox+spaga. Cine stie, poate doar cu spaga.

Ce sa mai despicam asa firul in patru.... Politia l-a scos vinovat pe sofer, deci treburile sunt clare. Problema e ca vinovatul LEGAL e soferul, dar vinovatul MORAL e motociclistul. Cum ar fi sa circuli noaptea cu masina, fara faruri si cu 100 la ora? Daca iese unul din parcare in fata ta (ca nu te-a vazut, normal) cine e vinovat? Legal el, pt ca in lege nu spune ca vehiculele nesemnalizate si care circul cu 100 in oras pierd prioritatea, dar vinovatul MORAL cine e oare? Nu-l cunosc pe motociclist si nu-i doresc raul, dar cand faci astfel de lucruri trebuie sa-ti asumi si resposabilitatea faptelor tale. Nu s-o dai pe "conservari nenorociti, trebuie impuscati cu totii" (vorbesc la modul general)

Merci tuturor pt raspunsuri, cand gasesc ceva timp vad ce fac

mda, cu gresarea nu prea cred ca se simte pt ca oricum pui ulei in benzina. Poate la motoarele in 4t sa conteze.

o singura data, la 5-10km/h, pe linia de tramvai din prostie/graba