Lolo_ID

Adu–ți aminte că aceeași "chestie" ți-am zis-o înainte de a te apuca de electrică... O să ai probleme în continuare cu electrica. Asta înseamnă sa ai motocicletă, rusească, dotată cu motor 2T, 2 cilindrii în linie, răcire pe aer...si cu ataș. Fără modificări nu o poți exploata prea mult

Pune mâna și curăță vopseaua de pe serie ( cu o lamă de cutter ), altfel oierii de la R.A.R. o să-ți repoansoneze gâtul cadrului și o să-ŧi îndoaie țeava. Sunt pățit de vreo câteva ori. Ulterior dai cu un spray cu lac si poți sta liniștit.

Inginerii de la R.AR. sunt angajați doar ca să fie la număr....n-au nicio cunoştință despre structuri metalice, mai ales când vine vorba de șasiuri sau despre extensia șasiurior autovehiculeleor. Asta e "regulă" de peste 30 de ani.

Topic-ul ăsta își are locul la "Coltul clasicelor" ( unde a prins rădăcini, de la bun început ) nu aici. !!! în atenția moderatorilor ( moderatorului care a mutat topic-ul aiurea ) !!!

...nu i-a mai plăcut ce se întâmplă în planul ăsta existențial. Fiind internat,în spital, pentru alte probleme de sănătate...Mihai a pierdut lupta cu "coasa". Dumnezeu să-l ierte ! Fie-i țârâna ușoară ! Cei care vor să-i aducă un ultim omagiu sunt așteptați la capela Străulești 2.

Una din ele la Buzău :

A avut cadrul rupt ?

Ești masochist ?

Bravo !

Te râzgâi i!!!!!!

Am inteles eu gresit sau ivan pedala ne-a parasit ?

Am inteles eu gresit sau ivan pedala ne-a parasit ?

MK II-ului tău îi lipsește o cifră din serie.

Mihai ...... in week-end-ul ala se tot tine Intrunirea de Comuniste si Atase de vreo 13 ani ......

...si cealalta ( Ural solo ) de la Calarasi e tot la el, la reparat.

Pe IJ-ul 56 folosesc carburator Pekar K62 cu jicloare de DNEPR ( cu atas de IJ Jupiter 4 incarcat, consum ~ 6L/100km, viteza de croaziera 70-75 km/h ) insa cu filtru sport.

Kit reparatie ambielaj ( biela, maneton, rulment maneton, bucsa bolt ) gasesti la Gaspar. Rulmenti poti cumpara NU 2205 ( sunt ca cei originali, singura diferenta e ca astia au colivia pe partea de rulare exterioara insa tot 13 role au ). Axurile cred ca le am eu. La cum arata carterele alea.....sfatul meu e sa le inlocuiesti.

Pare a fi Drilastic. Dacă e drilastic ar trebui să găseşti ceva poansoane pe sub rugină.

Am zincat exteriorul catorva rulmenti deoarece cota de presare din cartere era stricata. Cositorul este moale.

...si nu numai... Lungimea filetului, grosimea saibei/garniturii de etansare sunt la fel de importante !

CZ

Să ai spor la aripa şi suspensia roții ataşului !!!

Ai idee la ce te "înhami" ?