Lolo_ID

poza pentru CS 99 BIG

am zis sa postez numai in momentul in care voi avea cheia respectiva. o sa dau eu de urma si la o cheie din asta. vreau sa am trusa completa. stiu ca va fi greu insa nu ma dau batut. am asteptat 3 ani ca sa gasesc un filtru de aer original (o piesa esentiala functionarii motocicletei). cheia asta tot "cheie olandeza" se numeste. pun o poza chiar daca nu am cheia

@marian zcm : sper ca anu' asta n-o sa te ajut tot pe ploaie sa montezi cortul .... ca te costa un pahar(cel putin) de tarie. sper ca drumul n-o sa-l parcurgi la fel ca anul trecut pana la baile boboci

am eu un "castron" nemtesc , foarte ruginit de altfel , gasit prin podul bunicilor. povestea e ca 2 nemti cam betivi ei de fel (care locuiau in una din camerele casei unui vecin) din cauza mahmurelii au cam pierdut convoiul (cu 2 zile) - in retragere - si unul din ei s-a urcat pe motocicleta fara casca. poveste spusa de bunica-miu. va dati seama ce viteza a fost pe ei ?

ma gandesc ca, ca sa pui un carburator pe gura aia de admisie iti trebuie mai mult spatiu decat are "chestia" ..... si sa nu mai vorbim de destul loc si pentru un capac , ceva peste volanta aia. ar mai fi si fulia de pe partea cealalta. pare mai mult a pompa , a grup cu adaptare pentru cine stie ce dracovenie

cerem poze si preturi (daca sunt la vanzare)

eu zic ca e doar cilindrul si pistonul de pe vreo moto restul, adica ce e sub cilindru, e de la vreo pompa ceva. chiar arata a ceva inventat de iustin capra

aloooo. mai oameni voi nu vedeti ca topicul e din martie ? drobu a vrut sa faca o gluma pe postul omului. cel care a facut topicul , de la primul post incoace , n-a mai zis nimic

e posibil sa nu fi citit eu bine insa din cate stiu eu e in maghiara si din cate inteleg omu' vrea un zundapp ks 750 sau piese de ks 750

un trike fabricat in serie de vecinii nostri rusi. tot a dracovenie arata --- ij samson

dupa vreo doua ore de cautat printre sculele unui mecanic am mai dat de o cheie de ij 49.

am cumparat un gresor insa nu stiu sigur de la ce e. am mai gasit si o cheie/levier Auto Union. presupun ca apartinut vreunei moto DKW

"asa-zisul bloc de lumini" .... ma refeream la chestia aia de unde aprinzi farul...faza scurta, faza lunga...in chestia aia e si butonul claxonului. am pus poza si mai sus dar o sa mai postez o data Mesaj completat ajutati-ma , va rog , cu o piesa. platesc. imi lipseste si daca nu gasesc voi fi nevoit sa o inlocuiesc cu un simplu arc si nu va arata bine. din cate am citit pe 'net aceeasi piesa a echipat si motocicleta ij 56. pun o poza cu piesa (e cea incercuita cu rosu)

chiar daca se intampla acum juma' de veac orice firma producatoare de motociclete isi dorea o mai buna functionare a produsului. din ce am citit pe internet cu ajutorul nemernicului google translate (te rog sa ma crezi ca am pierdut nopti in sir citind despre ij 49) am aflat ca de-a lungul anilor de productie s-au adus modificari numeroase motocicletei. nu contest ceea ce scrie in cartea respectiva insa e posibil ca in acea carte sa descrie motocicleta asa cum s-a proiectat. motocicleta pe care o am eu este an de fabricatie 1956. in anul respectiv s-a proiectat si ij 56. modificarile pe care le-am vazut la ij-ul meu sunt : fuste adaugate aripilor (nu au fost sudate ulterior fabricatiei. sudura dintre fuste si aripi este sub primer-ul dat in fabrica, sub vopseaua originala) ; claxonul pe care l-am gasit pe moto e cel cu care a fost cumparata motocicleta chiar daca acelasi model de claxon a echipat si alta moto rusesca si anume M1A; farul are un martor deasupra ceasului, in stanga contactului (gaurile din tabla lui pentru martor si contact se cunoaste ca nu sunt date cu bormasina) ; carburatorul de pe moto e K-28Б (primul carburator folosit pe ij 49 fiind K-28) ; stopul de pe aripa spate este identic cu cel de pe ij 56 ; aprinderea e cea pe care v-am aratato in pozele de mai sus. "upgrade-uri" ar mai fi cateva si anume sania din manerul acceleratiei ; sistemul de prindere al limitatorului furcii ; ghidonul ; sistemele de prindere pe ghidon ale levierului frana si ambreiaj ; asa-zisul bloc de lumini cu claxon incorporat ; intinzatorul sistemului de prindere al limitatorului furcii. ar mai fi cateva insa numai atatea imi amintesc la ora asta. poze cu diferentele pun la cerere. tre' sa-l imbeti bine pe IonelD pentru cartea respectiva. sunt curios daca acea carte e cartea cu piesele de schimb pentru ij 49, cartea motocicletei (cea care se dadea in momentul cumpararii motocicletei) sau cartea publicata de vreuna din editurile rusesti de la vremea respectiva referitoare la motocicletele ij 49. abia astept s-o vad. poate reusesti sa-i faci o poza zilele astea

multumesc. mi s-a recomandat vopseaua asta http://www.kober.ro/vopsele-auto/Kober-vop...emperatura.html

cam asa arata o cursa cu moto acum 50 de ani in rusia. pit-stop ij 350 Sport (in mijlocul pistei)

frumoasa motocicleta. pacat ca i-au fost inlocuite o gramada de piese cu piese de la alte moto. succes la vanzare !

@CUXI : pun o poza cu un carb cu tot cu filtru de aer (poate te intereseaza - vad ca nu ai filtru de aer). pret 50 RON (in pret se include si claxon - care are cromul de pe el exfoliat - nu am poza la el dar daca te intereseaza fac foto. parca mai am si un far incomplet...fara sticla si rama...nu mai stiu sigur dar mi se pare ca are si butonul-contactul si mi se pare ca mai e si chestia aia din tabla care flanchiaza claxonul. e posibil - putin probabil - sa mai am si un amortizor). cum am mai spus toate incluse in pretul de mai sus.

doar daca vii in atas la ivan. vorbeste cu pedros

@AdrianS : esti "prea boem".tre' sa fim realisti. in primul rand omu' a zis ca nu l-a cumparat ci doar i-a facut poze. in al doilea rand iti spun sigur ca daca va face achizitia va trebui sa faca acte (care de altfel sunt ceva bani). in al treilea rand tre' sa o aduca in stare de functionare (lucru care nu va fi chiar "floare la ureche"). in al patrulea rand ... daca va deveni proprietate personala nu o sa vrea "sa dea buleala" la restaurare ca sa nu mai vorbim de banii pe care-i va investi. pentru un om care vrea sa aiba pentru prima oara o socialista ca motor pe 2 roti nu va fi usor. nu vreau sa descurajez pe nimeni @focusufd : ar trebui sa-ti calculezi riscurile in functie de banii de care dispui. daca ai de gand s-o cumperi si s-o "calaresti" in viitorul apropiat... SUCCES !!!

@:AdrianS - daca te uiti pe prima pagina a topicului o sa vezi 2 bucati aproape identic taiate dintr-o harta "intocmita" de topometristii ministerului apararii . cred ca nu ai sa gasesti o harta mai buna nici pe google earth (acolo nu-ti arata localitatile prin care treci si nici locatia, o sa vezi doar padure pe google earth)

daca l-ai pus pe forum ca sa arati ce ai cumparat..... pai..... atunci iti zic ca daca ai de gand sa-l restaurezi o sa te coste timp (cam un an - avand in vedere felul in care a fost "depozitata") si ca bani.....CEL PUTIN 2000 de lei. daca vorbim de recontitionare timpul si pretul se dubleaza (ca sa nu mai vorbim de munca fizica). daca ai de gand sa vinzi piesa pune un pret pe toata sau , eventual , pe bucati. si daca ai de gand sa iei o moto veche ca s-o pilotezi si nu ai bani sau timp (vorba lui mircea_simson) pentru reparatie mai bine ia-ti o japoneza la 1000 de euro si scapi de dureri de cap. numa' bine !

parca s-au mai vazut poze cu japoneza cu atas tot aici pe forum. daca nu ma insel anu' trecut zicea ca a aduso din germania sau olanda inscrisa acolo cu atas. e ceva nemaivazut.

partial ai dreptate insa din 1955 , cum am mai spus , modificari motocicletei i s-au adus multe printre care si aprinderea.dupa o noapte nedormita si enervanta cauzata de vestitul google translate am descoperit ca bobina originala e cea din a doua poza. spuneam ca va tin la curent cu reconditionarea...am incercat sa demontez spitele de pe roata fata pt a o curata insa dupa ce am stricat vreo 2 piulite m-am lasat pagubas si am apelat la sablare. am mai dus la sablat si aripile. mare greseala am facut deoarece mesteru' manole chiar daca il avertizasem ca aripa de pe spate s-ar putea sa fie subtire el a procedat la fel ca la cea de pe fata (care arata bine) cand a bombardato cu nisip si asa m-am ales cu 2 cm patrati de gaura in ea. buba nu e chiar asa mare. mai greu imi e cu indreptarea tablei de pe ele si chituirea ei dar mergem inainte cu rabdare. pun o poza cu ce am mai terminat de vopsit , cu parte din aprindere si cu un carburator bucsat si pe interior si pe exterior(sa vedeti ce face romanul inventiv cand nu gaseste piese) - asa l-am cumparat. Mesaj completat intrebare : ce tip de vopsea si de la ce producator imi recomandati sa folosesc la cilindru, coturi si tobe ? Mesaj completat se pare ca nimeni nu e binevoitor sa-mi raspunda la intrebarea de mai sus. nu-i nimic. luam optimismul in brate si mergem inainte

intrebare pt detinatorii de ij 49 : care din cele doua bobine de inductie sunt de pe ij 49 ? (intreb deoarece nu stiu)