Lolo_ID

lipsa de interes ingroapa si topicul si ideea.

"cine naiba sta sa traga de roti sau sa vada ce suruburi sau desfacut pina acolo...ei au alta treba si tu ii incurci acolo ei trag tare unde iese spaga ce naiba.. " Sper sa ai dreptate. Urmeaza sa merg si eu la RAR prin vara , la anu'.

"scutece"

E lucrul tau si faci ce vrei cu el PUNCT Ai vazut doar pareri diferite despre cum ar fi indicat sa readuci la viata Simsonul. Cred ca ai fi mai bine inteles la sectiunea Chopper. Daca urmaresti topicurile de la "Comuniste" ai sa observi ca putini sunt cei care au de gand sa chopper-easca Simson-uri.

Furca fata de IJ 56. 0766746623

Daca facem 2 topicuri pe aceeasi tema de fiecare data cand isi aduce cineva aminte de nu-stiu-ce istorie tot pe 2 roti (no ofence @nick ymh) o sa ingropam topicurile importante/interesante

Exista topic creat special pentru "Istoria marcilor moto" unde ai putea posta. /index.php?showtopic=549881

Eu zic sa ne punem de acord cu privire la regulament. A trecut deja aproape o saptamana si nu s-a decis nimic. Multumiri @SpEeD_DaEmOn pentru "ridicarea stafetei". Chiar daca sunt deja trecut de inceputul reconditionarii astept sa se dea startul.

Propunerea mea este urmatoarea : - cel putin 3 motociclete din acelasi model; - topic separat pentru fiecare model de motocicleta in care sa se prezinte poze cu etapele prin care trec motocicletele fiecaruia - perioada reconditionarii stabilita de comun acord; - stabilirea locului unde sa ne intalnim la finalizarea proiectelor; - stabilirea premiului/premiilor in functie de suma stransa in "pusculita"; - colectarea de date necesare pentru stabilirea originalitatii fiecarei motociclete; - mediatizarea competitiei pentru atragerea potentialilor sponsori , concurenti;

Ai PM.

Se pun la vanzare 2 decalimetre. Unul e de Simson (cel cu capac negru), celalalt scrie pe el Metrolub Patent (nu stiu de la ce motocicleta este)

Piesele de care eu am nevoie nu cred ca le voi gasi curand. Vreau sa o reconditionez numai cu piese originale de IJ. Daca se vor adopta regulile propuse de tine eu o sa trebuiasca sa ma retrag deoarece dupa cum am spus si pe topicul IJ 49....nu imi permit sa investesc bani multi intr-un timp scurt pentru motocicleta decat daca o sa castig la loto. Daca o termin peste 2 saptamani sau peste 2 ani si a iesit asa cum vreau eu....sunt multumit.

Se pare ca gresorul care l-am gasit (am si postat poza cu el la topicul Trusa scule / Accesorii) cu dop de plastic nu e de IJ. Abia astazi l-am curatat si am vazut ca pe dop are litesa S incercuita si bratul culisant e din aluminiu. Curatarea am facuto deoarece un batran motociclist mi-a zis "....fugi cu panarama de aici. Asta nu e de IJ. Iti dau eu decalimetru de IJ ". Decalimetrul dat de batranel are bratul culisant din otel si stanta aceea in forma de romb, specifica pieselor de IJ, pe dop + capac. In poza cel din stanga e de IJ

Asta insemnand abia peste 1 an la intrunire.....ca nu cred eu ca sunt dispusi toti cei care s-ar inscrie in competitie sa se prezinte cine stie pe unde doar pentru a discuta despre regulament. Eu unu' as fi dispus sa dau o fuga pan' la Brasov pentru discutia cu pricina. Mesaj completat Eu deja am facut topic despre reconditionarea IJ-ului 49. Acolo se pot vedea parte din "procesele" prin care trece motocicleta mea. La fel ar putea face si ceilalti forumisti care se incumeta sa reconditioneze Ivan 49.

Am avut placerea de a "analiza" motocicleta la "Intrunirea de comuniste si atase" de la Mizil. O frumusete.

Ca sa intri in concurs ar trebui sa ai cel putin un "adversar". Mai gaseste cel putin inca o persoana disponibila pentru a reconditiona , in acelasi timp cu tine , o motocicleta la fel ca a ta.

Resurse / Documentatie - se compenseaza (oarecum). Claxonul cu siguranta e de motocicleta. Are tabla aceea flexibila, atasata, care nu da voie claxonului sa vibreze la trepidatiile motocicletei. Eu zic ca a echipat vreo motocicleta fabricata dupa anii '60 (spun asta deoarece sigla e prinsa in suruburi si nu nituita ca la modelele mai vechi insa e posibil sa ma insel).

50 de la mine

Eu nu ma refeream la @Grex dar n-ar fi o idee rea. Depinde de el daca se inscrie in competitie.

E posibil sa mai gasesc un concurent care detine deja IJ 49.

Deja ai spus ca ai dat un atas de nipru pe cutia electrica si pe claxon. Nu plecam de la acelasi nivel financiar.

Am sa postez cateva poze cu claxoanele care au echipat motocicleta IJ 49. In primele 2 poze este modelul C-23, in urmatoarele 3 poze modelul C-35 iar in ultimile 3 poze modelul C-35a . Bunu pune o poza cu ce ai gasit

Eu as fi cel de-al doilea cu IJ 49. Bunu....ai uitat sa specifici "cat mai aproape de original" CU PIESE ORIGINALE

Multumesc. Suntem la niveluri diferite , financiar vorbind. Cred ca ai sa fi primul care-l va reconditiona. Acum ramane de vazut daca ai sa reusesti sa-l reconditionezi cu piese originale de ij 49. Eu asta ma chinui sa fac de cativa ani. Al meu este functional insa o sa trebuiasca sa schimb pistonul (are joc in umeri) sau sa-l bucsez (ca sa-l pastrez pe cel original). Perfect functional am de gand sa-l fac. Exact cum a iesit pe poarta fabricii. Cu atas. Intr-adevar, competitia este mama progresului insa nu pot intra in competitie din cauza banilor. Nu am multi bani disponibili pentru a investi intr-un timp scurt, sume mari si pe deasupra mai am de cumparat cate ceva pentru Ivan ca sa iasa asa cum vreau.

Farul s-a dat. Pleaca maine in Dambovita.