Sari la conținut

Lolo_ID

Super Membru
  • Număr conținut

    3.117
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Lolo_ID

  1. Lolo_ID

    Ij (izh)

    Asa se comporta buretele cu densitate mare. Retine apa mult timp. Si cel folosit la auto la fel este. Cat despre "burete cauciucat" (ma refer la cel de la scaunele ataselor de IJ Jupiter)....acel burete nu este cauciucat ci este nedebavurat si este folosit asa doar pentru a avea o densitate mai mare pe suprafata exterioara, pentru o rezistenta mai mare insa pe termen scurt (impropriu spus "termen scurt" avand in vedere faptul ca aceste atase au cativa zeci de ani vechime). Buretele ce-l ai vad ca nu e deteriorat prea tare. Pentru reparatie iti trebuie o bucata de burete pe care o poti lipi cu prenadez. Inainte de lipire decupeaza din cel ros o bucata paralelipipedica in care poti lipi foarte usor o alta bucata de burete chiar daca e de alta densitate.
  2. Lolo_ID

    Ij (izh)

    ....lampa atas Jupiter @Festina Lente - lampa ce o ai tu pe atas e de Jawa.
  3. Lolo_ID

    Ij (izh)

    Ce grosime are buretele ? Daca e gros de pana in 4 cm iti trimit eu o bucata, doua. Mai gros nu am.
  4. Lolo_ID

    Ij (izh)

    Si eu sunt cam in aceeasi situatie numai ca mie imi lipseste doar unul. Acelasi tampon de cauciuc se gaseste si pe bratul de sprijinire al aripii atasului, brat invecinat amortizorului atasului.
  5. ......daca pleci ..... sa nu te mai intorci !!! fa-ti motive sa nu mai ai de ce te intoarce !!! succes !
  6. ......alo.....piesele astea nu sunt de dat la REMAT (glumeam mai devreme cand iti vorbeam de dusul la fier vechi....) cu atat mai putin cand sunt "functionabile"
  7. Lolo_ID

    Ij (izh)

    Daca rotorul e la fel de negru si pe interior sigur e prajit. Daca folosesti alternator de IJ Jupiter 4 / IJ Jupiter 5 si flansa din schita ce ti-am dat-o nu se modifica absolut nimic la carter sau capac.
  8. Lolo_ID

    Ij (izh)

    Lacul termic ce acopera bobinajul rotorului a devenit negru din cauza temperaturii mari la care a ajuns tot ansamblul. In 99% din cazuri, atunci cand lacul termic are culoarea neagra, rotorul este prajit deci trebuie schimbat. Platini noi gasesti la Gaspar, ieftine. REMAT-ul n-are ce cauta in ecuatia asta. Dinamul ce l-am montat pe IJ-ul 56 cu atas nu mi-a facut nici un fel de probleme in ultimii 2 ani (nici nu mai stiu cum arata) insa l-am cumparat NOS deci nu intotdeauna e valabila afirmatia ca dinamurile sunt depasite dar daca cel ce are motocicleta echipata cu dinam vrea, renunta la originalitate si poate face conversia pe 12 volti ii recomand si eu asta (eu prefer sa pastrez motocicleta asa cum a fost fabricata). Toate ceasurile de kilometraj ale motocicletelor comuniste vibreaza.
  9. Vand cric central si suporti motor DKW NZ 350 / 350-1 / 350-43. Pret 350 ron. Tel. 0763 700 222
  10. Frumos DKW ..... numai ca e corcit cu IJ 350 si IJ 49.
  11. Lolo_ID

    Ij (izh)

    Termina proiectul ! E pacat sa-l abandonezi dupa atata munca. Piese de motor si cutie o sa gasesti si aici pe forum. Daca ai gasit bolturile manetoane din ambielaje sudate este un semn bun, adica cel ce a avut motocicleta s-a ingrijit temeinic de ea (chiar daca ai gasit "carabusi" in motor). Iti spun asta deoarece ambielajele de IJ Jupiter sunt PROIECTATE / COPIATE(dupa cele din motorul DKW-ului RT 350) GRESIT si construite din materiale de proasta calitate si cand vorbesc de ambielaje de IJ Jupiter ma refer la toate modelele, incepand cu primul model IJ Jupiter 1 (fabricat in 1958). Spor la treaba !
  12. Lolo_ID

    Ij (izh)

    Alternator de IJ Planeta 4 / Planeta 5 , IJ Jupiter 4 / Jupiter 5 iti trebuie (user-ul BALSHOI are de vanzare asa ceva). Flansa de adaptare nu cred ca mai se gaseste , nici macar pe unde mai merge Gaspar la cumparaturi asa ca o sa-ti las aici schita flansei in cauza. Dupa ce faci rost de alternator si-ti confectionezi flansa dupa cotele din poza contacteaza-ma ca sa-ti explic ce anume ai de facut pentru a face conversia de la 6 volti la 12. Spor la treaba !
  13. Se pot utiliza acte de IJ 56. ....doar are, deja, placuta de identificare de IJ 56.
  14. Sti bine ca banii iti sunt trimisi de cateva luni. Daca vorbesti de "gest si bun simt" .... ar trebui sa citesti ce ai scris mai sus.
  15. @Burg_man - scrie-mi , pe PM , nr. de tel. al tau. Ma intereseaza un motor boxer BMW.
  16. ...cu 150 de euro cumperi IJ-uri bicilindrice "n" la numar multi ani de acum incolo. IJ 49 n-o sa gasesti niciodata la pretul asta, indiferent ca le gasesti anul asta de vanzare, anii viitori nu o sa mai gasesti deloc de vanzare, indiferent de pret. Daca sunt fiare vechi...............de ce ai cumparat Jupiter-ul ?
  17. Lolo_ID

    URAL

    E prima motocicleta Ural, cu motor de Jawa, cu frana pe disc pe care o vad
  18. Cadrul nu cred ca il mai poate recunoaste cineva, rezervorul e de MZ RT 125, carcasa farului e de DNEPR/Ural, rama farului e de Manet, suportii farului sunt home-made, furca fata de ceva Puch, ghidonul de IJ, saua de PMZ A750, toba esapament de IJ, chiulasa de motor auxiliar/compresor, carburator de Simson, roata fata de ZID K 55 / K 58, portbagajul e home-made. Cam asta e "motocicleta de epoca din 1947". Vanzatorul, cred ca, nici macar nu stie ce vinde. La numarul de telefon afisat in anunt nu raspunde nimeni, e inchis.
  19. ......scumpa rau vopseaua..... Nu se poate.
  20. Nu stiu daca e vorba de aceeasi motocicleta. Nu-mi apartine. Eu doar am avut placerea de a face cateva sute de kilometrii cu ea. Este pusa la vanzare : http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=541251&selpic=3&zoom=1#foto
×
×
  • Creează nouă...