Lolo_ID

Asa cum scrie si in titlu ..... mi-ar trebui cateva piese pentru completarea unei motociclete NSU 251 OSL. Prima piesa ce mi-ar trebui ar fi farul complet (daca nu se gaseste macar piese ce se afla pe/in el). Cea de-a doua piesa ar fi saua pilotului, a treia claxonul si abia apoi bobina de inductie. Cei care detin schite ale motorului sau ale cutiei viteze m-ar ajuta mult daca ar posta aici cateva poze (cel mai mult ma intereseaza schema "explodata" a motorului) - nu mai am nici timp si nici rabdare sa stau in fata calculatorului pentru a cauta pe internet.

Cand vi da un telefon. Poate bem o bere impreuna. Numarul de telefon e cel din semnatura.

Daca a avut ulei pus in capul pistonului sau daca motorul a fost incheiat ca la carte o s-o poti porni daca ii speli carburatorul, inlocuiesti bujia, ii pui o baterie de 12 volti (indiferent de amperaj - poate fi si baterie de masina) si ii dai cateva sprituri.

Intre 1956 si 1960 au fost cu 3 nervuri. Intre 1961 si 1963 au fost cu 7 nervuri.

Cele din stanga. Celelalte, mai lungi, sunt de IJ Jupiter.

Cea mai simpla metoda e sa mergi la strunjit/alezat cu cilindrul. Mare atentie cand bagi camasa in cilindru. Tre' sa fi atent la cota de presare.

"piesa textolit" este de fapt din antimoniu/zamac si este soclul pinionului ce angreneaza cablul kilometrajului. "???" este intrerupatorul de la pedala de frana (care , de altfel , este ciopartit si incomplet). Celelalte repere din prima poza nu au ce cauta in motorul de IJ 56. ....cam greu te misti cu "lucrarea". Spor la treaba !

Motocicleta este vanduta de mult timp. Motocicleta asta o vezi de vreo 3 ori, aici, pe topic si inainte de revopsire si dupa revopsire, cu preturi diferite. E la vanzare de vreun an si ceva.

Oameni buni........eu folosesc , de 4 ani , condensator si bobina de Dacia , adica pe 12 volti. Pentru o functionare corecta a aprinderii platina trebuie sa iti deschida la exact 2 milimetrii inainte de Punctul Mort Superior. Daca nu ai instalatia electrica originala de IJ 56 montata pe motocicleta (adica cu plusul la masa) doar inversezi datele. Spor la treaba !

Da dar proportia corecta este 100 ml ulei / 2,5 litrii benzina. Daca ai busonul original (pe rezervorul in forma de lacrima) o sa gasesti in partea inferioara un pahar unde sunt poansonate proportiile ulei/combustibil. Paharul respectiv are exact 100 ml.

Exista chit pentru vopsea in camp electrostatic. Pentru detalii amanuntite despre motocicleta ce ai cumparat-o si despre felul in care trebuie sa arate ma poti suna la nr. de tel. 0763 700 222 si povestim acolo cum trebuie sa arate IJ-ul din imaginile de mai sus. Important e ca vrei sa salvezi o batrana motocicleta si sa te si plimbi cu ea. Spor la treaba !

@Evol - ti-am trimis PM.

Mihai.......in 2011, inainte de Intrunirea de Comuniste si Atase , m-ai intrebat (telefonic si pe yahoo messenger discutand - arhiva e inca in calculator la mine, daca cumva ai uitat ce am discutat) in ”n” randuri si in ”n” moduri de modalitatea de cazare la locatie (si nu la cort ci la o eventuala pensiune) si nu ai fost de zarit la intrunire cu toate ca ti-am pus la dispozitie toate datele posibile despre modalitati de cazare (inclusiv la 200 metrii de locatie). Acum te astepti sa-ti mai raspund la intrebari dupa ce in trecut nu ai fost prezent cu toate ca ti-au fost prezentate toate datele despre drum, locatie si cazare ? Crede-ma ca putin imi pasa daca TU nu reusesti sa-ti organizezi programul calare pe moto, de la ”cetatile dacice”. Buricul pamantului nu e la tine in atas. Intrunirea din muntii Buzaului s-a hotarat nu doar de mine ci si de ceilalti oameni ce au vazut cum arata zona, ce au cerut sa ne intalnim din nou, al treilea an la rand, in aceeasi zona. La inceputul topicului am scris exact ce gandesc despre intrunirea asta. Sa te intreb eu ceva despre Intrunirea de Comuniste si Atase 2013.......cum te astepti tu , ca eu , s-o numesc altfel decat comerciala , cand tu acum 2 ani , cand @etarulescu (AKA @Somelierul) a facut topic despre Retrobike Focsani , mi-ai scos ochii ca ”de ce tin mortis sa se tina la Siriu cand cea de la Focsani e cu specific retro ?”. S-o numesc pe asta sabotare ? Tu , acum , ma acuzi pe mine de scindare ? Citeste toate posturile de pe topicul Intrunirii de Comuniste si Atase (si din 2011, 2012, inclusiv 2013), asta daca nu cumva esti prea comod sau prea ”ocupat”. Daca cineva vrea sa ma acuze de scindare il invit , aici , pe forum public , s-o faca. Asta este ultima replica ce o dau la postarile tale de pe topicul asta.

Contact de 250/0 am eu. Parca vorbisem de asta ultima oara la telefon.

Cel ce-l gasesti pe eBay este replica. Daca nu tii la originalitate te sfatuiesc sa cumperi de acolo. Eu nu cred ci stiu ca face mai mult. Banii sunt la tine in buzunar, stopul e la mine in garaj. Daca vrei sa-l cumperi vino cu o alta oferta, apropiata de pretul cerut de mine, daca nu.......va sta in continuare in garaj pana ce se va gasi cineva ce-l va evalua la o suma apropiata de cea ceruta de mine.

In general, piesele SH, fie ele chiar si reconditionate, au preturi negociabile insa negocierea nu se face in felul asta. 70 ron am dat eu pe el, ruginit si cu o sticla lipsa.

Am zis o vorba. N-am dat cu paru'. Vorbim la telefon azi, dupa-amiaza.

Da.

Jeane....de ce vrei s-o dai ? Vezi cum faci s-ajungi cu ea la Siriu (daca n-o dai pana autunci).

@marian zcm - ce japoneze ????? Tocmai tu vorbesti de japoneze la Siriu ? Tu nu ai dispensa.

N-aveam cum. "Paznicul"/mirele era langa ea.

Foarte bine ai facut. Si eu i-am zis sa se linisteasca.

Sunt mult mai multe repere de pe IJ 56 cu ajutorul carora iti poti da seama de anul de fabricatie al motocicletei/pieselor.

Capacele rotilor ( vezi foto ) de la IJ 56 au fost montate dupa cum urmeaza : 1 - intre anii 1956 si 1958; 2 - intre anii 1959 si 1960; 3 - intre anii 1961 si 1963.

Singurele poze facute de mine, una din ele facuta pe ploaia ce m-a prins pe drum, cu 10 km inainte de a ajunge acasa.