Lolo_ID

Cu parere de rau va informez ca unul dintre noi, unul dintre cei ce le place sa surubareasca la motociclete "comuniste" ( si anume jethro tull - initiatorul acestui topic ), a avut un grav accident rutier in urma cu ceva vreme. Acum 3-4 zile am reusit sa iau legatura cu el ( am vorbit aproximativ 1 minut la telefon ), spunandu-mi ca se afla la unul din spitalele din capitala, la o sectie specializata de pneumologie si nu poate vorbi. Am o mare rugaminte la voi : Cei ce vor / pot / au timp trimteti-i un SMS de incurajare, VA ROG ( e suficient si "INSANATOSIRE GRABNICA" ) !!! Imi pare rau ca acest anunt nu l-am facut mai devreme. Nr. lui de tel. este 0744 565 274 Va multumesc.

Rares........costurile ce le-ai suportat tu pentru readucerea la viata a unei motociclete in varsta de aproximativ 20 de ani sunt minime, avand in vedere faptul ca tu ai lucrat la ea foarte putin ( ceilalti oameni ce au pus mana pe "organele" ei si-au lasat amprenta pe moto )....si ar mai fi si costul pieselor ce le-ai cumparat "noi" ( toti cei ce surubaresc la motociclete sovietice/germane/"comuniste" cunoastem calitatea si pretul pieselor ce se gasesc de vanzare la ora actuala in comert - indiferent ca sunt site-uri ce vand replici sau diferiti intermediari ). Sunt curios ce ai fi spus in momentul in care ti s-ar fi lucrat o moto mai batrana cu, cel putin, 20 de ani decat cea pe care o ai. La capitolul costuri.....intr-adevar....tine de bani, timp si rabdare dar totul creste exponential in functie de "varsta fierului lucrat". Treaba cu "Vox populi, vox Dei" este neimportanta in discutia asta deoarece motocicleta iti apartine si , din moment ce tie iti place cum arata si functioneaza , nu prea mai are sens sa vorbim de ceea ce place celorlalti. Oricum ..... arata ( si cred ca functioneaza ) foarte bine. Felicitari !

Nu ezitati sa vizitati muzeul ! Chiar aveti ce vedea acolo.

Cred ca e vorba de un Roller. Marca n-o cunosc (se aseamana cu IWL Berlin). Atasul este un Steib LS 200.

Proprietarul muzeului are cont aici, pe forum. Rims - este nick-name-ul sau. Mihai este numele lui. Pentru detalii despre muzeu luati legatura cu el.

)))))) Asta da barca "de atas".

Arata-i poza celui de la Campulung si intreaba-l daca e vorba de asta. Pretul cerut pe motocicleta stiam ca este de 15000 E, nicidecum de 7000 E. Poate ca, vanzatorul, a inceput sa revina cu picioarele pe pamant.

Priveste partea din spate a aripii fata. Sub vopseaua neagra se gasea vopsea rosie. Cadrul ce culoare are ? Priveste logo-ul. Seamana cu cel din poza de pe ziar ? Poza cu motocicleta "neagra" inainte de a pleca din tara si dupa ce a fost "completata" si patinata : LE : si o poza cu cea care a ramas in tara

13 au fost toate. .....cat despre faptul ca una din ele a fost neagra.........e cat se poate de fals ( poza cu asa-zisa motocicleta neagra dovedeste faptul ca toate au fost rosii - cadrul este de culoare rosie, doar celelalte repere de caroserie au fost revopsite cu negru ) . Poate asta crede cetateanul ungur care viseaza la cei 15000 euro din vanzarea motocicletei IMS 53....ma rog....mai e una la Domnisorul Ratiu dar e rosie ( din cate stiu nu e de vanzare ) si la fel de incompleta ca cea care a luat calea Ungariei acum multi ani , ce a ajuns la vanzare acum vreo 3 - 4 ani cu suma mai sus mentionata ( bineinteles "completata" si patinata, intre timp ) .

Daca ai pozele la o rezolutie mai buna incearca sa le incarci aici sau da-ne un link extern unde le putem vedea mai clar, te rog.

Din cate stiu......acest fabricant a sistat productia acestor motociclete cu atas ( Zeus ) de cativa ani.

Senilate....cu si fara roata.

Alte critici ce nu-si au temei. Daca cunosteai situatia motocicletei nu mai scriai postul. Omul ce a avut-o pe cea de mai sus, nu voia s-o vanda. A vandut-o ( la pachet cu celelalte inca 20 ) fiind nevoit de situatia in care se afla la momentul respectiv.

4bike are dreptate

Vand 2 camere pe 18, una Metzeler, una Continental. 40 ron / buc.

Cel "propus" de basty mi se pare cel mai indicat. Zona de amplasare a monumentului ar fi perfecta undeva intre Brasov si Fagaras.

IJ 56; An 1962; Cilindrul este de IJ 56 fabricat intre 1956 si 1958, de 14 cp; Saua e retapitata; Rezervor de ij planeta 2; Tobe de IJ Jupiter 3 ( posibil si coturile ) ; Cauciucuri scarite IJ Jupiter 3; Butuci roti IJ Jupiter 3 , 4 , Planeta 3 , 4 , 5 ; Pedala frana modificata; Prinderile pentru atas sunt pentru atas de IJ Jupiter 3, 4 ; Lipsa senzor frana spate. ...cam atat iti pot spune din poza asta

Motocicleta este la mine de aproximativ 5-6 luni, timp in care am mai lucrat la ea, am mai cumparat cateva piese, costul pieselor si al lucrarilor reflectandu-se in pretul cerut. DKW-ul nu a costat numai 1000 euro ci mai mult. Topicul l-am facut pentru vanzarea motocicletei nicidecum pentru a da detalii despre ea, deci, aci e discutia despre eventuale oferte. Pentru cei interesati de detalii exista numarul de telefon in primul post.

Un "ceva" ce s-a vrut a fi motocicleta.....facut din vreo 15 marci de motociclete. Uite inca una ce a stat in pozitia aia aproximativ 2 ani dupa care, acum vreun an, a luat calea Germaniei :

E un DNEPR chinuit.

Recunoasteti personajele ?

A stat alaturi de struto-camila asta dar, detinatorul lor, neavand interes in a le reface au incaput pe mana altcuiva. Respectivul nu vrea sa-ti spuna cui le-a vandut.

Sunt destule documente scrise ce-mi sustin randurile scrise mai sus. Chiar daca sursa ar fi fost internetul tot am dreptate. 'Nea Cristi .... spune-mi, te rog, in ce an au "inventat"/proiectat nemtii DKW-ul NZ 350. E cumva o moda sa te contrazici cu un mecanic, in probleme de mecanica, daca tu esti tinichigiu ? Sau invers ? E chiar de neconceput ca cineva sa stie mai multe despre motocicletele anilor trecuti decat tine ? Chiar nu inteleg ce se intampla cu oamenii ce "frecventeaza" sub-forumul asta si cel al comunistelor. De unde atatea contre si , cel mai important , DE CE ?

Doua "plimbăreţe" prin Buzau.

Mai gandeste-te.....sau vrei sa deschidem discutia "clone" ? Centrez eu roti cu ceasul. Costul centrarii este 150 euro / roata. Timp lucrare 1 saptamana. Roata centrata revine la "re"centrat (strans spite definitiv) dupa 1000 km fara nici un alt cost in afara de cei 150 euro (cu conditia sa fie adusa nelovita). Garantie 6 luni. Discutii suplimentare pe PM.