shoby13

Depinde de amortizor daca este bitubo (se uzeaza repede) sau pe arc + ulei trebuie o data la cativa ani buni sa i faci o servisare.... Daca e paioli ( am avut pe aerox si pe booster ) booster-u nu a avut stres 4 ani cu paioli pe aer si am facut cu el si offroad si 2 persoane si una singura si gropi si.... mori tu si amorizoru ala nu da semne....

Eu am fost la mare la munte ( Bucuresti - Constanta Bucuresti - Brasov ) cu scuteru am intalnit si politie pe traseu si nu a zis nimeni nimic ! Ideea e ca nu ai voie cu el pe A-uri.... Daca ai gps intrii la setari si dai "ocoleste autostrazi" daca nu intrii pe maps si faci acelasi lucru !Aveam scuteru inmatriculat pe simleu silvaniei si mergeam cu el in bucuresti de i sareau fulgii !

oare cati romanasi or sa isi mai ia teapa ca mine ca tine ?

salut chiar m-ar ajuta seaua si stopul ! La ce bani le dai ? » Post actualizat in 27 Oct 2014 08:59 Ce parere aveti de curentul sticker bomb ? Eu sincer as face daca as gasi alb negru sau gri cu negru dar asa colorat ma pune in dubi.....nu mai intelegi nimic din linia scuterului ! Sau sa il colantez carbon color.... » Post actualizat in 14 Nov 2014 17:40 Sunt foarte dezamagit in primul rand de nenorocitul care a spart toate carenele si le-a prins in sarma si de faptul dupa ce ca nu a fost capabil sa le lipeasca le-a nenorocit si pe restul prinzandu-le in "negrese" ca sa stea cum ar trebui.... Sunt dezamagit si de calitatea carenelor ca sunt unele parti a unor carene unde plasticul este foarte prost aceasi calitate ca a celui ABS.... Dar trecem peste toate o sa le lipesc sau o sa le inlocuiesc daca o sa gasesc la preturi rezonabile.... Cert este ca de azi a inceput "dezbracarea" intra in revizie totala mai intai il dezmembrez ca bani nu am acum si incet incet luam toate piesele ! Mai jos sedinta foto scuze de claritate se si intunecase afara dar momentan am ramas fara smartphone...

Sunt diverse magazine de unde poti procura oglinzi unele au si mai multe modele acum depinde daca le vrei originale nu stiu cauta la unimotors....scuter-center L-am luat la combinatie scuterele nu se mai dau pe bani in ziua de azi....din punctul meu de vedere ! Ahh da....eu obijnuit cu minarelli care vin cu 12 mm sincer nu m-am uitat sa vad de cat e carburatorul acesta.... Momentan trebuie sa gasesc in stare buna seaua de la pilot carena fata e cam sparta daca merge reparata o repar daca nu schimbata podeaua lafel e sparta trebuie aranjat nu e chiar asa bijuterie dar o sa fie! Un lucru e sigur a ajuns pe maini mai bune decat a fost....

Salutare am revenit inapoi in scootermania! De cateva ore sunt proprietarul uni sr 50 r factory made by Aprilia ! Nascut in 2008 a trecut prin multe pana la frumoasa lui varsta de 6 ani ! A vrut sa fie proiect de pista dupa aceea scuter de mers la piata iar acum ca a sosit la mine isi doreste ca atunci cand va creste sa fie un scuter normal frumos ingrijit pentru plimbari si pentru misiuni pentru care a fost conceput ( deplasari din punctul A in punctul B rapid cu o viteza maxima de 70-80 km/h si cu un consum de 2.5 L/% ! Aspectul este devastator motorasul parca e ceva mai bun insa usor usor pregatim totul pentru a fi din nou scuterul care a fost ! Planurile care le am cu scuterul asta sunt urmatoarele : Aspect - Bixenon 6000k - Benzi cu led pe marginea farurilor Audi style - Vopsit ( inca nu sunt decis la culoare pentru ca il vad in multe culori frumos - Semnale spate vopsite/colantate rosu (america style) - Poziti semnale stop tot tot tot pe LED - Intregit la carene pentru ca nu le are pe toate....si unele pe care le are sunt sparte semn ca nu a fost tinut deloc in puf - Sticker-uit + colantat carbon + sticker bomb ! - Ghidon sport + ceas digital Motor - Set motor nou chiuloasa noua - Ambielaj+ rulmenti + colivie noua - Variator Malossi + role de 5.5 gr - Ambreiaj + arculete + arc + oala - Curea malossi x kevlar - Carburator de 12 mm - CDI FISA + LULEA + BUJIE -Toba sport gianelli reverse Am decis sa mai trec si la scuter din comoditate din nevoia de a ma deplasa lejer si de a repara eu acasa tot saturandu-ma de costul exorbitant al pieselor si a manoperelor unor mecanici cam nepriceputi....Poze:

Tind sa cred ca nu e vorba de powervalve pentru ca e actionat digital de catre cdi din cate am inteles si are canal pe evacuare ce impiedica lamela sa "cada" si o tine la o distanta milimetrica departare de gura cilindrului ! Maine am sa cobor la motor o sa desfac si o sa aliniez punctele toate si am sa fac poze sa vedeti despre ce este vorba.... Daca nu reusesc ( si oricum nu cred ca este de mine aceasta treaba ) pana una alta am sa merg la un service ca sa imi faca ei "lucrarea" dar vreau sa ma documentez ca sa stiu despre ce este vorba sa nu fiu "pacalit" cu intentie ( deoarece azi deja am sunat la un service si a inceput aaaaa pai poate sa fie biela ( biela lucreaza bine nu are joc nu se blocheaza ) sau pot fi rulmentii ambielajului ( fals am verificat am tras de ambreiaj ( i-am facut jos sus jos fata spate nu se misca deloc si de aprindere lafel ) daca nu o sa reusesc eu sa o fac macar sa ma duc la nea' caisa si sa i zic uite asta e problema fao.... ! Multumesc din suflet ca va bateti capul cu mine si mobra mea pacatoasa !

Sper sa nu fie nevoie ca mai am un motor pe care il tin de piese si de teste ca sa nu stric motorul "bun" ! Dar oricum daca e nevoie apelez mersi frumos ! Cum spuneam....chiar acum ma duc la motorul de piese sa desfac sa vad despre ce dracului este vorbaacolo ! » Post actualizat in 14 Oct 2014 11:43 O sa o lasam de domneiul service-ului ...... Stie cineva un service in bucuresti serios care sa se ocupe de mobre in 2t ? » Post actualizat in 16 Oct 2014 12:38 Deci tare rau cred ca ai dreptate deoarece umbland pe net uite ce am gasit ! Acuma daca cineva cunoaste limbra franceza si ma poate ajuta i raman indatorat ! Inca nu inteleg despre ce este vorba insa banuiesc ca , cum este in poze asa trebuie sa fie si la mine !

si trebuie sa desfac motorul in 2 ? din pozele expuse de mine la acel arbore nu se leaga nici o rotita pe care ar trebui sa o verific ? ca nu ma apuc sincer sa crap motorul in 2 !

Nu vreau iar sa creez impresii de vise ! Pot sa spun doar ca nu vreau sa o restaurez vreau sa fac ceva unic am gasit si spatiu de joaca am gasit si cu ce tot ce imi trebuie este mobra ! Pot sa spun doar cu parere de rau ca nu vreau sa o restaurez imi pare o motoreta pe care daca ti-o modifici iese ceva mult mai frumos ! Spun doar cateva chestii : - SWAP 125 4T : pornire la buton ; aprindere CDI ; 80-90 km/h 1.5/2 L/% putere din ture joase ; sunet de supermoto ( motor usor care sa nu rupa cadru ) - Amortizor spate central - Cadru ranforsat - Jenti latite -Supermoto style ( cu,carene frumos cu aripioara de plastic ) Singurele detalii care imi lipsesc este distanta din poza daca mi-o poate spune cineva in CM : Pot spune ca ati vazut mobre kill-arite si choparite si tiganite la viata voastra insa ce vreau eu sa fac este un proiect complex ! In zilele urmatoare o sa primesc si un MZ de 250 care o sa aiba aceasi soarta !

vreau o mobra s50 care sa porneasca nu ma intereseaza cum o face dar sa porneasca nu ma intereseaza starea actelor sau electrica/mecanica ci doar sa porneasca ! contactati-ma DOAR pe PM !

Am mai deschis un topic acum ceva timp insa acum am venit inarmat cu mai multe detalii ! ~ Cagiva raptor 125 cc motor 2t 1999 ~ Sa incep cu inceputul am cumparat o motoreta Cagiva raptor 125 cica avea nevoie doar de piston si apa paie si bataie nu a fost sa fie si pe langa piston mai trebuie si set complet garnturi insa ce ma seaca pe suflet si nu ma lasa sa dorm este o problema deranjanta ! Am montat noul chit piston segmenti etc etc si cand am pornit mobra am constatat cu stupoare ca tacane ceva in ea si nu imi pot da seama despre ce este vorba ! Cu cat accelerez cu atat tacane mai des.... In cautarea mea disperata de a afla care este problema am dat pe youtube de un clip cu un raptor de 125 care are aceasi problema : Prin engleza mea de balta l-am intrebat pe finlandez despre ce este vorba si iata raspunsul : Acum staus i ma gandesc ca ne-am gasit amandoi cu o engleza cat de cat de balta si nu inteleg daca este vorba de un arbore ( in cazul de fta ambielaj ) sau un simplu ax care trece de pe o parte a motorului pe cealalta ( si din nou tind sa cred ca e vorba de ambielaj ) unde la capat gasesc 2 rotite dintate si una ar trebui sa fie ciufulita..... Acuma daca puteti sa imi spuneti care este axul de echilibru al motorului as fi recunoscator ! Am cautat pe net poze ca sa va usurez treaba si daca puteti sa imi incercuiti pe poza chestia care este devina as fi mai mult decat recunoscator ! Problema am cum sa o rezolv pentru ca mai am un motor de piese dar nu stiu care este buba ! Iata pozele cu motorul : Partea stanga : Partea dreapta:

eu cand "eram mai tanar" si umblam cu scuteru ( un booster next generation ) am pus ulei arol de la mol mi s-a incins motorul ( la 5-10 minute dupa ce am plecat de la mol si sa blocat roata spate ! Adica sa calat motorul norocul meu e ca a fost doar o supraincingere!

Omul a explicat cu exemplu din propria viata de ce nu e ok ! Cat despre initiator....Banuiesc ca mbra e ceva 2t nu ?

Pentru ca proiectul principal este cagiva raptor 125,ce este drept nici nu am pus poze cu ea pana acum dar promit ca zilele astea imi fac timp pentru o sedinta foto pana atunci astea poze vechi le am cu ea: » Post actualizat in 20 Sep 2014 16:48 Ne-am gasit drumul si incet incet cu pasi mici il parcurgem ! Am inceput lucrul la estetic cadrul de mito o sa fie "suport de vopsit si finisat" ! Carena spate am decupato nu prea sunt multumit de cum a iesti dar e foarte ok pentru ce am eu nevoie ! Lucrez la sea acumnici aia nu stiu cat de bine o sa imi iasa dar cred ca mult mai bine decat fosta sea ! » Post actualizat in 09 Oct 2014 09:29 Am intrebat pe cineva cu aceasi problema ( cea a tacantului ) si mi-a raspuns insa eu nu prea ma am bine cu engleza si vad ca nici google translate !Daca e cineva binevoitor si ma poate ajuta iata raspunsul : La motor am desfacut tot motorul bucati si l-am curatat sper ca luna asta sa i iau chitul de garnituri si sa il asamblez total ca apoi sa mai ramana doar de vopsit !

Intr-adevar garniturile alea sunt de cote diferite si cel mai ok de montat este ori cea medie ori cea groasa ! Cu motorul in schimb nu am mai rezolvat nimic am dat motorul de pe mito jos si i fac o revizie generala schimbat garnituri ( astea ma tin in loc pentru ca nu prea le gasesc ) pe care trebuia sa le cumpar de la oradea insa am avut parte de un om neserios.... Ideea este ca am curatat tot motorul cu benzina si am dat jos 1m2 de pamant de pe el cred ca a fost folosit la motocross, am curatat piese precum electromotor carburator powervalve lafel de diverse chestii precum chirpiciu.... Astept sa gasesc de cumparat set complet de garnituri apoi ma apuc de montat set-ul oricum trebuie sa verific ambielajul pentru ca mi se pare ca se misca putin greoi ( probabil are lipsa de ulei o sa i pun putin ulei sa vad daca "isi da drumul" iar daca totul e ok plug and play ! Dar intre timp avansez la alt capitol si remediez alte probleme ca sa nu bat pasul pe loc oricum l-am batut destul ! Ideea cu stopul e cam asa :

Am tot cautat o idee pentru ca reptorul meu sa fie streetfighter si am decis ! Am fost inspiratde pe net unde am gasit o poza cu un fratior mai mare de 600 care are o carena de Mito 125 si arata cam asa : Asa ca am pus mana pe carena de la mito-ul pe care il am si il folosesc de piese ( iar ce va ramane ori va fi casat sau vandut ori aruncat la fier ) si am inceput sa desfac ( stopul pentru a il modifica si pe el si imitatia de sea pe care o avea ) unde am constat ca este carena tip monopost ( dreapta ) asa ca trebuie sa fac calcule sa tai ( pentru ca vreau sa folosesc si mini portbagajul pentru o bricheta si de ce nu poate o mica truse de scule ! Stopul o sa il modific astfel incat o sa am semnal stop pe frana si pozitie pe led-uri ! O sa fac o mica nebunie daca gasesc led-uri pe 12v la un pret acceptabil sau daca nu o alta alternativa ar fi o banda cu leduri in care sincer sa fiu nu prea am incredere ! Forma stopului va fi un X incadrat intr-un patrat unde patratul ( pe marginea sticlei v-a fi pozitia iar X-ul stopul pe frana ! Semnalul v-a fi indicat de licarirea cadranului stang sau drept ! Inca nu stiu cum o sa fac asta dar o sa o fac cumva... ! Sper ca pana la sfasitul lunii sa termin macar seaua si carena de finisat pentru a o imbraca in fuler ! Acum poze si astept pareri !

am cagiva raptor 125 si cagiva mito 125 si ambele motoare au gaurile alea si mai multe motoare de cagiva mito au deci ori vorbesti in necunostinta de cauza ori nu stiu despre ce motor imi spui dar nu despre unul de mito !

oky mersi frumos ! astept raspuns la cealalta intrebare acum ! in kit oricum am garnitura de 0.3 0.5 si 0.8 pe care o sa o si folosesc !

A dat engleza in toata lumea acum ! Te-ai gandit ca poate nu inteleg ce e ala squish-band...nu te obosi sa imi scri acum cred ca e vorba de camera de ardere ! Dar ce sunt acele doua gaurele mici de pe carter care nu sunt acoperite de cilindru ?

draga coleg/a de forum datorita scaderii pietei cu mopede au scazut si pretul pieseleor ! nu stim cu ce piese te ingrijesti dumneata insa nu subestima marfa altuia ! deci te rog frumos sa iti pastrezi parerile pentru tine si sa le oferi in caz de iti sunt cerute !

incearca un set motor de 70 cc pe care ti-l pot aduce la 200 lei o bobina fisa si lulea sport pe care ti-o pot aduce la 50 de lei si un kit de ambreiaj pe care ti-l pot aduce la 180 lei

am inteles mersi mult ! si problema 2 ? ce sunt alea doua gaurele care nu unt acoperite ?

si pe care sa o pun ? sau care se monteaza in general ?

Mi-am cumparat intr-un final dramatic un kit complet top end de garnituri pentru cagiva mito 125 ceva cred original si dupa mici nelamuriri am decis sa intreb aici poate poate ( desi nu se arata prea des un cunoscator ) se gaseste cineva sa ma lamureasca in acest kit am 3 garnituri de la baza cilindrului trebuiesc montate toate 3 sau doar una sau de ce sunt 3 ? Am observat pe net ca la cumpararea unui cilindru nou lafel vin 3 bucati cado' ! Si o ultima intrebare am incercuit pe motor ceva ce nu imi dau seama ce este deoarece cilindrul meu ( gilardoni ) original nu acopera partea aia acolo ce trebuie sa vina ?