m4v3rick

Pro - simplu de montat si demontat; suficient de incapatoare pentru o excursie de 5-7 zile (acum depinde de fiecare cum si ce isi impacheteaza pentru o astfel de excursie ); acceptabile la pret (mai ales pentru je, le-am cumparat [noi] de la un compadre care si-a schimbat motoru si nu i se mai potriveau pe GS1200 adv ); foarte utile si cum spuneam incapatoare (lateralele se extind). arata bine (ma gandeam sa imi pun niste side caseuri hard - dar alea pe langa faptul ca mi-ar fi dat bugetu peste cap sunt si cam inestetice pe SV care-i o motoreta asa senzuala si sexy - cu hard caseuri ar arata cam ca lucy liu cu doua papornite de rafie pline in maini) Con - as putea spune cele scrise mai sus, adica daca nu sunt stranse bine itti cam matuiesc vopseaua de pe coada, dar ptr mine asta nu constituie un impediment si in plus se poate rezolva problema destul de usor (folie, panza - orice poti pune intre chingi si coada ca sa nu se atinga si frece). In weekend o sa le montez si fac o poza ca sa vedeti cam cum arata pe SV.

Se ancoreaza in lateralele coditei si nu impiedica in nici un fel pasagerul, care practic are picioarele flexate peste ele sprijinindu-se pe scarite. Yo am fost cu astfel de suporti de bagaje si cu pasager si n-am avut nici un fel de probleme, trebuie doar sa ai grija sa le echilibrezi cat mai bine ca sa nu iti ingreuneze mobilitatea in viraje si evident sa le ancorezi cat mai fix, iar in pauzele de tigara/foto/#isare sa le mai verifici chingile. p.s. Asta e codul de pe Louis al gentilor mele laterale, in cazul in care intereseaza pe cineva, 10025363. Pe langa cele 2 laterale mai e un cilindru destul de mare, dar care se poate pune doar cand nu se merge cu pasager - se aseaza si se prinde pe saua pasagerului (cu putina imaginatie se poate prinde si in spatele lui, dar Suzeta mea nu-i animal de povara, totusi )

Uitati aici, pentru cei care vin din S, o ruta care va duce pe niste drumuri supermisto de moto (Cheia-Brasov;padurea Bogatii) Dus: Bucuresti-Ploiesti-Valenii de Munte-Cheia-Sacele-Brasov-Rupea(Padurea Bogatii)-Sighisoara Intors: Sighisoara-Medias-Sibiu-Fagaras-Brasov-Sinaia-Ploiesti-Bucuresti Total:683Km Bineinteles ca ruta nu-i batuta in cuie, dar drumurile de mai sus sunt foarte bune si ca asfalt si ca peisaje. Vreme si voie buna sa fie (benzina nu-i o problema ca SV la drum intins e foarte economic - yo pe A2 am scos un consum de 4,5-4,7l/100km)

Yo maine ma duc la snow si nu dati cu pietre, bolovani sau ulei de motor, dar SVu (pentru je) e una din cele mai frumoase asiatice dezbracate, n-are rost sa o umplii de plastic, but hey, this is me

Aloha, am votat si yo. In principiu ma alatur voua pentru intalnirea de primavara-vara a SVsistilor, spun in principiu pentru ca cu toate ca la mine nu prea conteaza data la care se va tine, datorita meseriei s-ar putea sa fiu constrans sa nu apar. Oricum mai este ceva vreme pana atunci si mai mult ca sigur ne vom tine la curent cu detaliile. As vrea sa mai vin cu cineva, dar din cate cunosc, sunt singurul posesor de SV din Brasov

Off: Mi se pare mie sau predomina culoarea albastra la SVurile de pe aici de pe forum

Pentru becuri de pozitie va recomand sa va luati de la luigi de pe forum, are un thread la capitolu de accesorii (cel cu xenoane si alarme moto), are cu 15 si cu 25/bucata. E foarte serios domnu' si ledurile sunt super OK, yo am schimbat becul de pozitie odata cu becul principal. Aveam yo o poza, dar nu o mai gasesc. sry.

Yo mi-am facut RCAu anu trecut cand inca era pentru un an 160RONi chit ca am cam stat cu ea in garaj, dar tot e mai bine sa fiu acoperit in caz de o escapada rapida. Cat despre sezonu 2k9, la Bv se mai lasa asteptat, iar ninge

Anjin, Qruzzer se referea la faptul ca nu pui jetu de apa rece pe ea imediat dupa ce te-ai intros din tura unde ai schimbat vitezele numai cand aungea la rosu turometru'. N-are nimic daca o speli cu apa rece conditia e sa o lasi sa se raceasca si daca folosesti un vap sau jet de apa nu-l ti foarte aproape si nu dai de jos in sus. Yo pe a mea o spal in curte la furtun, dau trei patru jeturi de apa pe ea, apoi o iau la burete cu sapun/sampon apoi o clatesc iar cu apa iar la sfarsit o sterg cu o carpa uscata ca altfel se usuca cu urme. Cel mai nasol e cu jentile, mai ales cea spate care uneori se murdareste cu ulei ca arunca lantu si acolo ai de frecat nu gluma, daca vrei sa ai jenti de expozitie

Noul meu ochi si o intrebare, ca nu am rezolvat dpdv estetic problema cablurilor si balastului HIDului, cine si-a mai pus HID pe un model N, cum ati facut cu balastu' ca mie nu mi-au incaput in spatele farului nici batut si momentan le-am infasurat de jur-imprejurul farului.

p.s. Bafta la vanzare.

yo tocmai m-am intors de la o partida de snow , mai am de asteptat pana sa incalec in sa. Pana atunci suzeta se odihneste in garaj si yo ma apuc de strans niste europterix pentru modificarile pe care vreau sa i le fac.

Pana sa te apuci sa desfaci la el (deci mecanica propriuzisa) inarmeaza-te cu un multimetru si cartea de service, ziceai ca o ai si vezi cat curent iti livreaza statoru, rezistenta lui si cat curent cuntinuu iti iese din releu. Operatiunile sunt foarte simple, conditia e sa ai totusi un multimetru la indemana. Spor la treaba.

Arata ca a mea plus carene Bafta la vanzare, dar ai uitat sa mentionezi pretul cu care o vinzi.

Stiu ca nu-i SV, dar nici departe nu-i , este vorba de Gladius; AICI gasiti unu transformat din naked in SuperMoto. Frumos rezultat (mai putin culoarea care mi-a cam ars retina)

Tankbagu magnetic e suficient dupa mine; am unu de la louis(extensibil e chiar foarte incapator) de fixat se fixeaza foarte bine si fara chinga cu care vine (care in mod normal se trece pe dupa jug - n-am folosit-o niciodata). Este un lucru extrem de util dupa mine, unde mai pui ca protejeza un pic si de vant

Ieri seara cand am ajuns acasa si am vazut cerul ala senin deja ma gandeam ca azi ma voi duce cu motoru la servici. Azi dimineata cand m-am trezit am ramas socat, a nins intr-o zi cat n-a nins toata iarna Yo mai am de asteptat, presimt o primavara lunga si nasoala, numai buna de stat si lucrat la motor...

Stai linistit ca nici pe mine nu ma dau banii afara din casa, si yo ma gandeam sa imi construiesc unu, dar pana la urma am gasit unu la reduceri si pentru ca prea era chilipir l-am luat. Dar fiind "de spate" ma gandeam acum sa-mi construiesc unu si pentru fata, asa ca daca are cineva un stand pentru roata fata si vrea sa fac un pustiu de bine, il rog sa puna niste poze mai detaliate (am gasit ceva pe siteurile din afara dar nu erau foarte clare si multe dintre ele erau fotografiate din perspectiva izometrica si sunt mai greu de luat dimensiunile asa)

De la alea nu le am, dar cu putin noroc dupa ce vor fi functionale, se va gasi cineva sa puna IPu lor, poate chiar Politia sau Primaria le va pune undeva, nu vad de ce ar fi secret de stat deoarece sunt camere de monitorizare a traficului; pana una alta la adresa ASTA gasiti 3 webcamuri din Brasov (una din Piata Sfatului, una din Piata Revolutiei - 360o, care acum vad ca a fost schimbata cu una care arata Republicii si a 3a care vizualizeaza sensul giratoriu de pe Calea Bucuresti[McDonalds]). Cat despre radarele fixe din Brasov, numai de bine, sa puna din partea mea pe fiecare mare bulevard din Bv si daca au bani sa puna camere si pe semafoare, care sa te traga in poza daca treci pe rosu, ca m-am saturat sa fiu aproape calcat traversand regulamentar ca ghiolbanu cu X5 sau chiu7 se grabeste; iar daca amenda va fi amenda si justitia justitie, poate se mai civilizeaza si poporu asta de neandertalieni.

welcome to the club. Cel mai bun echipament e cel pe care ti-l poti permite, asta in ideea ca totusi este ceva cat de cat serios nu ceva construit si asamblat pe vre-un cargobot in largul marii de sud a Chinei. Marci sunt destule la fel si preturile, viziteaza si tu siteurile de profil sau daca ti-e mai la indemana viziteaza magazinele cu specific moto de la tine din oras. Un mic sfat, daca cumperi de pe net, ai grija la marimi - nu la toate firmele L=L; la unele L=M de la alta, etc; lucru care conteaza cel mai mult la casca aia tre sa ti se potriveasca "ca o manusa"; si restul echipamentului, din motive de confort, mai ales la drumuri lungi, nu trebuie sa te stranga, sau mai rau sa fie larg - so, fi atent la marimi, eventual daca vrei sa comanzi de pe net (poate fi mai ieftin) probeaza echipamentu, daca il gasesti la vreo firma din oras sau poate un prieten, pentru ati face o idee despre marime. Mult succes la shopping si grija mare in trafic cu mica bestie. Ride on.

:) Nota avic71 pentru inventivitate

Umpli cat mai bine noul filtru inainte sa-l montezi. Scrie si in cartea de service ca intra mai mult ulei cand fci schimbul complet ulei+filtru (parca 2,7L) iar cand schimbi doar uleiu intra doar 2,5L.

Yo tot la al doilea schimb inlocuiesc si filtru', dar depinde si de cum se prezinta uleiu la schimbare si regimul de mers al motorului. Acum dupa pauza de iarna odata cu schimbu de ulei ii schimb si filtru, plus restu consumabilelor.

Poti sa ai mama lor de crashpaduri, depinde cum pici - yo cu un mic hiside la 80 la ora am izbit cu ghidonu drept de asfalt, el a preluat tot socul, bineinteles ca s-a indoit, din pacate infundandu-mi rezervoru si cam atat. Cand am picat nu aveam crasuri (nici acum n-am), daca as fi avut poate nu mi s-ar fi scrijelit un pic vopseaua de pe rezervor, de rupt n-am rupt nimic, ceea ce a fost intradevar foarte ciudat pentru ca in alta zi, cand ma uitam dupa un chiosc de tigari prin Sinaia, ala din fata a pus frana brusc, si yo am facut exact acelasi lucru, doar ca el avea 4 roti, yo numai 2 si eram intr-o usoara curba - m-am terzit pe jos cu pedala de la schimbator in 2, totu la impreionanta viteza de 20-30Km/h. In concluzie, uneori ajuta sa ai asa ceva pe mobra (vreau sa-mi pun) dar alteori... ca in legile lui Murphy, se rupe tot mai putin zona cu crashpadu

Da, e dragut, l-am vazut mai demult, dar nu se prea potriveste cu restu motorului. Yo am ales 650u N tocmai datorita farului cu aer retro. Yo daca as modifica faru' cumva as alege varianta "Trimph sau Buell" - double round headlight, dar pana acolo cred ca voi monta cat de curand un HID ca sa scap de lumanarea originala.