WickedAssHell

Nu-i asa ca seamana un pic cu Z750-ul de la Kawasaki??)) Si codita aia..hmmm de unde sau inspirat oare? BMW S1000RR cumva?

Nu-i asa ca seamana un pic cu Z750-ul de la Kawasaki??))

Prin Italia...

A mea este un Hornet din 2002 si cand am luat-o anul trecut in august avea 24.400 km Sunt al 3lea proprietar,eu am cumparat-o de la o fata,prin intermediul reprezentantei Honda din orasul meu.In septembrie am imatriculat-o,cumparat echipament,in octombrie am luat permisul,iarna trecuta am folosit motocicleta foarte putin...iar acum are 37.700 de km Depinde de cine a avut motocicleta mai intai,unii se plimba intensiv,altii doar in weekend...altii chiar mai putin. Cand am fost eu sa-mi cumpar motocicleta,acolo la reprezentanta aveau spre exemplu un Hornet din 2006 la vanzare ce avea doar 1100 de km facuti in 3 ani Nu mi-am cumparat-o pentru ca fiind incepator...nu se merita riscul sa distrug frumeste de motocicleta @Chivule sa ai parte de ea,asfalt uscat si fara incidente

Tot inconstienta pura se numeste,ca sa nu fiu dur in exprimare

Practic nu ai ce cauta pe drumurile publice. @RaceTuning incurajezi cumva circulatul fara RCA/ITP ? @SSS apreciez umorul tau sarcastic

Si tie iti lipsesc cateva tigle de pe casa domnule deadcow In fine,bine ca ai scapat relativ usor... Poate iti bagi mintile in cap...stii care sunt consecintele legale cand circuli fara asigurare/itp nu? INCONSTIENTULE

Este vorba de full exhaust sau de slip on??Ma refer la tobele alea Akrapovic Pare a fi complet nu-i asa?

Offtopic: Dar bordul asta patratos arata bine??

13200 euro versiunea cu ABS,cel putin asa zice in clipul de pe youtube

Iti doresc sa nu ramai cu sechele si cel mai bine ar fi sa te lasi de motociclism,nu-i pentru tine amice Cu tot respectul domnule rekin,dar unul care vine pe forum si se lauda pe forum ca el a mers fara permis pentru ca are spate,ca are 5 ani de mers pe drumuri publice(wow cum a reusit daca nu are permis?) si 2 ani de mers pe circuite,ca multi dintre cei ce au postat aici nu au experienta sa....un motociclist adevarat nu ar fi mentionat aceste lucruri,vai ce frustrat mai sunt eu de aptidunile lui de pilot de curse... Nu crezi ca sub cerul asta este loc pentru toti?

Oare va fi importata si in Europa Z1000SX culoare rosie??

@ravenitza Cand mi sa intamplat mie faza aia anul trecut cu ramasul fara benzina,eram pe o strada pustie,neiluminata,in timp ce ma intorceam de la un party...pe la ora 3-4 dimineata....crezi ca mie atunci numai de cautat switch-ul de la rezervor nu imi ardea... Si unde mai pui ca aveam doar de 2 luni motocicleta...macar de as fi avut antrenament...deja de pe loc imi trebuie cateva secunde pana gasesc butonul respectiv(noaptea)...ce sa mai zic din mers...

!

Am ramas in linie dreapta fara benzina,pe la 50 km/h,cu 2-3 secunde inainte am simtit cum se ineaca motorul...am apucat sa trag ambreiajul,si am mers din inertie pana am reusit sa sa ma opresc pe marginea drumului.Altfel nu stiu ce s-ar fi putut intampla...doamne fereste sa se intample asa ceva intr-o curba.... Eu nu am led in bord Recomand totusi sa fie pe ON...nu se stie niciodata cum ramai sa impingi la ea... Si cand mutati pe Rezerva,cand ati ajuns la benzinarie nu uitati sa schimbati pe On,altfel riscati ca data viitoare sa ramaneti in pana prostului

Fiind o motocicleta noua pe piata,derivata dintr-un naked si atitdudine de sport touring,e scumpa in comparatie cu ce??Nu putem compara Ninja 636 cu Hornet,una e Super Sport,iar alta e Naked Kawasaki ZX1000 e un hibrid intre naked/ss/touring lejer.Eu cred ca motocicleta asta chiar va avea succes pe piata

Kawasaki 1000SX (comercializata peste ocean sub numele de Ninja 1000) are pretul de 11000 USD in SUA.

Nu cred ca putem compara BMW K1300S cu Kawasaki 1000SX Si ca tot veni vorba de preturi BMW K1300S ABS Sport(1293 cc,175 CP) are pretul de 17.250 euro Ce avem ca optional aici: -Antifurt:220 euro -ASC-330 euro -Electronic Throttle System: 370 euro -Computer de bord:165 euro -ESA(control electronic suspensii): 760 euro -RDC(control presiune cauciucuri): 220 euro -Safety Package(ASC,RDC):420 euro -Topcase:120 euro -Manere Incalzite:210 euro Eu cred ca Kawasaki 1000SX va avea un pret in jur de 13000 de euro,pentru ca sunt sigur ca japonezii de la Akashi nu au avut intentia de a construi un touring pur sange,ci mai degraba un sport touring clasa medie

ABS-ul este doar optional Pana in 130 km/h parbrizul reglat in pozitia 3(maxim) protejeaza destul de bine Din cate am inteles vibratiile nu se simt pana in 7000 de RPM.Insa a trece de 7000 de RPM in cazul acestei motociclete(1043 cc si 138 CP),inseamna sa mergi destul de tare,iar viteza ta depaseste cu mult limitele legale cat si cele de siguranta pe un drum public Mesaj completat 2011 Kawasaki Z1000SX specifications Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four Displacement 1,043 cm3 Bore x stroke 77.0 x 56.0 mm Compression ratio 11.8:1 Valve/Induction system DOHC, 16 valves Fuel system Fuel injection:?38 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles Ignition Digital Starting Electric Lubrication Forced lubrication, wet sump DRIVETRAIN Transmission 6-speed, return Final Drive Sealed chain Final reduction ratio 2.733 (41/15) Clutch Wet multi-disc, manual FRAME Frame type Aluminium twin-tube Wheel travel, front 120 mm Wheel travel, rear 138 mm Tyre, front 120/70ZR17M/C (58W) Tyre, rear 190/50ZR17M/C (73W) Rake/Trail 24.5°/ 102 mm Steering angle, left / right 31° / 31° SUSPENSION Suspension, front 41 mm inverted fork with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability Suspension, rear Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and cam-style spring preload adjustability BRAKES Brakes, front Dual semi-floating 300 mm petal discs Dual radial-mount, opposed 4-piston Brakes, rear Single 250 mm petal disc Single-piston DIMENSIONS Dimensions (L x W x H) 2.105 x 790 x 1.170/1.230 mm Wheelbase 1,445 mm Ground Clearance 135 mm Seat height 822 mm Curb Mass 228 kg / 231 kg (ABS) Fuel capacity 19 litres PERFORMANCE Maximum power 101.5kW {138 PS} / 9,600 rpm Maximum torque 110 Nm {11.2 kgf•m} / 7,800 rpm

Foarte frumoasa aceasta motocicleta

Ce naiba se intampla cu prima pagina de pe acest topic??

Justitia e oarba...

Ori e ceva de mica cilindrata,gen chinezarie....insa mie din poza respectiva(daca e reala) mi se pare a fi un scuter Sau poate ca ma insel eu Sa speram ca nu e in conditii grave victima.

Esti penibil Fara suparare

-Viteza mare de deplasare a motociclistului tinand cont de faptul ca se afla pe raza unei localitati si imediat dupa o trecere de pietoni -Neatentia conducatorului motocicletei,Mihovici Mircea Marius care,pe langa faptul ca trebuia sa fie atent,fiind in zona trecerii pentru pietoni,semnalizata regulamentar,trebuia sa reduca si mai mult viteza de deplasare si sa fie mult mai atent Chiar e strigator la cer asa ceva,mai ales pasajul subliniat cu rosu Pentru initiatorul topicului,eu zic sa procedezi in felul urmator: In primul rand ai nevoie de multa rabdare.A trecut un an de la accident si va mai trece mult timp pana cand se va solutiona.Insa...nu te lasa calcat in picioare si nu te culca pe o ureche...raportul asta e cusut cu ata alba. Cere si tu o alta expertiza,si cel mai important lucru,apeleaza la un avocat bun,in instanta nu au nici o sansa cu o astfel de expertiza,chiar daca te va costa ceva bani,fa rost de ei...o sa-i recuperezi cu siguranta,asta nu stiu cand...insa cel mai important e sa se faca dreptate.Si nu in ultimul rand ai grija sa umfli si cheltuielile...mai ales cand vine vorba de daune morale :)Ale tale si cele ale pasagerului Ei incearca sa te intimideze acum,nu te lasa batut Succes si sa ne tii la curent