jerry_mcrie

pentru cultura ta generala ce face o fabrica e una, ce poti improviza tu ca sa-ti dea la buget e alta. tu pana una alta asta incerci. sa o imbuci cumva improv ca sa eviti sa dai banu pe oem ca e enorm de scump vs valoarea motorului. mai e si problema segmentilor facuti pentru nicasil care vor merge pe fonta... btw taci sa-i zici oglinzii... si apropo dac stiai sa vorbesti erai tratat altfel.

bucsare cu fonta la motor de r6??? mor... te mai dai si semizeu'... un nu clar. renicasilare... daca fisura insa este in bloc, atunci alt propulsor din dezmembrari. stiu, ou kinder si ala. sau repere noi. stiu. ff scump. dar si renicasilare la 4 cilindrii + 4 seturi de segmenti e scump rau aia daca vor mai fi ok pistoanele.

Asta este scapat de la scoala ajutatoare! Faza cu poetonii este hilara... Iar ura pentru cei care fac ceea ce el nu poate sau ii este frica... normala. O ura a unei primate care de pe craca pe care sede crede ca a prins evolutia de picior si ... mai pe scurt s-a suit scroafa-n pom.... Ce te poti astepta de la asemenea fenomen? Jumate de flmulet a vorbit despre el. si cealalta jumate tot despre el dar fara sa fie constient. e ceva firesc pentru cei care se cred ... evoluati. daca tacea era bine, dar a vorbit si si-a confirmat ... nivelul.

ca motociclist mai ales dar si ca sofer de caruta urasc visceral xenoanele puse aiurea, cred ca pana la urma intr-o zi il bat pe unu. farul daca nu este gandit pentru xenon din fabrica ... nu are ce sa caute altceva decat halogen in el. xenoane si faruri de ceata aprinse tot timpul... grrrr

Amatori aia care au facut gluma... Acid se baga în yale nu superglue. http://www.supergluecorp.com/?q=zap/zap-z-7-debonder

amintiri din preistorie... improvizat un cutit triunghiular care a fost sudat de un teu. cutitul a fost improvizat dintr-o pila triunghiulara care a fos polizata pe cele 3 fete.polizatul mai mult conteaza ca ascutire. dupa care incinsa la rosu pila si racita in ulei ramas de la un schimb... de vreo 3 ori parca... am zis sa tina buzele (cele trei lame) sa nu se sparga si sa curga in cilindru... si am desfacut dupa ce a fost batut binisor fara exagerari insa in gaura lasata de miezul bujiei. avantajul acestei scule este ca poti sa o intepeesti mai bine in gaura si poti sa tragi destul de tare de ea cele 3 cutite facand o priza bunicica in asperitatile gaurii si in materialul in sine. long story short, a mers... ideal insa ar fi sa scoti chiuloasa... mai scump dar mai safe.

bun asa. 30 de zile + amenda, nu e rau. decat deloc...

mda... zi o singura persoana care conduce masina / motor si nu sta atent sa vada daca nu cumva se vede ... ceva care sa para "periculos"... stam cu ochii in ceasul de km, scanam permanent dupa radar... face parte din condusul de zi cu zi. si normal ca ne distrage de la condus dar asta este sistemul in care existam si asa se procedeaza. altfel conducem pe limite ... si daca trebuie sa facem jumate de tara ajungem a doua zi.

aham, ce prostie... sa interzici viteza este ca oricare alta prohibitie incercata si nereusita. NU se va reusi niciodata. toata lumea va merge frumos in zonele in care stie ca e radarul... si tare unde crede ca este liber, atent totodata sa se prinda din datele culese din mediul inconjurator (cum circula altii, flashuri, zone cunoscute ca a fi pretabile la radar, aparate detectoare, statii, aplicatii pe mobil... etc) cand sa o lase moale. in rest... poveste de adormit copii. NIMENI nu merge 50 / 90 / 130 ...

corect. "legea" face... bani pentru buget, protejeaza diferiti smecheri de la varf... etc. noi trebuie sa ne pazim pielea si daca suntem pusi in situatii de genul celei de mai sus, daca putem si ... nu vede nimenea... aplicam eventual o corectie la fata locului. ca dupa... prafu. are omul bani si pile si ... scapa. sau oricum scapa ca ... asa este cutuma. mare lucru nu pateste daca te omoara, wtf... deci...

Nu am pretenții, ma descurc... asta este de fapt ideea. Ai motor pentru ca esti genul care este dispus / poate sa se descurce. De aia ajungi mai repede dar iti asumi ceva riscuri... Singurul moment în care o iau razna este atunci când acțiunea de incomodare este intenționată.

Daca "legea" nu-l arde rău de tot... O sa avem confirmarea. Legea ține cu carutasii, caz în care ar trebui ca niste mii de motoare sa-si facă aparitia în fața casei exemplarului...

pana dai de unu ca mine... si o vreme faci neaparat slalom printre carute ca deh, prin comportamentul descris mai sus ai castigat niste zile in service... cu masina. ESTE NORMAL sa se stea in coloana frumos aliniate carutele nu ca pipiul boului fiecare cum il duce creerul amortit de manele... daca carnatul de carute este drept... nu sunt probleme, nimeni nu trebuie sa-si 'ceara dreptul'. uitati-va la aia de afara. NIMENI nu o sa se simta lezat ca el nu incape intre benzi cu caruta....

Bine ca nu este nimic mai grav. Pacat ca tocmai acum la inceput de sezon au fost probleme. Bafta si recuperare in timp record pentru amandoi. corect. insa poate ai 100 de reactii bune si una nu prea... oricine poate gresi daramite sa nu intuiasca urmatoarele 2 - 3 secunde corect... in plus sunt momente in care nu-ti vine sa crezi ce idee a putut avea ala de langa tine... nici prin cap nu ti-ar fi trecut ca ala chiar nu se uita deloc cand face vreo manevra... macar dupa politie sa se uite de ex cand intoarce pe dubla continua... da nu! da-i fara grija ca se aude daca e ceva! am doua trante mai "grave". si j-de-mii de evitari... procentul e bun. dar in acel sub 1% din cazuri puteam ramane olog sau sa crap... bine ca am avut bafta si nu am ramas olog...

parca a fost ultima chestie pe care am zis-o... ca si dupa ce le cureti extrem de bine tot mai pot sa scrtaie... da, se da pe spatele placutelor cu vasilica de cupru. evident nu pe disc sau pe suprafata de contact cu discul a placutei. cat despre faptul ca unii nu-si curata franele niciodata stiu. am tot vazut, deobicei pe unii care intrebau de ce sunt ata de scumpe garniturile de la pistoanele etrierilor. si / sau de ce nu mai mergeau calumea pistoanele, ele fiind pline de jeg... la noi nu se prea face mentenanta. iar de reparat se repara numai daca "arde". per ansamblu daca-ti tii motorul curat economisesti ceva banuiti... orcum interiorul etrierilor se umple de chestia aia neagra naspha... iar discurile se contamineaza cu chestii grase din aer vezi tevi de esapament de diesel, si nu numai vw... si da eu imi curat de 2 ori pe an cel putin franele. bine de tot. nu de alta dar le folosesc ca sa ... franez... e ceva rau in asta? te deranjeaza? te afecteaza cu ceva?

spray pentru discuri de frana curata bine. curata si se usuca extrem de repede. atentie, dupa ce cureti placutele, etrierul, discurile o vreme, cateva ore frana va fi un pic mai slabuta... ideal ar fi sa scoti etrierii, sa cureti in interorul etrierilor, sa stergi placutele pe o carpa curata udata de spray de discuri. discurile la speli cu jetul de la spray, NU le stergi cu nimic, mizeria ar trebui sa curga singura. oricum daca nu ti-a curs lichid de frana sau ulei din furca pe discuri, ele nu sunt atat de rau contaminate. pe placute este cel mai "grav". cel mai bine si mai bine curatam etrierul (se depune o pilitura neagra urata de la palcute plus mizeria ambientala) cu pasta de dinti... frecat bine cu periuta de dinti de sacrificiu. si dupa toata aceasta distractie care nu este deloc inutila, ar trebui facuta cel putin de doua ori pe an... nu este imposibil sa scartaie in continuare.

piesele se gasesc... ieftin. extrem de ieftin... de calitate la fel de "buna" ca si cele "originale" ... problema este identificarea reperului... te duci cu bucatica in mana si o compari cu ce este pe stoc in magazin. nu exista documentatie... coduri, etc. partea proasta este ca se gasesc exclusiv piese originale... ceva aftermarket mai de calitate mai greu sau deloc... este exact situatia inversa fata de o firma cu nume, brand.

Daaa, o mână de oameni recomanda fara rezerve china shit pentru ca din milioanele de bucăți câteva au partait bine... adică binișor pentru ca nu se poate pune problema de performanță. ... Merg, prost si incet, ciclistica canci, frîne la nivelul unorora japoneze de 20 de ani in stare proastă ... 500cc minim, japoneza de preferat clar, ceva sh de tăvălit având in vedere ca începător si din câte ai scris nu esti extrem de sigur pe tine. După un sezon o sa se schimbe TOATE. O sa fii mult mai sigur pe tine, o sa vezi cat de mult iti place, japoneza se va putea vinde si face o achiziție pe masura gusturilor adaptate la nivelul de experienta si realitatea traficului. 125 / 250 vor fi un cosmar in trafic, toți neica nimeni cu căruțe varza te vor desconsidera iar jucăria ta nu va putea "fugi" de ei... De iesit din oras nu mai discutăm. ... Cb500 este o alegere buna, un chopper la fel, aici insa 600cc este ce trebuie ales. Vt600 shadow / vs 600 intruder.

hahhaha, rasism ah? uite asa se va dobora si bariera asta psihologica. unii vor provoca atitudini considerate pana acum rasiste, ele vor fi vazute ca justificate de majoritate... si cutia pandorei va fi deschisa din nou. estabishmentul va avea viata mai usoara in a adopta masuri nepopulare pentru majoritate. cat despre reactia unui om normal cand vede asemenea aberatii ... ar trebui sa-i snopeasca in bataie pana le ies din cap ideile cretine religioase. dar stai! cum sa faca omul normal la cap asa ceva cand asazisul om normal, majoritar si ala are aberatii religioase in cap.

cruiser mare daca asa ceva este pe gustul tau. Suzuki MR 1800 de ex, sau Kawasaki Voyager, Yamaha XV1900... pe cruisere se pot pune comenzi avansate, e un avantaj pentru cei cu segmente lungi. sau rise enduro. Yamaha XTZ 1200, KTM 1290 ADV, BMW 1200 GS... sau touring. Yamaha FJR 1300, Honda Goldwing, Suzuki DL 1000 V-STORM... toate dihaniile astea de mai sus odata puse in miscare sunt ok, in manevre evident ca sunt mai greoaie. deci la drum nici o problema, in oras un pic mai greu dar nici pe departe imposibil. problema este cu gradul de experienta al riderului pe scule atat de puternice si de mari... in primavara va venii SMAEB-ul unde vei putea vedea o parte buna din jucariile de mai sus live... daca nu in salon, in parcare sigur! succes! ar mai fi si ceva vechituri mari... oldies but goldies... Yamaha XTZ 750, Suzuki VS 1400, Kawasaki 1500 DRIFTER... sau nu chiar asa de veche KTM 990 ADV...

e groaznic de greu. o musti nevinovat. trebuie camere de filmat in masini, traim vremuri complicate. ideal 2 camere, fata / spate...

eu nu pricep ce voia echipajul ala? sa-i incetineasca? sa se opreasca ei de buna voie? o masina vs 30 de motoare? wtf? mai mult au agitat situatia... ca aia sunt de alta parere in legatura cu ce pot sa faca pe strada decat politia ... asta este evident. sa-i opresti poti... dar risti sa produci mai multe daune decat daca ar fi lasati in pace... nu le iau apararea, este exact ca atunci cand o femeie se ia in gura cu unu beat ranga de 2 ori cat ea... va iesi in mod evident rau. lasa-l, evita-l...

nu asa. pe ala fara carnet / rca sa-l arda pentru ce a facut... adica a condus fara carnet si rca. iar pe ala care a PROVOCAT accidentul pentru ca a provocat accidentul. revin la exemplul meu vesnic cu lovitul din spate. daca vreau ma lovesti din spate. cand vreau eu... si TU esti vinovat...

Corect.

hmmm, pai aia e problema, ca de multe ori pentru un sofer motociclistii sunt intruchiparea raului ... mai tii minte pareri de genul: sa moara toti (exemplu dat la tv de 2 persoane distincte), satanisti, firar ei sa fie de motociclisti, apelative de genul donatori de organe, etc... sau detinaori de radare la purtator care "vad" 70-ciul ca "avea viteza d-nle, ca am vazut eu, avea suta!" ... sau cei care sustin in mod evident eronat ca "avea 300 dom-le, am vazut eu!" ... da el nu stie nici macar cum se vede sau ce inseamna 150... da' e expert! pentru mine un cager este pana la dovada contrarie un "martor ostil". iar genul de batran care se plimba prin magazine ca e mai cald ca acasa, sau pe drum spre sau de la farmacie acasa nici macar nu este martor. adica ala care sta 40 de minute sa caste gura la un accident sau care apare la stiri spunand invariabil ca motociclistul a avut viteza...