jerry_mcrie

orice curba luata prea tare te poate pune in dificultate. era sa o gafez in curbe cunoscute, pe care le fac de ani de zile... intrat prea tare.

venea chopperul cu 300 la ora si saracul neprihanit de conservar nu a putut sa-l vada...

man, e varsata treaba deja. nu cred ca mai poate face ceva. btw. poveste reala. de fapt stiu mai multe. pe germania una: oprit un amic cu masina + remorca de politie pentru sezizare de la alti participanti la trafic, sparti la spate intre obraji, ca mergea cu viteza mare cu remorca dupa el. pe norvegia: opriti 5 sau 6 nu mai tin minte motociclisti de politie ca unul dintre ei facea poze pe autostrada... reclamatie venita de la alt spart la buci care din spusele politistilor din fericire pentru amicii mei nu avea camera video pe bord, ca daca era era naspa rau... pe germania: alt maronit la spate paracios din fire dat tel la police ca unu' se dadea cu enduroaica. pe unde exact ala nu stia, stia doar ca motorul iese si intra in curte... etc. la noi sparti la bucili au fost niste jandarmi... care au dat probabil prin statie ca unu satanist si violator pune siguranta traficului in pericol, bleah, bleah... ca idee... mersul cu viteza nejustificat de mica si incurcarea traficului nu se pune? nu de alta dar am patit si eu. bine, odata, oamenii, politia recte, au fost extrem de finuti, mergeau cu 30ish si au tras dreapta, au facut semn cu mana pe geam sa ma duc...

man, nu fugi de politie. ca undele radio fug mai repde decat orice motor. oricum, nu fugi de garda 'pe sate' ... si daca totusi 'trebuie' sa fugi... nu te opri. serios. nimic din ce a scris mai sus nu e la misto.

@KZA poti cumva face rost de 2 minutele sa explici un pic ce si cum? ca nu am inteles nika... uite iti fac eu un fel de schita: motivul opririi... in ce conditii si exact cum ai fost impins / bruscat... amenda, pentru ce?... nu de alta dar pe aici fiind plin de oameni care nu prea tin partea politiei din motive evidente de ... viteza... si totusi din ce ai scris tu acolo nu prea tinde nimeni sa-ti tina partea ta...

da... la sfantu' asteapta si jumate din suma "meritata"... am un amic. pe un moto cu valoare de piata de aprox 1800 - 2000 de euro vor sa ii dea aproape 1000. dauna totala, cadru rupt... si vinovatul are asigurare la Tiriac...

aham, oribil. o sa aibe de tras. si poate Dorel Nepriceputeanu nu are nimic pe nume...

am stat pe asa scula acum 2 ani parca la smaeb. foarte frumoasa jucaria. mi-a placut si calitatea executiei, are un feeling de "scump". si la 1300 ma gandesc ca si merge la fel de bine precum arata.

se pare ca locuitul in tari unde praful si mizeria de pe strada lipsesc... apar cheltuieli care noua ne pot parea ridicole... nisip de vanzare in Louis la kilogram "Absorbin-V Oil And Chemical Absorbent"

cu un voltmetru. pus in paralel, + la+ si - la - in 2500 de ture cu toate luminile posibile aprinse sa indice voltmetrul peste 13.5 dar sub 15 v. daca indica sub 13.5v este gata releul ... desi avand in vedere cat de mult te pricepi ar fi bine sa-l vada un mecanic. mecanic moto ideal, dar si orice electrician auto...

ce naiba de cursa e aia ca depaseste sabine la aia ca pe valea oltului... doar 3 sau 4 au fost mai greu de luat...

relax ca le vede... dar nu poate altfel. nu are cum. da, normal el "moare de foame acum"!... mai lasati textul asta. la noi se munceste. de multe ori insa pe foarte putin. statu' este principalul vinovat. este o lipitoare mare si grasa care se plange ca nu sunt bani... desi trage de pe populatie cat incape si mai mult.

Eneos 15W50 UltraRacing jesus, why? poate fi de la ulei DACA este full sintetic... iar motorul este sub 2000 cu ambreajul neschimbat in ultimii ani. oricum cumperi garnitura, si mergi intr-un service la verificat arcuri / placi frictiune / placi metal. daca placile de metal sunt coxate, albastre, etc se schimba. cele de textolit verificate daca sunt uzate... arcurile cam ar trebui schimbate, putin probabil sa mai fie ok. cablu de ambreaj nou pe un kit nou de ambreaj. la cat costa...

eu sunt un carcotas... nu m-as duce intr-o zona iradiata de buna voie... nici platit. wtf? sunt poze, sunt filmari, tipul de la Veritasium a facut documentarul ala misto... fiecare cu placerile lui.

apropo, filmarea a ajuns la politie? sau pe www.trafictube.ro sau la presa? se vede numar... cred ca se vede si fata aluia ai blurat tu...

mare ghinion suplimentar si jale sa dea unu beut sau fara asigurare sau itp peste tine.

in viata mea nu am patit asa ceva, merita sa-si caute alta oglinda...

sanatate riderului... si multa, multa m... soferului! fractura ... shit. adio sezon. basca, mai era si beat, aia de la asigurari nu mai platesc nimic... jale, judeca-te cu ala...

Pentru drumuri în teren clar transalpul. Pentru sosea tdm sau v-storm. Între tdm-uri 3vd si 4tx sunt mai ok în teren decat 900-le pe injecție, care este superior fata de toate de mai sus pe strada. Un moto care sa le facă pe toate extrem de bine nu vei gasi. 3vd si 4tx sunt mai versatile. Ideal ar fi ceva gen 900 sau un dl de 1000 si pe langa o honda xr400... » Post actualizat in 20 Apr 2016 03:09 Consumul... neimportant. La masina am pretenții de la ea sa nu pape ca ma port frumos cu ea, abia-si taraie hoitul, nu poate nu ai ce sa ceri, de la ce sa ceri si nici de ce sa ceri ceva gen performanta, este o umbrela in miscare. La motor consumul este mai mult afectat de mana decat de motorul in sine...

rezolvat, in cateva zile, probabil saptamana viitoare va fi site-ul sus si pagina de facebook updatata.

SBS Sibiu Bike Show 2016 8-10 Iulie In perioada 8 - 10 Iulie 2016 va avea loc intrunirea SBS. Locatia intrunirii este la Curmatura Stezii, in directia Paltinis, la 10 km de Sibiu. Voi reveni cu detalii legate de program, cazare, mici, bere, concursuri, etc... Locatia este aceeasi cu cea din 2013.

am 3vd-ul. motorul in sine, propulsorul este indestructibil. daca-i bagi ulei cat trebuie si cand trebuie... nu ai probleme. am sarit de 100k si nu e nici o problema. o singura interventie in motor un lant de distributie. este un motor cu un pic cam multe suruburi, un schimb de baterie nu se face doar dand saua jos. nici la 4vd bacteria nu se scoate usor... frane ok, se pot pune si mai bune, suspensii ff bune, ciclistica ok. se preteaza si un pic pe off. ii place sa "dai" in el. piese se gasesc. minusuri guma de fata, 18-le ala ma omoara, plaja de alegeri este mai mica schimbul de ulei care nu este asa de usor de facut ca la altele nu are indicator de nivel de benzina. ... cantitatea enorma de ulei la un schimb, eu bag 4 L si 100 de ml ... chestie care nu este ceva rau de fapt, mult ulei in motor ai de unde pierde ... eu sunt enorm de multumit