jerry_mcrie

nu am cuvinte. ma bucur ca ai avut noroc sa dai de un om. mai rar. adica extrem de rar. bafta sa-ti faci motorul asa cum a fost macar.

este legal sa te intelegi. un fel de contract civil intre doua parti voluntar. ea ce daune are? oricum nu conteaza, dar asa de ... info... cata vreme nu e cu victime va puteti intelege in particular sau amiabil pe asigurare. nu e musai sa chemi politia. eu a luat bani in mana de la doi pana acum. si am plecat fiecare pe drumul lui. este ok, nu e problema.

salut, am eu unu, e intreg, e un pic matuit, dar nu grav. (deaia l-am schimbat)daca-l vrei este al tau. gratis. este de 850 dar pe microfisa ambele sunt codul 3GM-84321-00 deci sunt la fel.

apar si eu pe la pozitia 10 din pacate... ... nu mai am nimic... am ramas doar cu o paranoia legata de land rovere in trafic... numa sa nu dea draqu sa ma mai loveasca vrunu sa mai fie si asiatic si land rover ca se lasa cu omoruri...

cu motoru' pornit... spalam deja al doilea lant. acelasi sistem... asta e 1 la 1000 am gafat... si data viitoare tot cu motoru pornit... ca altfel nu-s eu multumit "cum iese".... se spala si se sterge... fost posesor de cardan... acum am grija de lant ca de ochii din cap... hahahha la cardan ma durea-n cot...

data viitoare... dai cu spray contact din belsug ... sa curga jegul acumulat (e ceva unsoare acolo deobicei + ani de praf...) dai cu spray (wd 40 sau ceva de genul) sa se unga sa nu oxideze. la fel si in contact... eu am desfacut blocul de comanda si am curatat la sange, pus white grease si inchis la loc... merge ... la fel de prost, e un pic de uzura, nu mai revine cand apas pe buton, trebuie sa trag de el sa revina. si ... ca extra... daca tot nu avem topic cu "Ce mi-a facut motocicleta mie..." m-a lasat fara carne si unghie pe destul aratator de la dreapta... la lant, normal... am curatat lantul cu petrol, spray si dupa-l stergeam cu carpa sa iasa "luna"... si... l-am murdarit... de sange... ceasul rau, atentie ... nu... ca tot am facut asta de destul de multe ori ca sa fiu... blazat destul cat sa mi-o trag singur. asta este, prostia doare. vinovat, platit.

glumesti? sau chiar vorbesti serios...? platim prea putin? vai... sa facem cumva sa strangem cheta sa facem donatie la ministerul transporturilor... ca saracii de ei nu se descurca cu putinul luat de la romani... romanii astia bogati putrezi care sunt taxati prea putin din salariile enorme pe care le iau... epic!

cam asa ceva... motoarele sunt prima grija a unora... ok. super. sa "dea drumu si la noi la apa calda" si ma conformez... dar cata vreme vorbim de alte tari la modul alta planeta... fasssss nu interzicand enduroul prin padure va ajunge romania la stadiul austriei... din pacate cam inghitim multe. intradevar astia cer dar nu si dau.... faza este ca vrem CE si la drepturi nu numai la obligatii... evident ca pentru sistemele de autoprotectie ale statului sunt bani... pai chiar daca nu produc cat consuma.. cine-i apara de linsaj pe aia de "sus"?

da nu platim deja taxa de drum? corectati-ma daca ma insel... masinile platesc rovigneta, si in benzina mai este ceva taxa de drum si acolo. cate taxe sa mai platim? si in plus ... cand am platit o taxa care a rezolvat scopul pentru care o platim?

90% e releul de incarcare defect. incarca prea mult.

daca nici cand scoate fum negru nu se merge la mecanic...

am doua trante la activ cu toate cele 3 genti pe mobra. nu a sarit nici una... am mers in off road cu mult mai multa greutate decat srie pe ele ca ar fi voie... nici o problema... ceva nu este ok cu sistemul de prindere.

sa platesc 10 euro ca sa folosesc un drum facut din banii mei? taxe din salar, tva 24%, taxa in benzina, taxa de drum (pentru conserve) si peste astea ... taxa pe segmentul respectiv de drum? tare asta. platesc sa-l faca, si platesc sa-l si folosesc? 45 de ron? uau! nu am imprimanta de bani acasa... cat despre intretinerea drumurilor ce sa ne miram... abia se intretin alea din campie dar la 1500 de metrii... transalpina si transfagaraseanul nu sunt de abordat inca.

... mergi la un mecanic. fa o constatare. daca poti sa-ti faci treaba singur... e perfect. dar sa intrebi asa pe forum slabe sanse sa fie careva atat de inspirat incat sa detecteze buba. la intruderu' pe care l-am avut inainte se auzea un zgomot metalic cand il turam mai tare de ziceai ca e spart motorul... era un surub la un capac ornamental slabit si vibra ala de numa... mi-a luat cateva zile sa-mi dau seama... nah... poate fi ceva minor. sau poate nu. tocmai pentru acel poate nu ar fi bine ca cineva calificat sa se uite sa vada ce o fi acolo ca buba sa nu se agraveze sau sa se mai intample si altceva. e mai ieftin sa intretii si sa previi decat sa repari.

nu exista sa nu vezi. exista sa nu te uiti. era sa rateze intrarea in curtea hotelului si aschimbat banda brusc.

stii ce este culmea? eu merg cam tare de felul meu... si atunci mergeam cuminte... daca as fi mers ca de obicei as fi crosetat mult inainte de locul impactului si eram acasa nevatamat... grrr...

clar ca echipamentul e bun... insa... eu merg zilnic, dimineata pana la lucru, mai plec si de la servici cateodata (banca, curierat, diverse) , de la lucru acasa, pe seara mai ies pe undeva... etc. nu voi fi echipat de tura 100% din timp. nu ca nu as vrea, dar in viata reala nu prea exista cazuri ideale si procentaje de 100%.... cand am patit necazu' aveam de facut un drum de 5 - 6 min max de acasa pana ... acasa. 2 locatii diferite... asta este...

... nu a fost timp ... eram umar la umar cu tancu cand am franat. frana a avut ceva efect. destul cat sa bleedez viteza dar in nici un caz cat sa opresc. franat fata si spate, si bagat in prima viteza ... dar... ms, sper ca amicul tau este bine. ms, se face, e deja 50% gata.

urma sa o depasesc. sa nu aud moralisme cu depasit numai pe stanga, si numai cand planetele se aliniaza nustiucum... ca depasim pwla si ne luam masina. oricum nu era nimic aiurea. sunt 2 benzi. so wtf? mergi numai langa axul drumului? 100% intotdeauna ? stiu... sry, eu imping paranoia si mai departe. stau la distanta si de ala din fata si de ala din spate. cat mai departe de "ei" si ... pe cat posibil NU in lateralul lor. am gafat... mea culpa!

eu mergeam prea incet... in spatele unuia asteptand ca soferu' ala din fata sa inceapa procedurile lente si incete si complicate de a intra intr-un giratoriu... eu asteptam un pic de spatiu sa o tai pe drumul meu cand... surpriza cel de pe banda din stanga a virat peste mine... jur ca nu mai ard gazu' in rand cu carutele cat oi trai. apoi crosetez in trafic de ani intregi pe soare ploaie si frig si se suie unu pe mine asa fara drept de apel? mor de ciuda... de fapt a intrat pe banda mea in fata dar atat de in scurt ... cat sa zic... sub 2 metrii poate mai putin. nici sa realizez exact ce si cum nu am apucat. frana am apucat sa o trag cand eram "cot la cot" cu masina... am luat-o pentru ca mergeam relax. daca as fi tras... eram deja departe cand a schimbat tipu banda.

omu a fost ok. si eu bleg. da na... bine ca am scapat cu o julitura-n cot.

Mi-a dat un branci unu cu un Land Rover de am ajuns pe trotuar... Eu sunt binee, mobra-i ok, am spart din nou o cutie laterala... tocmai ce o reparasem dupa ce am culcat mobra in off road... nu e bai, mai reparam odata. Ce-mi reprosez? Desi nu a fos vina mea deloc nu am reactionat asa cum as fi vrut. Nu aveam ce frana, masina a intrat din lateral peste mine, nu am avut nici o sansa... Am incercat sa "ricosez" din el si sa continui drumul pe o bordura prin statia de autobuz... nu mi-a iesit. Daune: semnalizari fata sparte, cutia laterala dreapta sparta din nou, un cot julit si orgoliu afectat. Este prima tranta "oficiala" ca sa-i zic asa, am mai cazut in teren minor, am pus cricu aiurea, am derapat la 3km h pe nisip oprind pe marginea drumului, odata mai demult am franat aiurea si am cazut la viteza foarte mica... Bine ca geaca cu protectii era in cutia de pe stanga, manusile in topcase.. sunt de vis, nu? Am bafta ca sunt mai robust ca sa zic asa, in 10+ ani de mountain bike si mii de cazaturi nu mi-am rupt nimic. Atentie la neatentia altora dar si aia proprie.

clar ca cel mai bine este sa schimbi tot kitul. si da ar fi bine ca cineva care stie despre ce este vorba, un mecanic sau macar unu' care se da de mult sa se uite daca este ceva aiurea pe acolo. intradevar sa-ti sara dintii este un pic ciudat. ori foaia de spate este de o calitate mai slaba (eventual facuta) ori... nustiu zau, dar am vazut pinioane de atac si foi de spate MUCI cu dintii aplecati si ascutiti ca lama de ras si ... erau acolo. in schimb pinioane de atac cu dinti lipsa am mai vazut. cel mai bine ar fi sa mergi la cineva (mecanic rider mai vechi cu experienta) sa se uite intai ... chiar... o poza se poate?

incet incet o sa cumulezi experienta. problema ta de acum asta este, nu e bai nimeni nu a venit invatat pe lume. 1. nu prea se recomanda sa se puna lant nou pe foaie / pinion vechi. se poate insa trebuie sa stii cum sa te uiti la danura foii si a pinionului. daca lantul e uzat termina pinioanele, daca foaia sau pinionul sunt uzate termina lantul. la pinionul de atac si la foaie te uiti ca dintii sa aibe "plat" in cap, sa nu fie ascutiti. lantul dupa ce l-ai intins corect il verifici tragandu-l de pe foaia din spate spre spate. nu ar trebui sa se distanteze de foaie. in timp cand o sa vezi ma multe cazuri o sa-ti dau seama in 5 sec de starea lantului si a pinioanelor. 2. dupa fiecare tura spala si unge lantul. nu e musai daca-ti permiti sa scurtezi viata kitului de lant. costa, spaland o sa-l ai mai multa vreme.

ce an de fabricatie este al tau?