jerry_mcrie

daca nu vrei sa impingi motorul cinestie pe unde, asta in cazul in care nu e ceva modern care fara bacterie buna nu porneste nici impins.... cumpara o baterie noua daca a scazut sub 12V sau dupa incarcare nu porneste motorul normal. daca bateria AGM nu este in stare buna.. nu o mai dregi. cam atat.

eu stiam chestia asta... mi se pare cel putin aberant ... "am cazut pe scari" e cea mai buna solutie. vecina ar trebui sa-si vada de cratita ei si sa nu mai bage oamenii-n belele...

la draqu, eu am scapat odata asa. am dat gazu si dus am fost... nu as fi avut timp si spatiu sa franez... ma refer la un caz anume cand au lipsit 2-3 centimetrii sa ma agate. nu la cazurile in care a fost lejera treaba... mor cand vad cum judeca lumea. mai aveam un post in care am zis aprox acelasi lucru si mi-am luat-o rau de la oamenii de pe aici. nu suntem perfecti, putem gresi. care din cei care scriu pe aici nu au gresit niciodata? si totusi riderul nu a gresit. ar fi trebuit sa fie mai vizionar, da. adica sa sufle si in iaurt... de cate ori ati trecut la limita sau ati franat in extremis pentru ca ... dorel, telefon, femeie antitalent, neatent, mare durere-n dos de restul, lipsa semnal, tupeu jegos, etc? na din zecile poate sutele de cazuri odata ... ups, gafa. gafa in sensul ca nu ai fost 100% nu ca ai fi gresit tu insuti ci nu ai fost nostradamus si de data aia... dupa asa ceva nu meriti a fi scos vinovat. parerea mea. am fost in situatia de a ma certa cu un dorel. stiti ce a zis? "te-am vazut, nu as fi dat peste tine..." de la mine de peste ghidon insa s-a vazut altfel. putin a lipsit sa fiu in situatia de a fi balacarit pe aici ca nu am prevazut viitorul si sa ma fac actibild pe lateralul lui. am trecut, tot pe gaz, insa cu emotii ca masina nu va oprii la timp eu neputand sa franez ca aveam alta caruta-n spate. el intra de pe o strada adiacenta pe un bulevard, taind 2 sensuri de mers, peste linie intrerupta pe banda doi unde veneam eu... el calculandu-si ca are loc sa intre pe contrasensul meu, eu sa trec si el sa intre-n spatele meu, aia de pe contrasens sa-si vada de drum... da de la mine se vedea ca si cum o sa-mi taie calea... de ce m-am speriat? ca doar asa ceva in trafic se intampla des. da se putea sa iasa urat. si situatia a fost perceputa de cei care ne considera donatori de organe la modul: uite la ala e un cacacios si un speriat! daca cadeam eram vazut ca unu care ... nu a prevazut ce face celalalt. ce naiba? nicicum nu e bine...

asa suntem noi... patiti si raspatiti. nimeni nu mai are incredere. dar ai 100% dreptate. daca mobra e "cinstita" vanzatorul poate sa-ti dea capacele alea jos si daca e ok... e in regula. sau poti trece printr-un service cu motorul si sa ceri o constatare. iarasi, daca totul e in regula nu ar trebui nimeni sa se opuna... la banii aia merita banii de o constatare. in general acesoriile de genul ala indica si un proprietar care are grija / investeste in motor. protectia aia ajuta cu nimic. este fix ornamentala. arata bine as zice...

probabil ca e schibata janta... sau roata cu totul.... nu se poate anvelopa de 19 pe janta de 18...

... conteaza mult mai mult rideru' decat fierul... e extrem de nisipoasa urcarea. si fata de ce se vede in video e mai harcore in realitate. este "disponibila" si inafara concursurilor, este acolo toata vara. se poate ajunge extrem de lejer la locatie. nu ca iarna nu ar fi... evident glumesc.

folosesc destul de des si bicicleta in oras cand nu am ... asigurare... o singura problema intampin: totala lipsa de respect a celor cu 4 roti. pe mobra parca nu ma afecteaza asa de tare. cu motorul pot "scapa", am gazul in mana. pe bicicleta trebuie sa "las de la mine"...

exista un singur "minus" la bujiile cu iridiu desi bujiile moderne in general sufera de buba asta... sunt mai fragile. de aici si legendele urbane. un motor care nu merge in parametrii ok, cu carburi nereglate de 2 ani... etc, ar putea strica bujia mai repede, deci apar acele mituri. daca motorul e bine reglat si consideri ca merita sa dai banu' pe bujii mai scumpe... merita. se comporta intradevar mai bine in ture mari. cei care au scule ingrijite si se dau "tare", care baga bani in jucartiile lor de ce sa nu-si ia si niste bujii care se comporta mai bine? cat despre 7100 este 100% sintetic... sau full sintetic, tot aia... "Group V: Esters. These oils start their life as plant or animal bases called fatty acids. They are then converted via a chemical reaction into esters or diesters which are then used as base stocks. Esters are polar, which means they act like a magnet and actually cling to metals. This supposedly offers much better protection on metal-to-metal surfaces than conventional PAOs, which do not have this polar effect. These base stock oils also act as a good solvent inside the engine, translating into cleaner operation. Esters are the most expensive to produce, and oils manufactured with them usually cost much more. Due to this higher cost, many companies only fortify their oils with esters. Some examples are Bel-Ray EXS, Torco MPZ Synthetic and Maxum 4 Extra. Motul 300V, however, uses 100 percent ester as its base oil, and is one of the more expensive oils. The grouping of these oils is the source of much controversy. One topic that has been debated is what can be labeled a "full synthetic oil." In 1999, Mobil brought a complaint against Castrol for changing the base oil in its Syntec product. They had used a Group IV PAO, but had changed to a Group III base oil. Mobil contended that Group III oils were not really "synthetic oil" and should not be labeled as such. After many expert opinions were heard, the National Advertising Division of the Better Business Bureau sided with Castrol and said that Group III oils could be labeled synthetic. Since that time there has been a lot of growth in this product type due to its low cost and similar performance to traditional synthetics. Many traditionalists still argue that Group III oils are not true synthetic oils." sursa

ceva vesti?

... pai... ar trebui sa sufle afara ce e in cilindru. am avut mai demult o intalnire de gradul 3 cu o cbr-oaica... schimbat bujiile si ventilat si curent de la masina si 30 de minute.. abia abia a luat-o... la un moment dat ma gandeam sa dau cu aer comprimat prin cilindrii... am udat si bujii noi... a fost jale. trimis dupa la mecanic pentru sincronizare de carburi... nu inchideau cuiele pontou... erau acele de dozaj puse alandala, etc... asta e naspha... e de la caz la caz. deaia e bun unu' care stie...

asta nu-i un sfat rau... deloc, il si respect de altfel. loc am destul. dar de ex la TDM-ul meu... pana scot bujiile in drum... e jale. doua sa zicem ca le scot. alea din mijloc sunt insa alta poveste. sau daca ai vreo sportiva ... e si mai rau. cate scule poti avea cu tine? daca trebuie carene date jos + rezervor jos + air box jos + bujiile sunt in groapa marianelor... ai pus-o... in legatura cu motorul inecat. bujiile astea moderne de generatie noua mai greu cu arsul. sunt al draqu de sensibile. am avut de mai multe ori situatia in care odata udate ... ciao depinde dar este posibil sa trebuiasca sa le schimbi. exista cazul in care dau scanteie afara din cilindru puse pe cadru dar in cilindru dupa vax scanteie... ce ai de facut ca sa fii sigur ca e bine scrie deja pe topicul asta. jos bujiile dat la automat fara bujii un pic pus bujii noi / uscate (arse sau curatate cu ceva spray de discuri si sterse / suflate bine) pus contact din cheie cu butonul de on/off pe on de 2-3 ori fara a da la automat si... bafta! p.s. este improbabil ca este din CDI

cred ca am mai zis asta de 100 de ori. mergi la un ... MECANIC ! unu... nu ai descris / nu descrii bine ce se intampla... de nu merge doi... evident e mult mai simplu pentru cineva sa remedieze un obiect pe care il are in fata... mai greu pe telefon sau pe forum... nu-mi vine sa cred ca totusi se mai gasesc oameni care chiar sa fie seriosi si sa dea sfaturi pe asemenea topicuri. la ce experienta avem la topicurile de genul. ce sa zic, frumos din partea lor insa... cum ar fi sa sun electronistul si sa-i zic ceva de genul: am televizor, nu porneste... ce ma fac? si ala sa stea sa explice cum sa repari... DIAGNOSTICAREA MOTOARELOR nu e chiar ce trebuie... dar e un inceput » Post actualizat in 15 Dec 2014 14:43 trebuie intrebati Nostradamus si Mafalda. bine, asta implica o sedinta de siritism deci ar fi mai usor sa intrebi direct persoana care va face sedinta de spiritism. insa tot la un fel de "mecanic" ar trebui mers, ce-i drept nu trebuie dus si motorul...

intradevar uitasem cum arata umbrele... dar atentie, tot frig e, asfaltul tot rece...

unde locuiesc acum ... in fata blocului am avut in cateva cazuri probleme in a parca motorul seara... si e un motor...

intradevar ai dreptate, trebuie sa fim mult ai atenti sa ne pazim pielea. clar. dar toti putem gresi, nimeni nu e 100% perfect. in cazul asta... soferul masinii nu s-a uitat / a gresit (desi e intradevar scuzabil) motociclistul nu a fost Mick Doohan... / a gresit (glumesc, e scuzabil si el, e VICTIMA!) politistul a dat drumul masinii cand nu trebuia / a gresit (aici ce sa mai scuz? e responsabilitatea lui, e gafa lui... wtf? 4 ani?) toate astea sunt insa pentru noi sa invatam ca se poate sa o patim si asa. statu' insa arza-l draqu trebuia ca in 4 ani de zile sa se c*ace pe el si sa rezolve situatia.

brrr daca nu fortezi nota inafara cazului in care este zapada pe drum se poate merge oricat de frig ar fi. gumele evident ca nu sunt ca la 35 de grade la umbra, dar se poate. este o alegere, si da evident ca e frig. cu haine ok, dedicate este acceptabil... binenteles daca este aceptabil... sanatate riderului. ps. am vazut azi dimineata un CBR pe strada, ieri vreo 2 sau 3 motoare. bravo lor.

H2 ca R-ul nu are ce cauta pe strada...

nu zice la carte ca trebuie sa respecti indicatiile agentului ??? sau ramai fara carnet? ala cu masina poate fi scuzat. "legea" a zis sa treaca. si a trecut... politistul trebuia sa se uite la ce face. ok e uman sa gresesti... dar nu te absolva de vina. ma intreb... daca dadea unu cu motorul peste un politist tot 4 ani dura cercetarea cazului?

ceva noutati in legatura cu cazul? face "legea" ceva in legatura cu acest caz? sper ca de pe urma acestui caz sa ramanem totusi cu ceva. sper ca pana si cei care au fost tentati sa ia apararea acelor aglomerari celulare posesoare de buletin si drept de vot numai prin prispa existentei lor inteleg ca au gresit. genul ala de jivine nu ar trebui sa aibe drepturi sau sa fie lasate sa coexiste in societate...

va agitati degeaba. codul rutier poate fi modificat / imbunatatit ... etc, oricat. situatia nu se va schimba. media (pana la urma a) calitatii omului de la volan / ghidon este cea care este. daca unu care a scos medie de 2 la BAC are cinestie ce rahat de masina pe care o considera jmechera... conduce pe strada... la ce va asteptati? daca inteligenta / nivelul de constiinta sunt la pamant? daca notiuni de genul empatie sunt total necunoscute inclusiv ca termen nu numai ca simtamant... ce draqu sa iasa? traim intr-o jungla in care fiecare "trage pentru el". si atat. ala de langa e un fraer care sa se duca-n m**tii masii. legea este ca sa nu se zica ca statu nu face nimic, si se strofoalca sa ne apere pe noi de noi... aham. trebuie sa anticipam sa prevedem ce va face fiecare ca sa ajungem acasa. ochii mari, atentie, condu in limita abilitatilor personale si bafta sa nu ai parte de ceva neprevazut! si invata din ghinionul altora. alta abordare nu exista.

concluzia? Chestiile de genul asta se vor intampla in continuare... Cazul nu va fi rezolvat cum trebuie... Iar populatia de dobitoace tampite de saracie si de traiul la limita subzistentei este necesara alora de la putere ca sa se "aleaga"... singura solutie? sa ne caram din tara...

insa din cauza dezorganizarii... ca nu el / ai lui organizara alegerile...

ce nu-mi place... faru- care cred ca e de forma... oglinzile- desi cred ca au ceva cu aerodinamica si ele... toba- prea mult volum, trebuiau sa o adune un pic ...

man... daca Honda zice ca aia-i guma care trebuie, atunci crede-ma ca fabrica stie mai bine si e gandit sa fie bine...

850: fata 110/80-18 spate 150/70-17 900: fata 120/70-18 spate 160/60-17