Speedy.K

Stiu ma ce zici, dar eu ma gandesc la o vibratie sau curent de aer (mai degraba) care incepe sa aiba efect de la o viteza in sus. Eu am avut un fir intrerupt intr-o conexiune de 3 fire (originala conexiunea, din fabrica) care avea continuitate atata timp cat consumul de curent pe intreaga mobra era constant, indiferent de marime. Cum scoteai sau introduceai un consumator in plus, cum se intrerupea circuitul pe firul respectiv. Ne-a luat 8 ore mie si unui prieten mecanic de mobre sa gasim buba. Si n-am dibuit-o pana n-am luat fir cu fir si n-am facut teste peste teste pe fiecare mat. La asa ceva ma gandesc si in cazul omului. Ce ma incurca un pic in logica asta e ca daca mergi cu acceleratia constanta face, pe cand daca mergi cu ea pe plus nu mai face. Dar incurcate sunt caile lui Trompi... Repet, ideea asta e numai din experienta, nu din cunostinte temeinice de mecanica sau electrica moto. Am exprimat-o in ideea ca poate ajuta in caz de disperare maxima. Si inca ceva: referitor la lasatul mobrei in service: si eu depind de mobra 100% si evit sa raman chiar si cateva ore fara ea. Dar cand a fost de nu mai stiam pe unde sa scot camasa am dus-o la mecanic si i-am zis: "Frate, o las la tine cat vrei, numai ocupa-te cat poti de repede si rezolva buba." A durat doua zile, am fost norocos. Si are dreptate cine zicea ca nu trebuie sa spui noului mecanic ce au zis ceilalti si ce au facut. Poate aia erau prosti (no offence!) sau grabiti sau superficiali. Du-o, prezinta problema si mai departe e simplu: o rezolva - platesti cat cere; n-o rezolva - nu platesti nimic, ca ai luat-o cum ai dus-o, indiferent daca ala si-a batut capul cu ea 3 zile. Eu deobicei nu fac asa din lipsa de bani, dar la o probleba asa de dificila... Dar asta o stabilesti de la inceput cu omu'. Belbody: o fisa de bujie bulita care de la curentul de aer misca si intrerupe scanteia pe un piston? (eventual ala din fata). Sau un fir de la o bobina care tot asa...? (repet nu dati cu pietre, sunt doar idei de utilizator, nu de reparator)

Parerea mea de om fara cunoistinte de mecanica, dar cu o vasta experienta in a avea probleme cu o mobra: problema e la instalatia electrica. Mai exact cablaje sau mufe. Alimentarea, amestecul, filtru de aer si alte rahaturi ce tin de motor si carburatie n-au nicio treaba pentru ca problema nu se manifesta decat de la o anumita viteza in sus, indiferent de turatie, treapta, etc. Stiu ca electricieni moto nu prea se gasesc, maopera e scumpa... Dar eu as lua toata mataraia la verificat. Pe undeva trebuie sa fie o intrerupere sau o pierdere de curent.

Tu de unde ai mai aparut vandame?

Niste noutati n-ai?

Ba, buna-i vorba aia despre prost care nu e prost destul daca nu e si fudul...

Asa e la unii, le vine mai greu... sa posteze replici la toate prostiile. Pasagerele au si ele o frana fata? Dar spate? Io stiam ca ele franeaza cu pieptul... Nicio problema, pisi, scuipa tot!

Pfuaaa, iar ne-nveti motociclism? Nu vrei tu sa ramai la ce te pricepi? Sculptura, cafele etc.? Lupu nu se referea la motociclism.RO, ci la MOTOCICLISM.ro... Citate poa' sa ia oricine cu c/p.

Iepurasii mei, ma doare la basca de franarea vitezanelor, pe pista sau in afara ei. Nu ma pasioneaza categoria de nicio culoare. Pot sa va spun doar ca daca KLE-ul n-ar avea frana spate l-ai putea opri doar in cateva sute de metri. Pentru simplul fapt ca frana fata e singurul lucru nasol la mobreta asta. Asta ca sa intelegeti ca teoria e buna, dar inaplicabila general.

Hai cu 6...

Ce va mai place sa bateti apa-n piua... Cum apare un carnat care n-a urcat in viata lui pe mobra si va arunca o troluire scurta, gata, zeci de pagini de dezbateri aprinse. Ce dreaqu ma, pe unii din voi va stiu oameni in toata firea si cu creerii la ei.

Daca lucrurile s-au intamplat asa, eu aplaud mobristul. Daca nu, ma abtin pana aflu cum s-a intamplat totul. Ce dăÂştept esti. M-ai umplut de respect. Zi-ne si noua, asa, de curiozitate, cu ce mobra si cat de mult mergi prin oras. Sau daca nu, zi-ne ce numar ai la masina, ca sa stim si noi cand ne intersectam prin trafic. E foarte relevant, tati, ca daca nu ai niciun metru facut cu mobra prin oras, n-ai voie sa deschizi gura pe subiect. Iar aia cu codul rutier sa i-o spui lu' Mutu. Sau lu' Chivu. Aaaa, stai, ca ala nu mai joaca la nationala... Ma rog. Nu mi-o spune mie. Circuli pe banda ta cat mai pe dreapta? Daca da, eu am loc pe langa tine. Daca nu, o *ugi, ca ai incalcat codu' ala rutier cu care zici ca dormi sub perna... Si "noi", suntem, de exemplu, eu si cu Black Wolf. Ajunge? Nu vrei sa raspunzi la ce te intreb? OK. Dar atunci gura mica.

Deci ar ramane doar 450 de lei (taxa all inclusive) + vreo 10 euroi vizita medicala la fata locului? Eu asa inteleg, ca astea ar fi costurile finale. Si ar fi buna, cum spune si Rul, o detaliere privind serviciile incluse in acesti bani. Unii din noi vom veni, poate, doar cu banii astia in buzunar si ar fi pacat sa avem surprize neplacute. Oricum, ma pasioneaza din ce in ce mai tare ideea.

Incepem sa ne intelegem. Eu de-aia sunt multumit de KLE si nu l-as schimba in veci cu Versys, pentru ca are 21 pe fata, pentru ca nici gand sa am nevoie de peste 150 de croaziera, iar de 200 nici nu vreau sa aud si pe off e mult peste. Daca ar avea si un consum d-ala nesimtit de 4% ar fi perfecta. In rest sunt convins ca Versysul e o mobra de strada bunicica. Dar eu nu vreau mobra de strada. Pentru cei care o tin langa ca Versys e urmas de KLE: Versysul scapa viu de aici: (cine nu are cont...ghinion) ?

Suna extrem de interesant. Astept raspunsurile la intrebarile lui Cristache. Poate...cine stie...

Next, please!

Eu am vazut la viata mea vreo 10-11 KLE-uri, din 91 pana prin 95. Niciuna cu probleme majore. Niciuna mai cu probleme decat orice alta mobra din clasa lor. M-am dat cu vreo 3-4 mobre din categoria asta si niciuna nu m-a impresionat. N-as da KLE-ul pe niciuna, excluzand, poate, modelele noi, peste 2008-2009. Bineinteles, fiecare cu filingu lui. Depinde de ce anume vrei de la o mobra. Eu vreau sa faca de toate, fara sa o fortez in niciuna. Si KLE-ul face asta cu brio. Sare la km. 36, croseteaza sprintar prin Bucale, urca pe albii de torente si pe forestiere, merge cu 130-140 pe autostrazi fara sa zica nici pas, urca rezonabil pana la 170-180 daca tii neaparat, nu simte nenorocirile de pe drumurile romanesti ca o mobra de strada... ce sa-ti mai doresti de la o mobra de categorie nedefinita?

Hai cu ziua a doua...

Ce ma, iar s-a umflat tarata-n goustraidarii de Romanica? Iar o dati in revolutii si rascoale din fata tastaturii? Vandamilor si cichiceanilor...

Ba, de unde scoateti prostiile astea...nu stiu. Liniste si insomnie...

Asta cu abtinutu' suna a anunt de pitipoanca de pe siteuri de agatat sau escorte. Gen "Caut domni generosi, rog saracii sa se abtina". Nu mai ruga tu lumea sa se abtina. Mai bine te abtii tu sa deschizi topicul daca n-ai chef de comentarii care nu-ti sunt pe plac. Asta e un forum, asa ca fiecare poate sa comenteze cam ce-i trazneste prin cap. Legislatia in Romanica zice ca n-ai voie pe mobra cu pasager sub 14 ani. Vorbim de mobre, nu de atase, ca banuiesc ca nu atasele te intereseaza. In UE nu stiu. Cat despre ancorare, eu zic sa lasi puradelu' acasa atata timp cat nu e in stare sa se ancoreze prin propriile forte. Imi plimb si eu copipchii pe cateva sute de metri pe drumuri cu trafic zero, dar sa-i iau la drum intins nu mi-a trecut niciodata prin tartacuta.

Vedeti ca imaginile pot fi deformate din mai multe motive: format diferit, comprimare ulterioara, etc, etc. In restul discutiei nu ma bag.

Pai, tati, in Romanica nu exista ziare serioase. Doar tabloide si oficine. In rest, oha.

Cum e aia "a pierdut controlul", apoi "s-a izbit de masina care i-a iesit in cale"? Ori a pierdut controlul, ori i-a iesit unu' in fata...

Eu cred ca s-a sictirit lumea de postat pe forum.

La KLE in manual zice ca becurile de la bord (daca astea sunt "meter lights") sunt 12V3 OWX3. Ce dreaqu or fi alea...