Speedy.K

Bravo frate! Foarte tare! Toata admiratia mea! Ce tare sa vezi poze cu un mobret cu numar de Romania pe Brno! Tare mi-as dori sa fi fost in pielea ta... Acum cateva intrebari, din pura curiozitate, pentru cansele mele de a ajunge vreodata in aceasta viata in postura aia sunt absolut nule, singurul meu vis referitor la Brno fiind sa merg spectator la o cursa si evntual sa fie si Vale p-acolo... * Cat ai stat pe circuit? La cat a fost limitat timpul? * Cat a costat? Si ce era inclus in cost? * Ce conditii ai avut de indeplinit? * Cam cate mobre erau pe circuit in acelasi timp cu tine? * Erau amestecati piloti cu mobre de curse cu cei ca tine, cu mobre de strada? Inca o data felicitari, cred ca ai fost tare fericit...

Unu' din noi are schemele logice cam ... ambuteiate... Si tind sa cred ca tu esti ala.

Prietene, las-o-n sangue de culpa comuna... Daca iti sare unu-n fata aiurea-n tramvai nu e nicio culpa comuna. E culpa lui. Nu mai vorbiti frate tot ce va vine-n gura fara sa va treaca prin cap...

Bravo, te asteptam. Cat despre locatia exacta si celelalte amanunte le voi pune aici, pe pro-bike, pe forumul nostru, pe Facebook unde avem grup KLE si eveniment KLE_istii @ Friends 2011. Din atatea locatii virtuale imposibil sa scape cineva datele exacte. Sanatate si benzina!

Aaah, trebuia sa dai de stire aici cum te-au sunat, sa fi mers si noi macar vreo 5-6 mobristi. Eram sigur ca la urmatoarea intrevedere cu idiotul o sa vina cu tot neamu', dar am uitat sa-ti zic sa dai un semn. Ala a fost la IML? Ca daca n-a fost degeaba se vaita. Atentie mare diseara la ce se scrie in hartii. Orice ti se pare gresit sau rau intentionat atrage-le atentia sa modifice. Daca nu vor scrie tu cu manuta ta in spatiu "Observatii" sau cum dracu ii zice. Inainte sa semnezi. daca ai nevoie de suport, de orice fel mai putin financiar, ca sunt falit grav, da un semn. Chiar si pentru mers pur si simp[lu cu tine la polutie, daca simti nevoia. Orice. Ti-am lasat id-ul de mess pe PM, o sa-ti las acum si nr. de telefon. Nu ezita, nu deranjezi sub nicio forma. Bafta si inca o data ochii mari la inscrisurile oficiale.

Care asigurator? Ca doar n-o avea Casco la Zephyr... Adi, fa-ti mobretu ca daca e doar rezervoru n-o sa te coste ao abere, si, cum zicea cineva mai sus, incearca sa iei facturi. Stiu, e greu sa iesi si ieftin si cu factura, dar poate gasesti vreun prieten ceva in domeniu care sa te ajute cu asta. Poate totusi reusesti sa scoti ceva bani de la idiotu' ala fara sa ajungi la tribunal, ca acolo... Tinem legatura pe privat, o bere la botu' calului, pe bordura in cartier, e usor de organizat... Bafta si nervi tari.

Acum mi-a picat fisa: nu-mi spune ca stai intr-unu' din blocurile alea cu 13 etaje de pe malul IOR-ului, in spate la Ambrozie... Daca da, suntem vecini, stau mai hacana oleaca, langa Dante. Daca nu, inseamna ca Zephyrul de acolo e altu'. Despre accident: ca sa-ti recuperezi pagubele tre' sa-l dai pe betiv in judecata. Gaboru ala idiot de la Udriste poate sa si-o $uga linistit cu impartirea accidentului in doua evenimente separate cu cauze diferite. Tu ai cazut din impactul cu idiotul matol, nu ca ai pierdut tu controlu' si alte balarii de genul asta. Sper ca ai avut grija sa se mentioneze exact cum s-a intamplat in procesul verbal. Mare grija la orice cuvintel pe care-l scrie un politist sau oricine altcineva intr-o hartie oficiala (cand dai declaratii insista sa o scrii cu cuvintele tale, nu cu formularea de lemn pe care o vrea gaboru, de multe ori formularile alea sunt facute in asa fel incat sa te dezavantajeze fara ca tu sa-ti dai seama). Oricum, m-as mira sa nu te alegi cu dosar de cercetare pentru vatamare corporala, atat a ta cat si a betivului. Deobicei asa se intampla, cu toate ca e clar ca se va solutiona cu NUP. Chiar sunt curios cum va decurge treaba mai departe, cazurile de genul asta dureaza 1000 de ani, te seaca de bani si te mai trezesti si la sfarsit ca ala n-are niciun venit si nicio proprietate pe numele lui care sa poata fi executata silit. Daca chiar suntem vecini poate ne vedem la o bere prin cartier ca sunt curios de amanunte. Bafta si nervi de otel daca chiar ai de gand sa mergi cu idiotul in justitie.

Ca sa fure curent tre sa ajunga apa destul de sus. Daca e libera gaurica de drenaj n-are cum sa ajunga apa asa sus.

N-ai nicio problema cu inaltimea seii fata de sol, crede-ma. Cu amortizorul spate pe cea mai tare (inalta) pozitie nu stau nici pe varfuri, dar nici cu ambele calcaie jos. Undeva intermediar. Si asta fara scarite rabatate, ele venind cam aiurea, cam in dreptul picioarelor cand le tii pe sol. Daca ridic scaritele pun ambele calcaie jos. Dar nu e important, ideea e ca oricum nu stai pe varfuri, poti sa manevrezi destul de bine mobra inspre inapoi, ceea ce mi s-a parut aproape imposibil cand m-am suit pe un Transalp. Si la semafoare, de exemplu, nici nu pun jos decat un picior, stangul, dreptul ramanand pe frana. Deci n-ai de ce sa-ti faci probleme in sensul inaltimii seii fata de sol. A, si eu am doar vreo 61-62 de kile, ceea ce face ca spatele sa nu se lase cu mine decat foarte putin. Daca ai undeva peste 70 de kile saua va cobora si mai mult cand te vei sui pe vaca.

Incearca si KLE 500. Mie mi-a iesit 98 de grade si am fix 1.70 m. (mai verifica si tu o data, poate am gresit ceva). Excelent site-ul ala, oricum. Daca o fi corect, dar tind sa cred ca da, cam asa simt si eu picioarele pe mobra.

Am patit si eu ceva asemanator, dupa o saptamana de stat mobra pe cric in ploaie. Se pare ca e normal sa mai intre apa la bujii, dar acolo ar trebui sa fie o gaurica de drenaj care se cam infunda cu mizerii. Verfica si daca e desfund-o cu o sarmulita, ceva.

Pai...nu stiu ce inaltime ai tu, dar eu stau pe Transalp, KLE, F650 cu picioarele la unghi obtuz. Te-ai suit pe TA, de exemplu, si nu stai cum vrei tu?

Hai bai frate, las-o-n sangue, nu cred asa ceva. Nu poti fi atat de prost incat sa nu stii cum arata un ulei! Atat de prost incat sa nu vezi ca ala care iti curge pe la buson e roz/albastru/verde si ala care curge pe la filtru cand il scoti e negru! Atat de prost incat sa nu te intrebi de ce nu incape tot uleiu' care ar trebui in motor! Atat de prost incat sa pleci cu motorul PLIN PANA SUS cu ulei! Atat de prost incat sa-i mai dai si cox! Atat de prost incat, dupa toate astea, cand iti crapa motorul tu sa insisti in prostie! Nu, asa ceva nu pot sa cred! Cineva atat de prost n-ar fi in stare, intelectual vorbind, sa numere cateva mii de euro sau sa semneze contractul ala de vanzare cumparare cand si-a luat IER UNU. Cineva atat de prost n-ar fi in stare, tot intelectual vorbind, nici macar sa citeasca, daramite sa mai si raspunda la chestionarul ala cand si-a luat permisu'. In fine, cineva atat de prost n-ar reusi sa inteleaga, sa retina si sa execute miscarile necesare plecarii cu mobra de pe loc. Deci nu poate exista un mobrist chiar atat de prost! Concluzia mea: asta e o caterinca, destul de buna, recunosc, dar nu suficient de buna incat sa fie credibila pentru mine. Am si io totusi vreo 35 de zile de 1 Aprilie ca experienta...

Vedeti sa nu va apucati sa stati la coada la bac. Ca oricum mobrele le baga printre masini, deci nu luati locul nimanui. Eu am si intrebat alaltaieri la casierie (ca era o coada de un kilometru si mi-era sa nu iasa scandal) si exact asa mi-a zis, sa mergem in fata. Eram 4 mobre. 10 lei / mobra bacul, giiizas!!! Drum bun!

Pai de ce n-ar fi KLE-ul mobra de crosetat? Nu de alta, dar tocmai "ma certa" alaltaieri Doctor X ca prea crosetez violent prin Bucale... Cu XT-ul la 120 vibreaza toata mobra, nu doar aripa... Si ce legatura are viteza cu crosetatu'? Pe bucata aia dintre Ploiesti si Campina n-ai cum sa nu crosetezi de multe ori, sunt dacii de prin sate sau dubite care merg pe banda 2 cu 100 la ora si mai sunt si bezmetici care se dau cu mobrele sau masinile cu 200. Asa ca orice ai face esti expus. Ba mie cateodata mi se pare, la fel ca in Bucuresti, ca daca mergi cu 90 in curru' vreunei masini esti mai in pericol decat daca crosetezi cand trebuie 5-6 masini la un...sa zicem...120-130. Merg pe bucata aia foarte des si dupa parerea mea e una dintre cele mai periculoase bucati de DN1.

Personal n-o sa-mi schimb stilul de mers din cauza altor accidente intamplate. Pentru ca motociclesc de placere deci merg asa cum imi place, atat cat imi permite simtul sigurantei. Si cum simtul meu nu e la fel cu simtul altuia, eu o sa merg intotdeauna asa cum merg eu. Aici nu e ca la franare, "hai sa invatam cum se franeaza", la accidente sunt mult prea multe variabile care difera de la un accident la altul pentru a putea invata cum sa faci sa nu te accidentezi. Ca daca e sa o luam asa, cel mai sigur mers cu motocicleta e ... statul acasa. Deci o sa merg mereu la raportul placere/siguranta cat mai bun dupa ce simt eu in momentele alea, functie de trafic, drum, vreme, etc. Chiar si functie de presimtirile pe care le am, uneori merg mai usor doar pentru ca am o presimtire nasoala. Asa ca discutiile astea in contradictoriu de pe sectiunea "accidente" ma lasa rece. Si dupa parerea mea asa ar trebui sa se intample cu toata lumea. Nu pricep inflamarile astea extreme.

Bai frate, ne lasi cu rasinile astea?! N-a zis nimeni ca mergea legal, ci doar ca nu era vreo mare viteza. Pe sectorul ala de drum pana la 110 nici radaru nu-ti da vreun leu amenda. Si diferenta de 20 km/h o alerg eu daca ma las doua zile de tutun. Nu mai e loc frate de d-astia legalii si scortosii... Nu vrei sa mergi tu cu 90 pe DN1 sa vedem in cat timp se suie unu pe tine?

Raspunsul la invitatie se da acolo unde s-a facut invitatia, mestere. Iar eu am raspuns la ce ai zis tu. Pure. Invitatia era pentru "friends" cu EN, nu pentru EN-istii declarati de mult "persona non grata". Te pretinzi singurul EN-ist din Romanica sau reprezentantul tuturor?! Oricum, tu continua sa te agiti pe aici, ridica topicul.

Honda CB 500S din 2002 cu 3000 km (trei mii, am scris corect si erau reali povestea e pe undeva pe forum) - valoarea maxima pe la 3500 de euro. Am luat 75%, am reparat cam tot si mi-au mai ramas vreo 500. @delu: n-are cum sa iasa la 500 de euro mobra din '98, mare atentie la ce trece inspectorul la "stare autovehicul". Conteaza foaaarte mult in socoteala finala. Kilometrajul in schimb nu conteaza absolut deloc. Doua chestii sunt esentiale: starea si vechimea. O sa caut povestea CB-ului de care zic (e mai greu cu searchul cand nu esti prieten cu Dobrescu) si o sa bag link aici, poate ajuta pe cineva. Mesaj completat Iata: /index.php?...=271558&hl=

Pai nu vad de ce ai veni. Nu esti nici "KLE-ist", nici "Friend". Ba dimpotriva, ar spune un KLE-ist, "friend" de-al meu.

Pai ce an e frate mobra de vorbiti de 500-1000 de euro? Cu asiguratorul se face asa: te duci la service (daca au ei agreate, la alea, daca nu la care vrei tu) faci deviz, cu ala te duci la asigurator care o sa-ti comunice suma maxima pe care ti-o da pe mobra (aici e de discutat, daca vrei iti stau la dispozitie pe PM pt. lamuriri, am avut o dauna totala la o mobra), daca devizul depaseste suma maxima calculata de asigurator se numeste dauna totala. Aici ai trei variante: 1. repari ce vrei tu in limita sumei; 2. le lasi lor "epava" (stiu, suna urat) si iei suma maxima in buzunar; 3. pastrezi "epava" si ei iti dau 75% din suma maxima, bani cu care tu faci ce vrei: repari mobra, bei banii, etc.

Pai ce-i de comentat? Un prostovan...

Haha, pai normal. Eu ma chinui sa explic asta de trei ani.

Ha, ha, 10% uarn de fiecare pentru chat pe forum.

Over and close!