Speedy.K

Eu tot nu inteleg, ce mai discutati aici? Unu' a omorat un pieton pe trecere. Daca nu cumva apar probe sau martori care sa dovedeasca faptul ca pietonul a traversat neregulamentar (in fuga, de exemplu) cazul este simplu si nu mai e nimic de discutat. Are cineva informatii cum ca ar exista ceva marturii sau probe in sensul de care zic? Deocamdata nu. Atunci la ce mai bateti apa in piua?!

Nimic nou pe frontul de ...vest.

Corect. (Ba, ce dreaqu se intampla azi de tot sunt de acord cu tine?!) Oricum, sfatul meu e sa asteptati amanunte inainte de a va arunca in elucubratii. Cum s-a spus, ipoteze sunt multe.

Daca nu ma insel acolo e semafor. Deci trecerea nu e infailibila. Asteptam amanunte, de curiozitate, nu de altceva. Suta aia de metri e irelevanta la impactul cu un pieton. Putea doar sa-l atinga olaca si ala sa cada cu capul de bordura si sa moara si mobristul sa ramana pe roti si sa opreasca sau sa cada dupa cateva zeci de metri bune. Deci, Dayro, hai sa nu batem campii macar pana avem detalii mai multe. Dupa aia ... start!

Oameni, eu nu prea postez pe topicuri despre accidente cu morti. Pentru simplul fapt ca stiu ca eu pot fi oricand in locul lor. Si pentru ca ma stiu guraliv pe forum si stiu ca multi ar sari cu gura pe un topic despre accidentul meu fatal. Si pentru ca n-as vrea ca nevasta-mea sau copiii mei sa citeasca parerile tuturor despre mine, constient fiind ca majoritatea vor fi negative. Dar, oameni, intelegand sau mai bine spus intuind durerea celor care au cunoscut indeaproape victima dar si detasarea celor care nu au cunoscand-o va spun urmatoarele: * celor care comenteaza cinic si rece: incercati sa abordati un ton mai moderat, ganditi-va la cei pentru care omul respectiv a insemnat mai mult decat un mobrist pe strada sau pe forum * celor care l-ati iubit pe om: incercati sa intelegeti cinismul oamenilor care nu l-au conoscut, cinism indus de starea de totala defensiva in care ne pune pe noi mobrismul pe drumurile Romaniei * una peste alta trebuie sa fiu de acord cu cei care diseca accidentele; acesta este rostul sectiunii, evidentierea cauzelor si invatatul din accidente * SSSS, parca esti altul scriind despre Taz; respect * Jagi, corect dar mult prea agresiv (vezi primul punct) * pasagera lui Taz: cred ca intuisec durerea ta si revolta impotriva cinicilor; dar ei au rolul lor, pozitiv daca te gandest la motociclistii ramasi in viata si pe care sunt convins ca Taz, desi nu l-am cunoscut personal, ar inghiti orice ca sa-i vada in viata mult timp de acum in colo. Experienta mea in ale forumismului motociclistic ma face sa te indemn sa nu mai intri pe topicul asta niciodata. Si asta doar pentru alinarea mai rapida a durerii tale si linistea de care ai nevoie acum (daca am inteles gresit relatia ta cu Taz imi cer scuze) Deci, oameni, eu care ma iau in bete cu voi zi de zi pe forumu' asta va spun acum ceea ce am vrut sa va spun la fiecare topic de accident fatal: pe asemenea topicuri incercati sa va tineti mai in frau, incercati sa fiti mai moderati. Am sa iau postul asta si am sa-l pun intr-un word pentru a-l putea pune cu copy/paste de fiecare cand un astfel de topic degenereaza. Pentru ca, oameni, nu uitati ca inainte de a fi mobristi, inainte de a fi vinovati sa nu intr-un accident, inainte de a fi victime, inainte de a incerca sa aflam adevarul, inainte de a fi mai duri sau mai sentientali, mai blanzi sau mai cinici, inainte de toate astea suntem cu totii oameni si trebuie sa ne tratam intre noi ca atare. Va saluta Speedy_care_nu_da_niciodata_cu RIP.

Eheee, mai avem de asteptat, prietene.

Bre, matale crezi ca Pasat e vreun academician-doctor-inginer? E stripar, frate...

Exact despre asta vorbeam mai sus, tie ti-a lipsit "talentul", "inspiratia", "instinctul" (cu ghilimele toate pentru ca de fapt niciunul din cuvinte nu e suficient de potrivit) de a lua atunci deciziile corecte pentru a-ti pastra pielea intreaga. Asta nu te face vinovat de accident, ci doar de gaurile din pielea ta si a pasagerei. Exista si cazuri in care nu exista timpul necesar vreunei reactii, dar la tine au fost secunde bune in care ai frecat-o aiurea in loc sa faci ce trebuia. Ce vreau sa zic: cand esti pe mobra tre' sa fii superfocusat non-stop si sa pui intotdeauna raul in fata. Cum mai spune lumea cu capul pe umeri din cand in cand pe forumul asta, tre' sa fii paranoic. Paranoia salveaza de multe ori pielea mobristului. E buna si cand crosestezi mai infipt si cand o freci slouli pe banda intai, bara la bara cu masinile. E buna si in oras si afara. Paranoia rulz!

Deobicei nu prea ma bag in seama pe la accidente mortale. Pentru simplul fapt ca scandalul depaseste cu mult bunul simt. Dar chestia asta e de comentat: a vazut careva cu ochii lui o inchidere de casca rupta la un accident? Eu ma indoiesc profund. Cred ca ti se rupe gatu' cu mult inainte sa apuce sa cedeze prinderea. Astea cu casti zburate din cap mie nu-mi psun decat atat: casca nelegata. In rest despre accident... unii au un talent extrem de redus de a-si proteja propria piele. Altii reusesc sa contracareze chiar si actiunile idiotilor din trafic. Primii au mai putine sanse, ceilalti mai multe. Asa ca fiecare trebuie sa-si evalueze sansele in functie de toate variabilele din ecuatie, sa-si stabileasca sansele si sa hotarasca daca merita sa mai motocicleasca sau nu. Apoi va afla la un moment dat daca calculul si hotararea lui au fost corecte sau nu. Si gata.

Bravo, fratilor, bairam de inalta tinuta, ca pe vremea tineretilor mele. Mi-a placut tare mult la voi, datile viitoare n-o sa va ratez cu niciun chip...

Va saluta moshu'. Am fost putin ocupat weekendul asta cu cheful de la Mizil-Baile-nu-stiu-care. Superintalnire de mobristi batarni, betivi si de mare, mare angajament. Am vazut vreo 6 Viroage pe acolo, niciun EN.

PPS: Pasarica mica (ma rog, e un fel de-a spune) si, bineinteles, sexoasa, ai idee macar, daca nu experienta, ce-i aia "erotic"? Pentru cultura ta motociclistico-zoofilica (nu, asta nu se refera neaparat la sex, se refera la "dragoste patologică de animale", conform DEX), erotismul tine de Eros, zeul iubirii din mitologia greaca. Deci report...for what? Erotic n-are legatura cu pornografia decat daca tu ai in capsor strict asa ceva. In rest, despre frica, e simplu: orice drum de munte e periculos. Asa ca ori ai oo, ori n-ai. Flacau' tau a dat dovada lipsei sustinand sus si tare ca, si mi-e jena pentru a treia oara sa-l citez, "nu se merita". Pai, Floare de Colt a Motociclismului Romanesc, daca nici drumurile alea "nu se merita", atunci explicati-ne voi "ce se merita". Si mai zic o data: fanclubu ala nu e un criteriu demn de luat in seama. Ba dimpotriva. (No offence membrilor, concluzia asta e trasa strict prin prisma gurului Alex_en...) Concluzia mea: am descoperit o noua specie de mobrist, dupa cel "de weekend" si cel "de peste 25 de grade": mobristul de ses. Drumuri sigure si terne va doresc. Si cat mai multe reporturi din necunoasterea limbii (pardon') romane. Asta e, nu toate-s norocoase, numa' sase. PS: Ma bucur ca nu erati voi aia... Ca n-a irosit pretenu' X saluturi pe toti fricosii... Nasty: Am bagat ca argument aerul si V-ul strict in discutia comparativa intre aste doua modele, ce treaba are FB sau alte brichete chinezesti? Si aerul are avantajul simplitatii. Sa te vad io pe tine cand s-o f-te termocupla, termostatu', furtunele sau alte alea. Era o vorba a unui filozof: ceea ce e genial e si simplu. Si da, prietene, V-ul la un chopper (sau cruiser) e criteriu de baza la mine. Alte intrebari?

Don'soara, ai impresia ca flacau' matale nu e in stare sa raspunda singur?! Si io nu atac pe nimeni, am pornit de la concluzia lu' Baietelu_EN cum ca nu "se merita" TA pentru ca e prea periculoasa. Asa ca ii explicam lui No_fear ca, daca vrea drumuri de munte, periculoase prin excelenta, fanclubu' asta al vostru nu e niciun ghiseft. Asa ca raman avantajele Viroagai: V-ul, cardanul, cuplul in turatii joase, racirea cu aer.Si vezi ca vorba aia cu bata continea doar o balta. Dar, ma rog, fiecare cu materiile cu care e obisnuit... Dar te rog sa nu te bagi in discutie doar asa, din spirit de fronda erotico-EN-istica. Daca ai argumente in favoarea vreuneia din mobre, baga. Dar nu asta cu fanclubu', ca e penibila. Alex_en: Dap, vazut 2 sau trei Viroage pe TA si, a doua zi, la intoarcere, inca vreo 2-3 pe TF. A, si va transmite prietenu Doctor X ca daca ati fost duminica, cu frica, e adevarat, pe TA, v-a salutat undeva intre Obarsie si Ranca. El mergea, voi stateati.

No-fear, io zic sa ramai la Viroaga. Nu de alta, da' fanclubu asta EN n-o sa te duca pe drumuri de munte, ca cica sunt periculoase... Serghei: aia a fost reactie la frustrarea de a nu fi reusit pana acum sa pun mana pe un Defender. Si cand vad "Toyota" imi sare-n ochi rapid... Da' las' ca ma fac io mare!

Man, asculta-l pe Cesar cand zice de frecare, stie ce vorbeste...

Pai promit sa te respect... Si cauta si tu un forum auto.

"Note: For street riding, follow the motorcycle owner’s manual for air pressure recommendations." Doooh!!! Pfffff...my ass! Si mai inveti si copiii incepatori la prostii...

Ba, io, ca si la uleiuri, nu pricep de ce unii se dau mai dastepti ca japonezu'... Adicatelea... daca galbejitu' a scris ca tre' sa bagi 2 solo si 2.2 cu pasager si/sau bagaje, la ce muschii mei te dai tu mai rotund?! E ala prost? Nu stie cat trebuie bagat in gume la mobrele pe care le face de zeci de ani? Sau esti tu muuult mai superior, o rara exceptie a naturii cu IQ 10.000.000? Respectati bai nene ce scrie producatoru' in manual, ca d-aia v-a dat manual la agregat. Dupa aia va plangeti p-aici ca n-a tinut pe frana, ca fuge pe accelerare la iesirea din viraj, ca s-a tocit guma in 5000 km, ca va consuma mobra ca o Tatra, etc, etc, etc. Tot ce am zis e valabil pentru mersul pe strada. La curse ... n-are nicio legatura.

Pai iti spun eu: in primul rand sunt doua variante de rezervor, functie de zona geografica pe care se vinde (Japonia, US, Europa) dintre care unu' arata intr-adevar cam ..."cocosat". In al doilea rand lipsa spatarului afecteaza foarte mult aspectul mobrei. Un sissybar si niste avansate schimba in foarte bine fata Viroagai. Cel putin asa zice nervul meu optic. In alta ordine de idei, mie imi place mai mult un 535 dotat cum ziceam decat un 750 sau 1100. La astea mari parca e prea inghesuit tot agregatu, parca are cadrul subdimensionat. Tot asa, dupa ochiu' meu.

TOYOTA ?! Poate un Defender...

Cu siguranta 535. E suficient de cuminte ca sa nu iti puna problema, oricat ai fi de incepator. Si daca ii tragi niste avanzate misto o sa fie la fix pentru inaltimea ta. (Ba, da' nu mai scap de unii roacari pe nicaieri...)

Viroaga, clar! Chiar si numai pentru cardan si motorul in V. Dar nu numai. Racirea pe apa la EN e doar o complicatie in plus, o grija suplimentara. Niciodata n-o sa ai vreo problema din cauza racirii pe aer a Viroagai.

De la Mihailesti se poate merge pe creasta taluzurilor betonate care indiguiesc Argesul pana la varsarea lui in Dunare. E macadam bun. Din loc in loc se poate schimba partea. Singura problema e ca de la varsarea Dambovitei in Arges te rupe duhoarea pestilentiala. Si te tine in "arome" pana la Dunare.

Prtietene, am fost si eu alaltaieri. Domnu' alex_en ori e vreun sperios, ori nu stie ce-s alea drumuri frumoase. Coborarea din Obarsie pana-n Sugag e unul din cele mai frumoase drumuri pe care le-am calcat vreodata. Exista lucrari, exista urme de griblura de la asfaltari, dar nici pe departe "moarte sigura" sau alte balarii. Ca sa nu risti zborul in rape sau prapastii trebuie ori sa stai acasa, ori sa te dai pe sosele de ses. La munte asa sunt soselele, periculoase. Dar superbe. Ca sa intelegi mai exact cred ca media pe bucata aia a fost undeva pe la 70 la ora. Si asta cu puturoasele astea ale noastre. Daca vei rata drumul ala si apoi vei vedea niste poze sau filmari de pe acolo vei regreta amarnic ca l-ai ocolit. O sa revin dupa ce imi adun amintirile si impresiile din weekendul asta cu amanunte exacte. A, am avut in weekendul asta cu noi un incepator total. Mai exact primul drum ever in afara Bucurestilui. Si prima iesire cu mobra asta. Am facut TA si TF + alte coclauri si "asfalturi" fara nicio problema.

Galen, placerea a fost in special de partea mea! Ne pare rau ca a trebuit sa renuntam la Strategica din cauza unor probleme tehnice pe la vreo doua mobre. Le-am rezolvat pana la urma la Obarsie, ele dovedindu-se minore, dar am pierdut o groaza de timp. Ma bucur ca n-ati stat dupa noi si ati reusit sa o executati. Daca n-am fost foarte antipatic in seara de vineri, poate ne auzim pe privat cumva (mess, feisbuc sau altceva) ca sa-mi dai cateva detalii despre Strategica, ca nu vreau sa o las balta, saraca. Respectele mele si, daca toata lumea s-a simtit bine, eu sunt bucuros si va dau intalnire si pentru 2012.