Sari la conținut

dexxter

Super Membru
  • Număr conținut

    1.687
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de dexxter

  1. Salut, inteleg ca ai inlocuit ochelarii de soare incorporati? Cat de dificil e? A mea (cea din poza de avatar) are 3 sezoane complete (aprox. 60.000 km) si ar necesita inlocuirea ochelarilor. Legat de treaba cu garnitura, trebuia s-o trimiti in garantie si se rezolva.
  2. La multi ani si bine-ai venit in gasca! Da drumul la intrebari, eu unul nu am avut dar am pe cineva in gasca care a avut (3 ani, 80.000km) si poate stim sa te ajutam. Cu siguranta mai sunt proprietari in zona.
  3. sa-mi zici daca a mers. nu raspund de nimic daca ai baut "Saniuta" sau altele asemenea. » Post actualizat in 30 Dec 2014 19:47 conform sloganului "Evita mahmureala! Ramai beat!"
  4. Ref Islanda: ai 3 zile dus si 3 zile intors cu ferry din Danemarca. O solutie propusa de cei la www.smyrilline.com ar fi ori la dus ori la intors sa te opresti in Feroe 2 zile, caz in care transportul motocicletei e gratis. Bugetul e ok daca mergi singur, la noi a iesit undeva la 6000 pt 2 pers/un motor, cu 7 zile in Islanda, adica exact pana la urmatorul ferry inapoi. Benzina e decenta, undeva la 1,4-1,6 eur/litru, insa cazarile sunt de groaza. Cu bugetul tau daca mergi in Norvegia si nu te intinzi/nu ai probleme, mai ramai si cu bani.
  5. ca tot e de sezon, reteta mea: felii de portocala, tavalite (pe o parte) in cafea macinata.
  6. Sarbatori cu bine si din Moldova Va doresc sa aveti ficat si crenguta verde! V'am luat pe toti la temperaturi, la Iasi sunt 15 grade acu'!
  7. Care ai de schimbat bujiile? Am 5 bucati NGK DCPR 8 EKC noi-noute ramase de la RT (nu am apucat sa le pun si nu se potrivesc la ADV). Vreau 25 lei pe bucata. Pe Louis sunt 50 lei bucata, fara transport. In tara cel mai ieftin am vazut cu 45 lei/buc.
  8. Da, pentru ca (virgula) clar plasticul si metalul franeaza mai bine pe asfalt decat cauciucul.
  9. zici misto si pozele-s faine. legat de mirorless si pe mine ma tenta unul la un moment dat, ca mi s-a luat sa car dslr + 24-70 cu f/2.8, doar ca unul bun costa aproape cat dslr-ul si e cam la aceleasi dimensiuni. baga mare, asteptam!
  10. N'am schema electrica. Eu vobeam de manual de utilizare. Sorry
  11. La cardan ai 180ml de 75w-90. La cutie ai 0,9l tot de 75w-90 sau pana ajuge la nivelul gaurii. Nu stiu ce an de fabricatie e al tau, dar la un moment dat specificatia pt grup era 220ml. Cea curenta este 180 pt grupurile de 1200. La motor iti scrie in carte.
  12. Din punctul meu de vedere ar trebui sa te gandesti ce vrei sa faci cu motocicleta aia, oricare ar fi ea. In balanta ta, din punctul meu de vedere, fiecare din cele 2 exceleaza la ceva la care celalta este doar buna sau foarte buna, e.g. roata 21'' in off - KTM, cardan si un milion de alte chestii la BMW Am avut RT cu care in 2 ani am facut vreo 50.000. Pentru ca am realizat ca desi RT-ul este o motocicleta FABULOASA, dar este limitata la asfalt BUN, am ales sa schimb cu GS (ADV in cazul meu) pentru ca am vrut sa pot vedea si drumurile pe care nu le-as fi putut visa vreodata cu RT-ul. Cu KTM nu m-am dat decat foarte putin cu un 990 ADV care mi-a placut, dar nu intr-atat incat sa vreau sa-l am - nu ma vedeam facand 700+ pe zi pe seaua aia. Recunosc ca un 1190 nici macar nu am vazut (decat in mers prin afara tarii), nici pomeneala sa ma urc sau sa ma dau. Asa cum ti-au mai zis cei de pe aici, ideal ar fi un test ride, daca se poate nu cel standard din Romania de 30 min. Ideal ar fi daca ai putea sa iei motocicleta un week-end, chiar daca ar fi ceva de plata - in fond nu vei da 1500 de euro pe niciuna din ele si ar trebui sa fii convins ca faci alegerea cea mai buna pt tine. Inca o chestie pe care ar trebui s-o iei in calcul este echiparea motoarelor si ceea ce va mai trebui sa adaugi "extra" ca sa fie pe placul sufletului tau - aici am sa dau un exemplu intre Honda si BMW - cutii laterale (2) Honda - 1500EUR (plastic) si cutii laterale (2) plus topcase (toate 3 aluminiu) BMW - acelasi pret. Daca optezi pt cele de plastic la BMW - sunt vreo 600. Nu stiu preturile la KTM. Atentie, nu sunt fanboy BMW, desi am avut 2 pana acum, dupa 2 Honde. S-a intamplat ca bavarezii sa-mi satisfaca asteptarile, ca si pachet total. Nu pot sa jur ca urmatoarea va fi aceeasi firma. Later edit: userul @adrian 45 a avut ambele. A renuntat la BMW (chiar LC) si a ramas cu KTM din cate imi amintesc. Da-i un PM, ca e baiat fain!
  13. Sa traiesti! Cum asa, stai putin...sa inteleg ca ai luat un sfert din valoarea...care - de nou sau din rahanul ala al lor cu valoarea de piata functie de anii vechime? Stiu ca inclusiv firmele ok de asigurari - deci nu carpatica - opresc ca si fransiza 25% din valoare la dauna totala... Inca ceva: echipamentul decontat integral era luat din magazin (de la noi???) sau online? Accepta factura de pe mail in cazul online-ului? Nu-i lasa!
  14. Salutare, imi plac in ordine, asa: 1. filmul 2. editarea (ce soft ai folosit?) 3. road king-ul (e mortal) 4. ghidonul (ca nu i-as putea spune apehanger) 5. traseul (pe care l-am facut si eu in vara, cu ceva "bucle" - la noi au iesit vreo 7000km) - n-ai idee ce ai pierdut in Mostar daca n-ai ajuns Nu mi-a placut ca n-ai echipat-o pe Laura mai bine pt un drum asa de lung: casca arata beton, dar in caz de "ceasu' rau, pisica neagra" nu ai vrea sa ramana la fel de frumoasa cum este acum? Spor la planificat tura de la anu'! PS. Sper sa nu mi-o iei in nume de rau!
  15. dexxter

    BURSA LOCALA

    comanda-mi te rog ce am discutat ultima data. danke.
  16. Aici am sa te contrazic un pic: Optimate 4 are program special de desulfatare pt bateriile moarte. Daca cauti un userguide al aparatului, ai sa vezi despre ce vorbesc. » Post actualizat in 14 Nov 2014 19:34 Poti detalia, pls?
  17. Pai l'am facut...tinand cont ca a fost o zi in plus pe care am putut s'o petrec cu cel mai bun prieten, am profitat de ocazie si ne'am facut (din nou) ca porcii!
  18. La mine a murit "subit" in timpul turei din 2012 in Italia, dupa ce traversasem Romania, Ungaria, Austria, Elvetia si Alpii Francezi. Motorul (1200RT) a stat nepornit 2 zile (in care am circulat cu o masina). La plecarea spre tara, nu a mai vrut sa porneasca si aproape am "ucis" bateria. Banuind ca asta e, am sunat si la maestrul Dan si la Bavaria/Contempo, care mi'au confirmat. » Post actualizat in 11 Nov 2014 21:54 Asta mi se pare cel mai "ticalos" - ca moare fara sa dea vreun semn.
  19. Daca memoria nu ma inseala (si aici astept corectii de la cei mai "batrani"), din 2008 este disponibil CAN BUS la BMW. Ca sa-ti raspund la intrebare, eu am optat pana sa am aceasta optiune, la motoarele mai vechi, la un adaptor care se poate cumpara separat la unele firme si la altele este inclus in set, adaptor constand din contacte de tip "ureche" care se prind direct pe bornele bateriei si un contact la capat, protejat de umezeala; ca cel de aici, de exemplu: http://www.mts1200.info/motorcycleinfo/resources/6795/assets/images/FAQs/electrics/accumate_battery_lead.jpg Eu folosesc un Optimate 4 (luat de pe louis), can bus edition, pe care am dat vreo 70 de euro la vremea lui si (acum vreo 3-4 ani) care si-a facut treaba pe 2 Honde (un Hornet si un Deauville) si pe 2 BMW-uri (un RT si un GS). L-am ales in detrimentul incarcatorului dedicat oferit de BMW in primul rand datorita pretului (vreo 600 de lei) si pentru ca "stie" sa faca mai multe decat BMW-ul. Sunt convins ca mai exista optiuni si am mai auzit de bine despre Ctek de la un prieten tot cu adventure. Eu prefer sa platesc mai mult dar sa iau un lucru de calitate (fara a plati un brand); de altfel pe cel de la Optimate il vei putea gasi in reprezentante specifice, branduit - Kawasaki, Ducati etc. (evident la un pret mai mare). » Post actualizat in 06 Nov 2014 19:58 Daca este un incarcator "smart", ori ca e pus direct pe baterie, ori pe bricheta, da. Eu conectez incarcatorul la motor dupa ce parchez in garaj, avand grija ca partile fierbinti sa nu atinga cablul.
×
×
  • Creează nouă...