prafrau

n-a fost singurul cum sa te bazezi pe strategia data de pirelli dupa baku?

ce ziceai cand doar mm mergea bine pe honda? ca el e zeu si honda e un motor prost ce zici cand doar quartararo merge bine pe yamaha? ca yamaha e buna si restul sunt prosti incerci si tu, faci ce poti

unii inca traiesc in 2015 locul 1 mi se pare meritul lui quartararo, nu al motocicletei il ajuta si epilarea aia aerodinamica

pare ca ii dai dreptate colegului cu asta, facea acelasi lucru la yamaha zarco 6 pole-uri, 0 victorii

https://advrider.com/f/threads/honda-crf500l-owners.1219100/ altii au facut chestii mai ciudate, probabil s-ar descurca honda motoarele scoase de pe crf-uri aparent ajung des pe grom-uri

strict vorbind nu se aplica ce spune stoner fiindca yamaha nu prinde viteza aia daca era pe un ducati poate

fix d-aia la circuit ridici ralanti-ul ca sa nu mai ai frana de motor? ca e prea buna? vezi mai sus studiu facut de oameni care nu masurau franarea cu pasul nu cred ca exista masina sau motocicleta facuta in ultimii 40 de ani, cu vagi veleitati sportive, la care sa ai nevoie sa ajuti frana cu motorul in general e supradimensionata pentru fade la skoda octavia si cb 500 posibil sa stea altfel lucrurile dar aia e alta discutie, acolo nimeni n-are pretentii

citatul zilei - "don't forget guys, it's a marathon, not a sprint"

tuturor fanilor mm li s-a parut plictisitoare, cum li se par toate de un an jumatate eu ca fan vinales ce sa zic? sa-mi fie rusine sa ies cu casca 25 in public? ar trebui sa zic ca de vreo 2 ani incoace cursele sunt "plictisitoare" ce sa mai zic cand mir castiga campionatul anul trecut cu o medie de puncte cu care vinales lua de obicei locul 3? simt ca sunt fan gloria bistrita aici in afara de locul 1 cursa a fost foarte interesanta, pana si rossi a depasit pana in ultimul tur, in timp ce vinales nu reusea sa prinda un rsv4 d-ala de 15000 de euro cu carene de curse

prima data a revenit zarco pe linia dreapta, abia a doua oara a reusit sa se departeze o sa cred ca e buna yamaha la start cand o sa piarda vinales doar 2-3 pozitii

asta n-am inteles, amandoi au gresit in ultimul tur cand zarco era la jumatate de secunda in spatele lui mir (si mir la jumatate de secunda dupa oliveira), deci se considera ca erau in competitie directa toti 3 nu trebuiau penalizati amandoi? mi s-ar fi parut aiurea sa fie, dar regulamentul asa spune

cred ca ar trebui sa fie o limita de quote-uri dupa care forumul sa-ti zica sa iei o pauza

imi aminteste de alta poveste https://www.gpfans.com/en/f1-news/40064/schumacher-s-toilet-mind-games-revealed-by-rosberg/ d-asta lumea vorbeste mai mult de senna si jim clark, fiindca nu toti campionii sunt iubiti

https://www.msf-usa.org/downloads/imsc2006/Belmonte-Performance_Evaluations_of_Various_Braking_Systems-Paper.pdf asta e singurul test facut stiintific de care stiu ambreiajul e pagina 9, langa schimbarea vitezelor

fiindca el accelera cand aia franau ti-a iesit ultima fandare ca nu prea erai pe directie

ala din poza ta e un indian scout accesorizat din catalogul de optionale, deci e posibil ca ce ai vazut sa fie mai modern decat crezi

le-a dat tuturor secundele alea miller, la cum a mers ma asteptam sa termine in pietris ca de obicei quartararo a mers bine pentru prima cursa dupa operatie

esti nou pe aici dar in timp o sa inveti ca daca esti de aceeasi parere cu einstein probabil n-ai dreptate

din pozele cu yamaha inclinata e clar ca mai au loc, acum cat o costa, ce alte lucruri ar strica si cat le-ar lua sa-l invete iar pe vinales sa mearga pe ea ei stiu, dar poate ar mai rezolva din problemele de tractiune eu zic ca o sa se intample in cativa ani, cand or gasi buget

la masini asta e unul dintre avantaje, cobori motorul si deci centrul de greutate nu stiu de efectul pe curbe (si sunt convins ca se poate rezolva fie giroscopic fie cu o greutate controlata gen tuned mass damper) dar e clar ca un centru de greutate scazut i-ar ajuta pe acceleratie si franare, ar trebui doar sa rezolve problema evacuarii prin 2006 ducati aveau carter uscat (era una dintre diferentele dintre motocicleta de gp si desmosedici rr), ktm la fel cand au intrat, honda au avut carter semi uscat pe v5 probabil in cativa ani o sa treaca si yamaha pe carter uscat si cativa ani mai tarziu poate si aprilia (cube parca avea carter uscat totusi)

nu cred ca avea sanse oricum, parea ca hamilton s-a chinuit sa depaseasca doar fiindca punctul de detectie drs era imediat dupa o sicana si nu il prindea mereu, dar era inevitabil sa nu-l prinda la un moment dat de 2-3 ori la rand si sa treaca, chiar si cu cauciucuri echivalente asa macar au incercat ceva, poate iesea diferenta dintre red bull si mercedes se vede intre perez si bottas, e destul de clar care e pilotul mai bun acolo

si button la fel, nu?

kit-ul ala de inaltare nu afecteaza in nici un fel pozitia ta pe ea, triunghiul format de scarite sa si semighidoane e exact acelasi, nu e pentru oameni inalti, e pentru a o face sa cada mai usor pe curbe presupun ca ai pana in 24 de ani, la varsta ta ar trebui sa fii destul de flexibil sa mergi pe pit bike cu orele dar daca ai indoieli poate ar trebui sa te urci pe una sa vezi cum stai

scrie clar sub profilul omului unde il gasesti cere-le parintilor bani de bilet de tren si du-te la sibiu dupa el cand ajungi acolo intrebi de ovidiu, ca doar n-or fi multi in satul ala