prafrau

esti hater, pare mivv

asta e valabil doar pe spate, pe fata ziceau ca trebuie sa puna mereu hard fiindca e carcasa prea flexibila si ii deranjeaza pe franare

cred ca voi folositi young adults ca "mai are cativa ani pana la impotenta" categoria aia ar fi aia care mai baga o golaneala cu genunchi pe jos, un circuit, un wheelie, toate cam grele cu autobuzul poate va referiti la faptul ca copiii posesorilor sunt "young adults"

nu cred ca e inteligenta sa stii sa mergi cu slick-uri pe asfalt ud sau sa sari cel mai repede de pe un motor pe altul o fi marquez destept, dar nu avem de unde sa ne prindem, ce fac ei acolo nu e sah

s-a intors easy?

a facut iar exact ca ala de la poza ta, dar fara sa o dea cu rugaciuni la comentariile de dupa oricum schimba pu cursa viitoare, nu prea conteaza

dupa cum a comentat calm imediat dupa "that's what you get when you don't leave space" a la prost, nu parea ca a actionat impulsiv era cam clar ce o sa se intample, lewis a parut singurul surprins verstappen a obtinut cam maximul din situatia aia

ma refeream la pu239, e continut in procent cam egal cu u235 in deseurile centralelor mai moderne alimentate cu mox detaliu irelevant, problemele sunt aceleasi, solutiile sunt cam aceleasi

dupa consumare procentele de 235 si 239 sunt cam aceleasi cu al minereului extras problemele sunt mai de detalii: minereul ala e si el sortat din munti de steril, deci ar trebui imprastiat intr-un volum foarte mare ca sa replici situatia initiala trebuie pus inapoi la adancimi mari nici inainte de extragere nu era chiar ideala panza freatica in zona in general (vezi tot nordul fostei yugoslavii si sudul ungariei unde apa nu e teoretic potabila din cauza elementelor radioactive din sol) nu e o problema ce nu poate fi rezolvata, e o problema ce nu poate fi rezolvata ieftin si curentul scump inseamna voturi pierdute dar oamenii in medie sunt prosti si daca incerci sa le explici ceva complex in general o sa-i pierzi pe drum, asa ca e mai util sa le dai vreo explicatie magica fara detalii cum ar fi ca nu exista incalzire globala / e proces natural si sa operezi in continuare termocentrale ieftine cu marja de profit mare, ziua de maine e problema altcuiva

http://fissilematerials.org/blog/2012/01/japanese_mislead_about_sp.html e mai scump decat sa-i platesti pe mongoli sa-l ingroape la ei si apoi sa cumperi minereu de la africani aia cu ndragheta era destul de subtire, ei scapau de ce mai ramanea dupa contractele incheiate pe fata

da, poti spune ca a fost mai proasta doar decat ducati si suzuki

s-a ajutat putin de aleix sa ia curba, nimic impresionant inca

parca recent toto a plans vreo 2 luni de zile cu aripa aia prea flexibila asta pana a venit horner cu filmarea aripii mercedes, dupa, batista pe tambal pare ca mereu doar ultimul scandal conteaza, ca niciodata nu s-a mai vazut asa ceva marele circ se repeta aproape identic in fiecare an de zeci de ani

m-am dat cu el 2 saptamani si am avut problema opusa, mi se parea ca stau prea in spate si prea jos cred ca depinde la ce te raportezi si ce vrei oricum, pozitia de enduro nu te limiteaza deloc pe curbe, trebuie doar sa ai alta tehnica (vezi supermoto)

parca senna, prost si schumacher (dupa ce facea cate o magarie si dedea vina pe oricine altcineva) plangeau mai mult astia mai mult mormaie

momentan tech3 e pe ultimul loc in clasamentul pe echipe, si inca exista avintia pe ducati-uri din 2019 n-au vrut sa le dea bani alora de la yamaha pentru motoare noi, au vrut sa primeasca gratis

din experienta mea de masca era nevoie daca ieseai pe drumurile dintre orase daca te plimbi o zi intreaga prin oras cu scuterul pe acolo la sfarsit esti aproape curat daca faci acelasi lucru intre orase dupa cateva ore esti negru, si diferenta sunt camioanele si autobuzele

te cam certi cu statistica, de cand treceam pe acolo zilnic imi amintesc ca aparea cate o masina lovita acolo cam o data pe luna (inclusiv o basculanta de-a curmezisul pe linia de tramvai acum ceva ani si prea des masini in apa) poate te-ar ajuta sa treci pe acolo, e curba cu raza variabila aia, se cam vede si din satelit da, soferul mediu din bucuresti e un imbecil, dar cred ca ar fi mai ieftine cateva indicatoare de neam prost decat zilele de spitalizare ale unuia care rateaza curba aia, presupunand ca unul pe an tot ar scapa din cati fac accidente acolo

cred ca ai lamurit faza cu basinile

ala era quartararo vinales e ala care uita sa dea drumul ambreiajului si dupa aia nu intelege de ce patineaza

pozele ar ajuta astept un endurist sa deschida un topic in care sa zica ca motocicletele non euro nu au ce cauta pe sosele si ca posesorii lor sunt niste nesimtiti, sa vedem care se simte

"se intelege" pare o exagerare

o sa fie greu, prea multe curbe de dreapta pe langa asta, nu o sa mai fie langa domnisoarele de la yamaha, o sa stea pe langa ghiolbanii aia de la ducati si ktm care se fac ca nu-l vad

pare ca a schimbat mir trasa in mijlocul curbei si a trebuit s-o schimbe si marquez dar mai din scurt (secunda 53, se vede cum mir se ridica putin pentru o secunda apoi se apleaca iar, cand marquez face acelasi lucru incepe sa-i plece spatele) se mai intampla cand cand alergi pe cate unul, s-ar putea sa-i faca baietii d-astea mai des daca se prind ca merge

alea toate au cadru trellis, adica zabrelele alea la cam 45 de grade pe grinda, ca sa evite pe cat posibil incarcarile radiale ktm au ajuns la concluzia ca la motogp nu au nevoie de cadrul ala asa de solid fiindca nu sare nimeni cu ele sau poate nu flexa si d-aia au eliminat elemente