prafrau

le-a dat tuturor secundele alea miller, la cum a mers ma asteptam sa termine in pietris ca de obicei quartararo a mers bine pentru prima cursa dupa operatie

esti nou pe aici dar in timp o sa inveti ca daca esti de aceeasi parere cu einstein probabil n-ai dreptate

din pozele cu yamaha inclinata e clar ca mai au loc, acum cat o costa, ce alte lucruri ar strica si cat le-ar lua sa-l invete iar pe vinales sa mearga pe ea ei stiu, dar poate ar mai rezolva din problemele de tractiune eu zic ca o sa se intample in cativa ani, cand or gasi buget

la masini asta e unul dintre avantaje, cobori motorul si deci centrul de greutate nu stiu de efectul pe curbe (si sunt convins ca se poate rezolva fie giroscopic fie cu o greutate controlata gen tuned mass damper) dar e clar ca un centru de greutate scazut i-ar ajuta pe acceleratie si franare, ar trebui doar sa rezolve problema evacuarii prin 2006 ducati aveau carter uscat (era una dintre diferentele dintre motocicleta de gp si desmosedici rr), ktm la fel cand au intrat, honda au avut carter semi uscat pe v5 probabil in cativa ani o sa treaca si yamaha pe carter uscat si cativa ani mai tarziu poate si aprilia (cube parca avea carter uscat totusi)

nu cred ca avea sanse oricum, parea ca hamilton s-a chinuit sa depaseasca doar fiindca punctul de detectie drs era imediat dupa o sicana si nu il prindea mereu, dar era inevitabil sa nu-l prinda la un moment dat de 2-3 ori la rand si sa treaca, chiar si cu cauciucuri echivalente asa macar au incercat ceva, poate iesea diferenta dintre red bull si mercedes se vede intre perez si bottas, e destul de clar care e pilotul mai bun acolo

si button la fel, nu?

kit-ul ala de inaltare nu afecteaza in nici un fel pozitia ta pe ea, triunghiul format de scarite sa si semighidoane e exact acelasi, nu e pentru oameni inalti, e pentru a o face sa cada mai usor pe curbe presupun ca ai pana in 24 de ani, la varsta ta ar trebui sa fii destul de flexibil sa mergi pe pit bike cu orele dar daca ai indoieli poate ar trebui sa te urci pe una sa vezi cum stai

scrie clar sub profilul omului unde il gasesti cere-le parintilor bani de bilet de tren si du-te la sibiu dupa el cand ajungi acolo intrebi de ovidiu, ca doar n-or fi multi in satul ala

greu de zis instinctiv as zice ca modelele din imagini ar produce turbulente mai mici decat alea curente in urma lor, dar aerodinamica nu e complet instinctiva deja am ajuns la punctul in care orice ii mai opreste pe mercedes e de bine, dar vedem daca si reusesc

stau la 21 de km de centru (pe aici asta inseamna foarte rural), fac 35-40 min cu masina pana la munca, intre universitate si romana, plecand de acasa la ora 9 traficul e ok in ultimii ani daca eviti alea 3-4 zone unde camatarii s-au facut dezvoltatori problema e mai degraba ca la noi in afara orasului e taranie curata, fara scoli, gradinite, spitale daca vrei sa ai copaci in curte dar sa trimiti un copil la o scoala decenta ori un abonament la ceva gen black cab, ori dai multi bani pe o scoala privata, ori pleci din tara pe aici ramai doar daca vrei sa ti se rupa de carantina si sa poti pleca cu motorul in ture nocturne sau munti cand ai chef, singurul avantaj sunt amenzile rare si ieftine

daca de acolo mai faci 15 de minute pana unde lucrezi deja iti petreci peste 2 ore pe zi pe drum, ceea ce personal mi se pare exagerat dar probabil depinde de fiecare depinde si de traseu, daca as sta in maneciu si as lucra in brasov probabil m-ar deranja mai putin decat daca ar trebui sa stau in trafic sau tren zilnic in bucuresti conteaza mult directia, din militari faci mai mult pana la universitate decat din ploiesti, dar apartamentele in rosu sunt ieftine si prostii sunt multi istoric vorbind in est a fost mereu mai usor "sa-ti depasesti conditia" peste un anumit punct, aici fiscul nu functioneaza la fel de bine in rest, nu cred ca spalatorul de vase obisnuit poate ajunge prea departe nicaieri, singura diferenta e ca in londra dupa 2 ani isi poate lua un iphone, dupa 5 un bmw alb, in rest tot parizer

200 de euro-s 2 camere in rahova, 3 in giulesti sarbi sau prelungire ca sa ai loc pentru inca 2 veri discutabil daca zetarilor e mai ok ca hackney, discutabil cum traiesti din 4-500 de euro sau cat mai e salariul unui spalator de vase in bucuresti

pai, intai, era vorba de un motor de circuit apoi, honda l-au pus pe un motor pe care il ridici des de pe jos deci, depinde

10kg in plus...

cateva cuvinte de la toto si s-a linistit

la un moment dat facea acelasi timp cu rossi, dar fara cica pai ajunge pe una care ia curbe dar nu are viteza, start sau frane la fel de bune cred ca e mai bine pe aia care bifeaza 3 din 4

mi s-a parut doar vina lui russell bottas a tinut mijlocul pistei dupa curba usoara de stanga din dreptul iesirii de la boxe, lasand loc fix de o masina pe ambele parti iar ala mic s-a speriat si a tras pe iarba norris i-a facut exact acelasi lucru lui hamilton 4 tururi la rand, dar hamilton nu e russell si toto a cam dat vina direct pe russell, spunand ca vina lui bottas e ca a fost prea incet https://www.crash.net/f1/news/975937/1/wolff-dismisses-russell-s-bullt-theory-bottas-f1-crash cat de palma, bottas era inca prins in masina cand l-a lovit ala peste casca, si s-a vazut si dupa ca se resimtea, a fost marlan, l-a lovit cand era clar ca nu poate riposta

a intrat el in spatele lui mir cand era pe 4 (fusese depasit de cateva curbe), dar mi s-a parut ca l-a depasit doar quartararo atunci oricum, pentru palmares, dupa prima cursa are deja dublul punctelor lui rossi

il ia pe iannone rider coach se se rezolva

nu e concurs de bune maniere, aia era sansa lui sa-si asigure intrarea in q2 cu minimul de efort, s-a vazut dupa cum mir a mai facut vreo 2 tururi decente, unul chiar cu timp mai bun, dar marquez s-a linistit a incercat si in q2 sa plece dupa morbidelli, dar a venit repede rins langa el curios sa vada ce se intampla si i-a stricat combinatia s-a descurcat onorabil, chiar daca nu era anulat timpul alora 2 tot era pe 8, nu il vad bine in cursa totusi daca el se menaja pentru 2 tururi in q2

exact, e viu, nu ca salom

pana prin 2018 de fiecare data cand mm sau motorul mergeau prost termina in pietris sau facea alte prostii, abia in ultimii cativa ani a mai inteles ca e bun si locul 2, parea destul de medieval omul inainte de asta nu stiu cat isi mai permite acum sa forteze aiurea, deci eu zic ca primele 2-3 curse o sa se bata pe cate 7-8 puncte cu rossi si petrucci de bunavoie, fac o intalnire de oldboys pe la coada la quartararo parerea mea e ca si motorul ala caruia ii tot reduceau turatia maxima ca sa mai tina o cursa a fost un factor, in afara de morbidelli (care probabil a mers pe varianta 2015 inbunatatita cu supape folosite din 2016) ceilalti piloti au mers mai prost in a doua jumatate a campionatului la rossi era normal, cu covid de 2 ori si multe curse ratate, dar viniales statistic trebuia sa impuste curse aiurea fara sa inteleaga de ce, ori el de la jumatate nu a mai prins podiumul

au mers pe derogari speciale pana la sfarsitul lui 2018 piata alora care sunt speriati de buletinul cu cip e mica fiindca in general n-au bani dar cineva trebuie s-o acopere, pentru ei se fac dinozaurii astia

p-asta doar bb o crede

esti psihic puternic atunci cand orice ar spune ceilalti si orice s-ar intampla tu iti faci cursa un exemplu bun aici e lorenzo marquez e altceva, are psihicul de boxer al lui tyson, el vede rosu in fata ochilor cand cade pe 5