prafrau

acolo eram dat mult in spate fata de pozitia normala ok, fii atent, incearca fix asta pe un supermoto dar nu uita sa filmezi, ok? vreau sa vad in mod normal ar trebui sa te prinzi singur de diferenta de pozitie si de ce trebuie sa stai aproape pe rezervor in mers pe d-astea

e cam cu 50 de km mai usoara dar nu conteaza am avut xt660x, care e motocicleta ta dar cu sigla yamaha franam la fel, cu 2 degete, si n-am avut probleme sa nu fie destul de puternica frana singura problema era ca se incingea la coborari cu pasagera daca ii dadeam mai tare

n-am facut 50 de incercari neaparat ca sa-mi iasa una buna am facut fiindca ori n-aveam fix 60 ori nu am franat la linie prima am franat de la 58 in putin peste 12 metri nu au fost dferente intre primele si ultimele, cauciucul tot bocna a fost pana la sfarsit stiu ca trebuie schimbat, e foarte uzat

aici sunt putin curios unde spate blocat si fum? la mine s-a blocat dupa ce s-a ridicat, nu ca m-ar deranja in vreun fel am vazut ca ai pus aia cu ktm-ul in care franezi de la 61 in bord (nu se stie exact cat real) cu abs undeva in cam 14 metri (dupa liniile de pe jos) esti singurul momentan dintre cei care zice ca se poate frana in sub 10 care a pus un filmulet inteleg ca e bine sa exersezi franari, sa mergi pe circuit si toate cele, dar nu cred ca te ajuta fazele astea cu "voi puletii" cand, na, te recomanda doar vocea si talentul

ok tu ai franat aici si ai masurat aici observi diferenta? uita-te bine la linii

legat de imaginea pusa de limpta in unul din sensuri ai 10 metri de la linia transversala a trecerii pana la prima linie longitudinala in celelalt ai 5 d-aia conteaza sensul oricum, nu prea are sens sa discutam daca nu e niciunul la fata locului sa vada trebuie masurat acolo pe loc

am inteles, dar vezi ca ai gresit sensul de mers, ai masurat pe sensul celalalt pe google maps, ai balastiera in spate nu sunt aceleasi distantele

din cate imi amintesc, talentele becului erau la ce ulei se pune unde ia zi, e bun lichidul de frana sau trebuie altul?

nu imi dau seama unde exact ai inceput franarea, ai furca deja comprimata pe zebra ca loc, tu esti fix aici https://www.google.ro/maps/@44.5066169,26.0995703,277m/data=!3m1!1e3?hl=ro pe sensul de la nord de scuar, mergand spre ikea

10 metri ai in directia aia de la linia longitudinala a trecerii pana la prima linie transversala, 5 metri zebra si inca 5 pana la linie din ce calculez eu ai 32 de metri pe franarea aia cam asta zice si google maps sau pe acolo as fi curios sa stiu ce abatere are vitezometrul tau de la 100 am facut doar 6-7 incercari la sfarsit si era ceva mai complicat sa tin viteza constanta, dar din caucule daca as fi franat de la 100 la fel de bine cum am franat de la 60 as fi oprit in 33 de metri vedem cum o fi si pe caldura vezi ca ai luat directia gresita pe google maps, tu nu ai franat unde linia longitudinala e aproape lipita de zebra, ai franat pe partea cealalta

14 grade si innorat concluzii dupa vreo 50 de incercari: 1. imi trebuie alt cauciuc fata, asta e cam dus (asta stiam deja), franarile au fost in mare parte la limita aderentei 2. pasul lui limpta are intre 1.3 si 1.4 metri fiindca: - liniile albe longitudinale au fix 3 metri lungime - distanta dintre 2 linii albe longitudinale e de fix 6 metri - distanta de la linia alba transversala a trecerii de pietoni pana la prima linie alba longitudinala e de fix 5 metri - latimea trecerii de pietoni (zebra + linia longitudinala) e de fix 5 metri - distanta de la linia alba transversala peste trecere pana la prima linie alba longitudinala e de fix 10 metri (adica sunt 5 metri de la zebra la linia longitudinala) distantele sunt fixe fiindca m-am dus acolo cu ruleta masuratul din satelit e considerabil mai precis decat pasul lui limpta https://www.google.ro/maps/@44.5080876,26.1010288,58a,55.6y,4t/data=!3m1!1e3?hl=ro 3. daca nu as schimba vitezele in timp ce franez probabil as castiga jumatate de metru, dar cum m-a salvat pana acum de 2 ori obiceiul il pastrez. daca vreodata o sa lovesc o masina cu 10 km/h o sa stiu ca e fiindca am schimbat vitezele 4. trebuie repetat si la peste 20 de grade si pe soare p.s.: bordul motocicletei e undeva intr-o cutie, merg cu un trailtech vapor pe care l-am calibrat si verificat personal, eroarea e sub 1% dar are o intarziere de cam o secunda p.p.s.: stiu ca am muscat din cascaval vreo 30 de cm la franarea aia de la 60, e destul de greu sa tii si viteza si sa si franezi exact pe linie

ruptul oglinzilor e o chestie lasa ii dai una repede si fugi, ca daca stai la explicatii 2-3 secunde in plus trage ala de volan peste tine si iti rupe mai multe eu vreau sa vad pe unul ca rupe oglinda si dupa aia sta la zmardoiala cu masina, sa vedem care e mai tare

nu stiu cat de relevant e un test de acum 13 ani, dar https://www.msf-usa.org/downloads/imsc2006/Belmonte-Performance_Evaluations_of_Various_Braking_Systems-Paper.pdf nu inteleg exact dar pare ca performanta franelor in teste scurte (adica sa nu apara brake fade) la viteza mica tine mai mult de cauciuc/starea tehnica a franelor decat de modelul de motocicleta in conditiile testului explica exact cum a fost facut si e clar ca nu era ala de pe cruiser mai bun pe frane, erau 8 motociclisti in total si se urcau pe rand pe ambele fara incalzitoare, fara adus cauciucurile si franele la temperatura acestea fiind spuse, nu cred ca am vazut vreodata un scarver intretinut, o fi si asta

vezi dupa aia a zis ca aia 6 metri sunt pentru 2 timpi cica la motegi ar fi 1.5G - aici - datele nu sunt din cursa de anul asta, evident, ca au inotat se pare ca depinde de circuit

inainte sa te retragi daca tot suntem aici, cam in cati metri minim crezi (sau stii) tu ca se poate opri cu motocicleta de la 60 km/h? (fara sa te ajuti de ziduri/santuri/stalpi/masini/pomi)

nu cred ca exista hp4 pe vremea gixerelor si fazerelor de p-aici care opresc in 6 metri nu mai zic de chestiile in 2 timpi din secolul trecut

911-le din 94 franeaza putin mai prost ca un golf 7 am nimerit comparatia? sau tu crezi in continuare in magia franelor de r1 din 99?

https://www.redbull.com/au-en/the-motogp-tracks-which-ask-most-of-riders bec e zice 4, brembo zice pe la 1.4 pe cine crezi? miu e simplu de aflat la motoare longitudinal te uiti la brembo cati g obtin baietii pe franarile cele mai bengoase (1.4) lateral faci un tan de unghiul maxim de inclinare (tan(60o) = 1.7) aici intra aerodinamica si modificarea centrului de greutate prin mutarea corpului deci miu e de fapt putin mai mic decat cifrele astea, astea sunt valorile maxime

asa e cand ai piloti care cred ca pot frana cu 50 de metri inainte sa se termine linia dreapta

ok, si legatura cu franarea si ce am zis eu unde e? problema e ca noi nubetii oricate am face tot nu ajungem la 6 metri, ne trebuie unul d-asta mai visator, care nu stie fizica sa ne arate

da si tu quote unde am zis eu ca nu poti opri in mai putin de 14 metri, sa fie clar pentru om

6 vreau sa vad si 10 as vrea sa vad, dar acolo e deja complicat ca daca te iei dupa bord si franezi de la 55-56 in loc de 60 sigur franezi sub 10 metri

da, corect, s-a spus ca vreo 14 metri iti ia sa franezi in mod normal de la 60 ca ala cu harley scoate 16 si tu 12, tot p-acolo asteptam totusi cu nerabdare oprirea in 6 metri

vreo 2 si da, unele mai reusite ca altele daca stau bine sa ma gandesc, am cumparat un motor de la zahei acum multi ani a mers bine

da boss, ca supermoto-urile sunt renumite ca franeaza super prost sunt un fel de ciopare cu un singur cilindru si sunt si fix prima motocicleta pe care ti-o iei dupa ce termini scoala