prafrau

si aparent sa zici ca altii sunt prosti fara sa demonstrezi tu ca ai fi mai bun asta tot asteptam, dupa ce ne-ai facut prosti sa ne arati si ce inseamna sa fii bun

da, stiu ca e varza cauciucul asteptam sa vad care e diferenta dintre un cauciuc varza cu pilot vai de capul lui si un cauciuc abia legal cu un pilot bun

nu, astea chiar sunt intrebari care ma tin treaz noaptea

par da curse, mai ales 600f-ul sunt curios, daca tot vrei ceva performant nu mai bine le vinzi pe toate si dai un avans la ceva cu ohlins si brembo? (ca ce imi aratai mie in poza de mai sus - bine, ala are wp) ca om interesat de performanta ce esti cum suporti tehnologia de acum 15 ani?

baga o poza sa vedem si noi minunea tehnicii din 2003 nu-mi spune, 30k km, tzipla, full rizoma, n-a fost dat niciodata pe circuit

in timp ce sunt foarte mandru de tine ca ai descoperit google si ca ai aflat pana la urma ce e un supermoto, chiar e nevoie sa pun eu o poza cu o vitezana sa aflii cum arata una sau te prinzi singur de ridicolul situatiei? hint: gixerele se apropie de sfarsitul seriei cu L intre timp, vad ca doar d-astia fara aere de mari rideri au pus filmulete cu franari (in afara de limpta, dar el avea problema aia cu eroarea de masura de 40%) unde sunt profesionistii? ca sa va impulsionez pun eu o poza cu cauciucul meu fata daca eu am reusit cu ala sa franez asa voi sigur puteti mai bine cu d212 hai, nu 6 metri ca e gluma nu 8 ca e prea frig dar macar sub un 10

cum sezonul tau s-a terminat de o luna, ti-a ramas doar a comentezi ce fac altii corect

vedem cand si unde, ma batea oricum gandul

ai venit doar cu poveste? filmul? macar o cifra acolo masurata la pas?

acolo eram dat mult in spate fata de pozitia normala ok, fii atent, incearca fix asta pe un supermoto dar nu uita sa filmezi, ok? vreau sa vad in mod normal ar trebui sa te prinzi singur de diferenta de pozitie si de ce trebuie sa stai aproape pe rezervor in mers pe d-astea

e cam cu 50 de km mai usoara dar nu conteaza am avut xt660x, care e motocicleta ta dar cu sigla yamaha franam la fel, cu 2 degete, si n-am avut probleme sa nu fie destul de puternica frana singura problema era ca se incingea la coborari cu pasagera daca ii dadeam mai tare

n-am facut 50 de incercari neaparat ca sa-mi iasa una buna am facut fiindca ori n-aveam fix 60 ori nu am franat la linie prima am franat de la 58 in putin peste 12 metri nu au fost dferente intre primele si ultimele, cauciucul tot bocna a fost pana la sfarsit stiu ca trebuie schimbat, e foarte uzat

aici sunt putin curios unde spate blocat si fum? la mine s-a blocat dupa ce s-a ridicat, nu ca m-ar deranja in vreun fel am vazut ca ai pus aia cu ktm-ul in care franezi de la 61 in bord (nu se stie exact cat real) cu abs undeva in cam 14 metri (dupa liniile de pe jos) esti singurul momentan dintre cei care zice ca se poate frana in sub 10 care a pus un filmulet inteleg ca e bine sa exersezi franari, sa mergi pe circuit si toate cele, dar nu cred ca te ajuta fazele astea cu "voi puletii" cand, na, te recomanda doar vocea si talentul

ok tu ai franat aici si ai masurat aici observi diferenta? uita-te bine la linii

legat de imaginea pusa de limpta in unul din sensuri ai 10 metri de la linia transversala a trecerii pana la prima linie longitudinala in celelalt ai 5 d-aia conteaza sensul oricum, nu prea are sens sa discutam daca nu e niciunul la fata locului sa vada trebuie masurat acolo pe loc

am inteles, dar vezi ca ai gresit sensul de mers, ai masurat pe sensul celalalt pe google maps, ai balastiera in spate nu sunt aceleasi distantele

din cate imi amintesc, talentele becului erau la ce ulei se pune unde ia zi, e bun lichidul de frana sau trebuie altul?

nu imi dau seama unde exact ai inceput franarea, ai furca deja comprimata pe zebra ca loc, tu esti fix aici https://www.google.ro/maps/@44.5066169,26.0995703,277m/data=!3m1!1e3?hl=ro pe sensul de la nord de scuar, mergand spre ikea

10 metri ai in directia aia de la linia longitudinala a trecerii pana la prima linie transversala, 5 metri zebra si inca 5 pana la linie din ce calculez eu ai 32 de metri pe franarea aia cam asta zice si google maps sau pe acolo as fi curios sa stiu ce abatere are vitezometrul tau de la 100 am facut doar 6-7 incercari la sfarsit si era ceva mai complicat sa tin viteza constanta, dar din caucule daca as fi franat de la 100 la fel de bine cum am franat de la 60 as fi oprit in 33 de metri vedem cum o fi si pe caldura vezi ca ai luat directia gresita pe google maps, tu nu ai franat unde linia longitudinala e aproape lipita de zebra, ai franat pe partea cealalta

14 grade si innorat concluzii dupa vreo 50 de incercari: 1. imi trebuie alt cauciuc fata, asta e cam dus (asta stiam deja), franarile au fost in mare parte la limita aderentei 2. pasul lui limpta are intre 1.3 si 1.4 metri fiindca: - liniile albe longitudinale au fix 3 metri lungime - distanta dintre 2 linii albe longitudinale e de fix 6 metri - distanta de la linia alba transversala a trecerii de pietoni pana la prima linie alba longitudinala e de fix 5 metri - latimea trecerii de pietoni (zebra + linia longitudinala) e de fix 5 metri - distanta de la linia alba transversala peste trecere pana la prima linie alba longitudinala e de fix 10 metri (adica sunt 5 metri de la zebra la linia longitudinala) distantele sunt fixe fiindca m-am dus acolo cu ruleta masuratul din satelit e considerabil mai precis decat pasul lui limpta https://www.google.ro/maps/@44.5080876,26.1010288,58a,55.6y,4t/data=!3m1!1e3?hl=ro 3. daca nu as schimba vitezele in timp ce franez probabil as castiga jumatate de metru, dar cum m-a salvat pana acum de 2 ori obiceiul il pastrez. daca vreodata o sa lovesc o masina cu 10 km/h o sa stiu ca e fiindca am schimbat vitezele 4. trebuie repetat si la peste 20 de grade si pe soare p.s.: bordul motocicletei e undeva intr-o cutie, merg cu un trailtech vapor pe care l-am calibrat si verificat personal, eroarea e sub 1% dar are o intarziere de cam o secunda p.p.s.: stiu ca am muscat din cascaval vreo 30 de cm la franarea aia de la 60, e destul de greu sa tii si viteza si sa si franezi exact pe linie

ruptul oglinzilor e o chestie lasa ii dai una repede si fugi, ca daca stai la explicatii 2-3 secunde in plus trage ala de volan peste tine si iti rupe mai multe eu vreau sa vad pe unul ca rupe oglinda si dupa aia sta la zmardoiala cu masina, sa vedem care e mai tare

nu stiu cat de relevant e un test de acum 13 ani, dar https://www.msf-usa.org/downloads/imsc2006/Belmonte-Performance_Evaluations_of_Various_Braking_Systems-Paper.pdf nu inteleg exact dar pare ca performanta franelor in teste scurte (adica sa nu apara brake fade) la viteza mica tine mai mult de cauciuc/starea tehnica a franelor decat de modelul de motocicleta in conditiile testului explica exact cum a fost facut si e clar ca nu era ala de pe cruiser mai bun pe frane, erau 8 motociclisti in total si se urcau pe rand pe ambele fara incalzitoare, fara adus cauciucurile si franele la temperatura acestea fiind spuse, nu cred ca am vazut vreodata un scarver intretinut, o fi si asta

vezi dupa aia a zis ca aia 6 metri sunt pentru 2 timpi cica la motegi ar fi 1.5G - aici - datele nu sunt din cursa de anul asta, evident, ca au inotat se pare ca depinde de circuit

inainte sa te retragi daca tot suntem aici, cam in cati metri minim crezi (sau stii) tu ca se poate opri cu motocicleta de la 60 km/h? (fara sa te ajuti de ziduri/santuri/stalpi/masini/pomi)

nu cred ca exista hp4 pe vremea gixerelor si fazerelor de p-aici care opresc in 6 metri nu mai zic de chestiile in 2 timpi din secolul trecut