prafrau

daca nu vrei sa ajungi pana acolo pe offroad, ai gresit sectiunea daca vrei sa ajungi pana la moscova - st petersburg pe un motor de 1000-2000 de euro ar fi bine sa stii mecanica si nu inteleg partea cu transalpul nu e "comod"? toate pe care le-ai enumerat sunt foarte comode, mai ales pentru sectiunea asta transalpul ala vechi de 600 e o canapea, adormi pe el

de megane

a-ul are tractiune fata sau 4x4, nu spate si din cate stiu z4 are sasiul lui, nu are treaba cu f20 ultimul z care a avut sasiu imprumutat a fost z3 cu e36

nu, decat cu 120

cred ca el compara pick-up cu 4x4, nu cu suv si ambele merg ca un camion de gunoi plin

pai, da, a celor din scoli...

tu nu erai ala cu pasul de 1.5 metri? deci franezi cu doar 50% mai bine ca restul

sigur, si intre timp ii faci si upgrade la frana ca asta era discutia, greutatea conteaza foarte putin atata timp cat frana are putere suficienta daca tu mai pui cateva zeci de kg pe motocicleta aia sa zicem ca de la 50 nu o sa conteze/nu o sa te prinzi, dar de la 150 o sa vezi ca franele sunt mai slabe sa zicem si ca pui niste cauciucuri mai late pe ea cand cresti greutatea? fiindca in general chestiile grele au cauciucuri mari

cursa suspensiei iti mareste distanta de franare, intarzie transferul greutatii asta daca n-ai gropi, daca ai gropi se complica

cam asa gandeste tot romanul care isi aduce masina din germania si dupa aia se mira lumea de ce multi nu vor sa cumpere masina d-asta tinuta "pe linia de plutire" pe aici fiindca si la septar toba tot cu sarma se leaga

cu alte cuvinte tu esti aici doar ca sa incerci sa enervezi lumea fiindca asta te distreaza pai spune asa de la inceput ca sa stim cu cine discutam e si asta un fel de existenta banuiesc, fiecare isi gaseste placere in viata cum poate poti continua banuiesc, nu cred ca deranjezi

asa le zici tu, nu, "subtilitati"? asta am zis si eu de la inceput, eu sunt praf, cauciucul e varza, sigur poate vreunul de pe aici mai bine, si tot astept dovada ca vad ca sunt multi cu gura mare, dar nimeni nu vrea sa demonstreze, toti vin cu scuze ca la primavara, ca pe bani, ca nu mai au motor, ca nu cu asta se ocupa si totusi, te ocupi cu ulei, stii si frane?

bun, sa ajutam trollul cu ceva context cum erai in discutia aia, inseamna ca acolo era o discutie despre care ulei e mai bun pardon, despre un accident pe circuit stai, mi-am amintit, era un accident pe strada pentru aia de pe aici care n-o mai stiu, erau probleme in plus acolo si tot astept pe cineva sa vina sa opreasca mai repede cum am zis, daca nu 6 sau 8 macar 10

sa zicem ca o sa fiu foarte atent la orice e sub 12 metri, sub 10 metri valabil (la linie si de la 60) nu e posibil vedem pana atunci cum facem sa fie cat mai clare rezultatele

discutia de la inceput a fost ca unul poate in "6 metri, maxim 8" si noi restul nu si nu s-au aratat niste grafice cu cat opresti in mod normal pe strada - acolo era dat un 20 de metri decent si e normal pe strada ala sa-l iei ca referinta (findca cauciucuri nu chiar de circuit/oboseala cu posibil gropi/nisip/balegar/ulei pe asfalt) ai tu un quote unde a zis cineva ca nu se poate in 14 metri sau mai putin? calculele erau acolo sa arate ca cifra aia de 6 metri e aberanta vezi ca amesteci topicurile, asta e ala cu franarea ala cu mania persecutiei si moderatorii diabolici e mai incolo

pai puteai sa taci de la inceput si sa vorbesti abia la anul daca abia atunci poti sa faci ceva degeaba ne certam pe franari la 12 grade cand jumatate sunt indisponibili, accidentati, plecati sau cer bani in avans ca profesionistele sa-si arate talentul am impresia ca unii au citit titlul topicului ca fiind "distante de franare pe care eu le ating doar primavara/doar in vise/doar pe bani"

si aparent sa zici ca altii sunt prosti fara sa demonstrezi tu ca ai fi mai bun asta tot asteptam, dupa ce ne-ai facut prosti sa ne arati si ce inseamna sa fii bun

da, stiu ca e varza cauciucul asteptam sa vad care e diferenta dintre un cauciuc varza cu pilot vai de capul lui si un cauciuc abia legal cu un pilot bun

nu, astea chiar sunt intrebari care ma tin treaz noaptea

par da curse, mai ales 600f-ul sunt curios, daca tot vrei ceva performant nu mai bine le vinzi pe toate si dai un avans la ceva cu ohlins si brembo? (ca ce imi aratai mie in poza de mai sus - bine, ala are wp) ca om interesat de performanta ce esti cum suporti tehnologia de acum 15 ani?

baga o poza sa vedem si noi minunea tehnicii din 2003 nu-mi spune, 30k km, tzipla, full rizoma, n-a fost dat niciodata pe circuit

in timp ce sunt foarte mandru de tine ca ai descoperit google si ca ai aflat pana la urma ce e un supermoto, chiar e nevoie sa pun eu o poza cu o vitezana sa aflii cum arata una sau te prinzi singur de ridicolul situatiei? hint: gixerele se apropie de sfarsitul seriei cu L intre timp, vad ca doar d-astia fara aere de mari rideri au pus filmulete cu franari (in afara de limpta, dar el avea problema aia cu eroarea de masura de 40%) unde sunt profesionistii? ca sa va impulsionez pun eu o poza cu cauciucul meu fata daca eu am reusit cu ala sa franez asa voi sigur puteti mai bine cu d212 hai, nu 6 metri ca e gluma nu 8 ca e prea frig dar macar sub un 10

cum sezonul tau s-a terminat de o luna, ti-a ramas doar a comentezi ce fac altii corect

vedem cand si unde, ma batea oricum gandul

ai venit doar cu poveste? filmul? macar o cifra acolo masurata la pas?