prafrau

stau jandarmii la intrarea in forestierul din zamora in ultimul timp (ala din harta colegului) nu te alearga, dar daca opresti te amendeaza mai poti cobori in partea cealalta, la poduri, dupa valea doftanei, dar drumul e mai argilos sau in azuga, e o poteca prin padure drumurile o sa fie batute de masini si carute in perioada asta

solutia buna si frumoasa e sa pui o janta tubeless solutia mai de la tara e sa astupi gaurile niplurilor sunt multe metode pe internet, chiar si solutii dedicate pentru asta n-am incercat pana acum, poate la iarna

Sunt de acord cu asta, cred ca ar trebui sa fie un scop comun. Pe de alta parte, e ironic sa-i ceri cuiva sa fie mai destept, in scris, gresind gramatical.

nu mai trola si tu pe tema asta, au fost destule pagini

cred ca ai uitat cat e lira fata de leu

noi putem merge mai mult de 8 ore pe zi, d-asta nu ne ia 2 zile

http://www.mono-trail.co.uk/ exista solutii, dar cred ca ar trebui sa renunti la pasagera sau s-o schimbi

15% + 3% pdf2 nu e antena 3 aici, fara dezinformari d-astea grosolane

ala isi incuie bicicleta in fata intrarii palatului regal?

daca mori intrand intr-o masina care iti iese in fata pe cedeaza o sa se faca masuratori si daca se descopera ca aveai mult peste viteza legala o sa afle cu stupoare familia ta ca incaseaza despagubirile la jumatate mos craciun nu exista

lumea pare ca sta ok, in afara de 2 tiristi ce nu par a fi de-ai locului

uite si prostii astia, nu stiu sa foloseasca banda aia speciala din dreapta

80 in zona aia? esti curajos

nu asa functioneaza gdpr daca il cunosti personal pe om si stii ca era cu amanta pe moto si citeste sotia pe aici poti da un report in care sa explici situatia

poveste cam lunga pentru o chestie absolut normala care se face si la noi de obicei vezi dn1 dimineata si seara la poduri tarani si contraexemple sunt peste tot

aia e valabil la viteze mici si cu harta stock se scapa de chestia asta cu evacuari aftermarket si remapare

nu stiu de unde apareti

nu, nimic de zis am vazut doar ca esti foarte increzator in rezultatele alea si poate n-ar trebui la 32 de metri pe bune de la 100 ar trebui sa le dai lectii baietilor din motogp fiindca inseamna 1.23g constant

mai stii cand nu stiai: 1. unde ai franat 2. distanta dintre liniile alea? a trebuit sa-ti fac desene inca le am in caz ca le vrei iar uite niste prosti aici care franeaza de la 100 in 39 de metri (au tras si niste linii dragute pe un sistem de axe), du-te si cearta-te cu ei https://www.sportrider.com/sportbikes/abs-comparison-test-absolutely-brilliant-stopping?image=15#page-15

n-ai cum sa scapi de discutia aia fara o demonstratie buna una in care nu franezi cu cativa metri inainte de linie

mt60 franeaza bine pe uscat (nu foarte bine, se simte cum devine dubios la limita) pe ploaie nu-mi plac, par sa cam alunece, si spatele si fata rally str astept sa vad zilele astea, nu am mers pe ele inca nu ma astept sa se descurce mai bine pe asfalt dupa cum arata dar cine stie

michelin-urile sunt in general mai inguste oricum, nu cred ca o sa-ti incapa un continental sau dunlop 160 acolo nu am zis ca conti attack sm sunt pentru mers pe pamant, dar sunt perfecte pe strada si profilul e suficient de agresiv cat sa fie mult mai stabile pe pietris afanat cum cu rotile sm merg mult mai agresiv pe strada decat pe langa ea am considerat ca e mai importanta aderenta pe asfalt d616 au fost inlocuite de cativa ani de trailsmart-uri la alea o sa observi ca nu au compusi pentru indicele de viteza h, doar v si w (compusi/carcasa mai tare) asta inseamna ca sunt facute pentru motoare mari si pe un sm n-o sa le poti incalzi la fel cu sporpion sync, au disparut acum ceva ani scorpion trail, modelul care le-a inlocuit, are exact aceeasi problema, e facut pentru motoare grele si puternice (doar indice viteza v si w) ce ai mai putea incerca ar fi pirelly rally str https://www.pirelli.com/tires/en-us/motorcycle/all-tires/sheet/scorpion-rally-str nu le-am testat inca dar par un compromis bun daca vrei mai mult offroad sincer, parerea mea e sa ai 2 seturi de roti, pe 17 cu cauciucuri foarte bune de strada pe care le suporti si pe pamant uscat, si 21/18 pentru noroi pe care speri sa nu te prinda ploaia pe asfalt ca esti jos la prima frana eu tin 17-le in mod normal si schimb 21/18 cand stiu ca urmeaza noroi

mt60 corsa daca iti incape un 160 de bascula/lant daca te ajuta, pe o janta de 4.25 are 162 mm latime bune pe uscat, bune pe pamant uscat, nu foarte bune pe ploaie dunlop mutant mi s-a parut un pic mai prost pe asfalt uscat, mai bun pe ploaie si proaste pe pamant conti attack sm par sa fie cele mai ok incercate pana acum, bune pe asfalt uscat/ud, decente pe pamant (au un profil mai ascutit, sunt mult mai stabile pe drumuri pietruite la viteza) nu stiu inca cum sunt goldspeed precut slicks dar am auzit de bine la fel, am mai auzit de bine de michelin power rs nu stiu ce bridgestone e ala de care zici p.s. nimic nu e bun pe noroi

merge la 200 in a 4-a inchizi gazul brusc si repede deschizi gazul la fel brusc iese ceva interesant