prafrau

rasturnare de situatie, deci preinfart a fost a vazut ca ia bataie, i s-a facut rau si l-a luat salvarea bmw 1- 0 harley

aplicatia pare o idee buna, si pentru o aplicatie in teste pare sa mearga foarte bine dar meniul de teste trebuie scos din aplicatia finala (deja sunt prea multe), si trebuie un buton special de "posteaza pe facebook ca am cazut in parcare" pentru cei care nu inteleg ca aplicatia asta e pentru atunci cand ai nevoie de ajutor, nu cand simti nevoia sa anunti pe toata lumea ca s-a uitat un taximetrist urat la tine si ai cazut ca prostul posibil sa fie o problema doar a bucurestiului asta

sugestie: folosirea led-ului pentru notificari

merge si pe cm11-20140804 pus pe un one m8 nu pare sa aiba nici o problema

Sunt roman. In buletin, in nume, in familie si peste tot. Dar m-am plimbat prin destule locuri cu regiuni autonome incat sa inteleg ca nu inseamna "astia vor sa ne fure pamantul", si autonomie nu inseamna Kosovo decat daca tinem noi cu tot dinadinsul sa fim balcanici. Va inteleg pe astia batranii, crescuti cu Romania Mare, Cadrilaterul si alte povesti. Si e normal sa vreti sa-i trageti si pe altii, aveti o idee fixa si vreti sa o raspanditi cat mai departe. E induiostor patriotismul asta, dar pana la urma e energie irosita, chiar deturnata. Fiindca interese sunt din toate partile, si manipularea este la fel, de peste tot. Patriotismul tot o forma de manipulare e, la fel ca rasismul. Aveti un atasament foarte ciudat pentru niste linii trasate pe o bucata de hartie. Nu despre asta e discutia de fata, ci despre un contract social. Platesc niste taxe. Nu ma intereseaza daca tiganilor, ungurilor sau romanilor, ii vad cam la fel pe toti de la distanta. Astept in schimbul lor anumite garantii. Nu ma astept sa nu fiu injunghiat pe strada, nimeni nu poate garanta asta. Dar ma astept ca un om care injunghie un altul pe strada sa fie indepartat din societate, macar o vreme. Fiindca el prezinta un pericol pentru mine. Cam asa ar suna substratul, chiar daca o dam in filozofii. Problema o reprezinta faptul ca in cazul de fata sunt sanse mari ca asta sa nu se intample din anumite motive (coruptie si nepasare care au permis cumva aparitia problemei, apoi incercare de acoperire a propriilor greseli ale celor corupti si nepasatori pentru a nu-si pierde functia). Si acum depre usoarele aluzii la faptul ca am putea fi manipulati sa ajutam cauza ungurilor care vor autonomie. In cazul de fata tigani care se declara ca fiind unguri au atacat/acidentat/injunghiat etc. unguri care se declara unguri. Sau ceva de genul asta. Chiar nu vad nimic aici care sa ajute cauza autonomiei. Sau ar trebui sa-i lasam sa rezolve intre ei acolo? Pe ideea daca tot vor autonomie s-o aiba si la accidente?

Nu e cam tarziu dupa verdict? Verdictul final va fi oricum peste 6 luni cel mai devreme, posibil peste 3-5 ani. Daca verdictul contravine asteptarilor publicului procesul va fi sigur tergiversat (publicul uita repede, apare mereu alta stire bomba). Ne ceri sa avem incredere oarba intr-un sistem care evident are foarte mari probleme si care in trecut a dezamagit in mod repetat. Cu ce ar strica un protest pasnic? Nu mergem sa fim violenti sau sa instigam la violenta. Nu putem sa fim noi garantii unei justitii drepte. Tot ce putem si ar trebui sa facem e sa punem presiune pe elementele politice de acolo sa nu intervina in ancheta. Daca dupa ce facem asta concluzia anchetei e ca omul ala a murit in urma accidentului, noi, cei care nu putem stii niciodata sigur exact ce s-a intamplat acolo, ramanem cu atat. Problemele tale personale cu motocicletele de viteza in cazul asta par sa fie la fel de daunatoare ca ale celor care vor un nou holocaust.

Galen, incepi sa folosesti "viteza" si "vitezoman" asa cum folosea Diego "basism" si "basist". Doar o observatie. In rest punctul tau de vedere e logic, sau cel putin era pana la "les" si "vitezoman care si-a distrus din culpa familia". Aici deja incep sa cred ca incerci sa instigi. Intre timp, nu stim exact ce viteza avea, probabil peste limita legala. Nu stim cu cat. Stim ca fetita a traversat ilegal si conform legii este vinovata pentru accident. Viteza a fost un factor agravant, nu cauza. Stim ca motociclistul oprit sa ajute a fost injunghiat. Stim ca a fost arestat un individ. Se aude ca ar avea un certificat care il apara de repercusiuni legale pentru injunghierea celui care a oprit sa ajute. Pana aici ar fi destul pentru a merita un mars pasnic pana acolo zic eu. Totusi mai sunt si informatii neverificate. In primul rand o marturie care ar spune ca primul motociclist era in viata dupa accident si ca imediat dupa accident nu avea cine stie ce urme pe fata/cap. (Hosszu Toll nu o folosi cea mai fericita exprimare dar pare sa aduca ceva dovezi, nu stiu maghiara dar ma incred in faptul ca daca traduce gresit cineva de pe aici il va corecta). Apoi se pare ca ar circula o poza in care primul motociclist ar avea foarte multe leziuni la nivelul fetei/capului. Acum, cam toti avem experienta cu comunitatile de tigani din pacate. Sansele sunt mari ca ei sa fi reactionat foarte violent dupa accident. Din proprie experienta reactioneaza violent si daca incerci sa treci pe strada in timp ce bat ei mingea. Daca ambele informatii neverificate de mai sus sunt reale sansele sunt foarte mari ca politia sa incerce sa puna batista pe tambal. Ii respect pe politisti, si, din ce am cunoscut, majoritatea par sa aiba un simt al dreptatii mai dezvoltat decat media. Dar nu politistul decide, ordinele vin de la consiliul judetean. Ei nu vor conflicte, mai ales in an electoral, ei vor liniste. Aici dispare increderea in dreptatea pe care o va face statul roman in cazul asta daca e lasat de capul lui. Uneori e nevoie de amenintari. Si 1000 de oameni la o comemorare e o amenintare buna la linistea campaniei electorale. Nu trebuie sa batem sau sa linsam pe nimeni. Doar sa aratam ca existam si ca asteptam o solutionare care sa nu miroasa de la o posta a musamalizare. Si nu cred ca ar fi o idee buna postarea pozei cu colegul nostru dupa accident. E suficient sa o aiba destule persoane pentru a nu disparea. Sa fie facuta publica doar in cazul in care verdictul medicului legist e "infarct subit cauzat de viteza".

esti roman, napoli e ok daca erai elvetian/suedez/alta natie civilizata poate era altceva, dar pe tine nu te fura aia bine, la cazare intreaba unde poti parca sa fie sigur, si nu te baga acolo unde instrinctul tau de roman iti zice ca te taie tiganii si pizza napoletana de la mama ei mai bine incerci ziua, seara e coada imensa la alea renumite si vezuviu e o groapa mare in varful unui munte aglomerat, etna e vulcan drumul pana sus e frumos cu motorul totusi, doar sa opresti daca inaintea unui curbe auzi un claxon, ala e un autobuz care nu are chef sa se asigure intr-un ac de par

daca tot suntem moderator echilibrat si incercam sa aplanam spiritele pentru a nu fi punctul de inceput al unor conflicte rasiale poate ar trebui sa ne abtinem de la a spune ca un om de 37 de ani cu nevasta insarcinata ca pasager o ardea reising printre puradei nu de alta, dar se poate pierde prima parte a ideii, care e destul de importanta, din cauza unei afirmatii aruncate fara sens totusi nu simt nevoia sa ma abtin de la afirmatia urmatoare: romani sau unguri nu ar fi omorat un om deja in stare grava dupa un accident si nu ar fi atacat in gloata o femeie poate un parinte, poate un frate ar fi reactionat violent, dar nu intreaga comunitate aici vorbim de o gloata de animale, si e o diferenta mare de la 2-3 membri de familie orbiti de durere si ura, care in mod normal ar fi opriti de la asa ceva de restul comunitatii, pana la scursurile intretinute de acolo daca ce se presupune pe aici ca s-ar fi intamplat acolo e adevarat (si anume uciderea unui om accidentat, atacarea pasagerei insarcinate si a unui om nevinovat), eu nu ii pot considera oameni voi puteti sa le cautati scuze, ca erau suparati, ca acum 5 zile un vecin le-a furat o gaina, ca in clasa a 2-a profesorii i-au picat la matematica, romana si sport si din cauza asta au ajuns sa fure, dar la finalul zilei populatia care a facut asta este o problema si un pericol pentru restul si un mars pasnic nu va indeparta pericolul asta

adrian, incearca sa recitesti, nu sa scoti din context si apoi sa faci spume la gura recitesti, comentezi, combati ideea, discutam daca vrei doar sa trolezi nu ma deranjeaza, te rog fa-o in continuare

aici era vorba de cotroceni (3 benzi din care pe una se parcheaza + scuar pe mijloc) vs straduta pe care nu incap 2 masini in acelasi timp pe cotroceni nu ai semn de prioritate cu strada aia, se merge ca pe majoritatea bulevardelor din bucuresti pe regula de drum cu prioritate si ai indicatoare doar in intersectiile mari sau acolo unde se termina prioritatea inteleg ca exista oameni care s-ar certa si ca pamantul e rotund si soarele straluceste, dar existenta a 3-4 indivizi de o inteligenta discutabila care o apara nu o absolva pe fata asta de vina inteleg, ea legal e nevinovata, pata de pata si virgina, legea nu e perfecta sper doar sa se intalneasca ea in trafic de acum incolo doar cu indivizi care sustin aici sus si tare ca ea n-are nici o vina daca o luati in brate luati-i si masina

majoritatea bulevardelor in Bucuresti nu au semne de prioritate la intersectia cu stradutele, daca vrei sa verifici trebuie sa vezi spatele triunghiului pe straduta dar in momentul in care iesi de pe o straduta intr-un bulevard in care vezi ca trece o masina la fiecare 2 secunde esti ratat ca om daca tu consideri direct ca ai prioritate fiindca nu vezi semnul de cedeaza probabilistic vorbind la un moment dat vei murdari cu bruma ta de materie cenusie rotile unui autobuz, fiindca tu aveai prioritate de dreapta intrand in soseaua cu 4 benzi de pe alea ta din fericire sansele sa vina o motocicleta peste tine atunci cand nu te asiguri sunt mici, de obicei intra unul care iti infige stalpul b in teasta bine si inveti daca mai poti din pacate uneori motocicletele sunt alea care iti demonstreaza ca gresesti, si se avariaza mai rau motociclistul a carui vina a fost ca nu avea d212 nu e o regula absoluta, dar de obicei soseaua mai lata are prioritate (regula e teoretic ca aia mai circulata are prioritate, sau aia care are o trecere la nivel cu calea ferata in apropiere) decebal cu dristorului e o exceptie, dar dristorului nu e o straduta si e oricum foarte circulata te mai uiti dupa un semn, mai folosesti un neuron

moare dujmanii cand ii vede ca face uili (mai nou moare si prietenii cand ii lovesc, dar asta e) apropo, cand apare un ier uan impecabil, culori yamaha de raliu, necazut, intretinut maniacal la vanzare? dar un gixer de o mie, carene rockstar (in mare parte, coada si fata putin diferite, dar nu observa fraierii) la fel de impecabil, cu 8000 km la bord, numai motul 300v, multiple imbunatatiri, sunet racing? poate isi permite si buzunaru meu motoare d-astea de smecheri

daca era motociclist de vina erau dot-ul cauciucurilor, faptul ca era incepator pe vitezana, ca nu stia sa franeze si ca nu a fost pe circuit am ratat ceva?

numai minciuni mercur nu este in retrograd, intra abia in 2 saptamani

campina - tesila se peticeste in fiecare sfarsit de vara inainte de festivalul cascavelei si se reasfalteaza pe portiuni o data la 4 ani in campanie electorala primavara asta e acceptabil, usurel cu pietrisul si noroiul scos la drum de exploatarile forestiere din zona, te trezesti in mijlocul curbei ca nu mai vezi asfaltul deloc tesila - secaria e asfaltat doar de vreo 3 ani dar nu foarte bine, mai vine noroiul primavara peste el, merge secaria comarnic a fost mereu prost, are parca si o portiune scurta cu piatra cubica asta ar fi portiunea cea mai proasta din drumul tau, dar pentru un dominator oricum e drum bun

unele legi sunt morale, altele logice daca boul opreste in curba, in varf de pod sau deal pe drum teoretic ar fi de vina, nu? dar daca acolo in varf de deal e o coloana de masini? (vezi intrarea in bucuresti, dn1 si coloanele care se formeaza des pe alea 2 poduri, daca ai ghinion/nu cunosti siuatia/nu te duce bila urci cu 120 si dai frana blana in varf ca e coloana) dai administratorul drumului in judecata ca nu ti-a facut tie partie? daca fura unul un bec de deasupra unei treceri de pietoni si tu calci pe cineva care incearca sa traverseze noaptea cine e de vina? hotul sau administratorul drumului? cazul teo peter, cu un stop prea departe de intersectie, unul usor ascuns de un copac si unul pe partea stanga a intersectiei, in care verdictul a fost ca ala a intrat ca boul pe rosu fiindca semnalizarea intersectiei era proasta, si el e complet nevinovat astea sunt situatii in care legea e facuta astfel incat sa nu se poata ajunge la absurditati, pentru a nu se putea ajunge la cazuri in care cel ce a facut un accident sa scape de toata vina legea nu e perfecta, dar nu e nici proasta astfel, fondul pe care s-a produs un accident conteaza mult mai putin decat actiunea care l-a initiat poate unii sunt teoretic uneori mai vinovati decat altii, dar daca e o duba parcata pe o trecere de pietoni nu inseamna ca tu trebuie sa-i dai gaz acolo ca daca spulberi pe careva e vina soferului dubei evident, batutul soferului dubei cu ranga in gura intr-un caz de genul asta ar fi ilegal, dar moral

trebuia sa semnalizeze minim 50 de metri inainte de a intra in depasire, normal viteza trebuia temperata grav, omul e o racheta are si cozoroc negru, e clar ca e un motociclist satanist violator de babe de asemenea, vad ca incap fix 6 masini parcate de-a latul intre stalpii aia pusi la 50 de metri, inseamna ca fiecare masina are o latime de 8 metri, clar e vina motociclistului ca nu a vazut ca e intr-o zona cu loganuri cat casa asa e cand fotonu loveste neuronu si face buba

raspundeam celui ce a scris exact inaintea mea, postul meu trebuie citit in contextul ala unii se simt chiar nebagati in seama, nu e cazul daca raspundeam altcuiva decat celui care a scris imediat inaintea mea dadeam cu quote am zis ca nu era atent si probabil nu a franat destul de bine si cel cu loganul la fel, nu a fost atent si e vinovatul legal aici asta e, se intampla dar deh, unora le e greu se citeasca sper sa nu se simta acum nevoia acuta de umflat tarata si dat cocos in fata unui monitor, el n-are nici o vina saracul

stradute laterale sunt in tot bucurestiul din 50 in 50 de metri deci nu se depaseste decat pe kiseleff, aviatorilor si vacaresti (doar la coborare, evident)? omul nu a fost destul de atent, dar lasati-o pe asta "nu depasiti" sau "depasiti numai pe dreapta" mananc 2-3 portiere pe zi pe floreasca, riscul meseriei, nu inseamna ca trebuie sa stau in coloana intr-adevar, probabil putea frana mai bine la xtx cand franezi blana fata se baga in pamant vreo 10 cm si incepe sa topaie inainte sa derapeze (suspensiile fata nu sunt reglabile) si frana spate e doar ca sa impresionezi gagicile cu derapaje, e prea usor spatele si aia cu supermoto nu franeaza ca o vitezana e adevarat, franeaza mai bine dar xtx nu e supermoto, e un enduro adventure obez cu roti de 17

ala e un xtx, prinde 150 doar in panta cu vant din spate dupa turatie si faptul ca tocmai bagase a 3-a era pe la 50 pe bord (da, citesc in cruciulitele atarnate de oglinda) omul a luat-o pe barba lui, a invatat o lectie, mai bine invatam si noi decat sa zicem ca nu ni se poate intampla ca noi e virgine care nu depaseste in oras oricum, mancati rahat in continuare, imi plac babele care scot motorul doar duminica sa mearga la biserica

chestiile alea costa intre 50k si 100k euro / km (depinde daca cele curente suporta sistemul ala, daca nu il suporta s-ar putea sa fie mai mult) in tari civilizate (la noi in pom ar putea fi mai mult dar nu discutam) ca sa fie utile sa zicem ca ar trebui puse pe cam 1000 de km de drum frecventat de reisari - minim 50 milioane euro (francezii estimeaza la un miliard costul pentru tara lor pentru bariere prietenoase moto) mor vreo 10 pe an in ele pe la noi ar fi nevoie de amortizare in maxim 10 ani(durata lor de viata nu cred ca e prea mare, si in plus mai ai si costuri cu repararea lor cand intra basculanta lui ghita sau gigel cu viteze supersonice pe racheta lui) ajungem la 50 mil euro 100 de vieti 500k euro viata voi dati statului roman 500k euro intr-o viata? plus ca trebuie sa mai platiti aparatul administrativ, sanatatea, pensia (asa cum sunt ele, vai de capul lor, tot trebuie platite) cinic, dar nu se merita tara nu e perfecta, dar poporul e mai rau mai bine o lasam incet, busa e ieftina, barierele scumpe libertatea de a merge pe autostrada cu 300 pe o roata pe o amenda de 100 de euro si suspendare 3 luni permis si taxele relativ mici au pretul lor

cat mai e kilul de adrenalina? o mana si-un picior hai, facem reducere, doar un picior

propun mutarea la accidente preventiva

de vanzare /index.php?/topic/700896-vand-mz-125-sm-supermoto/