prafrau

pentru model 2006 - http://www.xt660.com/home/kev-shop/#fuel-mod pentru model 2007 si dupa - http://www.xt660.com/home/kev-shop/#o2-controller-and-fuel-mod

ce frumos ar fi daca statistica ar functiona cu dovezi anectodice sa o luam altfel sansa normala de a fi nevoie de o frana de urgenta blana la un drum, mergand atent si respectand legea, e undeva pe la 1% (cifra la nimereala) sansa ca un cauciuc de 11 ani sa fie capabil de o frana de urgenta e 0 pe scurt, ai 99% sanse sa scapi cu cauciucul ala de 11 ani ca la prezervative daca vrei sa afli povestile alora care au avut probleme cu cauciucurile vechi vezi sectiunea accidente, ei nu prea posteaza pe aici pe motiv de maini rupte

bonus sabotii de frana sunt aia originali, au mers fier pe fier ultimii 25 de ani, ar mai merge vreo 10 pana se duc de tot agata putin directia ca rulmentii de jug sunt pilitura de fier de mult, dar merge daca o iei usor furca n-a fost niciodata servisata si e gripata de prin 92, dar daca mergi cu grija si eviti gropile (daca poti sa intorci ghidonul la timp) n-ai probleme amortizoarele spate au functionat ultima data in al doilea mandat al lui iliescu (adica ala dinainte de constantinescu dupa numaratoarea de om normal), dar pana la urma multi merg cu hardtail ca in anii 20 evident, motocicleta n-a mai pornit din 88, dar poate fi impinsa in siguranta cot la cot cu orice alta motocicleta

nu, mi se parea amuzant transata situatia de catre domnul cu girofar

recunosc fapta si o regret

asta e de caterinca, eu am citit totul narat de vocea lui christian sabbagh din majoritatea totusi se poate invata ceva din cand in cand mai apare pe aici cate un topic care ar trebui mutat la fun (asta, ala cu busa beata in rond, ala cu cocalarul de italia cu combinezon care si-a aruncat rapandula intr-un bmw) dar pana la urma toate premiile darwin pornesc din accidente

si cam ce ar fi de invatat aici?

tot nu inteleg, parerea personala a unuia de pe forum care spune ca e medic a facut-o pe fata aia sa se suie pe un motor cu unul fumat, fara carnet, care nu vede remorci pe drum si fuge pe camp dupa ce se imprastie? aia nu e o greseala, e o serie lunga de decizii foarte proaste care au inceput cu ceva timp in urma a fost asta la fel de accident ca picatul la bac

corect, de ce nu avem magazine de cauciucuri in romania, pe langa noi, sa probam si noi cauciucurile? asta imi aminteste de aia cu uleiul

zic, nu dau cu parul, dar cred ca omul vrea sa spuna ca daca el ar fi in locul fetei nu ar alege penru ingrijire un spital privat fiindca sectiile ati de la stat sunt mai bune in rest, daca tu o cunosti pe fata si stii ca are un suflet minunat, noi nu stim si o judecam dupa o singura alegere care e de rahat sunt curios cati motociclisti ar merge pe locul pasagerului cu cineva care n-are carnet pe drum public? si daca nu stia daca are sau nu carnet, cati ar merge ca pasager cu o persoana pe care nu o cunosc? stim riscurile, sunt deja mari, cand incepi sa adaugi voit d-astea e ca si cum ti-ai taia conducta de la frana fata ca sa fie mai interesant

nu fi gigel

plateste cu fix 1% mai mult

ftfy viata e grea, dar cand toti sunt smecheri ala care o are mai mare e mai smecher daca nu vrei sa ai onoarea patata franezi cand se baga in fata ta si ii rupi o oglinda dupa sau mufa la primul semafor dar nici un fel de despagubiri nu te ajuta la fel de mult ca viteza mica, atentie, cauciucuri si frane bune, d-astea la 200 de kg cu totul nici cu pietonii nu prea imi permit sa fiu asa smecher, daca lovesc unul imi rup ceva oase

am impresia ca tu compari banda de autostrada din austria cu banda de oras din romania benzile de autostrada au 3.75m in romania, germania, austria si cam peste tot prin jur alea de oras au, din diverse motive, latime variabila si inainte sa spui "sunt mai late in oras la altii", exista studii care spun ca in zone urbane latimea de peste 3-3.1 metri a unei benzi este corelata cu un risc mai mare de accidente din cauza perceptiei reduse a riscului https://www.academia.edu/12488747/Narrower_Lanes_Safer_Streets_Accepted_Paper_for_CITE_Conference_Regina_June_2015_ deci nu, nu sunt mai late la altii ca nu prea avem autostrazi e altceva, dar alea pe care le avem sunt standard, nu sunt benzile "mai late la altii"

daca faci o evitare brusca cu picioarele pe langa scarite o sa descoperi cum motorul se duce intr-o parte, picioarele in cealalta si niciuna unde vrei tu in plus, la aia a ta daca ai picioarele jos din scarite ai toata greutatea in maini important e si sa fie cealalta mana pe ambreiaj, daca nu il apesi si p-ala franezi degeaba la viteza mica

de ce conducea cu spatele? stai, ala e calcaiul cumva cred ca pilotii de teste tineau toti pingelele in scarite, nu talpa fiindca sunt piloti de teste ducati

poti sa-mi zici si mie ce latime are montat pe janta? ma intereseaza daca e mai lat de 165mm ca mi-l mananca lantul

daca e in ianuarie pe viscol ma uit

cum sunt alea oglinzi de supermoto? nu se fac praf la prima tranta?

motociclistul smecher pe forum: "bai, hai ca le explic eu unor necunoscuti pe internet cum s-a intamplat accidentul ala chiar daca nu eram acolo, nu am citit ce au scris aia care erau acolo si nu am vazut toate pozele de acolo" BUF!!! vezi aici

daca vrei sa devina teava aia legala cauta 2 cartofi de dimensiune medie, alta sansa n-ai cel mai simplu ar fi s-o lasi la relanti de fiecare data cand treci pe langa politie si sa dai spaga la itp sunt curios, se mai aude ambreiajul?

610sm ie are saua la 910mm si toate sunt pe acolo mai bine te sui pe un sm cu sa peste 900 mm, dai cateva ture si vezi cum iti merge daca esti ok ia-ti direct ce iti place daca nu, ceva mai cuminte

am un l200, merg des cu un jimny l200 bena e la 80 de cm de sol, pe la sold, nu iti dai seama cat de greu e sa incarci ceva pana nu incerci daca ai garaj subteran e usor, bagi masina cu botul in jos pe rampa si te plimbi fara probleme pana in bena cu 2-3 scanduri la descarcare e mai simplu, cad singure cand incarci pe coclau se presupune ca gasesti un mal de pamant sau un sant sa te ajuti nu e facuta pentru accelerari sau viteza maxima, suspensia e prea moale cand e goala si fuge spatele la orice miscare gresita daca e ud pe jos (giratoriile sunt senzatie) peste 100 km/h orice cauciucuri decente vor face prea mult zgomot si vor fi nesigure la manevre bruste consuma 12.5 in oras la mers normal spre agresiv, 10.5 afara mers mai calm la alea pana in 2007 uita-te in rezervorul de lichid de racire sa nu fie urme de ulei, mai prajesc garnituri de chiulasa daca sunt ciobanite (evita flota) depinde ce cari cu ea, un carryboy poate fi util avantajul cel mai mare fata de masina + remorca e parcarea, in cam 6 - 6.5 metri te descurci, ceea ce inseamna ca gasesti mai peste tot parcare jimny o caruta distractiva in oras sau prin noroaie nu e facut pentru viteza, prinde 145 pe drum drept, 165 in cadere libera, depasirile se fac cu tehnici avansate dezvoltate pe dacia 1310 locurile din spate nu sunt facute pentru adulti, alea din fata sunt ok daca nu depasesti cu mult 1.90 peste 100 suna ca si cum ar decola si s-ar prabusi in acelasi timp, si nu doar din cauza cauciucurilor puncte bonus pentru varianta soft top, or fi ele facute in spania in loc de japonia dar vara sunt mult mai amuzante n-o sa impresionezi pe nimeni coborand dintr-un jimny totusi, o sa rada blondele cu range rover de tine daca e decapotat si il conduci stand in picioare se schimba treaba problema cu vitara e ca alea noi nu mai au nimic special fata de toate celelalte suv-uri compacte si e greu sa gasesti una veche in stare buna (probleme mari cu rugina)

am inteles, consideri ca legea e gresita si o incalci ai acolo un link cu o propunere legislativa de bun simt, partea proasta e ca iesirile in zonele astea in scopuri recreative ar fi la fel de ilegale, ai nevoie de o competitie organizata de federatie si avizul administratorului cum ziceam, avantaje si dezavantaje in a trai in romania partea buna e ca te plimbi pe unde ai chef, chiar daca e ilegal, fiindca nimeni n-o sa-ti faca nimic partea proasta e ca nici altii nu respecta legea pe aceeasi idee partea stupida e cand se trezeste cate unul revoltat ca nu e el singurul care incalca o lege si considera ca legea incalcata de el e cumva mai slaba decat legea incalcata de celalalt ar trebui sa puna niste grade pe legile astea, sa stim care sunt alea ok de incalcat (gen intors pe linie continua daca te asiguri bine de tot, mers dupa ce ai baut cateva pahare daca tii la bautura, mers cu permis a2 pe busa daca intorci casca pe cap forumului, mers pe coclauri protejate daca nu esti amator etc.)

tot asa zice si ala cu drujba, are la fel de multa dreptate ca tine