ahonen

Asa se intampla cand nu se alimenteaza (din diverse motive). cand nu trage inseamna ca merge intr-un cilindru. Posibile probleme: 1. Umbla la robinetul de benzina. Pune-l in mai multe pozitii si vezi pe care dintre ele curge suficient. 2. Schimba bujiile (cel mai probabil). 3. Curata carburatoarele si regleaza-le pe un sincronizor. Daca esti din bucuresti cauta-l pe mao-san p-aci pe forum.

Dumnezeu sa-l odihneasca Ce e de facut mai fratilor?

M-a sunat acum o prietena care a trecut p-acolo cu autobuzul si a vazut primele momente de dupa accident. Motociclistul e fata si mergea pe Stefan cel Mare in directia obor. Cel putin zice ca are corp de fata si ii iesea parul blond de sub casca. Din pacate mi-a mai zis ca ii curgea mult sange de sub casca pe asfalt . N-avea viteza pt ca era aglomeratie. Mi-a mai ais ca s-ar putea sa fi vrut sa intoarca, spre victoriei, peste liniile de tramvai si in momentul ala ar fi luat-o in plin o masina. Era aproape de spital. Probabil ca acum e la Urgenta. Sa dea Dumnezeu sa fie bine.

Salut. Meriti toate felicitarile pentru cum ai reactionat. As vrea te rog, daca vrei, sa detaliezi mai mult cum se face chestiunea asta la care ai apelat. Mersi frumos.

Eu prin ei am cumparat /index.php?showtopic=39750

Din propria experienta iti zic ca numarul de kilometri e vax. L-am luat pe-al meu la vreo 40.000 si merge ceas. Deci eu cred ca daca vrei sa-ti iei un gs tre sa il plimbi putin. daca n-are zgomote nefiresti la motor, il iei. Bineinteles ca trebuie sa te uiti la suruburi si la brezoane sa nu fie chinuite. La carburator de exemplu. Radiator n-ai, asa ca ai scapat de-o problema. Capra e rezistenta, iar intretinerea lui e minima. E totusi o motocicleta de facut naveta. Work-class. PS: aia din poza arata mai bine decat a mea. As lua-o maine

In bucuresti e deja luna mai. Car despre postul de mai sus...no comment

Omule (webber), pe mine m-ai lasat masca. Daca inconstienta (in toata puterea cuvantului) ar fi gradata cred ca ai fi pe rosu. S-o aplica prea bine faza cu datul cu capul de pragul de sus, nu stiu. Din ce-ai scris pana acum pari un om coerent. Ar fi foarte bine daca ai detalia ce era in capul tau inainte de de a porni la "drum". Eu chiar sunt curios si pe deasupra poate s-ar regasi unii in gandurile alea. In rest, iti doresc sa ai in continuare bafta si sa nu ramai cu sechele fizice.

Chiar, poate stie careva vreun loc si un pret. Aceeasi problema, un rezervor de gs 500

L-am bagat la favorite @emppu: obisnuinta. si mi-au dat dreptate si aia care au facut teste de franare si s-au oprit mai repede cu ambreiaju tras decat pe frane+frana de motor enjoy: /index.php?...=14647&st=0 In alta ordine de idei, poti frana cum iti doreste/pofteste inima. Daca m-ai intreba pe mine ti-as recomanda sa tragi ambreiaju' inainte.

http://www.youtube.com/watch?v=rv5ySgnWFpc Poate traduce careva ce povesteste neamtu'?

citeste primele posturi de la franare. Nu cred ca o sa mai ai intrebari. tre doar sa exersezi ce-au zis oamenii acolo.

@kevin77: cristian78 ti-a dat un raspuns excelent. ala e fenomenu. Cat despre asta:... Hm. Daca vrei sa pastrezi motocicleta in conditii cat mai bune ar trebui sa eviti franele astea "sanatoase" de motor. Cel mai bine ar fi sa tragi ambreiajul si sa folosesti franele de pe discuri. Imagineaza-ti cam ce se intampla in interiorul motoului cand ii tai gazul. Pe scut: tinde sa se invarta invers, cu (,) consecinte devastatoare pt lantul de distributie si nu numai. Remember: ambreiaj. Frana. (Altii fac invers, dar tot p-astea tre sa le folosesti). Poti taia si gazul dar nu "sanatos" si in nici un caz prea des. Si mai gandeste-te ca la o taiere prea agresiva a gazului poti bloca roata spate. Consecintele creca ti le imaginezi singur. Cauta la tutoriale despre franare si baga la cap ce s-a discutat p-acolo.

Daca auzi de un 20w40 ia-l. Ala, dupa parerea mea ar fi ideal. E bun si 10w 40 (asa cum scrie in cartea ei) cum zice Road. Dar creca si road ar vrea un 20w40

AMIN!! aia e MOTOCICLETA. Restu-s vagi copii de masini pe doo roti

Alo Ploiestiu'... Fara ploiesti nu incepe sezonu'

Pai normal, ca doar o face tata

Bre, tu crezi ca aici e sat fara caini? unde-i poza? PS: Bine ai venit printre fericitii posesori!!

"Ba nene" esti tu cu prietenii tai rs-isti.Vezi ca-ti zice baiatul asta de a scris deasupra mea care sunt motociclete de 125. In al doilea rand era opinia mea. In al treilea rand o italiana nu se va compara niciodata cu o japoneza. In al patrulea rand, chiar stiu despre ce e vorba. Despre un rs. Iar in al cincilea rand si cel din urma, topicul e despre altceva si in plus omul care l-a pornit v-a semnalat o problema. Cred ca ar trebui sa cercetezi mai mult si sa te iriti mai putin.

Cred ca aia care vor sa-si ia rs-uri ar trebui sa se gandeasca de-acum de doua ori, pentru ca vad ca omul asta n-a fost singurul cu aceeasi problema. Pe de alta parte nici voi nu le menajati. De asta sunt sigur, pentru ca ii vad pe pustii din cartier cum trag de ele. FrAtilor, motoarele astea sunt mici. Acuma vad ca au si probleme grave de fiabilitate si pe deasupra mai costa si o caruta de bani. Sa ti se blocheze roata spate la 140 mi se pare foarte foarte grav. Ai avut bulan si iti doresc sa-l ai in continuare. Vorba ta, ai avut mare noroc ca nu ti s-a intamplat prin vara.

Pune-i numarul aici, daca-l mai tii minte. noroc ca n-ai patit nimic

Pai ii zice vopsea termorezistenta si o gasesti cam la orice magazin de piese sub forma de spray. Dar intai spala bine tevile si baga si o perie de sarma inainte.

Pai mai intai trebuie sa le speli si apoi le poti vopsi cu vopsea de temperatura inalta. Si in al treilea rand scrie fara "K"-uri sa te putem intelege mai bine Felicitari pentru capra ca-i frumusica rau

Extraordinar! Cata vointa pe omul asta si pe ai lui. Sanatate maxima!

Multa bafta in continuare . Sfatul meu (retine ca nimeni nu e perfect), ochii-n 4. Anticipeaza. Doar stii ca n-ai niciodata prioritate.