SERGHEI42
-
Număr conținut
907 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de SERGHEI42
-
Pai este singurul tabel unde apare .Puterea este cea trecuta in acte de neamt,nu este t,,gresita" de RAR-ul nostru care stim ca face prostii..Daca avea doar 20 Kw nu ajungea ea la 140 ca vantul si sa mai poata inca...Am gasit pe undeva pe un site parca tot la nemti cum ca 3BR-ul vine limitat din fabrica ...in cazul asta nu sarea de 120 nici batut..Posibil sa fi fost inlocuit motorul,nu stiu ..sa fie facuta din bucati..etc ..Multumesc oricum.O sa mai sap.
-
Ziua intrebarilor .Tot nu am reusiot sa aflu Ce model de motor am ...TIP 3BR nu gasesc nicaieri..In nici un manual nu apare ,nici in USA (unde anul 1991 nu apare )...nici in UK...!!!!! Si cum al meu este fab in 1991,motor 3BR,32 kw,150km/h (si chiar poate)..rezervor mosdel ,,california,,,capac nichelat cu vulturul pe dreapta in dreptul carburatoarelor,sea dint-o bucata..doua discuri de frana .Sa am eu un ,,unicat "nu cred .Pana si capetele superioare ale suspensiei fata arata altfel decat la voi.Care stie ce si cum >>>
-
Sa il stapanesti sanatos..Ce evacuare hoatza are !!!!! Frumos.. Cu evacuarile am vazut ca daca ai imaginatie si scule faci treaba buna DAR ....CU REZERVOARELE ????!!! Eu am butia cu buson pe mijloc..adica modelul mai mic .Este frumos dar este MIC.Fiind din fibra nici nu am cum sa-l ingras.Ceva solutii ca sa nu mai stau cu sticla cu benzina in coburi>>>??? Sau sa ma apuc sa imi fac un rezervor suplimentar metalic (fara sa-l conectez la instalatie ..pe post de ,,canistra") care sa intre perfect intr-un cob??? PS- daca are cineva o ,,canistra" rotunda de genul celor care se foloseau pe vremuri (manufacturate evident si care intrau perfect in janta rotii de rezerva..Ai mai batrani stiu despre ce vorbesc )...vreau sa cumpar . Mesaj completat Cred ca pana la urma este cea mai buna solutie confectionarea unei evacuari ep direct si pastrarea celei vechi in stare originala pe raft.
-
Te cred ca stie (la nivelul ei ) .Pana la asfalt am 400 m de drum de tara..nu am ce sa-i reprosez dar saua ma omoara (am modelul ,,dintr-un lemn"..adica o singura bucata ..) este frumoasa dar la drum lung puuuuur si simplu ma ucide.Cand plec de acasa nu ma deranjeaza drumul de tara ..dar la intoarcere mai ca imi vine sa merg pe langa ea.Ca suspensie este placuta pe drum prost,nu am ce zice.Mie imi place sa plec vara in ture lungi cu masina sau motocicleta cu cortul dar ce fac ,merg 150km si opresc 30 minute sa imi refac noada?!! Acum este posibil sa fie si poponeata meu defect dar dupa ce am incercat si alte sei ..diferenta este fantastica din start.
-
Acum ,ca sa mai spun ..am trecut eu cu rapandule de masini si nu trec cu o mobra??? ..ar fi de ras. Dar o mai las spre primavara ca ma cam bate gandul sa o schimb sau sa imi iau o mobra cu care pot descoperi ca exista viatza si dupa ce se termina asfaltul..
-
Am inteles.Deci pana la urma trebuie decupata de jur imprejur.Ideea era ca tebla aia sa fie refacuta (ca se franjureaza) si montata la loc atunci cand mergi la ITP.Oricum cred ca sitele din tobe arata ca dracu dupa atatia ani ..dar indesam acolo 2-3 bureti de vase din sarma si gata ca ,,somoioage de shpan"nu se mai gasesc.. Multzam mult.
-
Si eu sunt curios ,mai ales ca sunt sudate prin puncte .La una deja am o gaura in tabla (cea care vine in toba ) de la rugina cred si as scoate-o sa o inlocuiesc sau macar sa-i fac alta flansa.
-
Expeditia solitara "EuroAsia Tour TransSiberia 2010"
topic a răspuns lui SERGHEI42 în Dan Popescuul Evenimente, excursii
) SARAC din Romania ..si culmea si politist ...) Ai dreacu rusii astia . -
daca scoti sitele din tobele finale se aude ..hm ..mai mishto...Daca scoti si sitele si ,,vaca " intermediara (toba de foc) se aude si mai misto ...La ITP se va auzi foarte scump ...Eu dupa indelungi documentari si ,,auditii" am ajuns la concluzia ca daca vreau sa sune altfel musai sa imi iau un HD..restul este imitatie ieftina.Nu intele de ce va este rusine cu sunetul de 535 ??? Suna frumos,placut..ca o curva in calduri...Cam greu sa-i treci sunetul pe bariton cu n-shpe oua..Voi tot nu realizati ca traim in romanica si9 singura solutie este setul de evacuari...: un set pt ,,suflet" si unul pt ITP + 30 minute de munca la inlocuire.
-
Expeditia solitara "EuroAsia Tour TransSiberia 2010"
topic a răspuns lui SERGHEI42 în Dan Popescuul Evenimente, excursii
In alta ordine de idei JOS PALARIA pentru Popescu.Nu este usor sa te dai cu mobra atatia km,si mai ales in zonele alea.Unii de pe aici se dau cu mobra din Grivitei pana la ARC si inapoi si sunt ,,extenuati"...Hai sa dam Cezarului ce este al Cezarului .Analiza pe text este hilara ,adevarat si chiar mi-a descretit fruntea (au unii niste texte in ei de nota 10)..Dar ca fapte ,in afara de baiatul acela care a ajuns in Mongolia(JOS PALARIA Domnul meu ) si retur si Dan Popescu eu nu am auzit de vre-un tinerel de pe aici sa se laude cu asemenea isprava.Adevarat ,intre cei doi exista o mare diferenta de varsta (doctrina ,inerenta perioadei in care Dan a trait ) si kilograme dar i-a dus mintea si muschiul sa faca CEVA..altceva decat sa dea in taste sau din gura .Ce aveti voi cu AMR-ul sau cum ii spune nu ma intereseaza chiar daca observ ca oameni care nu au nici o legatura cu aceasta asociatie(cei care au, au tot dreptul) isi dau cu parerea si critica doar ca sa nu isi piarda suflul.A facut omul cat a putut.Sa vad cati de aici pot face macar pe sfert cat au facut oamenii astia doi. Asa ca Dane, ne-am injurat noi ,ne-am porcait ..imi esti tare antipatic..dar te felicit omule.Bravos. I -
Expeditia solitara "EuroAsia Tour TransSiberia 2010"
topic a răspuns lui SERGHEI42 în Dan Popescuul Evenimente, excursii
,,.............Asa ca doamnelor, domnisoarelor si domnilor, "nashie programa za varshie - kanetz film". Va asteptam la emisiunea urmatoare, la alta expeditie, sau de ce nu, astept sa ma sune urmatorul roman care ajunge la Magadan macar fie si cu avionul, daca nu cu masina sau chiar cu motocicleta. In ceea ce ma priveste in mod sigur voi mai ajunge pe aici, macar cu masina, sa mai bag de o premiera, lasand altora placerea placerea de a fi nr.2 si la moto si la auto. Asa e la Rallyraid, este un sport comun auto-moto. Si cand oi avea bani de avion privat, mai bag inca una, sa fie acolo, atarnata pe peretele inimii mele......" Cand nu a fost Dan Popescu ,,number one"..?? PS-l-am cunoscut personal..si sincer mai bine nu-l cunosteam. -
Eu am in curte (printre altii) si un caine ,,atlet"..Cum se aude o masina pe strada (strada fiind o scurtatura ,,la betie" )sare gardul (2m) alearga pe langa masina si musca din flapsul de pe fata (stanga sau dreapta)...Dupa scutere si biciclete nu prea..are o retinere )Nu a reusit sa rupa nimic din fericire dar la un moment dat l-am auzit schelalaind si cand m-am uitat pe geam, un baiat cu un moped s-a oprit enervat de latratul lui si a inceput sa-l alerge.Schelalaia cainele de mama focului si a sarit gardul instant.Radea baiatul de se prapadea...cainele fiind de talie mare .De unde si chestia ,,cainele care latra nu are timp ssa muste". Sunt destul de periculosi pe drumurile judetene sau nationale cand mergi si tu ca omul ,mai ales ca unii se sperie si se fac ghem pe sosea in ultimul moment.Cu pisicile este mult mai aiurea pt ca as5tea isi i-au azimut si o taie fara sa vada sau sa auda ce se intampla in jurul lor. PS-cei care circula pe traseul Stefanestii de jos-Dascalu ...sa aiba grija la cartoane si pungi de plastic sau hartie.Cineva (copii ),,face glume" baga ,,bolovani "in ele.A furat-o un baiat in fata mea urat ..cutie sparta..etc ..(saptamana trecuta..).Zona cuprinsa intre Stefanesti si colonia Pizzaroti ..
-
Da?! In cazul asta m-ai linistit.
-
Pai ,,caraie"..la masina face la fel ...iar urmatoarele zgomote la Virago ar fi : zgomot de ,,piulite" in capul pistonului cand ramai fara benzina..........,,clup-clup" la pompa de benzina si ,,trosc,fleoshc " cand intra cricul in pamant .Eu atat am descoperit,sper sa nu mai descopar si altele.Hai fruntea sus si nu fi suparat ca sigur nu are mare lucru.)
-
Baterie descarcata.......contact imperfect borna baterie....contact imperfect conexiune demaror (ca pe acolo ii mai dai cu apa,praf,namol..etc..Eu iti doresc sa fie unul din astea .Daca este altceva ,mai tine si de norocul omului.
-
Asta in cazul fericit.Una este sa ,,scada" nivelul datorita uzurii placutelor (mai ales la mine ca am doi etrieri si se simte rau ) ) alta sa ,,piarda".La pierdere se observa usor daca arunci un ochi dupa ,,udaturi",eu la asta ma refeream.
-
Da.pe acolo se ,,baga lichid de frana"..desfaci cele doua ,,surubele" ..(atentie la garnitura si la demontare si la montare)..bagi lichid pana la nivel si pui la loc capacul.Este de preferat sa fie la nivel cu motorul drept si ghidonul la fel (drept).Cutia aia are acelasi rol (exceptand faptul ca include si pompa ,,centrala" de frana ) are rol de ,,vas" pt lichidul de frana.Cat despre tras aer ..se poate intampla doar daca ai pierdut tot lichidul din ,,pompa" (vas) .Daca nu s-a golit instalatia , nu va trebui sa o aerisesti .In concluzie ,doar trebuie sa aduci la nivel..atat. Ti-a scazut nivelul ? Daca DA ,incearca sa gasesti cauza...
-
Ironia nu isi are locul aici si nici mistourile ieftine .Un om sufera.
-
Adica nu-l durea in ,,calcai" ???!! Totusi ,daca avea manusi sigur scapa neatins...Doamne cat de ,,copii" sunt unii ca sa folosesc un cuvant frumos.A ajuns topicul asta mai rau ca ,,ferparul de la ora 17 ". Dupa mintea unora ar trebui sa iesi pe motor ,,full" din cap pana in picioare doar ca sa cumperi un pachet de tigari doua strazi mai incolo..Parca vad la cozi in supermrk robotei in combinezoane cu cocoasa .Omul merge cum vrea ..A-ti auzit pe cineva ca va cere ajutorul pt un picior rupt ca a mers in sandale??!!NU ..atunci de ce trebuie sa va pierdeti ore din viata ingrijorandu-va datorita lipsei de echipament la un scuterist?? Ai echipament ,sa fii sanatos..nu ai ..la fel..Fiecare face ce vrea pe carnea lui si banii lui.Sa te dai cu a-I-a de la stop la stop imbracat frumos doar ca sa iti auzi toba si sa impresionezi pitipoancele nu te face nici mai om nici mai motociclist.La fel si criticile aruncate pe forum la adresa unuia care foloseste un scuter sau un motor ca mijloc de deplasare la munca ..si jumatate din bani se duc pe benzina. Spunea cineva pe aici :,,cum dracu au rezistat unii zeci de ani pe motoare fara ca macar sa stie de existenta echipamentelor de protectie" ..??! Raspunsul (cunoscut de altfel de cel care isi punea retoric intrebarea) cred ca ar fi urmatorul :MATURITATE
-
Pai ,,flacaul " nu s-a obosit nici macar sa bage ceva la profil sa stim si noi cu cine ,,combatem"..Din postarile sale de pana acum nu am putut afla decat ca scoala nu i-a placut iar din spatele monitorului este un mic Rossi.Experienta moto acumulata de el in doi ani, intr-un orasel cu doua sosele si 5 ulite este nula in comparatie cu primul drum al unui incepator prin Bucuresti.Este un pusti,moralitatea si respectul sunt cuvinte descoperite pe ,,goagle".Din fericire el este o exceptie. Flacau,nu iti doresc sa ai o zi in care sa fii nevoit sa apelezi la moralitatea ta dezarmanta (daca vei mai considera ca asa este ,,moral" in acel moment ) .Ramai pe roti si sa fii sanatos ca esti tanar.
-
Este la fel de moral ca si faptul ca el va spune: ,,nu l-am vazut " in loc sa spuna ,,nu m-am asigurat " sau ,,m-a durut in prioritatea de smecher de el ".Cu ,,moralitatea" mori de foame si nu numai (dupa cum se vede pe sosele).Asa ca vatamarea corporala din culpa ..cade..ramane ,,automutilarea" ..ca este mai moral ,nu ?Daca vine hotul la usa ta si tu dupa usa faci ,,BAU " si ala moare de pipota ..ai parte de un dosar penal fara sa-l ating.Deci legislatia exista ,avocati cu sange in ei nu prea.
-
Pai sasiul este custom...nu s-a pastrat decat fatza (furca la care sa- adaugat cate un burduf pe parte si jugurile evident ) si motorul cu transmisia spate (+ filtrul de benzina de tot rahatul la vedere) .Tot respectul si aprecierea pt omul care a facut asta .NU sunt in masura sa-l critic. In alta ordine de idei ..ROMANIA nu va incuraja si nu va permite dezvoltarea curentului ,,custom" pt simplul fapt ca ,,facem parte din UE " si avem legislatie de rahat .Ca sa bagi bani si munca intr-un chopper ..doar ca sa-l duci pe platforma la intruniri sau expozitii (care ???? ) ...trebuie sa ai ,,fudulii " ..Asta face diferenta intre amatori si profesionisti dar nu in tara asta de rahat pe care totusi o iubesc (are femei frumoase,vin bun si peisaje de iti taie rasuflarea..).Pana cand vom intra in randul LUMII (AMERICA ) vom considera ,,chopper" orice motor cu o0 aripa taiata ,franjuri la ghidon (a mea : )) ) si sea comoda...
-
Eu cu trusa am lamurit-o ca am coburi ..si am o trusa de tubulare cu cliket..imbusuri si ceva fixe ,surubelnite,spitz,penseta,sigurante,izolatie...si evident trusa de prim ajutor ca asa cere legea ). Asa ca un cob este aproape plin. Ma intereseaza si pe mine unde ai pus termometrul,ai folosit o ,,gaura" deja existenta sau este termometru de contact ? Faza cu opritul motorului din cauza mersului la pas da-mi voie sa nu o cred.Nu patesc asta motoarele din poligon frecate cate 8 ore pe zi pe mana unora care tin ambreiajul patinat,ba tureaza,ba merg subturat ..si totul pe un soare arzator..Cand mai crestea temperatura la ulei faceam 3-4 ture cu gs-ul si-l aduceam la parametri.. Gabic 72: Tu trebuia sa incerci sa vezi daca ai scanteie la bujii(cred ca ai facut-o sigur ...).Apoi daca benzineste trebuie sa ii prinzi spilul cu acceleratia.In nici un caz motorul asta nu se va oprii pt ca este ,,prea cald" ..ori caleaza ori nu ...Cand incerci sa pornesti motorul asta si este fierbinte este musai sa tii acceleratia cel putin la jumatate cand dai start.Daca incerci sa pornesti cu ea ,,la ralanti" cu motorul fierbinte nu veui reusi decat extrem de rar.La fel ca kla masinile pe carburator ..La rece : soc tras si pedala libera ...la cald ..pedala la fund.
-
Cand nu ai bani si esti si puturos din fire ..nevoia te invata.)
-
E,oi fi luat-o tu pe miriste dar eu deja trecusem si de canalele de irigatii.Ce ai incercat tu este ideal pt garaj,atelier..in fata blocului si nu este de abandonat. .Era gata gata sa pun aparatul de sudura pe un cric hidraulic ca sa fac aceeasi chestie la care te-ai gandit tu .Toata diminearta am copt idei cu catalogul louis in fata (unde sunt cateva modele de garaj de nota 10 ) dar ,sa fie al dracului daca mi-a bashit mintea ceva util pana nu m-am bagat in podul garajului (ca sa caut teava pt sisi bar.. )..si am vazut tricicleta.. Eu pe cea mai inalta pozitie am 43 de cm ,urmeaza 41,5 si 39,5..(ca asa au fost cotele de inaltare pt tricicleta..nu le-am gandit eu ..)Orice dimensiune ai face ,,cricul" (din astea trei) va fi mai mult decat ok.Eu am folosit teava de 22 cu 1 mm in carne..si la lungimea asta nu are cum sa se indoaie.Am zgaltait de motor,am tras de el ..am stat pe el...nu fuge nici sa-l bati.Asa ca orice combinatie de 2 tevi care sa se mufeze si sa inte in cob este super-ok.Parerea mea. PS- in plan indepartat se vede aratarea din rectangular pe care am incercat sa o faca aseara si cutia cricului hidrauic pe care eram dispus sa-l ,,modific"..
