paulynos

Bun, pai si atunci articolul ala cu pricina de mai devreme daca nu se refera la situatia asta de mers in paralel pe aceeasi banda atunci la ce se refera? Ca nu ne este noua prea clar care-i treaba cu el nu inseamna ca putem sa-l ignoran de-a dreptul, ca doar nu suntem copii. Deci, la ce se refera?

Sunt de acord ca nu e foarte clar dar eu cred ca un politist mai zelos poate interpreta articolul in sensul asta, profitand de exprimarea ambigua, si te poate amenda. Pe mine asta ma interesa. Lasand legile la o parte, personal realizez ca banda de circulatie nu e suficient de lata prin constructie incat sa incapa o masina si o motoreta in paralel si in perfecta siguranta. Cine sustine ca e o buna practica sa mergi asa se minte singur. Eu merg asa des dar nu sunt ipocrit si vad riscurile si in caz de buba sunt dispus sa-mi asum toata vina daca trage soferul de volan sa ocoleasca un obstacol si imi da un branci in papusoi, nu aveam ce sa caut acolo.

Poate nu e o idee rea cu motopolitistul desi am intrebat la 8 politii rutiere din orasele mari din tara si pana acum am primit doar 1 raspuns, cel de la Cluj. Acelasi email trimis la toti, inclusiv la capitala. Mie raspunsul primit mi se pare concludent si am facut topicul ca sa ma dumiresc eu si alti oameni interesati ca sa fie clar ce e de facut cand ma strecor printre masini si se uita organu din intersectie chioras la mine. E clar ca se practica la scara larga si cat timp nu sari calul facand slalom cu viteza mare incomodand traficul nu se ia nimeni de tine. Am trecut in Bucuresti de multe ori in felul asta chiar si pe langa masini de rutiera, dar e bine de stiut si ce zice legea exact, acesta este scopul discutiei si nu altul. Unii se pare ca sunt foarte ofensati de o discutie constructiva si considera ca e intelept sa ma ia de guler din cauza asta, ma rog, sa fie primit la ei acolo. #drama

Daca asa e cum se spune e o problema. Daca expira ITPul cand da zapada te poti duce cu 1-2 luni inainte sa expire si rezolvi problema. Pierzi 10-15 lei pt perioada din ITP neconsumata dar macar nu te mai doare capul pe urma pe la RAR si cu o cheltuiala mult mai mare daca pui si platforma. Si peste 2 ani nu mai ai aceeasi problema.

Trebuie apreciata subtilitatea.

Ai mare grija cu asiguratorii ca sunt niste escroci, asa le este meseria, si incearca sa te prosteasca cu fiecare ocazie. Si la fel, mare atentie ce semnezi la notar acolo, n-as avea incredere in nimic din ce zice nenea ala, mi se pare dubios, nu vrea nimeni sa-ti dea bani de buna-voie, chiar si vinovat, in tara asta. Nu-ti fie teama sa faci reclamatie la ASF, astia sunt cerberul pentru asiguratori, daca situatia o impune. Succes in recuperarea pagubelor.

Ce faci, nu ma crezi ca am intrebat si la capitala, ce dovezi vrei, mailul trimis? Trimite-le si tu. Nu auzi ca nu au raspuns. Nu mai presupune tu unde locuiesc eu pentru ca te inseli

Burgman 400 are pe la 60 de litri sub sa, daca mai are si topcase mai sanatos sare de suta. Vin eu acum daca imi platesti intrarea

Am intrebat si la rutiera Bucuresti dar nu au raspuns, am intrebat in mai multe locuri. Totusi Clujul nu e un sat uitat de lume si este un raspuns oficial, semnat si stampilat. Mai oficial de atat nu se poate. Pe viitor mai usor cu invective si ratoitul nejustificat, colegule, ca nu e frumos

Mai incerc ultima oara sa-mi spun punctul de vedere: Sirul inseamna atunci cand un vehicul circula in spatele celui din fata, nu neaparat direct in spatele lui, poate sa stea mai hais sau cea pe banda fata de cel din fata(mers in zig-zag) si cat timp nu il depaseste este tot un singur sir, mai serpuit asa. In momentul in care initiezi depasirea si pui roata ta fata in paralel cu roata spate a celui din fata, abia atunci se formeaza doua siruri pe aceeasi banda, lucru interzis de articolul cu pricina. Adica protejeaza conducatorul ca sa aiba spatiu de manevra pe toata latimea bandei de circulatie. Sau randuri ca m-am zapacit de tot. Caramele, caramele, macarale... Fratilor, eu ma las pagubas, oricum fiecare circula cum stie.

Asta este interpretarea ta si sincer sa fiu ma pune un pic pe ganduri dar in alta directie. Daca tu intelegi ca atunci cand depasesti pui pauza la "circulatul pe drum public", si dai play din nou cand termini depasirea si revii la viteza de croaziera atunci asa e cum spui tu. Nici cand parchezi nu circuli pe drum public, e si asta o logica... Mergi si intreaba un nene de la rutiera daca atunci cand esti in depasire inseamna ca nu mai circuli pe drum public

Pai daca e interzis lane-splittingul pe aceeasi banda ce te face sa crezi ca depasirea, care este inclus in termenul mai general cand zice acolo in articol ca "circulă pe drumul public", pe aceeasi banda e permisa? A circula pe drumul public inseamna inclusiv a depasi sau orice alta manevra de pe sosea.

Nu-mi dau seama daca ma trolati sau nu. Rand e imaginea 2, adica mers in paralel, asta interzice articolul ala. Nu mai luati totul chiar asa de literar ca altfel daca eu merg cu o motoreta mai lata decat a celui din fata as lua automat amenda ca sunt iesit din rand, chipurile. Articolul ala interzice lane-splittingul, adica ce facem noi cand trecem pe langa o masina, sau alta motoreta, pe aceeasi banda, formandu-se si 2 siruri si fiind si doi pe rand.

Einstein, cum sa nu mearga in zig-zag, merge. Confunzi sir cu rand, sirul este longitudinal pe banda, randul este transversal. Treaba aia zice doar ca nu ai voie sa circuli paralel pe banda cu alt vehicul, zig-zag nu e paralel.

Am cautat-o acum si zice exact ce spune in raspunsul oficial. E drept ca trebuie facute un pic de sapaturi pt ca la prima cautare a legii nu are legatura, cauta dupa HG nr. 480/2013 care modifica OUG 195/2002, nu e actualizat cum trebuie pe majoritatea siteurilor.

Cum adica fantezie, in ce sens? Daca asa zice legea...

Bun, a venit raspunsul oficial, de la Cluj. Uitandu-ma mai ales la ultimul aliniat pentru mine este clar. Concluzia mea, vazand rezultatul poll-ului si raspunsul oficial, este ca suntem praf la cunoasterea, interpretarea si intelegerea Codului Rutier in litera si mai ales in spiritul legii. Nu ma mai mir cum de sunt atatea accidente cand noi nu suntem in stare sa intelegem o chestiune simpla si elementara. Despre condus preventiv si in siguranta nici nu poate fi vorba in conditiile astea cand lumea circula si interpreteaza legea dupa ureche.

Depinde de foarte multe variabile durata de viata, de la marca si gama anvelopelor(road, dual, sport...), tipul motoretei, puterea ei, si terminand cu suprafata de rulare, presiune, greutate si stilul de mers. Sunt persoane care schimba anvelopa cu mult dupa ce martorii de uzura sunt depasiti, si mai adauga 1-2 mii. Pe mine spatele, un Conti Sport Attack 3, m-a tinut 4000 km pana la martorii de uzura pe o motoreta cu valente sportive si mers mai vioi, fara exagerari. E foarte greu de spus, prea generala intrebarea.

Mai omule, eu nu am nimic cu felul in care mergi tu si grupul tau care a deprins stilul asta in 4 ani si multi km impreuna, dar nu se aplica incepatorilor care abia se dumiresc pe ce parte e mai bine sa se urce pe motoreta. Asta este ultimul lucru care sa-l preocupe pe un incepator. Nu are experienta necesara sa citeasca oamenii din grup si stilul lor de mers.

Pai si daca capu’ la grup apreciaza gresit distanta si viteza in depasire tu ce faci? Zici “ghinion, asta-i viata” in timp ce te lipesti de grila tirului? Asta este cazul tau particular dar nu mai sustine ca e o buna practica pentru ca nu este si suntem la tutoriale pt incepatori.

Ultrabecul vrea sa zica ca pt controversa aia cu oprit in 6 metri trebe folosit ceva cu cele mai frane puternice de pe piata, gen SBKuri.

Ceasul s-a dat.

Asta cu depasitul daca nu poate trece tot grupul mi se pare ilogic si chiar periculos. Sa zicem ca merge daca e un grupulet de 2-3 insi cu motoare si experienta apropiate, dar daca grupul e mai mare, mai divers, si cu un pic de trafic nu mai depasesti in veci, pai ce afacere e asta? Este si reversul medaliei, vad de multe ori grupulete de 2-3 insi care merg ca legati cu sufa, la distanta mica intre ei si cu viteza ridicata, ca si cum daca nu depasesti in ritmul primului din coloana esti fraier sau ceva. De cele mai multe ori e posibil dar cateodata il vad pe ultimul cum forteaza aiurea, sa nu pice de fazan. Iarasi foarte periculos. Parca anul trecut a fost un domino cu 4-5 motorete din cauza asta. In final esti singur la ghidon, nu-ti trage nimeni de gaz sau de frane, si trebuie sa-ti vezi intai de siguranta ta, fara sa incomodezi pe nimeni, si abia apoi de cea a colectivului. Tu esti singurul responsabil cand motociclesti, nu sefu' grupului, nu inchizatorul, nimeni altcineva, doar tu.

Donez ceas de mana Aviator perfect functional, necesita baterie si curea noua. Are si geamul putin ciupit, nu foarte tare. Nu trimit prin curier, doar pentru Bucuresti cu livrare personala, primul venit - primul servit. PM sau o722 471 174

Sfinte Quran! petrica e mai destept decat pare!