xt600

Daca cauti posturi de ale mele mai vechi, ai sa vezi ca si eu imi exprimam unele indoieli in ceea ce priveste performantele lui in competitia asta, mai ales cu Yamaha. Pe de alta parte, vorbim totusi de un triplu campion mondial in wsbk, cu doi constructori diferiti, nu de un rookie necunoscut, deci sunt niste asteptari, daca nu sezonul asta, in sezoanele urmatoare. Nu am spus niciodata ca ma astept sa ia titlul mondial in MotoGP, dar sunt convins ca odata cu expoerienta si daca va avea o motoreta decenta, va scoate performante rezonabile. In general, este un pilot bun pe ploaie (pe gumele pe care le stie), dar nu l-as pune in aceeasi liga cu MM, Zarco, Miller, Binder, etc. Daca privim performantele lui si ale lui Q, in antrenamente, calificari, chiar si in curse, as zice ca rezultatele lui Q nu sunt cele asteptate de la o primadona cu atatea pretentii si cu atata marketing in spate. Ma uitam si pe timpii din antrenamentele din weekendul asta, in PR si Q1 Quartararo a fost marginal mai rapid decat turcul, cu putin peste o zecime, iar in FP2, i-a dat turcul mucul cu vreo 6 zecimi si jumatate. Asadar, in momentul de fata nu vad o diferenta semnificativa intre un campion mondial de MotoGP (1 titlu) si un triplu campion mondial de wsbk, pe aceeasi motocicleta (motoreta facuta pe baza datelor lui Quartararo si pentru Quartararo. nota bene!!!! ) As zice ca o asemenea comparatie il dezavantajeaza pe frantuz, nu pe turc Referitor la Q... desigur, locul 7 este un loc chiar foarte bun, pacat ca nu este meritul lui ci a circumstantelor in care s-a desfasurat cursa. Stim toti ca este praf in conditii de pista uda si mai ales mixta. Cand face o cursa buna, in asemenea conditii, este eveniment istoric. Comantatorii Prima aveau si ei unele indoieli, in ceea ce priveste corectitudinea manevrei, dar pe de alta parte spuneau ca probabil directia de curse a considerat ca prin manevra, MM, care cazuse, nu si-a creat un avantaj. In plus, s-a asigurat, a asteptat sa treaca toti pilotii aflati in cursa si abia apoi a traversat pista. Cel mai probabil, manevra a fost interpretata ca o intentie de a aduce motoreta la boxe, si, pana la urma, asta a si facut. Vedem maine daca se da vreun comunicat in sensul asta.

Pai daca idolul tau a fost la fel de penibil (de la el avem pretentii, da?) si a primit pomana niste locuri, nu mai inatarata rahanul sa puta! Btw... de mult nu a mai facut ceva notabil....

Da' ai vazut revirimentu' primadonei? Cu ajutorul celorlalti a ajuns pana pe 7. A luat un punct, daca nu ma insel. Ai deschis sampania???

Ce nebunie de cursa!!! MotoGP!

Lamureste-ma si pe mine, pana la urma, cu ce combustibili vor evolua? Biocombustibili sau combustibili sintetici? Ca nu sunt acelasi lucru. La ce fel de combustibili face referire noul regulament? In ceea ce priveste puterea noilor motoare, daca va exista o scadere semnificativa de putere, in primul an, aceasta va avea alte ratiuni, decat cele tehnice. Sunt convins ca inginerii pot scoate lejer cca 300cp, din 850cmc, dar vor limita deliberat puterea, pana se lamuresc cu fiabilitatea, mai ales ca din cate stiu, prin noul regulament se limiteaza si numarul de motoare avute la dispozitie de fiecare pilot. Daca informatia este gresita, mea culpa. PS. Care este capacitatea rezervorului, incepand cu 2027?

Depinde in ce conditii va scoate Q timpul ala. Tur rapid, singur pe circuit, clar mai bun. Mult mai bun. In cursa, la limita sau in afara punctelor, cum ne-a obisnuit. Vinales II. Motoristii nu se conduc dupa aceeasi logica cu a noastra... Nu motoristii urmeaza logica, ci logica se pliaza dupa motorist... . Astia sunt un fel de Chuck Norris. Tu, care esti mare fan Jiji, ar trebui sa stii asta. Radem, glumim, dar cu toate modificarile de cilindree, de combustibili, etc, nu vad o pierdere semnificativa de putere pentru modelele 2027. Iar in 2-3 ani, vor fi similare cu cele de acum. Asa a fost si data trecuta, cand se trecuse la motoarele de 800 cmc.

Avem si prima etapa din FIM EWC. 24h Motos Le Mans.

Trieb se intoarce la KTM... Cam nasol momentul, pentru Honda. https://www.crash.net/motogp/news/1092926/1/motogp-engine-guru-set-swift-ktm-return-honda Michele Pirro, pe circuit cu GP27: https://www.gpone.com/en/2026/04/13/motogp/photos-and-videos-new-ducati-gp27-850-on-track-at-misano-with-michele-pirro.html

Da, si asta este o problema...

In teorie asa este, dar uite ca in practica, sponsorii nu se prea inghesuie la echipa Nadiei. Valabil si pentru celelalte echipe de client, cu exceptia VR46, care se bucura inca de imaginea lui Rossi. Nu este rau ce spui. As zice ca ar fi chiar interesant, insa Ezpeleta nu gandea/gandeste asa. Pentru ca Dorna sustine financiar aceste echipe de client + cheltuieli logistice de care beneficiaza toate echipele si nu era convenabil sa suprapopuleze grila.

Hmmm... cred ca plecarea Pramac la Yamaha a fost una partial determinata de unele neintelegeri, dar si impusa de Dorna. Ducati avea 3 echipe de cleint, in timp ce Yamaha nici una. Cum Ezpeleta nu era de acord sa mai acorde doua locuri pe grila unei echipe de client, Yamaha trebuia sa primeasca una dintre cele existente. Pramac era singura careia ii expira contractul cu Ducati, deci singura disponibila. As zice ca Pramac a fost sacrificata, in toata politichia asta din sanul competitiei... In ceea ce priveste Grisinele, sunt singurele disponibile pentru o mutare, in momentul de fata... contract pe cale sa se incheie, iar intre VR46 si Gresini, ghici la care ar renunta mai usor Ducati? Grersini nu are nici bugetul pe care il are VR46, nici imaginea necesara pentru a atrage sponsori. Cata vreme Rossi nu isi exprima dorinta sa iasa din parteneriat cu Ducati, va ramane client Ducati.

Cata vreme nu plateste el contractele pilotilor, nu prea are vreun cuvant de spus. Cu plecarea lui Bagnaia, Tiburonul este rezervat pentru uzina. De fapt, cam asta era ideea, sa ajunga la echipa de uzina, daca este posibil. Mutarea lui Aldeguer, la VR46, are legatura cu zvonurile conform carora, Gresini ar vrea sa plece din curtea Ducati. Pierde o echipa satelit, dar nu pierde pilotul. Este o situatie nasoala pentru Nadia pentru ca va trebui sa isi caute doi piloti... AM urmeaza sa plece si el, dupa cate se spune.

Dovi despre starea fizica a lui Marquez: https://www.motorsport.com/motogp/news/marc-marquez-situation-more-serious-andrea-dovizioso/10810379/ https://www.motorsport.com/motogp/news/ducati-playing-catch-up-to-aprilia-but-insists-nothing-is-lost-in-title-fight/10810514/ Tensiuni in tabara Ducati, intre echipele de client. Ducati vrea sa il mute pe Aldeguer la VR46, ceea ce Gresini nu prea agreeaza.... https://www.motorsport.com/motogp/news/why-gresini-has-flirted-with-leaving-ducati/10810834/

As indrazni sa spun ca si KTM a facut progrese sensibile. In situatia in care se afla austriecii, sunt condamnati sa progreseze, altfel nu mai au viitor in aceasta competitie. Cu tot talentul, Acosta nu s-ar bate constant la podium, daca nu ar avea cu ce. Iar Bastianini, Binder, etc, sunt nevoiti sa se adapteze la o motocicleta care este construita preponderent in jurul lui Acosta.

Si, din pacate, va ajunge la Ducati intr-un moment in care constructorul italian nu mai detine suprematia, Iar Marea Resetare va amesteca si mai mult cartile. Din pacate, timingul nu este cel mai bun...

Pe Diggia il obliga Ducati sa revina la intervalele de set up initiale...

Nu-l da afara. Japonezii sunt oameni de onoare, vor duce contractul la final, cu toate fitele primadonei. Dar, cu siguranta nu pentru astfel de prestatii ii varsa in cont 12 milioane pe sezon. Va fi dream team! JM il invata sa faca whellie, iar Toprak il invata pe JM sa faca stoppie. Apoi pun de un program de stunt sincron. Chiar daca nu vor lua titlul, spectacolul va fi garantat... Ce sa ii faci? Rivola la primit cu bratele deschise, ca pe copilul lui, iar el face kkturi de genul celor facute... Prostia se plateste! dar macar sa isi onoreze imaginea cu prestatii bune sezonul asta si sa se desparta onorabil de Aprilia. Ai avut un umar dizlocat, nu rupt. Daca nu, nici nu iti doresc.

La asta ma gandeam si eu. Ca s-ar putea sa avem parte de o retragere, in viitorul nu foarte indepartat. Asta ar insemna sfarsitul sezonului 2027. De aceea nu voia sa semneze decat pe un an.

Nu cred ca mai are ce negocia! La ora asta cam toate contractele sunt negociate si semnate. Inclusiv la echipele satelit. Cel mai probabil, Bagnaia a semnat deja cu Aprilia, iar el a semnat cu Yamaha. Cum spuneam, daca ia titlul cu Aprilia, anul asta, pleaca cu nr. 1 la Yamaha... Dar Bezz pare prea puternic, cel putin pe inceputul asta de campionat.

Are un palmares, baiatul asta... numa' nume grele in dreptul lui. Pedrosa, Jlo, Rossi... Bine ca s-a retras Stoner, ca il baga in balamuc pe bietul australian...

Ai si tu dreptate. Dar totusi, recuperarea este recuperare. Cati piloti actuali vezi capabili de asemenea reveniri? Astazi Ogura ne-a oferit o mostra (si mare pacat ca nu a putut continua), dar sa fim seriosi, nu vezi cursa de cursa asa ceva.

Daca mai erau neclarirtati in sensul asta, acum lucrurile sunt limpezi: Aprilia bate Ducati. Daca continua asa, Ducati intra la concesii.. Bezz este pe val... 5 curse consecutive castigate... Bezz campion! Iar Martin, incet dar sigur, revine in fata.. Bestia cursa foarte buna. Fain fight-ul cu MM MM dupa LL, ajunsese pe 11 si a recuperat pana pe 5. Chiar si in conditiile in care cursa nu a decurs cum si-ar fi dorit, a scos un loc 5... Mare pacat pentru Ogura... mergea superb.. cum ar fi aratat podiumul cu 3 Aprilia??? Turcu a terminat in puncte, pe 15, cea mai bine clasata Yamaha. Q in afara punctelor.. BTW... KTM nu arata deloc rau. Cel putin pe circuitul asta.

Imi place mentalitatea lui. Omul putea sa o aduca la finish pe un loc oarecare, dar a vrut totul sau nimic. Asta atitudine! Clar a fortat! Ma uitam cum serpuia motocicleta pe franare, la capatul liniei drepte (cum spune @damager, motoreta scurta, mai instabila pe linia dreapta si pe franare)... am presimtit ca o va tranti... si de ce m-am temut, s-a intamplat. Dar, repet, imi place atitudinea lui, never give up...

Poftim mentalitate! Declaratia lui Mir, dupa cazatura de ieri: https://www.motorsport.com/motogp/news/zero-regrets-says-joan-mir-after-last-lap-cota-fall/10809250/

Bulega distruge competitia. Daca o tine asa, devine campion inca de la jumatatea sezonului. Exagerez, dar sunt mari sanse sa il vedem campion cu multe etape inainte de finalul sezonului.