xt600

Clar! Dar ca anul asta, nu a mai fost niciodata. Omul a devenit foarte periculos.

Pffffff... mai bine ca nu l-am vazut in direct. Ce nebunie!! Starea pilotilor care este??

Mare idiot Morbido... nu stiu ce a fost cu el, tot sezonul asta? @Method, cade teoria conform careia Yamaha se topeste la caldura. Si a mers pe softuri. Trebuie sa o revizuiesti. Ce recuperari au facut Bastianini si Binder! Pacat de Aldeguer, care facuse o cursa foarte buna pana la cazatura. Mir si Acosta, curse excelente. Mi-a placut Honda astazi.

Ai dreptate, dar de unde aduci un alt pilot? Unde il gasesti? Si sa fie mai bun decat Savadori.

Aia cu 3 minute este ok. Regula cu zig zag-urile ma contrariaza.

Atunci ia aminte!! Si care este argumentul pentru asemenea interdictie? Da, pustiul este bun. Daca as fi Aprilia, pe el as incerca sa il fur de la Ducati. Nu sa il aduc pe reshapatul ala de Q...

Am vazut si eu cum lua virajele, saracul ala... mai avea putin si iesea pe iarba. Morbi l-a depasit de doua ori pe viraj, Aldeguer a crezut ca ii face loc sa treaca in fata.. Cum sa iei breeee, virajele in halul ala??? Btw... a incercat Morbi sa il ia pe linia dreapta si nu a reusit, in schimb l-a facut pe viraj. Omul e penibil. Si ca ai adus vorba de franare, cu Yamaha: Rossi, chiar spre finalul carierei, frana doar cu fata, fara mass damper, fara aero si alte gadgeturi, cu discuri de 320, etc.. si nu cred ca in afara de MM este cineva in actualul campionat care sa poata concura cu mosul, la capitolul asta. Sa fim seriosi... la Q nu este atat o problema la franare, cat mai ales la cap. Poate ar trebui sa reia sedintele de terapie. Nu stau sa fac statistici, dar din ce am vazut sezonul asta, este pilotul cu cea mai mare rata a regresiei in cursa. Aldeguer a facut o cursa super! Bagnaia, ca in vremurile bune. Cum spuneam, cum lipseste MM, scot si altii capul.

Acum scrii SF. Nu stiu ce cursa ai vazut tu. Toata lumea care urmareste competitia asta si toti cei care am vazut live (si am revazut) cursa, stim ce s-a intamplat. Tu stii altceva. Si nu este vorba de ce sa intamplat doar pe circuitele de la PhI si Sepang, ci si ce s-a intamplat la masa verde si apoi pe circuitul de la Valencia. Pentru haterii lui Rossi, la Ph. Island nu s-a intamplat nimic, la Sepang, ticalosul a fost Rossi (MM a fost virgina, acolo), iar de Valencia uita toti. Pentru cei obiectivi si normali la cap, ce s-a intamplat in cele trei curse mentionate a fost ticalosia secolului, in sportul asta. Asa ceva nu se face!! Nu pentru ca i-a stricat campionatul lui Rossi, asta e treaba lui pana la urma, dar a stricat un final de campionat extrem, extrem de interesant si de tensionat. Plus ca si-a batut joc de milioane de fani. Am o admiratie nedisimulata pentru pilotul MM. Exceptional! Dar omul MM este... hmmm.. un caracter indoielnic (ca sa nu folosesc un cuvant care va fi cenzurat). In 2015 a trecut o linie rosie, ceea ce este impardonabil...

Cu noutati nu vine, fata de ceea ce stiam deja, dar surprinde niste dialoguri interesante de la boxe sau dintre piloti, care ne introduc mai bine in atmosfera momentului. Oricum, imaginile astea, revazute la 10 ani distanta, confirma inca odata ticalosia facuta de MM. I-a stricat cursa lui Rossi, dar si mai grav, a stricat un sfarsit de campionat. Ma intreb, cu mintea de acum ar fi facut la fel?

Bun remember! Totusi nu inteleg, documentarul sarbatoreste 10 ani sau comemoreaza 10 ani, de la eveniment?

Gasisem zilele trecute un articol/stire referitoare la evolutia lui, dupa accidentarea de acum,de la clavicula si umar. Si spunea acolo ca procesul de vindecare nu a aevoluat asa cum se asteptau medicii. Altfel spus, nu era in grafic, iar istoricul accidentarilor lui arata ca, intr-adevar, se vindeca/recupereaza mai greu decat ar fi trebuit sa o faca la varsta lui. Titlul deja il are, este mai bine sa stea linistit. Este firesc sa fie diferente. Pe mine ma intereseaza spectacolul sportiv, vreau sa vad lupta pentru fiecare pozitie, iar non combat-ul nu face bine competitiei, dpmdvd. Pe de alta parte, si pe mine ma intereseaza sa inteleg ce se intampla pe circuit, iar pentru asta, in limita timpului, iau la citit informatia la care am acces. Dar nu sunt dispus sa inghit pe nemestecatee ceea ce spune presa, ce declara Q, etc. Informatia trebuie preluata critic. Desigur, am favoritii mei (echipe si piloti) si, de ce nu, simpatiile si antipatiile mele, pe care nu le-am ascuns niciodata.

Da, gasisem unul similar pentru cursa de la Ph. Island. Da! Foarte buna observatia. Foarte greu se recupereaza si are parte si de complicatii. Rins a trecut de el, curat, fara drept de apel, pe aceeasi motocicleta. Acelasi Rins, cum spunea un coleg mai sus, trecuse de un Ducati ( AM?) pe linia dreapta. Apoi, tu te uiti doar la depasirile la Q, pe linia dreapta, dar si in cursa de duminica și in alte curse ale sezonului, Q a fost depasit pe franare, uneori pe viraj!!!!, viraje de viteza, etc.. Practic, defensiva lui este 0. Lasa niste spatii, de poti sa te bagi cu autobuzul, pe langa el... De asemenea, pot intelege ca este depasit de pilotii foarte rapizi, dar el este depasit si de piloti din esalonul doi, trei valoric. Il depaseste un pilot de teste. Nu se poate sa nu observi lucrurile astea, oricat de fan ai fi.

Declaratii, am tot citit. Problema este ca una sunt declaratiile si alta ce se intampla pe pista. Omul in cursa este praf! Cu sau fara cineva in fata, el nu are ritm de cursa. Nu este admisibil, la nivelul pe care pretinde ca il are, sa ii dea Acosta 1sec si o zecime in doua tururi. Pe un circuit favorabil! Termina in spatele lui Pol Espargaro, pilot de teste, fara sezon regulat in competitie. Plecat din pole, terminat pe 11, prin amabilitatea unora dintre piloti care au iesit prematur din cursa. Este penibil. Asa ca mai usor cu valurile.

Pai de la anul il au pe Toprak, care este nascut in Asia (Mica)... Totusi, cred ca ar trebui sa isi caute alt sponsor.

Pai daca scoate pole, cum face timpul pe tur, daca pe linia dreapta si la iesirea din viraj e lenesa, pe franare e slaba, etc?. Numai cu viteza pe viraj nu se poate face timpul pe tur, nu mai vorbim de obtinerea pole-ului. Credem prea mult in retorica frantuzului, fara sa ne punem intrebari. Repet, o motoreta care poate scoate timp de pole, macar pe unele circuite si se plaseaza in prima linie, pe alte cateva, are un potential. Potential care nu este folosit deloc in cursa. Este inadmisibil, sa plece din pole și să termine pe 11 (pentru ca au cazut unii in fata lui), pe un circuit favorabil atat pentru stilul lui de pilotaj, cat si pentru motocicleta, in conditii foarte bune de temperatura.

Clar nu va merge la Yamaha. E doar o dorinta a mea. Are nevoie de o motocicleta competitiva, altfel va muri speranta. Yamaha, pla progres pentru ca toata munca de dezvoltare se deruleaza in jurul unui pilot cu multe ifose, dar care nu da cel mai bun feedback, iar in curse o umple de sange. Altfel, motoreta ar avea potential. Noi vedem progresul pe care ni-l arata pilotul, iar eu nu cred ca Q ne arata adevaratul nivel de performanta al acelei motociclete. Binder nu prea are de ales. Are 30 de ani, si-a legat cariera nepermis de mult de KTM, care nu i-a pus la dispozitie un material de concurs suficient de competitiv si, in consecinta, nu a avut mari rezultate. Yamaha ar fi buna pentru el.

Sunt convins ca Rins ar merge mai bine, daca ar pleca Q si s-ar tine cont mai mult de datele si feedback-ul lui, in dezvoltarea motocicletei. Repet, la cum arata in unele sesiuni de calificare, motoreta aia are potential. Binder, ca tot il mentiona colegul, ar fi de asemenea o solutie buna. Este un pilot muncitor, care nu se plange si mai ales foarte temerar. Poate fi un castiig real pentru echipa. Daca ar fi dupa mine, Bagnaia ar fi o optiune interesanta pentru Yamaha, in locul lui Q. Nici Acosta nu imi displace... Stiu, este wishful thinking, dar cine stie cum se vor face jocurile.

Sa stii ca si eu m-am gandit la asta, cand am vazut cum misca mana.

Ai si tu dreptate, pana la un punct. Totusi omiti un detaliu: anul asta satana a distrus toata concurenta. Fara el pe pista, sunt convins ca altfel s-ar fi distribuit victoriile si mai ales locurile pe podium. Intr-un astfel de scenariu, Aprilia, poate si KTM ar fi avut mai multe victorii/podiumuri. Asadar, dominatia zdrobitoare Ducati se datoreaza in buna masura si unui anumit pilot. Si sa nu il uitam pe fratior, care cu sprijin, consiliere, spune-i cum vrei, s-a autodepasit. So..fara prestatiile acestor doi piloti (a lui MM in special), Ducati nu ar fi dominat atat de copios. Iata, fara MM pe circuit, Ducati nu mai pare atat de invincibil... Din ceea ce vad, in a doua jumatate a sezonului, Aprilia a progresat vizibil. Este tot mai prezenta in fata. Si Honda a progresat... eu zic ca la anul distanta fata de Ducati se va reduce, iar din 2027 vom mai vedea... sa vedem cum se vor descurca fara device-urile care vor fi interzise.

@Method, daca depasirile la Q s-ar face doar pe linia drepata, as intelege, desi aici in afara de linia aia dreapta de 900 m nu mai exista alta, care sa il faca vulnerabil. Repet ce am spus mai sus, asta este un circuit favorabil si stilului sau si particularitatilor motocicletei. Ori el nu a fost depasit numai pe linia dreapta, ci peste tot. Valabil pe toate circuitele. Omul este praf pe partea defensiva! Iar chestia aia ca ii blocheza oamenii rai trasa si nu isi poate dezvolta viteza pe viraj, nu este valabil decat cel mult la inceputul cursei, cand este inghesuiala pe circuit. Astazi, de pilda, inca din primul tur, diferenta dintre el si Acosta era de mai bine de 6 zecimi, iar in turul al doilea era undeva la o sec si o zecime... In doua tururi colegu'! Nu ca nu putea sa dezvolte viteza pe viraj, nu putea tine ritmul cu cei din fata. Iar conditiile de cursa au fost ok. 21 grade in aer, 21 la asfalt. Nu are scuze! Oricat de fan i-ai fi, nu ai cum sa nu vezi ca omul este praf in cursa, in conditiile in care cu aceeasi motocicleta se bate la pole sau la prima linie a grilei. Asta imi spune ca motoreta aia are un potential care nu este valorificat si in cursa. Grav este ca dupa asemenea prestatii de rahan, tot el este cu gura mare prin presa. Nu spun ca Yamaha e rupta din soare si el e slab, spun doar ca in cursa se intampla ceva si nu reuseste sa valorifice potentialul acelei motorete. Atat cat este el. Nu este posibil sa il faca tot plutonul, fara nici o reactie din partea lui. Astazi si Rins l-a executat, pe aceeasi motocicleta. Si ce e mai nashpa, cu el pilot principal, dezvoltarea bate pasul pe loc. O fi omul bun pe Aprilia, pe Ducati (desi, pana la proba contrarie, am oarecari rezerve, in ceea ce il priveste) dar pe motoreta Yamaha, "dezvoltata" de el/cu el, este pe langa sportul asta. Cum spuneam si cu alta ocazie, sa plece de la Yamaha, sa strice si motoretele altora...

La asta ma gandeam si eu... cum lipseste MM, mai scoate cate unul capul... asta arata inca odata cat striveste Marquez competitia asta... Ca spectacol, cursa nu a fost mare lucru, singurul care s-a dat in spectacol a fost Quartalabo... penibil omul.. pleaca din pole si termina pe 11. Si asta cu noroc, pentru ca au mai cazut oameni in fata lui. Imi este sila de prestatiiile lui. In schimb are gura mare. Bagnaia pe niciunde... a coborat pe 4 in clasamentul general. Bez, cursa buna, avand in vedere 2xLL.. dar cam chinuite depasirile. Bine.. cursa a avut si miza pentru el, avand in vedere nevoia de puncte in clasamentul general. Omul zilei, Raul Fernandez! Cursa perfecta! Aprilia, motoreta zilei. Incet, incet, Ducati pierde suprematia.

Pai tot Pecco a contribuit fundamental si la GP25 si tot el a fost anonimul...

Pai sunt confirmari sau zvonuri??? Clar! Stie sa se dea si, mai ales, nu cade. De aceea este un pilot de top.

Sa vedem ce va zice si Jiji, Tardozi, etc...... ceva imi spune ca relatiile dintre Pecco si boss-ii echipei sunt reci, reci... Nici cu Vr46 nu cred ca sunt mai calde, de cand cu scandalul asta si de cand umbla zvonuri ca Gresini va deveni echipa satelit principala. A venit toamna la Ducati...