xt600

BMW are o sansa istorica sa ia titlul cu Toprac. Daca nu il iau nici acum, nu stiu cu cine ar putea sa o faca. In WSBK inca mana pilotului conteaza.

Il cam obliga fisa postului la asemenea declaratii. Daca ar recunoaste ca este baiat de pluton, si-ar cam taia craca de sub picioare cu echipa, cu sponsorii, etc. Este valabil pentru toti, dar cand vine din gura lui Redding, drept este ca da ca nuca-n perete.

Pai la numar de pole-uri este depasit doar de cei enumerati de tine, plus Doohan. Eu altii nu mai stiu, care sa aibe mai multe clasari pe prima pozitie a grilei. Sa fii in primii 6, all time, inseamna ca esti un poleman slab? Intreb pentru un prieten. Sa vedem cate din talentele de astazi ii vor egala sau depasi palmaresul. As indrazni sa spun ca foarte putini.

1. Asta este un mit intretinut de cei fara tinere de minte sau care l-au vazut pe Rossi in ultimii ani ai carierei. Cand era in plina ascensiune si apoi la apogeu, a cam rupt calificarile. Nu am tinut nicodata o evidenta si nici nu stiu daca o gasim pe undeva, insa daca imi aduc bine aminte, cele mai multe pole-uri le-a luat cu Honda, pe vechiul format al calificarilor. Nu poti sa spui despre un pilot care a avut 65 de pole-uri la overall si 55 la clasa mare ca nu era bun in quali. De fapt, cred ca aspectul asta nici nu l-a interesat prea mult in cariera. 2. Da. Starturile erau dezastru, dar nu parea sa fie prea afectat de situatie. Cel putin cand era top dog. Rossi facea acele recuperari pentru ca putea.

Nu a pus nici un picior in prag, a fost un idiot caruia ambitia i-a depasit (cu muuuullt) talentul. Nu cu MM faci asemenea ghidusii. Sigur, omul a vrut sa arate ca este masculul alfa al momentului, dar a demonstrat ca este idiot. Din toata tarasenia asta a iesit sifonat si cu un handicap de vreo 23? de puncte, dupa numai doua curse. Si stim ca este genul de pilot care face greseli neprovocate, deci ne mai putem astepta la cazaturi, semnate Bagnaia, sezonul asta. Si l-au semnat pe doi ani, inca inainte de inceperea sezonului, pe vr'o 10 milioane... buuhhaahaaaa!!! Ei, MiMisor spune lucruri care considera ca nu i se aplica lui. Omul este un pradator, este mare diferenta de "forma mentis" intre el si ceilalti. Sunt fan si acum. Nu, principala caracteristica a lui Rossi nu au fost timpii de metronom, dimpotriva, isi adapta ritmul si trasele la situatia concreta din cursa. Putea sa faca timpi falsi, pentru ca atunci cand simtea ca poate, sa rupa ritmul si sa se duca in fata. Cum crezi ca facea recuperarile alea fabuloase, mergand ceasornic? Asta o poti face doar cand esti in fata si mergi singur. Sau cand esti Q si cel mai apropiat pilot din fata ta este undeva pe la 3-5 secunde... "Asii" mersului metronomic au fost Doohan, Stoner si JLo. Ultimii doi, daca cadeau in pluton, erau anonimi.

Peco nu a facut nimic spectaculos acolo. MM nu a putut sa inchida, a iesit larg si a lasat interiorul liber, iar italianul a valorificat oportunitatea creata. Este o manevra clasica, vazuta de sute de ori, de cand urmaresc competitia asta, inclusiv la maestrul sau. Numai ca lui nu i-a iesit ca maestrului. Nu vad vreo manifestare remarcabila de personalitate, ci doar o manevra repetata de n ori la antrenamente. Probabil oricare pilot ,din cei 24, ar fi facut aceeasi manevra in acea situatie. Unii, poate mai cu talent. In acest moment, rivalitatea lui este mai degraba cu JM, decat cu MM. Faptul ca se trantesc pe circuit, nu este rivalitate, este prostie. Sper ca ambii sa inteleaga asta, iar pe viitor sa se depaseasca curat. Nu le contesta nimeni talentul. Ma refeream la mind set-ul lor.

Da, scuze, trebuie inclus. Caz in care careul se transforma in pentagon.. Probabil omisiunea se datoreaza faptului ca nu l-am halit niciodata pe JLo, dar privind retrospectiv si comparand cu pilotii actuali, clar omul a fost in alta liga. Nu este vorba doar de personalitate, este vorba despre un anumit mind set, despre care vorbeste JLo. Astia de acum au ca singur obiectiv sa acumuleze puncte si sa fie constanti, nu mai au acel killer instinct care ii caracteriza pe Rossi, MM, Jlo si pe altii inaintea lor. Aia luptau la limita regulamentului, astia de acum merg tactic, dau dovada de "maturitate".. Repet, sunt convins ca de vina pentru starea asta de lucruri este bazinul de selectie si criteriile pe care se face selectia pilotilor. Cata vreme 99% dintre piloti provin din campionatul spaniol de juniori via Rookie Cup si din academiile italiene, nu vom avea decat genul asta de piloti clonati, robotei setati sa faca 25 de tururi intr-o marja de 3 zecimi. Pilotii din competitille americane, britanice, australiene, nu au nici o sansa sa ajunga in MotoGP. Unor piloti precum Rea sau Razga, piloti foarte spectaculosi si combativi, nu li s-a oferit un ghidon in mondialul de viteza. Ori astia sunt pilotii care fac sarea si piperul unei competitii, nu roboteii.

Are multa dreptate. De vreo doi ani spun ca desi nivelul mediu al pilotilor a mai crescut, nici unul din pilotii actuali nu se ridica la nivelul careului de asi (Rossi, MM, Stoner, Pedrosa). Este un efect al modului si criteriilor actuale de selectie ale pilotilor, care ajung in motomondial.

Nu am spus ca sunt umplutura, dar nici nu au condfirmat INCA! Pana nu vor lua titlul, vom vorbi de Ducati si restul. Si, da, ai dreptate, acum Honda si yamaha sunt umplutura, dar daca doua uzine care au scris istoria si sunt pedigree-ul acestei competitii, sunt in situatia asta, imagineaza-ti BMW care este zero in sportul asta. Foarte probabil se vor face 9. Ducati a intrat in competitie prin 2003 si a castigat titlul in 2007. Dar nu trebuie uitat contextul in care s-a intamplat titlul ala. Dupa acel moment le-a trebuit inca 15 ani, opt piloti si ordine de echipa care sa lucreze pentru un pilot care nu s-a dovedit a fi neaparat cel mai bun, ci avea nationalitatea si echipa care trebuia in spate. Ma tem ca vom da cu RIP MotoGP. Ma astept sa avem si mai putina competitie, dar mai mult circ. Vezi ce a ajuns F1....

Pai daca nu reusesc (inca) sa aibe cea mai buna motocicleta, trebuie sa compenseze cu ceva. Insa daca Acosta nu va reusi titlul cu ei, in sezoanele 2025-26, va pleca. In alta ordine de idei, sa ii dam timp si lui Acosta. Cred ca ne entuziasmam cam repede, in legatura cu pustiul. Abia la sfarsit de sezon vom putea face niste comparatii si vom vedea din ce material este construit. Asa, piloteaza superb, dar are doar 2 curse facute.

KTM nu este cel mai bun exemplu. Sunt in al 7-lea sezon si nu se intrevede vreun titlu la piloti, cu toate investitiile facute si cu tot modul de lucru "siintific". Cu un podium si o victorie circumstantiala nu se face primavara. Imi aduc aminte ca am spus atunci ca daca se vor bate la titlu dupa 9-10 ani, este mare lucru. Pana acum predictiile mele sunt in grafic. Cu toate progresele, nu ii vad anul asta si cel mai probabil nici urmatorul, sa puna sub semnul intrebarii dominatia Ducati. Sa vedem ce efecte vor avea restrictiile aplicate ducatistilor si concesiile de care se bucura austriecii, dar in conditiile unei competitii corecte, fara pomeni, nu ii vad luand titlul prea curand. As indrazni sa spun ca deja se listeaza hartiile care trebuie semnate. Cred ca deal-ul este deja facut.

Au 0 experienta in MotoGP, pentru ei orice este "nou", in timp ce ceilalti constructori au ani de experienta in spate. Ani de zile vor fi umplutura pe grila.

Intrarea in MotoGP o decide doar CEO sau trebuie sa treaca prin votul Adunarii actionarilor, Consiliu de Administratie, etc? Pentru ca daca imi amintesc bine, cu ceva ani in urma a mai existat o tentativa, care a murit in fasa. Sper sa nu gresesc. Este o decizie foarte riscanta pentru ei, din punct de vedere al imaginii si vor trebui sa isi asume gauri mari in bugetele anuale, fara nici o certitudine ca vor face ceva.

O sa invete sa fie politic corect, stai linistit.

Soc si groaza...

Vise....

Stii cum este cu vorba aia romaneasca: afara e vopsit gardul, iar inauntru-i leopardul... Cine stie ce conditii contractuale ii bagau pe gat la Pramac. Iti dai seama ca a luat decizia in cunostinta de cauza, dupa ce a cantarit alternativele. Noi vedem doar ce e la suprafata, decizile, dar dedesupturile care au determinat o decizie sau alta, nu le stim. Cu siguranta, a luat decizia cea mai buna, pentru el, IN ACEL MOMENT. Ei, pilotul ala extraordinar, nu ste meritul lui. Nu au avut habsburgii loc la uzina si l-au plasat in ograda lui Poncharal. Cand Yamaha era in top, erau foarte bune si motoarele de client, mai ales ca evolutiile de la un an la altul se faceau cu pasi mici, astfel ca nu erau diferente notabile, fata de motocicletele de uzina. Atunci conta mult mai mult si mana pilotului, nu ca acum. Problema celor de la Yamaha ( ca si Honda, pe atunci) a fost aceea ca nu ofereau clientilor motoare specs A, de unde anumite frustrari ale echipelor de client.

Da!

Ei, nu te face ca ai uitat niste curse pe final de sezon, in care s-au intamplat niste lucruri dubioase... BTw... ti-l mai amintesti pe Tardozzi alergand cu telefonul la ureche, prin paddok, dupa o victorie a lui Martin?

Dupa atatia ani de urmarit competitia asta, instinctul imi spune ca daca un pilot isi da drumul la gura si face afirmatii nu tocmai corecte politic, inseamna ca in culise se intampla lucruri nu tocmai ok. Fum fara foc nu iese. Sunt convins ca anul trecut, boss-ii Ducati nu au gestionat fair lupta pentru titlu (lucru care a transpirat mai mult sau mai putin si prin presa) si omul a rabufnit. Din pacate, Ducati are o conduita etica cel putin discutabila, ca sa nu zic altfel.

Vezi bine, asta spun si eu. Peco a facut scoala cu maestrul Rossi. Ceva, ceva a invatat el, dar din pacate pentru el, nu este Rossi. Ai tu dreptate intr-un fel, cu un burlan nu se face primavara, insa marea problema a genialului feedback al Margelatului este ca M1 a pierdut si atuurile pe care le avea. Pooowweeerrr!! Poweeerrr! Atat am auzit in toti acesti ani, de cand fericeste cu mintea lui de oaie creata, dezvoltarea de la Yamaha. Dupa ce se retrage din activitate, il astept sa joace intr-un nou film al francizei Star Wars, Intoarcerea lui Palpatine.. Si acum vine cu tupeu sa spuna ca Yamaha are "so many problems". Crede-ma, nu este nici o pierdere daca pleaca de la Yamaha. Cum spuneam, putin probabil ca va mai castiga un nou titlu, dar va strica o alta motocicleta, cu talentul lui.. Si mie imi place cum lucreaza Honda, iar rezultatele se vad. Sunt mult mai constanti decat Yamaha, in sensul ca ocupa contsant ultimele pozitii. Important este ca amandoi vrem acelasi lucru. Crezi ca va ramane pe un salariu de rookie?

Fabio a contribuit si el la "so many problems", cat timp a fost pilotul in jurul caruia s-a construit motoreta. Sincer, abia astept sa il vad plecat. Cu sau fara el problemele sunt aceleasi, ba chiar as spune s-au agravat, cu el in echipa. Hai cu JM la Yamaha!!

Corect! Ar trebui sa i se spune Kermit... sau Kermie..

Daca vrei sa intelegi ce s-a intamplat, trebuie sa te duci la inregistrarea in care contactul dintre cei doi se vede in spate. Acolo se vede clar cum Peco vine din spate si il loveste cu carena in soldul (fesa) stang(a) si cu roata fata ii atinge genunchiul. De asemenea se vede foarte bine ca MM era deja inclinat, nu s-a lasat pe Bagnaia, asa cum sustin unii colegi. Depasirea lui la Bagnaia a fost curata, daca ar fi reusit sa inchida, acum am fi vorbit despre o depasire scoala. Nu a fost sa fie si a iesit larg.. (deh, nu toti sunt artisti ca Rossi.. ), dar nu i se poate imputa acrosajul. Nici Bagnaia nu este vinovat, omul si-a aparat pozitia, dar el este cel care a initiat carambolul. Repet, daca privesti incidentul din perspectiva data de fotografiile tale, nu intelegi dinamica coliziunii.. nu se vede lovitura din soldul stang si in genunchi, pe care o incaseaza Marc, se vede doar momentul final cand MM este lovit de carena in cap, de unde si parerea ca mizerabilul s-a culcat pe bietul Bagnaia. Departe de mine sa il apar pe MM, stii bine ca sunt printre cei mai vocali, cand vine vorba de porcariile facute de MiMi pe circuite, dar de data asta nu el a fost cel care a generat incidentul. Pacat, pentru ca pana atunci facuse o cursa frumoasa... Vezi mai sus articolul postat de un coleg, cu pozitia exprimata de PEsp. Omul vine cu o opinie din perspectiva pilotului de MotoGP, care lamureste bine ceea ce s-a intamplat.

Eh... nu mai sunt 8 vs 1... Pe de alta parte, lucrurile se pot rezolva si altfel, cand ai oameni in toate echipele satelit. Pai ieri parca, ii tinea umbrela nevasta-sa. Nu este exclus ca pe banii aia sa fie prinse si ciumafaiele, pe statul de plata al lui Peco.