Jump to content

xt600

Super Membru
  • Posts

    6,458
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by xt600

  1. Drept este ceea ce spui, insa pe tur lansat/cu pista libera in fata, Yamaha poate face timpul pe tur decent. Nu are nimeni pretentii sa ia pole-ul, cursa de cursa, dar pentru el este imperios necesar sa plece constant din linia I. Ori el a avut clasari slabe in ultimul timp, ultima clasare in linia I fiind cea de la Assen, daca nu ma insel. Nu merge asa... Vezi.. vorbim de ordine de echipa la Ducati.. pai ordinele alea se dau, pentru ca functioneaza impotriva lui Q. Ia sa fi fost in locul lui MM, in forma lui cea mai buna. Pai putea sa dea mama ordinelor de echipa Jiji, ii rupea cabronul pe genunchi.. era el in fata si la distanta de secunde in spate, toata haita de ducatisti, insirati ca margelele pe ata. Erau eternii luzeri.
  2. Sau afirmatia aia are sens in contextul unor ordine de echipa nerespectate. De fapt, discutia dintre ei nu ar mai fi avut loc, daca nu ar fi existat ordine de echipa. Si daca avem in vedere fetele celor de la boxa, cand Bastia a trecut linia de sosire in fata lui Bag, are si mai mult sens. In traducere mai libera, " ok.. acum ai calcat pe bec, dar iti punem noi botnita mai tarziu".. Te hranesti in continuare cu iluzii, daca inca mai crezi ca nu sunt ordine de echipa la Ducati. Sunt de alea nesimtite, chiar. Ti se pare de bun simt, pentru ca urmaresti mizeria aia de F1, care nu mai are de decenii, nimic in comun cu sportul si competitia. Un circ de doi bani, in care "campionii" sunt confectionati in functie de interesele financiare si ratingul de moment al competitiei. Nu este numai problema pianului.. pierde campionatul si pe mana lui. Nu poti castiga un campionat, mergand numai la limitarea daunelor, trebuie sa mai si risti. Apoi sa nu uitam, calificari slabe, starturi si mai slabe, in pluton e nimeni.. nu merge asa. In conditiile in care se bate cu inca sapte piloti care il duc in carca pe al 8-lea, trebuie sa isi asume niste riscuri. Din punctul asta de vedere, MiMi este din alt aluat si se vede in numarul de titluri.
  3. Domo arigato! Sa inteleg ca nu avem decat trei sesiuni de antrenamente la clasa mare?
  4. 2.4.5.2 Rider’s Safety Equipment 1. It is compulsory that each contracted rider must begin each race event with at least two complete sets of undamaged safety equipment. A complete set of safety equipment shall contain: • Helmet • Leather Suit, 1-piece • Gloves • Boots • Back Protector • Chest Protector The equipment must be worn, correctly fastened, at all times during on-track activity.
  5. Cum? Nu stii cine va fi il campione??? Mai ai indoieli?? Doar daca este berbec si face vreo gafa monumentala sau ii rupe picioarele Mimisor, nu iese campion.
  6. Desigur. Ca sa obtina podiumul, nu conteaza daca omoara pe cineva.
  7. Primul incident, cel la Q, are un patern similar cu cel de la Austin, in care a fost implicat Deniz Oncu si Jeremy Alcoba + Migno, Acosta, etc. Atunci Oncu a fost banat doua curse. Deci precedent exista, insa nu conteaza in cazul lui Cabroncito. Ok.. sa zicem ca incidentul cu Q este discutabil, insa al doilea, cu Taka, acolo este o mostra de iresponsabilitate (iar la al doilea contact de INTENTIE!!!) care nu ar fi trebuit sa fie trecuta cu vederea. Nici de data asta nu s-a luat vreo masura. Nici macar "under investigation". Ceea ce spune Zarco, face mult sens, chiar daca nu a vazut "in direct" cele doua acrosaje, din cateva motive: este pilot in competitie, stie circuitul la milimetru si stie ce se poate face si ce trebuie sa se faca in fiecare punct al track-ului, intelege ceea ce vede la tv, mai mult decat avocatii lui MM de aici de pe forum, are cu siguranta si alte informatii din paddock, are acces la inregistrari din unghiuri care nu au ajuns "on air". Trebuie crezut, in momentul in care spune ca dupa primul incident, la Q, a continuat sa piloteze in acelasi stil periculos. Cat despre declaratia lui MM, avocatii trebuie sa inteleaga ca este declaratia unuia care putea sa omoare doi oameni si care incearca sa se disculpe. Ce dracu' sa spuna? Ca este iresponsabil? Ca nu i-a pasat de consecinte? Cum sa fie cineva atat de lipsit de spirit critic, incat sa ia de buna declaratia celui care provoaca doua accidente, care puteau avea urmari dramatice? Cum sa nu simta ca are ceva schimbat in comportamentul motocicletei si sa continue sa traga ca dementul??? Cat de tampiti ne crede imbecilul asta? Omul asta va ucide pe cineva, pana la urma.. daca da el in primire, nu e paguba, trebuie sa mai lucreze si selectia naturala, insa teama imi este ca va omorî pe cineva. P.S. Ma intreb, i-a facut cineva un test psihologic serios, baiatului asta? Nu ma refer la cele care ii testeaza viteza de reactie, coordonare, motricitate, etc, ci la cele care releva daca omul este responsabil, care sa ii evidentieze o eventuala psihopatie, nivelul de inteligenta, etc, etc.. Aici esti putin in eroare. Nu este vorba de nici o diferenta, este chiar MM.. Nu, campionatul este incheiat.
  8. Vezi ca in cazul lui Taka, au fost in paralel in momentul impactului, deci nu erau necesare oglinzile. Ar putea fi invocate in cazul incidentului cu Quart, insa imi aduc aminte de o faza similara, de anul trecut, de la Moto3, cand Oncu, dupa o depasire la Foggia, a intrat intr-o maniera similara pe trasa italianului si l-a dat jos. Atunci Oncu a luat penalizare, pentru pilotaj periclos/iresponsabil. In 2015. Rossi l-a invatat multe pe cabron.
  9. Trebuie sa intelegi ca, dupa capul unora, ceea ce vezi tu in cursa, inregistrari, reluari, etc, nu este relevat. Trebuie sa astepti declaratiile pilotilor, oficialilor si apoi datul cu parerea al specialistilor din presa,tv, etc. Abia dupa ce iti insusesti, versiunea oficiala, iti ceri voie de la Directia de Cursa, de aici, de pe forum, sa formulezi o opinie. Opinie,care ar fi bine sa coincida cu cea oferita de oficiali si "specialisti", daca nu, ti-ai dat foc la valiza. Nu ai voie sa gandesti, sa tragi propriile cocluzii, iar ceea ce vezi cu ochii tai, trebuie musai sa primeasca cofirmare. noaptea mintii...
  10. Primul nu, dar se vede foarte bine in inregistrare ca dobitocul a venit spre exterior, pe curs de coliziune cu Taka, desi avea loc berechet in dreapta. Voia el trasa lui Taka, nu l-a interesat ca intra in ala, ca il poate omorâ, etc.
  11. Si Quartararo putea sa o pateasca urat. A fost evitat in ultimul moment de Rins(?). Este incredibil ce reflexe pot sa aibe baietii astia, in astfel de situatii.
  12. Cand Taka a venit din fundul curtii si s-a infipt in frane, de l-a rupt pe Rins, am fost toti (ma rog, aproape toti) de acord ca japonezul se face vinovat de pilotaj iresponsabil. Azi MM pleaca ca dementu', din linia a 5-a, se baga in fata lui Q, ia mana din gaz, ca pierde spatele (deh, pneuri reci!!!!!) de intra ala in plin in el, dar nu este pilotaj iresponsabil. Este virgin baiatul. Cateva secunde mai tarziu, ii da doi umeri lui Taka (desigur, fara intentie, cum altfel), de zboara ala pe orbita, MM nevinovat ca o fata mare... Bai, nici macar incident sub investigatie nu a fost dat... Astazi, ii compromite campionatul lui Q si scapa basma curata. Q pierde fata pe o depasire, il scoate larg pe Aleix (care, nota bene, nu cade) si i se da long lap in cursa urmatoare. Cica i-a compromis cursa lui Aleix... Mai este ceva de zis? Intrebarea este: cine il tine pe iresponsabilul asta in brate?
  13. Vezi ca ai o problema de logica elementara: daca Bastianini si-a bagat plua in ordinele lui Tardozzi, Ciabatti, etc, asta nu inseamna ca acele ordine nu exista, ci doar ca un pilot si-a luat libertatea (pe riscul lui, desigur) de a nu le respecta. Ti-am si sugerat: cazul Talmacsy, dar tu uiti repede sau te faci ca uiti.. Poti sa iei in considerare si simpaticul moment "mapping 8". Nu vrei sa accepti ca sunt in lumea asta si piloti cu koaie, care nu sunt dispusi sa respecte la nesfarsit niste ordine penibile. Cursa trecuta, i-a facut cadou lui Bag, o victorie.. pana cand sa ii tot faca pomeni? Bine, sunt convins ca echipa va avea grija sa nu mai aiba asemenea derapaje, pentru ultimele curse. Dorinta mea este sa vad un titlu castigat corect. Daca iti plac titlurile castigate cu circ si manareli (cum a fost cel din 2015), este problema ta. BTW... la Taka a fost sa isi ceara scuze, dar la Q a fost?
  14. Nah, ca s-a terminat si Bol d'Or. O cursa de tinut minte. Lasa-l pe Haralambie, nu l-am delegat sa vada cursa in locul meu si nici nu am nevoie de comentariul lui, ca sa vad ce se intampla pe pista si la boxe. Poate tu te iei dupa ce "spune" comentatorii, insa nu este cazul meu. Vezi cursele si lasa deoparte obiceiul de a-ti transforma dorintele in teorii.. Astept declaratiile lui Tardozzi, Ciabatti, etc..
  15. Booosss!! Fetele corifeilor de la Ducati au spus tot!! Pe ce lume traiesti?? Aveau niste fete de parca le-ar fi tras Bestia un sut in koaie. Nu stiau ce sa faca, nu ai vazut? Sa se bucure? Sa isi dea palme??? Un Ducati a castigat cursa, dar au pierdut 5 puncte in lupta pentru titlu! Treziti-va ba baieti la realitate! Bastianini a facut ce a vrut si cand a vrut pe pista... era penibil sa mai joace teatru si a decis sa treaca. Bine, nu vreau sa fiu in pielea lui, daca pierde favoritul titlul la distanta de 5 puncte. A se vedea cazul Talmacsy. Cat despre Mimi, asteptam penalizarile. Lui Q i s-a dat LLP pt nimic.
  16. Fete de stupefiate in boxa Ducati... nu erau prea siguri daca sa se felicite sau nu. Bravo Bastianini... clara diferenta de valoare intre el si cel sustinut la titlu de bossi. Ar fi fost penibil sa il lase din nou pe Bag sa ia victoria. Chapeau bas!!!! Chiar daca iese campion Bagnaia, campionul moral este Bastianini. MM.. inca un campionat caruia ii pune capac... nush cum se face, daca este un carambol pe pista, musai este implicat intr-un fel sau altul... un dobitoc. Excelent Aleix, excelent Binder.
  17. Mda.. primele doua curse, moartea pasiunii.. Este prima data, sezonul asta, cand mi se inchid ochii la o cursa Moto3. La Moto2, noroc ca a miscat Acosta. In ritmul asta, cursa de MotoGP va rivaliza cu funeraliile reginei. Nici comentariul "specialistului" Prima nu e mai prejos. Omul trebuie sa isi puna la punct limba materna...are probleme mari in exprimare... cand il aud imi da sangele pe urechi.
  18. Am spus eu ca ai informatori in paddock, de esti asa de bine informat.
  19. Pune un link, te rog. Sa mori de grija altuia, este semn de prostie..
×
×
  • Create New...